Bir lambda sondası elleriyle dolanabilir: çekme

maddesinde itibaren, elleriyle ve arabanızda yüklemek için olsun veya olmasın pürüzle lambda sondası yapmak öğreneceksiniz. motorda nasıl niteliksel yakılan hava-yakıt karışımının itibaren kendi etkinliğine bağlıdır. Motorda yüke bağlı, benzin ve havanın içeriğinin optimum oranda seçmek çok önemlidir.

Eğer eski arabalarını karbüratör ayarlamaları dayanıyorsa tüm kalite ayarları ve bugün geldiği nokta yakıt miktarı biraz farklıdır. Tüm iyi eller mikroişlemci teknolojisi ve sensörlerin engin sayısında verilen.

Nasıl enjektör yakıt enjeksiyon sistemini yapar

Enjeksiyon sisteminde mevcut olan birkaç çok önemli bileşen vardır:

1. Yakıt tankı.
2. Yakıt seviye sensörü bir pompa ve filtre ile tek bir gövde içinde.
3. (Emme manifolduna motor bölmesinde yüklü) Yakıt rayı.
4. Yanma odasındaki benzin karışımın uygulanması için memeler.
5. kontrol ünitesi. Genel olarak, bu araç içine monte edilir, bu hava-yakıt karışımının tedarikini kontrol sağlar.
6. Zararlı maddelerin tamamen imha sağlamaktadır Egzoz sistemi.

Bu son ayarlanan pürüzle lambda sondası oldu. Elleri ( "Lancer 9" ve "Lada" Sizinle önemli değil) ile oldukça basit yapabilirsiniz. Ama kurulum "fiş" tüm sonuçlarının farkında olmalıdır. "Priora" kendi elleriyle bir lambda sondası dolanabilir yapılabilir ve basit tasarımı, her durumda, bu motorun çalışması üzerinde önemli bir etkisi olacaktır.

Kaç sensörleri arabada

Oksijen sensörleri (lamda probları) içine monte edilmiş bir egzoz sistemi, egzoz gazı enjeksiyon yakıt enjeksiyon sistemi içeren modern araç. Sistem, bir ya da iki oksijen sensör olabilir. Böyle bir uygulamayı yüklemeyi, bu katalitik konvertör sonra yer almaktadır. İki, öncesi ve sonrası edin.

Bir silindirin hemen alt akışında oksijen yüzdesini ölçer ve bir elektronik kontrol birimine sinyalini gönderir formülde. katalizörün akış aşağısına monte edilir birinci, ikinci okuma ayarlanması için gereklidir.

lambda sensörü çalışma prensibi

Karışımın doğru oluşumundan sorumlu olan bütün otomotiv elektroniği, yakıt enjektörlerinin dağılımında katılır. oksijen sensörü kullanarak yüksek kaliteli bir karışım oluşturmak için gerekli olan hava miktarı tarafından belirlenir. lambda sensörü ince ayar sayesinde çevre dostu ve ekonomi yüksek derecede elde edebilirsiniz.

Yakıt tamamen yakılır, hemen hemen saf hava borusunun çıkış - artı ekolojidir. hava ve benzin kesin dozajı - Yakıt ekonomisinde bir kazanç. Tabii ki, katalizatör bir oksijen sensörüne bağlanmış bir sabit motor çalışmasını sağlar. Ama bu değerli metallerin yapılır gerçeğine, maliyet oldukça yüksektir nedeniyle bu. Başarısız olursa yedek güzel bir kuruş sonuçlanacaktır. Bu nedenle, bir düşünce vardır: "Ama bir engel lambda sondası kendi elleriyle (VAZ-2107 bile oksijen sensörünü yenilemeden gerektirir) bunu yapmak zor olmayacak ile, var."

Oksijen sensörünün Tasarım özellikleri

Bu cihazın hali basittir - uzun elektrot gövdesi olan tel uzanır. Platin kaplama yuva (tam olarak değerli metal ve yukarıda ele alınan). Ama bir "zengin" iç yapısı:

1. Etkin elektriksel elemanı ile sensör bağlamak için teller birbirine bağlayan metal temas.
2. dielektrik mührü güvenliğini sağlamak için. Hava konut doğru aktığı küçük bir delik vardır.
3. Zirkonyum seramik halka içinde yer almaktadır tipi elektrot, gizli. Bu elektrotta akımın akışının, ısıtma aralığı 300 ... 1000 ° C arasında bir sıcaklıkta olduğunda
4. Egzoz gazları boşaltmak için bir açıklık ile koruma ekranı.

sensör tipi

otomotiv uygulamalarında günümüzde kullanılan oksijen sensörleri, iki ana tip:

1. Genişbant.
2. İki nokta.

Türü ne olursa olsun, esas olarak aynı iç cihaz. Dış benzerlikler, bildiğiniz gibi, de mevcuttur. Ama operasyonun prensibi oldukça farklıdır. Genişbant oksijen sensörü - yükseltilmiş iki noktadır.

Bu elektronik kontrol birimine bir sinyal temin varyasyonları gerilim nedeniyle, bileşen pompalanır. Geçerli arzının bu eleman güçlendirilmeli ya da daha zayıf hale edilebilir. Bu nedenle hava küçük bir miktar boşluk ve analiz girer. Bu, bu aşamada, egzoz gazındaki CO konsantrasyonunun ölçülmesidir. Ama bazen üretilen ve elleriyle pürüzle lambda sondası takılı. "Chevrolet Lanos", örneğin, kararlı ve benzinden sonra kötü hata doldurulmasına vermez.

lambda sensörü arızalama

Tabii ki, bu eleman bileşim içinde yüksek maliyet ve platin rağmen sonsuz değildir. Tabii ki, oksijen sensörü istisna değildir, ve bir noktada uzun yaşamak için sipariş edilebilir. Ve bazı belirtiler vardır görünecektir:

1. CO seviyesi egzoz gazlarının hızla arttırır. Aracınızın bir oksijen sensörü ile donatılmış ve CO seviyesi oldukça yüksek ise, kontrol cihazı arızalı olduğunu gösterir. Zararlı maddelerin içeriği sadece gaz analiz vasıtasıyla mümkündür belirleyin. Ama kişisel kullanım için onun satın alma karlı değildir.
2. Çok yakıt tüketimi artar. araç bilgisayarına dikkat edin. Ne benzinin akım tüketimi bakın. Bu en kolay yoludur. Olarak doldurulmasına etme sıklığı ile karar edilebilir.
3. Ve son özellik - bu gösterge panelindeki ışıklı lamba motorunda bir arıza gösterir olduğunu.

Özel bir cihaz vasıtasıyla egzoz gazının analizini yürütmek olamaz, o görsel olarak yapılabilir. Işık duman - bu yakıt karışımı çok fazla havadır bir işaretidir. Siyah ayrıca benzin bir sürü söz etti. Nedenle, sistemin arıza yargılamak mümkündür. Bir pürüz lambda sondası varsa Ama durum farklıdır. elleriyle ( "Volkswagen", VAZ, "Toyota" - Herhangi bir araba için) yapılır, böyle bir cihaz oldukça basit.

arızaların nedenleri

Bu oksijen sensörü yanma yakıt ortasında olduğu gerçeğine dikkat değer. Sonuç olarak, benzin bileşimi lambda sensörü çalışması üzerinde önemli bir etkisi vardır. benzin birçok yabancı maddeleri varsa, GOST, düşük kaliteli uymamaktadır, oksijen sensörü elektronik kontrol birimine bir hata veya yanlış bir sinyal üretecektir. En kötü durumda cihaz başarısız olur. Ve bu, çünkü sensör üzerinde biriken ve işleyişi bozan bir kurşun içeriği yüksek, içinde gerçekleşir. Ama hasar diğer nedenleri olabilir:

1. Mekanik darbe - titreşim zarar verebilir veya yanma mahfaza giden aracın çok aktif bir işlemdir. Onarım veya restorasyon rasyonel şekilde, mümkün değildir - yeni satın alma ve yükleme olduğunu.
2. Yakıt sisteminin uygun olmayan çalışma. hava-yakıt karışımı tamamen yanmış değilse, kurum gövde lambda sensörünün üzerine yatırmak başlar ve hava giriş açıklığından içeri düşer. Tabii ki, ilk kez cihazını temizleme yapar. daha sık bu işlemi ihtiyacı Ama eğer yeni bir cihaz yüklemeniz gerekir.

Aracınızı teşhis etmek zaman zaman deneyin. Bu durumda, bir bileşenin beklenmedik yetmezliği olmayacaktır.

sorun giderme

Tabii ki, arızalara en doğru yanıtı yalnızca özel teçhizatın teşhis edecek. Ama kendi başına olabilir kırılması sensörü tespit etmek, sensör ve özellikleri dikkatlice okumak yeterlidir. Ama seti son derece nadir pürüzle lambda sondası olduğunu. elleri (VAZ-2114 ya da başka bir araç varsa) eklentisi hornblend yapmak ile gerçek anlamda doğaçlama edilebilir. şöyle giderme algoritması:

1. Sen kaputu açıp bulmak egzoz manifoldu. bu ciddi yaralanmalara neden olabileceğinden motor üzerinde gerekli çalışmaları yürütmek, soğuduktan. katalizatör lambda sensörünün üzerine mi.
2. Dış muayene gerçekleştirin. Kirlilik, siyah, açık patina - yakıt sisteminin yanlış işlemin işaretler. bir işaret olma ikincisi gazlarda çok fazla kurşun söyler.
3. bir oksijen sensörünün değiştirilmesi ve yine tüm yakıt sistemi teşhis. kirlenme gözlenmez ise, sorun giderme işlemine devam etmek gereklidir.
4. Sensör fişini devre dışı bırakın ve 2 volt voltmetre ölçeğine ekleyin. Motoru çalıştırın ve 2500 dakikaya motor hızını arttırmak ve ardından boşta kalitesi kadar azalmıştır. Voltaj değişimi küçük olmalıdır - aralık 0,8..0,9 volttur. Orada hiçbir değişiklik ya da gerilim sıfırsa, biz sensör arızası bahsedebiliriz.

Diğer hasar performansını değerlendirmek de mümkündür. yapay vakum tüpü içinde bir vakum yaratır. Voltaj çok düşük olmalıdır - 0,2 volt daha az.

Oksijen sensörü Kaynak

Aracın düzgün ve kararlı çalışmasını sağlamak için, düzenli teknik incelemesi yapılması gereklidir. Örneğin lambda sondası muayene her 30 bin kilometre ihtiyacı var. Ve hayat yüz binden fazla vardı - eski bir yedekte ile araba işletmek için gerekli değildir - bu sadece motor çok daha erken tamir edilmesi gerekecektir gerçeği yol açacaktır. Ve soru - ister araç pürüzle lambda sondası yaklaşım? "Kalina" elleri ile, böyle bir cihaz birkaç dakika içinde yapılabilir.

Ama burada bir uyarı var. Sürücünün o araba kalitesini doldurur yakıt, garanti edemeyiz. Elbette herkes sevdiği benzin istasyonu üzerinde satılan benzin, doldurmak alıştım etmiştir. Ama kim orada dökülür benzin ne bileşimini bilir? Yani kendi adını değer benzin istasyonları "marka" güven deneyin. İyi benzin istasyonlarının bir dizi varsa Ama, el altında olduğu gerçeği ile yetinmek zorunda. Ve yanan lamba BUZ hataları - trompe l'oeil tesisatın kurtulmak yardımcı olacaktır sık olgudur.

Ev cihazı takılmasını

Her şey var hangi kaynakları bağlıdır. Bu WHA kendi elleriyle pürüzle lambda sondası en uygun olabileceğini fazlalaştı, hala mükemmel çalışıyor. En ucuz seçenek - Ev yapımı. Yapılan bronz gövde. Bu metal ısıya çok yüksek dirence sahip olduğu için, seçim için daha iyidir. boşlukların boyutları egzoz sızdırmaz amacıyla, sensörden olduğu gibi tam olarak aynı olmalıdır. Aslında, küçük bir delik ile bu boşluk - en fazla üç mm'den. Bu boşluk sensörünün yerine vidalanır. Ve oksijen sensörü aralama yüklenir.

sensör ve külçe delik arasında katalizör tabakası tatbik edildiği seramik fiş bir tabakadır. Bununla egzoz gazı ince bir delik içinden geçer ve kırıntılar oksitlenir. Sonucu - CO düzeyinde anlamlı bir azalma. Sonuç olarak, standart bir oksijen sensörü aldanmıştır. Ama böyle cihazlar düşük maliyetli otomobiller üzerinde kurulabilir. Daha pahalı araba değişikliklere tabi tutmak gerekli değildir.

Elektronik pürüzle

Eğer elektrik devrelerinin kurulumda becerilere sahip Ama eğer kendini yetiştirmiş cihazı yapılabilir. Bir direnç veya kapasitör - Sadece bu iki öğelerinden biriyle gerekecektir. Ancak tüm bu pürüz lambda sondası uygun. eller ( "Subaru Forester" veya VAZ, fark etmez) seçeneklerinden biri ile üretilebilir. Ama dikkatli olun, tüm kontrol ünitesi işleyişi hakkında Kukla etkisini çalışma süreci anlama eksikliği nedeniyle. Emin değilseniz eğer, daha iyi hazır mikrodenetleyici satın. aşağıdaki adımları kendiniz gerçekleştirebilir çünkü iyidir:

1. birinci sensörün gaz konsantrasyonunu tahmin.
2. Bundan başka daha önce alınan sinyale karşılık gelen bir darbe şekillendirme vardır.
3. ECU motor düzgün çalışması için izin okumalar ortalama için verir.

Yazılım elektronik kontrol ünitesi

en etkili yolu - tamamen gömülü programı değiştirmektir kontrol ünitesi. prosedür özü oksijen sensöründen gelen endikasyonlar değişikliğine tepki tamamen veya kısmen kurtulmak etmektir. Ama garanti böylece araca kaybolur gerçeğine dikkat. Bu nedenle, yeni arabalar için bu yolu gibi, gerçekten, başka herhangi bir işe yaramaz.

Sonuç

Ve en önemlisi - değerinde tozu ve atış olmadığını düşün? o kendi elleriyle, engelle lambda sondası gibi ayrıntı yapmak için gerekli midir? hatta anlamda kendi yapısı çeşitli ev yapımı ürünler bozmaya yapar, böylece "Lancer 9", örneğin, araba, bir bütçe ama üst seviye değil mi? Bu mantıklı mıdır? pahalı bir araba üzerinde para varsa, bu bir araç olmalı ve çalışır durumda onu korumak için. Değilse, o zaman neden böyle bir araba satın alıyor?