Dişli konik nasıl olacak?

Konik şanzıman - yani motor ve tahrik makinesine bağlanır mekanizması. kendi halinde düzenlenmiş olarak dişli miller üzerinde hareketsiz sabit.

Konik dişli torkunu artırmak için birbirlerine aktarma miline vermektedir. Genellikle dik açıyla olduğunu.

Vücudunun ayrıntıları çalışmalarını yürütmektedir makinanın kuvvetlere maruz. Bu nedenle, kendi üretim çelik kullanılır ve dökme demir. Nadiren hafif alaşım kullanılır. Ayrıntılar kompleks biçiminde olan - tertibatının parçaları birbirine göre düzenlenmiştir ile tespit edilir. Parantezler, flanşlar ve kapaklar vücut parçaları eklenir.

Konik dişli tüm ağırlık avantajları vardır. işlem bazlar olarak kullanmak üzere, kapağı üst kısmı, örneğin, yatay olarak düzenlenmiş bir yüzeye sahiptir. parçanın temel gövde izole pürüzsüz, yüksek mukavemetli ve pençe olup. yağ miktarı yeterince büyük olduğundan Onların raf ömrü, çok uzun. Sert - Bu kapak mahfazası çok yumuşak olması, ve tabana bağlı olan - bileşen vibro-akustik özellikleri geliştirilmektedir. Onlar daha az çünkü neyin, yaşlanma konusunda kavanozda ve hiçbir yağ sızıntısı yoktur. Ve bir şey daha - konik dişli hafif dış süreci vardır. Ayrıca mekanizma işlevselliğinde önemli bir faktördür.

Ayrıca vites eğim verilmesi gidiş nasıl ilgili konu değinmek gerekir.

Önceki takımı iç boşluğu tamamen temizlenmiş ve yağ geçirmez boya ile kaplı için. Sonra, tahrik mili mazeuderzhivayuschee halka ve şaft itilir - rulmanı. İkinci yatak - Sonra sonra, bir cam aralama taktı. Hala perdeayaklı rondela ve somun kurulması gerekiyor. Daha sonra, sürülen şaft anahtarı koymak ve sonra da ayırıcı ve yatakları ayarlamak gereklidir. Toplanan miller bir alkol vernik ile önceden kaplanmış gereken dişli yuvanın dibine, kapak üzerine konur uygun. Bir sonraki adımda, yatak bölmesi koymak gerekir yağ ve ayarlamak için yatak kapaklar ve metal şimleri koydu. Sonra kapağı takın ve ardından bir onay rotasyon şaftı gerçekleştirmek ve rulmanlar sıkışmış olmadığından emin olmak gerekir. Tüm vida ile sabitlenir. vidalı yağ boşaltma tıpasını sonra. Sonra vücuda yağ dökün ve kontrol fişi sıkmak gerekir. Ve konik tek aşamalı vites kutusu gidiyor.

Yani, bu işlemleri çok amaçlı aşina. Son olarak, biz olumlu nitelikleri bu konik dişli olan not edin. hızı çok yüksek olsa bile - Bu sessizlik, kompakt, dayanıklılık, güvenilirlik ve sorunsuz çalışma.

o ihtiyaca bağlıdır - şanzıman dikey veya yatay olabilir. Konik tekerlek (tek aşamalı şanzıman ile ilgilidir) hemen her zaman eğrisel diş profili ile gerçekleştirilmektedir. Bu ilk aşama büyük bir doğrusal ve varsayar gerçeğini ispatlamıştır açısal hızlarını.