Dizel motor "YaMZ-530": teknik özellikler, cihaz ve çalıştırma

Aralık 2013'ten beri Yaroslavl JSC Avtodizel kapasiteleri YAMZ-530 ailesinin dizel ünitelerini üretmektedir. Buna sadece dört motor ve altı silindirli motor da dahildir.

Ülkemizde kamyonlar, çeşitli boyutlarda otobüs üreten birçok işletme yanı sıra inşaat ve tarım için özel ekipmanlara yönelik birçok seçenek bulunmaktadır. Bütün bunlar işe yarayabilir, ünitelere motorlar sağlamak gerekiyor. Aynı zamanda, bu dizel motorların büyük bir ömür devresine sahip olmaları ve "Euro-5" normlarına uymaları isteniyor.

Bu projenin amacı, tarım ve inşaat alanlarında en çeşitli ekipmanlara güç üniteleri üretmek için temel alınacak gerçek bir evrensel platform oluşturmaktır. Traktör için motorun özel bir versiyonunu oluşturmak için bir çok farklı ek görev gerektireceği bilinmektedir. Genellikle bazı ayrıntıları işlemek gereklidir. Bununla birlikte, Yaroslavl fabrikasının uzmanları, bu motorun kullanılabilmesi için yapıcı bir değişiklik olmayacağına dair bir garanti veriyor.

Riskli ama başarılı bir adım

Yaroslavl motor fabrikasında gerçekten risk altındaydılar. Sonuçta, sadece benzersiz özelliklere sahip olmayacak, aynı zamanda dünya üreticilerinin en iyi modelleri için rekabet yaratabilecek bir "YaMZ-530" dizel motoru yaratmak da çok, çok zor.

Bu amaçla, 2000'li yılların ortalarında, Avrupalı mühendisler bu projeye ortak olarak davet edildi. Birkaç yıllık geliştirme ve denemeden sonra silindir başına 1.1 litre hacimli in-line motorlar oluşturuldu. Aynı miktar, bu arada, Cummins, Volvo ve Iveco gibi ünlü markaların toplamları üzerinde. Motor "YAMZ-530" ayrıca güç ve yakıt tüketimi açısından gelişmiş performansa sahiptir.

Bu arada, bu motor yerli motor yapımının tüm tarihinde ilklerden biri. Bu ürün yalnızca tüm ülke için değil, aynı zamanda "Otodizel" için de bir yenilik haline geldi. Sonuçta, yalnızca en son tasarım değil, aynı zamanda tasarım ve geliştirmenin diğer yöntemleri. Sonuç olarak, değerlendirmeleri en çok hevesli olan "YaMZ-530" adlı bir güç ünitesi oluşturmak mümkün oldu.

şemaları

Yeni motorun düzeni daha düşük olanı seçmeye karar verdi. Hem yerli hem Avrupalı uzmanlar oybirliği ile küçük dönüşlü orta ölçekli dizel motorlar için daha iyi olacağını söyledi.

Motor oldukça kompakttır. Arıza, silindir kafasındaki kam mili eksikliğidir. Ve silindir bloğunun başı büyük yüksekliği ve diğer boyutları değiştirmiyor. Ayrıca bu motor bulunamıyor ve uzun sürüşlü bir gaz dağıtım mekanizması. Mühendisler, hareketli ve dönen tertibatların ve parçaların ağırlığını önemli ölçüde azaltabildiler. Tasarımın kendisi, diğer modifikasyonlara kıyasla çok daha güvenilir hale geldi. Ünitenin çalışması oldukça sessizdir ve artan dayanıklılık farklıdır. Tüm önemli düğümler krank mili tahrik sisteminden hareket alır. Bu, dönme salınımlarını en aza indirgemeyi büyük ölçüde mümkün kılar.

kuru üzüm

YaMZ-530 tasarımındaki ilginç anlar arasında, bir ters strok ihtimaliyle bir soğutma sistemi seçilebilir. Dolayısıyla, soğutma sıvısı birçok yönden alışkanlık kazanmaz - aşağıdan yukarıya doğru ve yukarıdan aşağıya doğru. Böylece, önce en sıcak alan - silindir kafası ve daha sonra silindirlerin kendisi - soğutulur. Mühendisler, bu yeniliğin getirilmesi ile neredeyse maksimum verimlilik elde etmeyi başardılar. Ayrıca, motor bileşenleri ve parçalarının boyutlarının termal stabilitesine de dikkat etmeniz gerekir. Uzmanları aramak bu husustur. Artık YMZ-530 ailesinin herhangi bir cihazını neredeyse hiç çaba sarf etmeden zorlayabilirsiniz.

Mühendisler, bu güç ünitesindeki ıslak kutular teknolojisini kullandılar. Üretim için biraz rahatsızlık verici olduğu ortaya çıktı, bununla birlikte uygulama gösterdiğine göre silindirler daha eşit şekilde soğutuldu. Silindir piston grubunun daha büyük bir kaynağı var. Bir şeyin değiştirilmesi gerekiyorsa, silindirleri istenen boyuta götürmeye gerek yoktur. Nominal parçaları derhal takabilirsiniz. Geliştiricilere göre kaynak bir milyon kilometreden fazla. Bu etkileyici bir figür.

En iyi aksesuarlar

Yeni dizel "YaMZ-530" geliştiren uzmanlar, en iyi bileşenleri uyguladı. Tahmin edin, yakıt teçhizatı endüstrinin liderlerinden sipariş edildi - Bosch, piston grubunun ayrıntıları, Federal Moğol, silindir bloğu - Fritz Winter tarafından tedarik edildi. Vana bisküvi yanı sıra, gömlekleri ve ünlü imalatçı Mahle tarafından yapılanları ithal etti.

Verimlilik ve çok yönlülük

Güç dizel birimi YMZ-530 en gelişmiş ve gelişmiş çözümlerin bir örneğidir. Akü tipinde benzinli yakıt besleme planı vardır. Bu elektronik kontrol sistemini kontrol eder. Tüm parçalar yüksek basınç altında çalışma beklentisi ile yapıldı.

Yağlama sistemi ve etkili soğutma, 34 kW'a kadar bir litrelik kapasite elde etmeyi sağlar. Volan tarafındaki dişli temelinde sürüş, ünitenin çalışmasını neredeyse gürültülü kılmayı mümkün kılmaktadır. Kapalı tipteki krank karteri gazlarının havalandırma sistemi, silindir kapağı kapağına tamamen entegredir. Artık hizmet edilmesi gerekmeyecek.

Bu dizel motorun avantajlarından biri, yüksek kompaktlık ve düşük ağırlık olmasıdır. Bu, aracın motor bölmesine monte edilmesini daha kolay hale getirir. Geliştiriciler, tasarıma çeşitli seçenekler koyabiliyorlardı. Bu, klima, ön ısıtıcı ve ayrıca kabin ısıtıcısı için bir kompresör takma olasılığıdır.

Motor, yeni standartları dikte ediyor

Birim son derece güvenilirdir. Kaynak çok yüksek. Hizmet aralıkları 50 bin kilometredir. Bakım maliyetlerini neredeyse yarı yarıya azaltmanın yolu budur. Bu motorlara sahip teknoloji, yüksek çevre dostu, sessiz çalışma ve konfor ile karakterize edilir.

YaMZ-530 cihazının ve çalışmasının sahibini mutlaka bekleyin. Titreşim ve gürültü seviyesi 92 dB'den fazla değildir. Bu, motor bölmesinin oldukça pahalı davlumbazını kalıcı olarak terk etmenize ve kabindeki veya otobüs yolcuları için sürücünün konforunu arttırmanıza olanak tanır.

İthalat kadar ekonomik

Düşük yakıt ve yağlayıcı tüketimi, çok sayıda testte tam olarak teyit edilmiştir. Silindir başına 1.1 litre hacmiyle, ortalama akış oranı 100 km'de 26 litredir. Aynı zamanda, makine 60 km / s'lik bir hızda hareket eder.

Hareketli ve etkili hareketli

Bu güç üniteleriyle donatılmış olan teknoloji önemli avantajlara sahiptir. Düşük devirlerde mevcut olan 1226 Nm'ye kadar yüksek tork, aracın çok dinamik bir şekilde hareket etmesini sağlar. Makine kolayca hızlandırılmıştır ve kontrol edilmesi kolaydır.

Tasarım özellikleri

Yüksek seviyede çevresel kolaylık sağlamak için, mühendisler özel bir sistem - EGR uyguladılar. Gaz devridaimi sürecini iyileştirir. Ayrıca tasarımda filtreleri değiştirme imkânı olan bir katalizör var.

Yeni kontrol ünitesinin parametrelerini takip eder. Motor, tüm ana bileşenlerin durumuna duyarlı bir dizi sensörle donatılmıştır.

YaMZ-530 motor: özellikler

Bu motorun temel versiyonunun neye yetenekli olduğunu görelim. Yani, bu dört silindirli, dört silindirli bir güç ünitesidir. Çalışma hacmi 4,4 litredir. Değişikliğe bağlı olarak, güç dört silindirli bir versiyon için 136 ila 190 beygir gücüne kadar değişebilir.

Ana ünite için krank milinin devir sayısı 2300 rpm'dir. Maksimum tork 1600 dev / dak'da 710 Nm'dir. YaMZ-530'un yakıt tüketimine gelince, karakteristikler ünitenin iştahının saatte bir beygir gücü başına 143 gram olduğunu gösterir. Oldukça teknolojik. Motorun ağırlığı taban modelinde sadece 480 kg'dır.

Altı silindirli versiyon daha iyi özelliklere sahiptir. Ünitenin hacmi 6,6 litredir. Ekipman üzerinde, bu sürüm dört silindirli tam bir kopyasıdır. Burada, aynı tahrik üniteleri, aynı soğutma sistemi, turbo şarjı taktı.

Modifikasyona bağlı olarak güç 270 ila 312 beygir gücü arasında olacaktır. Bu versiyondaki tork 1600 rpm'de 1226 Nm'dir. Minimum yakıt tüketimi saatte 1 beygir gücü başına 194 gramdır.

Euro-5 için onaylandı

Yaroslavl fabrikası Avtodizel, bu üniteleri ürettikleri yerlerde, özellikleri yeni çevre standardına tam olarak uygundur YMZ-530 motoru için başarılı bir şekilde sertifika aldı. Bu, Avrupa ülkelerinde bu tür teçhizatlarla donatılmış araçların ihracat özelliklerini önemli ölçüde genişletmeye izin verdi.

"Euro-5" altındaki yeni çizgi önemli ölçüde geliştirilmiş özellikler, teknik ve ekonomik göstergeleri farklılık göstermektedir. Güç aralığı da genişletildi. Şimdi 240 ila 330 beygir gücü. Moment de genişletildi - 900'den 1370 Nm'ye.

Tasarımı gereği, "Euro-5" modelleri, önceki standartlara göre benzer "kardeşleri" ile neredeyse bütünleşmiştir. Tasarım son çevre standartlarına tam olarak uymak için katalitik bir indirgeme sistemini kullanmaktadır.

İlk kopyalar test için GAZ Grubu'nun stratejik ortaklarına gönderilmiştir. Ural, MAZ gibi birçok otomobilde kurulacak ve işletilecekler ve bu birimler "Liaz" markasının şehir ve banliyö otobüsleri ile donatılmış olacak.

Üretim yeni alanlara yerleştirildi. Tüm parçalar en modern takım tezgahlarında yapılır. Yeni üretim bölgesi güvenilirlik ve ekonomi sağlayan en gelişmiş teknolojileri kullanıyor.

Sahipler, YaMZ-530'un tasarımı hakkında ne diyor? Motor yalnızca olumlu geribildirim alır. Bu motorların birçok yabancı üreticinin sahip olmadığı bazı avantajları var. Böylece, Yaroslavl birimi, anı ve gücü bükerek önemli ölçüde kazanır. Aynı zamanda, yakıt tüketimi oldukça düşüktür.

Bu nedenle, motor "YAMZ-530" un teknik özelliklerine ve incelemelerine sahip olduğunu bulduk. Bu cihazın satın alınması, paranın kazan-kazan bir yatırımı olacaktır. Böyle bir motor uzun ve verimli bir şekilde sürer, bu da bu tür birimlerin en önemli görevidir.