Bir yüksek sesle çarpışma gemileri. gerçeklik ve kurgu arasındaki çizgi nerede?

Batık ... Bu olay hep gizem, mit ve efsanelerin bir aura kefen. Ünlü batık - tarihin kara sayfaları, belki de sadece denizin derinliklerine bakarak okumak için. Ne yazık ki, görkemli devleri-gömlekleri sıklıkla denizlerin ve okyanusların azgın suların kurbanı.

En ünlü batık kamu oldu. Bugüne kadar, o insanlık tarihinin en etkileyici gemi felaketi olarak adlandırılan hangi gizli listelerin bir yeri vardır. Aşağıda dünya tarihini girmiş olanlar sadece birkaçı.

Gemiler harap

ilk etapta Birçok kişi, tüm dünyanın onun trajediyi sarsan bir hikaye akla gelir. Bu başka harap gemi gölgede. zamanla hikayesi aslında neler olduğunu hâlâ merak bir varsayımları ve spekülasyon çok tüm kazanılmış olmasına rağmen bu ... "Titanik" öyküsü. Takım böylece onun tekne büyüklüğü ve hepsi çok iddialı hale süresi diğer gemilerin üzerindeki üstünlüğü tarafından kör edildi.

trajedinin Olası nedenleri

Birçok nihayet batmaya edemez gemiyi inşa söyledi ederken. Ama gerçek öngörülemeyen olduğu ortaya çıktı. Gemi Bir gece onun güzergahı boyunca tam hızla gidiyordu ve sadece son dakikada denizciler su yüzeyinin üstünde yükselen dev buz bloklarının ucunu gözlemlemek başardık. tarafına gemiyi yönlendirmek için acil girişimler atılmıştır, ama çok geç, gemi harap edilmiş oldu. Neredeyse tam hız "Titanik" rezerv sancak buzdağının en.

yarısında gemi tatili

Yavaş yavaş geminin ileri bölmesinde alt katman sular başlar. Atlantik Okyanusu soğuk su ile dolu geminin neredeyse yarısı. gemide o suda yarım sular altında, bu vesile ile bir denge oluşturmak için. konut yarısında canavarca yükü ve sonlarını dayanamaz. Geminin Her iki bölüm de bozuldu ve bastırmak olan elektriğin mahrum bırakılmışlardır. Görgü tanıkları bir ürperti ile trajedi korkunç gün hatırlamak, ancak bazı gerçekleri gölgede kalır. Örneğin, sınıf ayrımı yolcular.

Daha kurtarabilir?

Bazı tanıklar bazı tekneler yolcu sadece yarısı dolu olduğunu iddia ederler. Bunlar en kısa zamanda tekne tam ve lavabo olduğunu korku içinde, itmek, sadece birkaç kişi, aşağı iniyoruz. Sonuç olarak, bu elinden çok daha az yolcu kurtuldu. Ama gece yerini ve kahramanca işler aldığını unutma. Diğerleri kaçmasına yardım için hayatlarını riske attı. Her neyse, bu felaket kibir sembolü haline gelmiştir.

"Amiral Nakhimov" Karmakarışık

Diğer, daha az trajik çarpışma gemi ile oluştu "Amiral Nakhimov". Bu yirminci yüzyılın yüksek sesle hissi oldu. bir yolcu gemisi limanında erken Ağustos geliş Sıcak bir gün. Novorossiysk yakında büyüleyici yolculuk gitmek zorunda yolculara veda etti. Aynı zaman zarfında, gemi adı "Peter Vasev" altında noktasını girmek planlıyordu. Her iki gemi mürettebatı birbirleri hakkında uyardı ve dikkatli bir şekilde devam etmek zorunda kalmış, kimse gemilerin çöküşü yakında olacağını tahmin etti.

Kim sorumludur ve buna şimdi öğrenmek için mantıklı olup olmadığı?

Bazı görüşmelerin sonucunda, bu limandan sancak çıktı ayırmak için karar verildi. Ama bir şeyler ters gitti, ancak otomatik döşeme kursu arızalandı. Teknoloji o asla unutulmamalıdır, mükemmel değildir. Geminin çöküşü - Bu canlı kanıtı. o gemi "Amiral Nakhimov" doğru doğrudan tüm hızıyla hareket ettiğini fark edildiğinde, durumun kontrolden çıkması neredeyse tamamen olduğunu.

Kargo gemisi "Peter Vasev" bir yolcu gemisi çarptı ve sekiz ila on metre kurulu boyutunda bir delik açtı. Gemi battı sekiz dakika içinde. Gemi battı hangi şartlar altında bazıları, birçok soru gündeme getirdi. , Kurallara göre, bu kazadan sonra su en az bir saat yüzeyine dayanmaya yeterli yüzme özelliğine sahiptir gerekiyorsa neden yolcu gemisi taşı, altta bıraktı? Buna ek olarak, bilgi kaptan liman yöneticisi sırasını yürütülen ve bir yüzme geminin rotasını değiştirdiği alındı. Bu hikaye pek çok boşluk ve kör noktalar olacaktır.

Ancak, en acılı gerçeği neredeyse beş yüz kişilik ölümdür. suya filika düşürmek mümkün olsaydı belki felaket ölçekli kadar kötü olmazdı. Ama ne sadece sekiz dakika içinde yapılabilir? aynı gemide insanların iniş düzenlemek için, en az yarım saat sürer. Ve bu olumlu şartlara rağmen olduğunu.

Geminin "Nakhimov" bir çöküş olmuştur durumda zaman ne de insanlar teknelerde kaçmasına izin faktörleri ne vardı. Bir süre sonra afet sonrasında gerçeğe çarpışma durumları bulmak giderek daha zor hale gelmektedir. Şüphesiz gerçekler su derinliklerinde gömülü, bu yüzden zaman çünkü, hem de insan hayatları gibi geri döndürmez, spekülasyon yapmak anlamsız edilir.

Bunlar sadece iki katlı, ama sadece onlar değildir. nadir değildir - en ünlü batıklarında Aşağıdaki liste büyük gömlekleri çöküşü olduğunu göstermektedir.

• Costa Concordia'nın.
• SS Amerika.
• "Dünyanın kaşifi."
• "Akdeniz gökyüzü."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• SS Maheno «."
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olympia".

gemiler rüzgarın içine ciddiyetle kendi çikis-, yıllar içinde inşa edilmiş ve en sonunda, batan enkaz ve demir sadece bir yığın bırakarak kendini anısına bir banka oturdu bulundu.