Dizel motoblock "Centaur": özellikler ve eleştiriler

Yurtiçi motobloklar her zaman güvenilirlik ve yüksek verimlilik ile ayırt edilir ve ithalat modellerini geride bırakır. Yardimlari ile, yeryüzünü birkaç modda islemenin dogrudan islevi niteliksel olarak icra edildi. Bununla birlikte, ek donanım ve kullanım kolaylığı açısından, geride kalmışlardır. Ağır motor bloğu "Centaur" ortaya çıktığında durum değişti. Dizel güç ünitesi, teknisyenin yeryüzünün ekimiyle baş etmesini sağlar ve yardımcı cihazların kurulumunda geniş olanakları modelin işlevselliğini de artırmıştır.

Motoblok hakkında genel bilgi

Dizel "Centaur", 3 hektarlık alanların işlenmesi için tasarlanmıştır. Toprağı doğrudan gevşetmenin yanı sıra, kısa mesafeler için mal nakliyesi, çim biçme, kar karması ve diğer ekonomik faaliyetlerin temizlenmesinde de iyi bir yardımcı görev yapmaktadır. Altı vitesli şanzımanın gelişmiş özellikleri nedeniyle , operatör, ekim modlarını çeşitlendirebilir. Kontrol, diferansiyelin açılması ihtimali ile iyi düşünülmüş bir direksiyon mekanizması tarafından kolaylaştırılır. Bu, "Centaur" motor bloğunun doğrudan yerinde konuşlandırılabileceği anlamına gelir. Buna ek olarak, model gece ve hatta akşamları çalışmanıza imkan tanıyan farlarla donatılmıştır.

Teknik özellikler

Motor bloğunun iki versiyonu var - dizel ve benzinli motorlarla. Bu fark güç performansında bazı farklılıklara neden olsa da, motor blokların yapımında birçok parametrede benzer göstergeler bulunur:

• Model, iletim ve çekişin iki işleviyle donatılmıştır.
• Toplam boyutlar: 218 cm - uzunluk, 89 cm - genişlik ve 125 cm - yükseklik.
• Parça büyüklüğü: 65 ve 73 cm.
• Minimum yerden yükseklik: 20.4 cm.
• Ünitenin ağırlığı (yalnızca şasi): 155 kg.
• Şasi, kaldırma ve yakıt dahil ağırlık: 186 kg.
• Kontrol: çengel
• Frenler: halka tipi, genişleme yastıklarıyla donatılmıştır.

Motor karakteristikleri

Dizel enerji santralinin motor ölçeği de çeşitlidir - en güçlü motor, şu özellikleri taşıyan motorbot "Centaur" D 185'dir:

• Güç: 6,6 litre. a.
• Dakikadaki devir sayısı: 2400;
• Ağırlık: 90 kg.
• Dişli kutusu yağ hacmi: 2.8 litre.
• Karter yağ hacmi: 1,8 litre.

Diğer modifikasyonların gücü daha düşük, en düşük 4.4 litre. a. Bu kapasite küçük alanlar için yeterlidir, ancak 1 ha'dan fazla alanlar için en az 5 litre sağlayan versiyonların tercih edilmesi tercih edilir. a. Bu arada, düşük yakıt tüketimi, bir benzin istasyonunda birden fazla istasyonun tedavülebileceği dizel "Centaurs" un avantajlarından biridir.

ekleri

Modelin en önemli avantajlarından biri olan "Centaur" motor bloğu ile donatılabilen çeşitli ek donanımlar. En yaygın seçenekler arasında adaptörler, tırmıklar, tırmıklar ve patates kazıcıları bulunur. Kullanıcının, motoblok üzerine çeşitli ekipman takabileceği adaptör yardımıyla yapılır. Üniteyi gerçek bir traktör haline getiren ve operatöre işlemde oturmalarını sağlayan modeller de vardır.

Tırmık aynı zamanda özelleştirilmiş ataşmanlara da işaret eder. Pulluk bittiğinde arazi işlemeyi tamamlamak istiyorsanız bu en iyi seçenektir. Buna göre, mekanik tırmık, biçme sonrasında çimlerin hızlı ve kaliteli biçimde kesilmesini sağlayacaktır. Patates çıkrıklarına hizmet etmeniz veya diğer türlerin köklerini kazanmanız gerekiyorsa, patates kazıcısı çok değerli bir asistan olacaktır.

"Centaur" motor bloğu için tarif edilen ekipman sınırlı değildir. Bahçe bitkileri yetiştiricileri ve çiftçilere ayrıca römorklar, pnömatik tekerlekler, ekim makinesi ve kirlerden faydalanabilirsiniz - bu tür cihazlar motoblok işlevselliğini genişletip daha verimli çalışmasını sağlayacaktır.

Motor bloğu çalıştırmak

Motor bloğunun ömrünü uzatmak için iş akışına dahil edilmeden önce çalıştırılması önerilir. Bu arada, yalnızca yeni birimler için değil, aynı zamanda yeni bir revizyona tabi tutulmuş olan ekipman için de gereklidir. Kopmaya başlamadan önce, vidalar ve kuplaj bileşenleri arasındaki tüm çekme elemanları sıkıca sabitlenmelidir. "Şantor" motor bloğunun tamamen çalışması için, her şanzıman üzerinde ve farklı yükleme dereceleri ile koşu gerçekleştirilir. Kapasitesinin kapsamlı bir testi sürecinde olan Mazot, "alanındaki" azami yük için optimal durumu bulacaktır.

Cihaz, yakıt ve yağ ile yakıt doldurulduktan sonra suyla soğutulur. Tekerleklerdaki basınç ve tahrik kayışının gerginlik derecesi, talimatlarda belirtilenlerle aynı olmalıdır. Çalıştırma sürecinde, direksiyon ve frenleme mekanizmalarının etkinliğini değerlendirmek gereklidir - bu parametreler en önemlidir, böylece motorlu araç "Centaur "'un kanaldaki kritik anda başarısız olmaz. Test sırasında da, dümen durumu kontrol edilir. Çalıştırma tamamlandığında, ekipmanın bakımı ve denetimini yapmak ve aynı zamanda yağın değiştirilmesi gereklidir.

Temel mekanizmaların ayarlanması

Motor bloğunun ilk donanımı için, optimum performans karakteristikleri, sistemlerinin ve mekanizmalarının bazılarının kurulmasını gerektirir. Özellikle ayar, tahrik kayışını, debriyajı, direksiyon simidini ve fren sistemini belirtir.

Tahrik kayışında yeterli gerginlik olmalıdır, aksi takdirde gevşekliği gücü etkiler ve bunun sonucunda "Centaur" motoblokunun çalışma gövdesine yeterli kuvvet iletemeyeceğini görürsünüz. Uygun bir gerginlik sağlamak için, motor altındaki dört vidayın sıkma derecesi değiştirilmelidir. Debriyajı kelepçelere ayarlayın. Freni ayarlamak için, daha önce sıkıştırma kolunu hareket ettirdikten sonra mekanizmanın yayını sıkmak gerekir. Direksiyon ayarı aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir: kol üzerinde pim ve kütük pimi gevşetilir ve ardından çekiş direksiyonu ayarlanır.

Çalışma ve işletme hazırlığı

Arazinin yetiştirilmesine başlamadan önce, "Centaur" motor bloğunun düzgün bir şekilde hazırlanması gereklidir. Dizel motora yeterli miktarda yakıt ve yağ sağlanmalı ve cıvatalar ve diğer tutturucular sıkıca sıkılmalıdır. Başlamadan önce tamponu kaldırmanız gerekir. Ardından gaz artar - bunun için debriyaj kolunu çalışma konumuna yavaşça hareket ettirmek gerekir.

Motoblokların dönüşleri ya pedalın manuel olarak değiştirilmesi ya da modelde bir arka tekerlek varsa, özel bir kol vasıtasıyla gerçekleştirilir. Ancak her iki durumda da, manevra öncesi hızı düşürmeniz gerekir, aksi takdirde makine devrilebilir. Dik bir iniş sürerken kontrol yapılırsa, direksiyon yardımıyla dönüş yapmak arzu edilir. Düz bir platform açtığınızda ve eğimlerde kolun hareketlerinin ters etkiye sahip olduğunun, yani sola doğru eğimin, motoblokun sağa doğru gideceği ve bunun tam tersinin gerçekleşeceği anlamına gelir.

bakım

Çalışma koşullarına bakılmaksızın, istif aracı olası arızaları tespit etmek ve bileşenlerini ve montajlarını ayarlamak için düzenli olarak teknik teste tabi tutulmalıdır.

Bu incelemelerde yapılması gereken ilk şey temel temizleme yöntemidir - cihazın tüm yüzeyleri silinmeli ve geçerken yakıt veya yağ sızıntısı olup olmadığı kontrol edilmelidir.

Sonra, rulman yapısını, şasisini ve dişli kutusunu sabitlemek için cıvata ve somunların kullanıldığı tüm birleşim alanlarını kontrol edin. Motor bakımına ilişkin "Centaur" benzinli motorlu taşıt, bir dizel motora benzemektedir ve çalışma sırasında şüpheli gürültü tespit edilirse daha ciddi bir teşhise ihtiyaç duymaktadır. Bu arada, karakteristik olmayan sesler ve titreşimler üzerine bir egzoz borusunda arızalar ve bir dişli kutusu ile ilgili problemler ortaya çıkarmak mümkündür.

Arızalar ve onarımlar

Motor bloğundaki sık karşılaşılan problemler arasında debriyaj, şanzıman, tahrik kayışının kayması, belirtilen sesler ve tabii ki motordaki tüm arıza karmaşıklığı bulunmaktadır. Neyse ki ekipmanla yapılan arızalardan çoğunda, "Centaur" motor bloğu için debriyaj salma yatakları, V kayışı, sürtünme diski mekanizması, kelepçeler ve contalar bulunmaktadır.

Diğer durumlarda, şanzıman ile ilgili sorunlar varsa, fren sisteminin yeniden ayarlanması (yay ayarlaması) gerekebilir, bu durumda her adım ayrı ayrı kontrol edilmeli ve tahrik kayışında sorun olması durumunda, motorun kendisinin konumu gözden geçirilmeli veya gerginlik düzeltilmelidir. Debriyajı yapılan arızalar, kayar veya tamamen dönmezse algılanır. Mekanizmayı geri yüklemek için, kavrama elemanlarını iyice temizlemeniz, yay veya sürtünme diskini değiştirmeniz gerekebilir.

yorumlar

Birim bütün olarak sahiplerin olumlu izlenimler bırakır. Genel anlamda konuşursak, "Centaur" motoblokünün ayırdedici performansı ön planda. Hükümler, 1 hektarlık büyük işletmelerle başarılı bir şekilde ilgilendiğini gösteriyor. Tabii ki, küçük alanlarda bile aynı kaliteyi gösterecektir, ancak yetenekleri belki de küçük özel çiftliklerin birçok kez taleplerini aşacaktır. Cihazın sahipleri ve çok yönlülüğüne dikkat çekiliyor: Yatağı ısırmak, çim biçmek, oyukları kesmek ve aynı kazımı almak ve köklü bitkiler toplaymak - Centaur için bir sorun değil.

Ancak olumsuz yorumlar da var. Örneğin, aşırı değirmenlerden kurtulmak için ihmal edilen alanlarda tatmin edici olmayan bir sonucu ortaya koyan bir değirmenin çalışmalarına yönelik birçok iddia var. Özellikle, çog˘unluk çimlerin tam anlamıyla çalışma parçasının etrafında sarılı oldug˘unu ve bu da bir motor durmasına yol açtıg˘ını belirtmektedir. Ancak öte yandan, kesicinin yanlış içeriği problemidir, çünkü en iyi şekilde keskinleştirilmiş bir durumda, bazı çalı türleri keser.