Aracınızın süspansiyonunun teşhisi

Aracın arızalarını test etmek için, aralarında süspansiyon teşhisi bulunan birçok tanı yöntemleri vardır. Düzenli kontrol, aracınızın en güvenli şekilde çalışmasını sağlayacak ve çok fazla sorun yaşamayacaktır. Her bir araç için teşhis uygulamak için gereken sıklık bireydir. Aracın kilometre mesafesi, aracın kullanıldığı koşullar (yerel araziler ve yolların özellikleri) ve araç sahibinin kendine özgü sürüş özelliklerinden büyük bir rol oynar.

Aracın süspansiyonunun teşhisi nasıl

Bu prosedürün çeşitli türleri vardır, bunların her biri kendi yollarına iyi gelir. Birkaç veya her defasında deneyin ve hangisini en çok sevdiğinize karar verin.

1. Geri tepki dedektöründe süspansiyonun teşhisi

Böylece, aracın yolda açıkça "sürüş" yaptığını hissederseniz, araç süspansiyonunun teşhisi yapılır. Yani, hızlı arama, frenleme veya sadece tek biçimli bir hareket olduğunda, makine bir yönde veya diğeri çeker. Bu durumda, otomobilin çeşitli vuruşları sıklıkla duyulmaktadır. Süspansiyonun teşhisi, makinenin pürüzlü bir yolu tamamen taklit eden bir platform üzerine yerleştirilmesidir. Aracın hareketinin bir taklididir. Teşhis işlemi sırasında, süspansiyon sistemine katılan tüm parçaların eğik çizgileri ortaya çıkıyor.

2. Başka bir doğrulama türü bilgisayar

Süspansiyonun bilgisayar teşhisi - çok yüksek kalitede çalışmakla birlikte
Tüm araçlar için geçerli değildir. Yalnızca bir elektronik kontrol sistemi ile donatılmış olan bu makineler bu tür incelemeleri kullanabilir. Farklı sensörlerden gelen verileri okuyarak böyle bir teşhis vardır, bu nedenle fabrika parametrelerinden sapmalar saptanır.

3. Kendi elleriyle süspansiyon teşhisi

Bu doğrulama yöntemi, Zhiguli ve Muscovitilerin zamanından bize geldi. Büyükbabalarımız da bu tanı yöntemini kullandı . Aracın gövdesini salınması gerektiği anlamına gelir . Makineyi bıraktıktan sonra kendiliğinden 1.5 spontan sıçrayış meydana gelmelidir: tam olarak yukarı, sonra aşağı doğru yarıya kadar. Aynı zamanda tecrübeli profesyoneller, herhangi bir çalma olup olmadığını ve hangi tür arızaların ortaya çıkabileceğini kulak misafiri duyabiliyorlardı. Ne yazık ki, ancak çağımızdaki modern arabalara böyle teşhis uygun değil.

4. Başka bir doğrulama türü akustiktir

Akustik teşhis zamanı gelince, örneğin, tepki verme dedektöründeki teşhislerden daha uzun ve bir saat ila dört saat sürer. Bir alet oluşturan ve şu anda araba salonunda olan güç ünitesine bağlı olan dört sensör yardımıyla böyle bir teşhis var. Aracın süspansiyonuna bağlılar. Daha sonra makine hareket halinde. Tanıyı yürüten uzman arabada o sırada oturur ve bir sensörü açar, sonra diğeri, bilgiyi okur ve hangi bölümün bozuk olduğunu belirler. Kural olarak, tek bir arıza, arızayı tamamen teşhis etmek için yeterli değildir - ikisi veya üçünü kullanmanız gerekir.