Carb "Solex 21073": ayarlama özellikleri,

Modern otomobillerin Güç sistemleri daha sofistike hale geliyor, ancak basit, hesaplı ve güvenilir karbüratör uzun eski otomobil sahipleri hizmet edecektir. Kim araba karbüratör artık mevcut değil. Ama bu bu makinaları hizmet etmeye gerek yoktur. Örneğin, 21.073 üretim Dimitrov Oto Agrega Tesisi hala başarılı imal edilir ve karbüratör "Solex" motorlar Vaz klasik sistemlerin modellerinin yanı sıra ön VAZ 2108 arzında çalışır 2109. Aynı zamanda önceki modellerde bulunabilir "onuncu ailesi."

Sadeliği rağmen, bu eleman sürücüler arasında talep ve popülaritesi olduğunu. Sadece "Solex" 21073. pozitif bu konuda incelemeler ve sonra bu konuda daha fazla bilgi edinmek ve bunu nasıl yapılandırılacağı öğrenmemiz gerekiyor set "Alan" üzerinde.

Karbüratör "Solex": modifikasyon

Bu cihazların temel tasarım, mühendisler Fransız firması Soleks geliştirdik.

Dimitrovgrad bitki üzerinde sonra biz üretmek için lisans aldı ve tüm diğer modifikasyonlar burada uzmanlar güçleri yaptı. Popüler "Solex 21073" Daaz geliştirildi. Bu konuda yorum sadece olumlu. mekanizma kurmak kolaydır ve son derece güvenilirdir. Daaz-2108 için 1.3 litre motor ile çalışmak üzere tasarlanmış VAZ 2108 1.5 litre motora modifiye edilmiş ve 2109. "Solex" 21083. Aynı mekanizma esaslı 2110 ateşleme sistem mikro-işlemcisine ilk gruplar bir modeli ile donatılmıştır. VAZ On klasik modeller 21053-1107010 "solex" kurdu. Model VAZ "Niva" insanlı mekanizması 21073-1107010 "Solex". Şimdi de bir enjektör ile değiştirildi.

cihaz

Karbüratör "Solex" 21073 emülsiyonun tipine karşılık gelir. onun modifikasyonu aslen motorlarda yüklü temassız ateşleme. Cihaz kısma valfları ve ölçüm sistemleri ile donatılmış iki kamera sahip olması ile karakterize edilir. Ayrıca, aygıt, birinci ve ikinci bölme için bir geçici sistemine sahiptir. rölanti bir sistem fakat sadece ilk bölmeye yoktur.

mekanizma, iki yarıdan oluşur. Alt - büyük - ve üst. Bu devre, -, doğrudan aygıt gövdesi ve üst kısım Karbüratör bir kapak. odaların her biri altında bir mekanik aktüatör bakan döner tip kanat vardır. karbüratör birinci bölmenin üst kısmında hava damperi sağlamak üzere düzenlenen bir. Hatta güç ünitesinin soğuk baştan yapılması gereklidir. Bu ayrıntı başlamasıyla ve merkeze gider ve sızıntı sorumlu kolu bağlı bir halat ile tahrik edilmektedir vakum sisteminin.

Çalışma prensibi

O şöyle "solex 21073" çalışır. Benzin bir giriş bağlantısına vasıtasıyla şamandıra haznesi içine düşecek - Yakıt da temizlenmesi filtre örgü geçer ve iğne valfı geçer. Çift taraflı bir şamandıra ile bölme ve bölümlerin arasına bağlanmıştır. Bunlar benzin aynı miktarda olacaktır. Bu tasarım, önemli ölçüde odasındaki yakıtın seviyesini devirme etkisini azaltır.

Bu şekilde, motorun daha kararlı bir işlem sunarlar. Göz dolduktan olarak, yakıt haznesine erişim engelleme, iğne vana kısmına bastırarak, yüzer. Yani mekanizmasında benzinin sabit bir seviyede tutmak. Daha sonra, yakıt memesi kullanılarak flot odasından karıştırma kuyu girer. deliklerden bu kuyularda hava emülsiyon boru veya bir hava jetini girer. Bundan başka, benzin ve havanın içinde karıştırılır. Sonuç bir yakıt karışımıdır. Küçük yanı sıra büyük difüzör ünitesine girer. Bu, ana ölçme hücresi. Motorun çalışma moduna bağlı olarak, karbüratör belli mekanizmaları ve sistemleri çalıştırabilirsiniz. kitabı "soğuk" motorun başlatmaya çalışır tetik alır, yakıt karışımını zenginleştirmek için. Onun şoförü kabinden başlar - bu emdi.

sap mümkün olduğu kadar dışarı çekildiğinde, hava damperi birinci bölme tamamen kapalıdır. Aynı zamanda, gaz kelebeği valfi birinci odanın tetikleme aralık mesafesi açılır. Bu karbüratör "Solex" konulu ayar vidası kullanılarak yapılandırılır. Gap ayarlaması rölantide hızını ayarlamak için izin verir.

marş sistemi

Bu mekanizma emme manifolduna bağlı bir özel oyuğudur. Ayrıca, cihaz, bir diyafram ve bobine bağlı bir çubuk, bulunmaktadır. motor başladığında, emme manifoldu içinde bir vakum mevcuttur. Bu nedenle jikleyi açılması, diyafram çubuk üzerinde hareket eder. geri normal pozisyonuna jikle kolu, bu başlangıç boşluk azalmaya yol açacaktır edin.

temizleme parametrelerini kolunun geometrik özelliklerine bağlıdır ve yapılandırılamaz. Emme çıkarttığında ikinci bölmenin gaz için olduğu gibi, bu kilitli konumda.

boşta Sistem

Bu düğüm minimum hız için yanabilir bir karışım yanma odası sağlamak için gereklidir. yük mevcut olmadığı durumlarda bu sistem sayesinde, güç ünitesi oyala etmez. sisteminde yakıt birinci odanın temel jet düşer. daha sonra oksijen ile karıştırılır püskürtme XX sonra hava valfı üzerinden yakıt sistemine girer. Bu mekanizma hiçbir yük ile Motor rölantide bir kararlı çalışmasını sağlar.

Bundan başka yanıcı karışım gaz kelebeği valfinin altına yerleştirilmiş bir özel bir kanal yoluyla birinci odanın içine düşer. Yirminci kapalı kaliteli vidanın çıkışa doğru giden yakıt mekanizması. ayarlandı ve karbüratörün özelliklerini değiştirmek olabilir Bu ayar vidası. mekanizması "Solex 21073" ile rölanti motor bu eleman olarak uyarlanmıştır. Nedeniyle açıklığına bağlı yirminci modunda birinci odanın gaz kelebeği valfi belirlenir.

karbüratör diğer bileşenleri

Ayrıca, aygıt, pompa ve ekonomizer hızlandırılması için bir mekanizmaya sahiptir. ağır yükler altında çalışır, bu düğümler motor yakıt karışımı için kullanılır.

yüzdürme odası içindeki düzeyini ayarlama

Yani, biz cihazı "Solex" kabul var. karbüratör ayarı motoru mümkün olduğunca verimli çalışacak Optimum modunu ayarlamak yardımcı ve aynı zamanda yakıt tüketiminde de çok yüksek değildir edecektir. Öncelikle, biraz motoru ısıtmak olması gerekir. Ardından yakıt hortumu ve karbüratör kapağı sökmeye. kesilmiş kısma tel kez bükülmüş ve cihazdan kapsamaktadır.

Yüzer zarar vermemek için, mümkün olduğunca düz ve dikkatli ateş gereklidir. Daha sonra, bir cetvel ya da çap pergeli, mesafe bölmelerinin her biri ölçülür. Ölçü benzin kenarına birleşme yüzeyinden gereklidir. Bu boyut yaklaşık 24 mm olması gerekir. Bu daha büyük ya da daha az ise, o zaman parametre şamandıra yattıktan ile kontrol edilir. Cihaz sonra tekrar gidiyor ve Motor ısındıkça başlar.

rölanti ayarı

Birçok araç sahipleri, yani başlayanlar genellikle eski arabalar satın aldı ve düzgün karbüratör nasıl ayarlanacağını bilmiyorum. Sonuç - güç, kaybı yüksek yakıt tüketimi, yüzme hızı ve diğer sorunlar. seviye ayarı başarıyla tamamlandıktan sonra rölanti devrini ayarlayın. Bundan önce, o motoru boğmak için tavsiye edilir. Biz düz uçlu tornavida ve saati çalışmak gerekir. taban olarak bir açılış mekanizma yoktur. Karışımın kalitesinden sorumlu olan bir vidadır. Bu durağına batırdım. Ama çok için tutmayın.

Daha sonra, en uç konumda vidalı beş dönüşler döndürülmüştür. Emme olmadan Dahası motor tesisi. kalitenin vidasını için - 21073 karbüratör motor hızını düzenler. Sonra eleman tekrar ettim. güç ünitesinin çalışması en stabil olacak müddetçe döndürmek için gereklidir. yavaşça pervaneleri Döner. Motor çalışması daha sakin olacak zaman bir devir daha fazlası için kıvırarak. Sonuç olarak, etrafında 900 Fakat motor tezgahları eğer rölanti hızı, onlar biraz arttı.

Sonuç

Bunlar bir karbüratöre "Solex" nasıl ayarlanacağını temel kurallardır ( "Alan" üzerinde ya da o "Yedi", farketmez gider). Ayar Eğer rölanti devrini stabilize etmek motor çalışmalarını geliştirmek için izin verir. o herhangi bir ortamda araçlarının asgari seti ile yapılandırılabilir çünkü bu karbüratör iyidir. все меньше. Ama zaman ileri gider ve güç sisteminin bu tip araçlar daha az olduğunda.