Çeşitli otomobil modellerinde spor egzoz sistemi

Otomobillerdeki egzoz sistemi, yanma ürünlerinin motor silindirlerinden salınması için gereklidir. Standart tasarım katalitik konvertörler, egzoz manifoldu ve susturucudan oluşur. Anladığınıza göre, egzoz sisteminin prensibi oldukça basittir. Otomobil konularından uzak olan insanlara bile çalışma düzenini kavrayabilecektir. Temel şey, bu sistemin çözdüğü görevdir. Motor silindirlerini egzoz gazlarından temizlemek için tasarlanmıştır.

Bu egzoz güzergahları birçok arabaya monte edilir ve işlerini iyi yapar. Fakat hız ve güç taraftarları sürekli arabalarını ayarlamaktadır. Ve her rafine her zaman serbest bırakma sisteminin modernizasyonu ile başlar. Ve değişen ilk şey egzoz. Genellikle tamamen sivil bir otomobil spor egzoz sistemi ile donatılmıştır. Spor versiyonunun sivil sürümden nasıl farklı olduğunu görelim ve bu tuningin artı ve eksilerini de öğrenelim.

Doğrudan akışlı egzoz: ne oldu?

Egzoz supabı açıldığında, toplayıcıya az miktarda egzoz gazı yavaş yavaş beslenir. Aracın motoru dizelse, o zaman ilk önce turbo şarj cihazını çalıştırırlar ve daha sonra boruya girerler. Sonuncudan atmosfere gönderilir.

Benzinli motorlarda gazlar kollektörden geçtikten sonra hemen emme borusuna giderler. Ardından şemaya göre daha ileri giderler. Ancak standart egzoz ile çalışır. Alternatif ile her şey biraz farklıdır. Spor egzoz sistemi farklı bir yapıya sahiptir. Yanıcı karışımın motor silindirlerinde yanması sonucu atık maddeler oluşur. Bunları kaldırmak için bu sistem tasarlanmıştır.

Karışımın yeni bir bölümüne yer açmak için gazların giderilmesi gereklidir. İşlem, pistonun yanma odasında hareket etmesi ve yanma ürünlerini özel bir valf içinden dışarı itmesi nedeniyle mümkündür. Sonuncusu silindirin ucunda bulunur. Ancak öte yandan, seyrek bir çevre mümkündür. Bu sorundan kaçınmak için birçok kişi doğrudan akışlı bir egzoz tesis ederler. Her ne kadar bir spor egzos sisteminden başka bir şey değil.

Neden inceltmeye ihtiyacımız var?

Bu sorunun cevabı çok basittir. Seyreklik nedeniyle yanma odasında kalan gazlar silindiri daha hızlı bırakabilir. Onlar atmosfere itilir. Gazlar kelimenin tam anlamıyla silindirin dışına uzanıyor. Nadiren oluşması nedeniyle, yanma odası daha iyi temizlenir ve ayrıca yakıt karışımının yeni bir kısmı için niteliksel olarak hazırlanır. Araba ayarında yeni gelenler, bir sorunuz olabilir, bu seyreklik nereden gelir? Gaz atalet yasası burada çalışır. Egzoz borusundaki basınç arttıktan sonra, belli bir seyreltik ön oluşur. Borunun bükülmesi ya da içindeki gazların kaçışını engelleyebilecek başka unsurlar varsa, motoru bırakmaktan çok hevessizdirler. Bu, silindirlerin dolum oranını düşürür. Aynı zamanda, motorun gücü düşer.

Eşzamanlı bir egzoz sisteminde, serbest gaz kaçışına önemli bir engel yoktur. Sistem, giden gazları engelleyen veya sızdırmayacak şekilde tasarlanmıştır. Buna ek olarak, ayar meraklıları genellikle metal tüpün çapını arttırır. Bu, gazların hareket seviyesini hızlandırmak için yapılır.

Bir spor egzos sisteminin tipik cihazı

Doğrudan akışlı egzozun standart tasarımı bir alıcı boru ile değiştirilebilen bir manifold içerir. İkincisi, silindir sayısına göre dallandırılabilir. Ayrıca modern arabalar üzerinde bir katalizör kurulur. Egzoz gazlarını tüketir . Sonra bir rezonatör kuruldu. Gürültünün birincil azaltılması için gereklidir. Ardından küçük bir boru parçası vasıtasıyla egzoz sistemi susturucu ile biter. Bu eleman genellikle çeşitli sensörler vasıtasıyla iyileştirilir. Buna ek olarak, yolda kurum filtreleri bulabilirsiniz .

Egzoz sisteminin ayarlanması neden gereklidir?

Üretici otomobillerine, yanma odalarının ve yanma ürünlerinin çıkışının özgürce temizlenmesini önleyen çok sayıda parça yerleştirir. Sık sık, sahipler sıkıştırma ile ilgili sorunlarla yüzleşebilir.

Ayrıca, spor egzoz sisteminin bir partikül filtresi ile donatılmadığını bilmek gereklidir. Ve rezonatörün direnci azaldı. Fakat bu problem düzeltilebilir. Bunu yapmak için, egzoz manifoldu değiştirmek yeterlidir.

Şema

Kollektör devresi, sistemin uzunluğuna bağlıdır. Yani, daha kısa bir cihaz iki katmanlı bir tipte inşa edilecek. Artık üç katmanlı olacak. İlk sistem zorunlu motorlar için en uygundur. Böylece güç veya ekstra hız alabilir. İkinci şema sivil şehir arabaları için idealdir. Yani spor egzoz sistemleri VAZ 2110-2114 düzenlenmiştir.

Ancak, egzoz sisteminin tasarımında yapılan küçük değişikliklerin bile emme hattı ve motor güç sisteminin çalışmalarının dikkatle ayarlanmasını gerektirdiğini unutmamak önemlidir.

Rezonatör hakkında

Motorun yanma odalarından maksimum çıkışı elde etmek için egzoz gazı basıncının en düşük olduğu bir rezonatör kurmanız gerekir. Bu sitede, reflektörler gazların hızını uzatmaktadır.

Bu, yanma odalarının temizlenmesini geliştirir. Bu, yüksek motor devri elde etmenizi sağlar. Bir susturucu, rezonatörden mümkün olduğunca yerleştirilmelidir. Bu, her iki cihazın da egzoz sistemindeki nadir oluşu etkilememesi için gereklidir.

Spor egzost sistemlerinin avantajları

Gitmeden ve bir spor egzoz sistemi (1118 "Kalina" dahil) satın almadan önce, böyle bir yerine koymanın artı ve eksilerini tanımanız gerekir. Eserler arasında, tüm çalışmalar doğru bir şekilde yapılırken, güç ünitesinin gücünü ortalama% 5-10 oranında tek tek kaldırabilir. Ayrıca, ses kalitesi artıracak - arabayı değiştirecek, istenen, agresif bir karakter verecektir. VAZ 2114 üzerindeki spor egzoz sistemi, iş arkadaşlarını bu arabayı yeni bir biçimde algılamaya zorluyor.

Ayrıca, böyle bir değiştirme sustanın genel servis ömrünü de artıracaktır. Spor sistemi daha iyi malzemeler kullanıyor.

Doğrudan akışlı egzozun dezavantajları

Şimdi minuses gelince. Doğrudan akışlı bir egzozun yerleştirilmesi, bir araç muayenesini geçirirken bazı sorunlara neden olabilir. SDA ile tanışırsanız, bu tür bir ayar kabul edilemez. Bunun sebebi atmosferde daha yüksek miktarda zararlı gaz ve işte gürültü artışıdır. Bugün özellikle sert bir şekilde cezalandırılıyor. Bu nedenle, bir spor egzoz sisteminin gerekip gerekmediğini (VAZ 2107 istisna değildir) düşünmeye değer, yoksa sivil bir formla alabilirsiniz.

Ayrıca, minuses yakıt tüketimi de içerir. Doğrudan akışlı egzoz tesisatı ile tüketim kaçınılmaz olarak artar. Bu nedenle, böyle bir ayar ek harcama demektir. Aracın yaptığı sesler nedeniyle hala komşular arabaya olan ilgiyi keskin bir şekilde artırabilir. Onları sabahın erken saatlerinde avluda dolaşan gürültüyü açıklamak çok zordur.

Bir başka dezavantaj, daha büyük boru nedeniyle zemin temizlenmesinin azalmasıdır. Ayrıca, kışın tasarım özellikleri nedeniyle motor daha çabuk soğur ve bu da belirli çalıştırma problemlerine neden olabilir.

Fakat bu problemlerin hepsi ucuz araba sahipleri için geçerlidir ancak bir kişinin bir "Porsche Cayenne" varsa, bu sınıfın bir otomobili için bir spor egzoz sistemi çok kullanışlı olacaktır. Bu arabaları kullananlar iyi bir gelir elde ediyor ve yakıt maliyeti konusunda endişe etmiyorlar. Önemli olan güç, hız ve ses.

Kendi ellerimi yapabilir miyim?

Düz susturucu tasarımı o kadar karmaşık değildir. Sistemin kendisi içinde bir ses emici malzeme, düz çıkışlı nozul, çelik bir kafes ve delikli boru bulunan bir mahfaza oluşmaktadır.

Daha önce otomobil üzerinde duran eski tip elemanlardan çıkan spor egzoz sistemi ("Ford Focus 2" dahil) üretilir. Ayrıca, başka malzemelere ihtiyaç duyulacak - farklı çaplarda iki boru. Ses emici dolgu maddesine ihtiyacınız var. Egzoz oluşturmak için kullanılacak olan boru, yüksek sıcaklıklara dayanıklı olmalıdır. Doğrudan akışlı egzoz, sıcak gazları motordan alır. Doğrudan akışlı montaj için, eski sistemi sökün ve tüm iç kısımları kesmelisiniz.

Daha sonra eski borunun boyutuna tamamen uyacak şekilde küçük çaplı bir boru alın. Bundan sonra, elemanların birleşim yerinde bir delik açın. Daha sonra, daha büyük çaplı bir boru kaynağı yapın. En iyisi 200 mm'lik boru olup, boru uzunluğu 1 m'dir.

Ayrıca, tüm yapı eski gövdeye yerleştirilir ve her iki taraftan kaynak yapılır. Bundan sonra, ses emici materyali almak gerekiyor. Isıya dayanıklı olmalı. İdeal olarak cam yünü kullanılır. Bu malzeme ile, monte edilmiş susturucuyu üstte sarmak gereklidir.

Ardından tüm yapı paslanmaz çelik bir pakete sarılır. Sonunda, susturucu saptamak gereklidir. Bu, vücuda kaynak yapan sabitleyicilerin yardımı ile yapılır.

Atölye montajı

En kısa sürede Ford Focus 3 için bir spor egzoz sistemine ihtiyacınız varsa, doğru seçeneği satın alabilirsiniz. Bugün, tüm araba markaları için birçok tasarım var. Ayrıca egzoz sistemlerinin ayarlanmasıyla ilgilenen uzmanlaşmış hizmetler de vardı . Farklı bir ses tonu olan geniş bir tasarım yelpazesine sahiptirler.

Birkaç çalışma moduna sahip sistemler bile var. Kısa sürede tecrübeli uzmanlar sizin gibi spor sistemini kuracak ve sahibi sonuçtan zevk alabilecektir. Kendi ellerinizle bu tür bir ayar yaparsanız, çok zaman, emek ve para alacaktır.

özet

Her otomobil sahibi, arabasının belirli bir kişiliğe sahip olduğunu hayal eder. Bu nedenle, pek çok kişi böyle bir revize gidiyor. Evet, bazı durumlarda, küçük bir güç artışı bile mümkündür. Ama sporcu, Ford S-Max'in neden minivan olduğu göz önüne alındığında egzoz sistemini?

Kendi sonuçlarınızı yapın. Aslında, bu ayar oldukça çelişkilidir. Güç artışı neredeyse görünmez olacak, ancak yakıt tüketimi belirgin bir şekilde artacak. Ayrıca, kışın sorunlar oldukça farkedilir. Düz akışı takmadan önce, hepsinin dikkatlice tartılması gerekir.