Arabanızda buji değiştirirken?

Genellikle otomotiv toplumda bujilerin ömrü üzerinde görüşlerin çeşitli duyabiliyorum. Bazı ortalama mum yaklaşık 20 000 km alabilir inanıyoruz. Kolayca bile 100 bin. Km binmek emin sürücülerin bir diğer grup. Uzmanları, olamaz bir görüş gelip bu soruya net bir cevap çünkü. Yani sonuçta bir buji değiştirmek gerekir ne sıklıkta? Bu araç üreticisinin kurallarına göre ya da parçaların kendilerinin aşınma ve yıpranma ile yapılabilir.

Ne kadar sık bu unsurlar gerçek devlet temelinde değişir. Bugün öyle bir engel. Bazı sahipleri titizlikle üretici tavsiyelerine uyun gerekli olduğuna inanıyoruz. Diğerleri devlet Normal mumlar ve herhangi sıcaklıkta motorunu başlatın, o zaman, önce olmamak 90000. Km bunları değiştirmeniz gerekir inanıyoruz. Sen buji değiştirmek ve eğer yapmazsan ne olur ne sıklıkta bulmak gerekir. Ve biz başından beri bu sorunu anlamak başlarlar.

Neden motorlu mum

Bu cihazlar, yakıt karışımı motor silindirlere ateşlenir hangi bir kıvılcım oluşturmak için gereklidir. Ateşleme işlemi, iki elektrot arasına yüksek gerilim deşarj geçer.

Nasıl buji

Birkaç bölümden oluşmaktadır. Terminal bir yüksek gerilim hattı cihazı bağlamak için gereklidir. aşırı ısınmaya karşı parçaları korumak - da insuflatörde, burada işlevini bulunabilir. parçanın bütün yüzeyinin bozulmasını önlemek için tasarlanmış kaburga izolatörü. yan ve merkezi elektrodun sadece geçer ve kıvılcım boşalmasının arasında. Ayrıca ürün, motor mahfaza içine yanma odasından yakıt engellemek için özel bir sızdırmazlık vardır.

karakteristikleri

öğe birçok özelliği var, ama bunların çoğu önemli olabilir - elektrotlar arasındaki boşluğa boyutu. Bu değer yanıcı karışım yanma verimliliğine bağlıdır dan öyle. boşluk daha büyük, daha güçlü kıvılcım olacaktır. Ayrıca, iyi bir kıvılcım ateşlemeli bölge ile daha büyük olacaktır. Bu istikrarlı yakıt ekonomisi ve pürüzsüz motor operasyonunun bir garantisidir. boşluk küçükse, kıvılcım gerekenden daha erken belirir ve bir ara düşük gerilimlerde gerçekleşecek. Bu güç ünitesinin güç ve verimlilik azaltır.

Ayrıca bir tane daha önemli özelliği - Isı değerlendirmesi. Bu şekil, maksimum ısı stresini göstermektedir. Ev eşyaları 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. Avrupa ve ABD üreticileri bu tür ölçekler uymayan bir takım var. İthal ürünler sıcak ve soğuk mum tipi ayrılır.

çok soğuk, yüksek ısı aralığı ayarlamak, bunlar kötü olacak ve motorun kendini temizleyen sıkıntısı olacak. değiştirmek için çok sayesinde bujiler, bu durumun detayları ve üreticinin tavsiyelerine bağlıdır. Çok sıcak parçalar yüzey tutuşmaya neden olabilir. Bu patlamayı andıran oldukça yıkıcı etkilere yol açabilir.

Kaynak ve Materyal

buji değiştirme ne sıklıkta bulmaktan önce, iki grup halinde piyasadaki tüm cihazların bölmek için gereklidir. Bu platin veya iridyum ve basit ürünleri. Mum kapalı bir ünitede, aşınma ve yıpranma düzeyini değerlendirmek mümkün çıkarmadan çalışır. Otomobil rutin bakım muayene sırasında bir değiştirme işlemini gerçekleştirmek için tavsiye edilir. Bu genellikle her 10-15 bin kilometrede meydana gelir. prosedür basit mum ilgilendirmektedir. Ama genellikle pahalı ürünler için böyle bir kaynak noktası. Büyük olasılıkla, servis merkezleri bunların yerine yapabilirsiniz. buji değiştirirken En iyisi ayrıntıları gibi, anlaşılmaktadır.

büyük bir deneyime sahip otomobil sahipleri aşınma kilometre belirler. Yani, her 20-30000. Km değiştirilmelidir. Eğer Kendine saygısı üreticinin katalog açarsanız buji değiştirme zaman, o zaman, okur. Basit cihazlar için - 20 bin kilometre olduğunu ve platin için -. 100 thous Km..

Bu sayılar, yakıt kalitesi, hem de güç ünitesi durumuna bağlı olarak değişebilir. nedeniyle düşük kaliteli sabit kullanımına fiş elektrotlar görev süresi öncesinde yandı kıvılcım yakıt durumlar vardır. Bu durumda sürücü motorun kaba çalışmalarını hissedecek, çubuklar bırakın. Başka bir aşırı - Araç 80 bin kilometre civarında sıradan mum üzerinde çalışır ve sahibi makine gücü ve artan iştah kaybolur farkında bile değilken .. buji değiştirmek gerekir kaç sorusu üzerine, yeni bir cevap vermek zordur. Üretici tarafından sağlanan kaynaklardan devam etmek gereklidir.

aşınma ve yıpranma belirtileri

yetkili servis bağlantı kurmadan önce, onu mastürbasyon ve titreşimleri sürerken tarafından kıvılcım can değiştirme zamanının geldiğini belirlemek. Genellikle motor troit. Tanı seyahat önce kendi ayrıntılarını görebilirsiniz. onlar kaldırmak kolaydır, bu, doğrudur. buji değiştirirken kendi görünümünü, hem de diğer özelliklere göre anlaşılabilir.

boşluğunu kontrol

İlk boşluğu ve kurum varlığına dikkat çekmek. Her mum bir cihaz tipi ve boşluğun büyüklüğü belirten bir işarete sahiptir. Bu son rakamdır. milimetre şekil ile gösterildiği gibi, genellikle, ikinci etiketlenmesi belirtilir. Gerçekten işaretleme belirtilen olandan boşluk daha büyük olması durumunda, madde değiştirilmelidir.

enfiye

İdeal - kurum tam olmayışıdır. Yanma işlemi doğru bir şekilde gerçekleştirildiğinde, elektrotlar kendi kendini temizleyen bir özelliği vardır. mum üzerinde siyah veya beyaz bir mevduat olabilir. O mum kalitesine ve yanlış maruz ateşleme kanıtlara bağlı değildir. kurum rengi ve mumlar genel görünüşü farklı ise, o zaman buji değiştirmek kaç hatırlamalıyız. Ve tabii ki, bütün mumlar değiştirilmelidir.

seramik izolatör Görüntüle

Bu çatlaklar görünebilir. Böyle bir durumda, o zaman kahverengi bir dokunuş ile doldurulabilir. Bu kusur, ve ideal olarak tüm set değiştirilmelidir. Tüm öneriler kat edilen mesafe hesaplanır. geleneksel platin ve 100 ila 20 bin kilometre ise, güvenli bir şekilde veri elemanlarının bir bütün halinde değiştirilmesi mümkündür. buji değiştirmek çalıştırmak geçtiği sorunuza gelince, cihaz üreticisinin tavsiyesini kullanmalıdır.

Bunları yerine geçmez ne olur

nedense araç sahibinin değiştirilmesi kaçırdıysanız, trajik sonuçlara yol olmayacaktır. Araç şu an burada gerektiğinde Ama en gerekli ve acil motor basitçe start etmez. Nedenle, hoş olmayan durumlarla diye, buji değiştirme kaç kilometre hatırlamak önemlidir.

kırık mum İşaretler zaten incelenmiştir ve bu semptomları göz ardı edersek, motoru tamir etmek düzenli bir miktar geçirmek mümkündür. trajik başarısızlıkları arasında - silindir bir patlama. yapmak ve silindire tüm yükü patlatmak için mümkün olan bir şok dalgası, bir sonucu olarak. Zaman şok dalgası karakteristik metalik zil duyabilir yanma odası duvarına yansıyan. Patlama oldukça güçlü ise, motor gücünü kaybeder ama gelen egzoz siyah duman püskürtme. motor güçlü yükleri hisseder. piston ve kenarlarını kaynak olabilir silindir kafası contası motorun. Şok dalgası silindirin aşırı aşınmasına neden olabilir. Bunu önlemek için, buji değiştirmek hatırlamak gerekiyor. Ve sonra makine sahibini memnun edecektir.

Yani, biz araba sahibi buji değiştirmek gerekir kaç kilometre ve her durumda öğrendim. Bu bilgiler sizin için yararlı olacağını umuyoruz.