Çivili lastik. yeni çivili lastiklerin kullanılması

Bugün kış lastiği büyük bir aralığı vardır. Velcro ile var çivili edilir. Ancak, hatta deneyimli araç sahipleri böyle lastikler sezon başlamadan önce çalıştırmak gerektiğini bilmiyorum. Neden gereklidir? Ve nasıl BREAK- lastiklerini çivili?

Neden çalıştırmak gerekiyor?

Bu sorunun ayrıntılı olarak yanıtlamaya çalışın. sezon başlamadan önce Yani, araba çivili lastik ayarlandı. Bu durumda Koşu çeşitli nedenlerle yapılır:

1. Kar lastikleri ile aracın davranışı dört mevsim ya da yaz tekerlekler üzerinde manevra önemli ölçüde farklıdır. öncelikle gerekli çivili lastiklerin kullanılması durumunda sürücü uyum ve onlara alışmak başardı sağlamak için.
2. Yeni çoğunu fazlalaştı çivili lastikler, özel yağ ile kaplı bir mala tahsis edilmiş satın. Bunu kontrol etmek için, sadece elle ürünü dokunun. Biraz kaygan olacaktır. Tipik olarak, yağ lastik üretiminde formu kaplanır. Bu kompozisyon lastik üzerinde kalır ve yol onunla bozulur bağlı kalırlar. sildim yağlamak için biraz zaman ve otobüs bir mola geçirmek zorunda kalacaktır.
3. Nasıl temel fark lastikler çivili oldu? ürün üzerinde ani gerekli Koşu yere düştü ve yuvalara oturdu. Ancak bu lastiklerin ömrünü uzatacaktır. Orada çalıştırdıktan sonra ani bir kaygan yol yüzeyi ve keskin manevra kayma sinek yok bir garanti değildir.

parlatma önce

Kurallar çalışma çivili lastikler son derece basittir. Tipik olarak, üreticilerin gerekli öneriler belirtin. Ve aynı zamanda sadece hız, ama zamanı geldi. Ancak, tüm araç sahipleri çivili lastikler yükleyerek servis merkezine başvurmalısınız önce biliyoruz. Burada, profesyoneller hizalamalarını yanı sıra çek ayarlamak gerekir denge çarkı. Böyle prosedürler düzenli yapılması durumunda, lastikler çabuk yıpranacaktır olmayacaktır. Buna ek olarak, güvenliğini artırır.

lastikler çivili kırmak için başarılı, sıfır kamber ortaya çıkarmak için gereklidir. Sonuç olarak, tekerlekler üzerinde yük daha eşit olarak dağıtılacaktır. Buna ek olarak, lastik daha yoğun hale gelir ve optimal şekil kazanır. dikkate bütün kuralları alarak yürütülen çalışıyor sonra araç kaygan yol yüzeyine daha itaatkar olacak.

Nasıl yağ çıkarmak?

Peki, nasıl çivili lastiklerle gelen gres temizlemek için? Koşu - bu tek yol. teknikler yazılar imalat ile döküm kalıbının tümü belirli bir yağlama bileşimi karşılamak için gereklidir. Kolayca bitmiş lastiği çıkarmak için izin verir. Bu tür manipülasyon sonucunda gres bitmiş ürünlerin yüzeyinde değil, aynı zamanda çukurlara sadece kalır. Bu yapı araç ve yolun kavrama düşürür.

Kış lastiği yüzeyinden yağ çıkarmak için, düşük hızda yaklaşık 100 kilometre geçmesi gereklidir. Ani frenleme ve keskin dönüşler kaçınmalıdır. Bu yönetilemez olabilir gres aracın fazlalaştı. Benzer şekilde, gerek yüksek hızlı indeksine sahip kış lastiği çalıştırmak için.

çalışan işlemi

Her şeyden önce, aracın tüm tekerleklerde çivili lastikler yüklemeniz gerekir. Bunun birkaç nedeni gereklidir. İlk olarak, yolda tekerleğin davranışı aynı olacaktır. İkinci olarak, yük eşit olarak dağıtılabilir. Hatta arabanın bir eksende bir lastik yüklemek için gerekli değildir. Bu çok riskli bir iştir. tekerlekler lastiklere monte aynı boyutta, ancak bir marka sadece olmalıdır.

break-çivili lastiklerin oranı da önemlidir. Genellikle oranı 70'den fazla km / s değil. Buna ek olarak, önemi ve mesafe. Birçok üretici olarak hızlı ilk 500 kilometreyi taşımak için önerilir. çalışma devresinden olarak güçlü hızlanma, sollama ve diğer tehlikeli stunts kaçınmalısınız.

bazı nüanslar

Ayrıca sürecinde yakından tekerlekte basınç değişiklikleri takip edilmelidir. Hatta biraz hareket etmek tavsiye edilmez lastikle çalışma jantlar. Sonuçta, çiviler sadece giyemezler, aynı zamanda düşer. ay boyunca basınç gerekli kez kontrol edin. çivili lastiklerin pompalama gelince, o sadece özel alanlarda yapılmalıdır. Lastikler ilk hafifçe soğumaya gerekir. tekerlekler basınç 2.8 bar aşmaması gerektiğini unutmayın. lastik sırtı, küçük taşlar ve diğer nesneleri engellenmemelidir, böylece ara-in ve çivili lastiklerin sonraki çalışması esnasında, dikkat edilmelidir. Bu lastiklerin durumu kötüleştirebilir.

temel kural

yeni çivili lastiklerin kullanılması durumunda düşük hızda gerçekleşmelidir. Bu temel kuraldır. Geleneksel lastik farklı olarak, büyük çivi daha doğru ve daha uzun ile çalıştırılmalıdır. Aksi takdirde, ani yuvalara durmayın. Bu önemli ölçüde lastik kalitesini kötüleşecek. Sonuçta, ani hızla uçabilir. Eğer yüksek hızda lastikte çalıştırırsanız, bir kaza riskini artırır. Buna ek olarak, sürücü birkaç saat içinde ani tüm kaybedebilir. Bu yeni bir çalışma kış lastikleri yavaş hızda yapılmalıdır, bu nedenle içindir. Onun ömrünü uzatacaktır. Tüm kurallara uyum size 4 mevsim lastikleri tutmak için izin verdiğini belirtmek gerekir. Çalışma keskin fren, dönüş ve hızlanma olmamalıdır.

Üreticinin önerileri

Yeni kauçuk koşu yapılacağı Uzmanlara göre, hiç önemli değil. Ancak, burada üreticiden bazı önerileri aşağıda bulabilirsiniz. Hepsinden iyisi, eğer asfaltta çivili lastikler çalışan gerçekleştirdi. İlk don ve kuru havalarda daha önce daha iyi yapın. beklemedik şekilde davranabilir yeni çivili lastiklerin ayakkabılı asfalt araba unutmayın.

Buna ek olarak, tavsiyelerin hesap diğer üreticilere içine almalıdır. Kural olarak, onlar lastik çalışma yapılması gerektiğini ileri hızını gösterir. Bu gösterge maksimum değeri aşamaz dikkate alınmalıdır. Aksi takdirde, lastik çok uzun değil sürecektir. Kış lastikleri genellikle yaz daha esnek ve yumuşak malzemeden yapılmış sonra. bu tür ürünlerin kullanılması daha dikkatli olmalıdır.

sonunda

Şimdi ne çivili lastik biliyorum. zorunlu bir prosedür - bu lastikleri yayınlanıyor. Ama bütün bu sadece yeni kış çivili lastikler için gerekli olduğunu düşünmüyorum. Aslında, daha bir kullanım sezondan daha vardı hatta bu lastikler, muhtaç çalışır. Araç çivili tekerlekleri sonra geleneksel lastiklere göre daha yolda biraz farklı davranır. Sürücü arabaya alışması gerekiyor. Uzmanlar en az 100 kilometre için çalışma kuru asfalt yola harcama öneririz. Ne zaman bu otobüs bir optimum şekil olacaktır.

tüm kurallara uyum sağlamak için itici güç olarak sıralanacaktır onun çalışma içinde aracın tekerlekleri üzerinde çivili lastikler. Bu durumda, sürücü araba ile birlik olmayı hissedebilirsiniz. Şimdi o korkuyor ne de soğuk, ne de soğuk, ne de kaygan yol yüzeyi olmayacaktır.