Alman jet "Messerschmitt-262": yaratılış öyküsü, tasarım özellikleri, fotoğraflar

Yüksek hızlı turbojet avcı-önleme Messerschmitt ME-262 Schwalbe ( «Messerschmitt ME-262 Kırlangıç") yalnızca 1944 yılında savaş çıktı. Emin, bu araba yarayan şeye düşünülmüştü diyemeyiz. düzlem ile deneyler bile savaş alanında devam etti. O (gece dahil) savaşçı, bombacı ve keşif uçağı olarak görev yaptı. Makine tek ve çift, muharebe ve eğitim oldu. Kör iniş, deneysel radar ekipman test edilmiş yerler, çeşitli kalibre silahlar ve daha deneysel ekipmanların yeni sistemi kurdu. Alman sanayi uçağın 25 sürümleri hakkında serbest bırakıldı.

"Messerschmitt-262" dünyanın ilk seri üretilen jet motoru oldu çatışmalara doğrudan katılmaması. Almanlar buna "Kırlangıçlar» (Schwalbe), Amerikalılar ve İngilizler - "Petrel» (Petrel). Savaş Alman sanayisinin sonuna kadar 1433 makineleri üretildi. Böylece, "Messerschmitt ME-262" en yaygın olarak kabul edilebilir Dünya Savaşı jet uçağı.

uçağın tarihçesi

Belki modeli uçakların hiçbiri "Messerschmitt-262" olarak oluşum sürecinde pek çok sorunla, uğramıştır. Bu makinede, gelişiminin yaratılış Tarihi ve bürokratik gecikmeler ve finansman eksikliği, aynı zamanda teknolojik sorunlar çeşitli tarafından sadece karmaşık seri üretimine getirerek.

tarafından bildirilen İlk uçuşunu, A. Speer - Alman silah Bakanı, uçak Sovyetler Birliği Alman birliklerinin saldırılarına bir ay önce yaptı. Birinci modelde, ME-262, piston motor kullanılmıştır sahiptir. Ancak, bunlar yeterince güçlü değildi. Ertesi yıl o kullanılmasına karar verildi jet motorları gelişmiş ve sağlam "Junkers" üretmeye başlamıştır Jumo-004.

Önümüzdeki yenilikler silahların önceki nesil tam değerini geçersiz zaman geçmiş birçok gerçekleri biliyor. "Messerschmitt-262" o biri olarak kabul edilebilir. Düşman uçakları önünde yeni makinenin avantajı bariz, ama Alman ekonomisinin çocukluk hastalıkları da seri üretime aşılamaz bir engel haline gelmiştir.

tarihi boyunca uçağın gelişimini rahatsız ediyor başlıca sorunlar arasında aşağıdakiler bulunmaktadır: birincisi, "Messerschmitt-262" ile donatılmıştır Jumo jet motorları, kaypaklık. Onlar seçkin atmosferine çok güvenilmez çalıştı ve uzun ve dikkatli detaylandırılması gerektiriyordu. İkincisi, lastik ayrıca tekerlek şasisinin değil farklı kalite üzerine monte. Bunlar genellikle iniş esnasında patlamış, ama uçağın iniş hızı sadece 190 km / s idi. Birlikte yeni uçağın yapımı sırasında karmaşık askeri ve siyasi durum Almanya'da ve kararsızlık daha yüksek komutuyla, bu koşullar "Messerschmitt ME-262" (fotoğraf üzerinde) altı aylık bir gecikmeyle, 1944 yılının ikinci yarısında savaş alanında belirdi gerçeğine yol açtı . O Almanya Avrupa hava sahasında üstünlüğünü yeniden kazanmak yardımcı olacağını Adolf Hitler'e umulmaktadır mucize silah, olamazdı. Ama olmuş olabilir.

Tüm kusurlar giderildikten sonra, Alman tasarımcılar, yeni makinenin tüm performans özellikleri kadar Müttefik uçaklarının parametreleri geride kaldığını ortaya çıktı. uçak "Messerschmitt-262" nin inşa kolayca yerli havacılık sanayinin bir başyapıt olarak kabul edilebilir.

tanım

jet makinesi Modern kez benziyordu henüz inşaat olan son model uçaklar "Messerschmitt-262", bu motorları ve kanatları düz süpürme turbofan ikisinden güç oldu. Maksimum hareket hızı yaklaşık 850 km / s idi. 9000 metrelik bir yükseklik o aşkın 7 dakika kazanmıştır. Maksimum yükseklik 11, 000 metre idi. silah dört 30mm MK 108 topu, kolayca ağır bombardıman uçağı aşağı getirebilir her bomba unutulmamalıdır. Kanatları, biri diğerinin üzerinde her çiftler halinde düzenlenmiştir. 12 güdümsüz roketler kadar yükleme imkanı da yoktu.

"Messerschmitt-262" ortaya çıkmasına Müttefik reaksiyon

Yoğun işgal Avrupa Sky müttefikleri ME-262 görünüşü tarafından şaşırdılar. En önemlisi, bu Alman şehir ve askeri tesisler üzerinde cezasız gündüz baskınlar işlemeye alışmış bir Amerikan bombardıman uçağı, böyle bir sürpriz değildir. Biraz daha gibiydi ve havada tüm avantaj kaybolur.

Ama Anglo-Amerikalılar yardımcı olmak için, Adolf Hitler beklenmedik geldi. Başlangıçta Alman başarılı bir savaş uçağı jet "Messerschmitt-262" terimi, bir gerçektir. Führer şiddetle muhalefet savaşçıları dikkat ederek değil yeteneğine, düşmanlıkların Avrupa sahnesine Müttefiklerin görünümünü bozan, yüksek hızlı bombacısı olarak uçağı kullanmayı talep edilmektedir.

Yeni nesil araba Alman pilotlar

1943 yılında, o Luftwaffe Genel Adolf Galland savaş uçağı bizzat komutan oluştu yeni bir araba test etmek. izlenimler o kısa cümleyi dile getirdi: "Bu melekleriz sanki Bu araba uçuyordu." Başka pilot Jörg Stsypionski, "Messerschmitt-262" (fotoğraf hangi makalenin içerdiği) göre yönetmek özellikle zor değildi. Önemli olan - o zaman makine sessizce davranacaktır, talimatlara göre her şeyi yapmak ve kaprisli olmayacaktır. Nedeniyle olağanüstü yüksek orana esas savaşta görme düşman uçağını yakalamak için zamanında olmuştur. Bu durumda pilot kral pozisyon oldu.

Uçağın silahlanma Olaylar sona tek voleybolu yeterliydi o kadar güçlüydü. Yine de, tecrübeli pilotlar bile Shrew makinesi ile başa çıkmak o kadar kolay değildi. Bu çok zaman gerekli gerekli bir yeniden eğitim gerekli.

"Yagdferband 744 (J744) dövdün»

Bir bombacı olarak savaşçı "Messerschmitt-262" kullanılmıştır Hitler ve Goering çözümlerinin kategorik rakipler biri Luftwaffe savaş uçağı komutanı Britanya Savaşı, Adolf Galland gazisi oldu. Ocak 1945'te, Almanya'da havacılık tüm yönetim kadrosu katıldı toplantı sırasında, alenen ülkenin hava filosunun komutanı olarak Goering yeterliliği konusunda şüpheleri dile getirdi. ofisten askıya inatçı genel bir sonucu olarak. Ancak, o pes etmedi.

savlarını kanıtlamak için, Galland uçakları donatılması, emrindeki özel bir bağ oluşturmak üzere sunulan "Messerschmitt ME-262." diğerleri arasında personel oluşumu, Heinz Baer (220 kazanç), Walter Krupinski (197 kazanç), Johannes Shteynhoffa (176 kazanç), Gunther Lutzow (108 Oranı) (301 havadan zaferi vardı o zaman) Gerhard Barhorna alındı ve ark. bileşik "bölümü Fighter" Yagdferband 744 (J744) »seçildi.

Kısa biyografi "Yagdferband 744 (J744)»

Mart 1945'te, yeni bağlantının merkezi Almanya'ya günışığı baskınlar yapılmış Müttefik bombardıman top çalma Armadas başladı ve havaalanı Münih-Riem, yer almaktadır. Bu yeni keşfedilmiş elit hava birimlerinin bir ay boyunca zaten 45 uçağı aşağı müttefik uçağı vuruldu vardı. Ama uzun sürdü. May 3, 1945, o Salzburg Müttefikler tarafından yenildi.

Adolf Galland kendisi de uçağın dümeni çöp vermedi. O Müttefik bombardıman baskınlar yolunu kesmek için birçok operasyonlarında yer almış. 25 Nisan bunlardan biri sırasında o bir Amerikan savaş örtüsü çarptı "Ripablik P-47". Pilot her iki dizde de yaralandığı ve düzgün kraterli alan hunilerde, onun savaşçı koymak mümkün oldu.

Zafer Alman pilotlar

Bir jet "Messerschmitt-262" direksiyonuna ilk zaferi Adolf Schreiber tarafından kazanıldı. Bunlar 1944 26 Haziran olayı meydana geldi. 12 (58), George Peter Eder - - 12 (78), Erich Rudorferu - 12 (222)-262 ME, o 14 galibiyet (toplam 137), Herman Buchner attı üzerinde - bu pilotlar ek olarak "Messerschmitt-262" ün Franz Schall yardımcı Carl Shnorreru - 11 (46), Johannes Steinhoff - 6 (176), Walter Nowotny (toplam 248 Oranı), ve diğerleri.

"Messerschmitt-262" olarak kabul Alman pilotlar cesurca onların rakibin çok üstün sayılarla savaşta geçecek şekilde kapalı kalır. Örneğin, 19 Mart 1945 28 Alman pilotlar, "Mesershmittov-262" dümeninde olmak, 1.300 bombardıman ve 750 avcı kapaktan, Amerikan uçak büyük bulut ile savaşmak için korkmuyorlardı. Sayıca küçük olmalarına karşın, bunlar Almanya'da sitelerden birinde plak önlenmesi, bütün armada overclock başardık.

müttefikleri ME-262 savaşmış gibi

herhangi Müttefik uçaklarının "Messerschmitt-262" ile doğrudan bir çatışmaya yılında yenilgiye mahkum edildi. Onun hız, manevra ve güç silahları kaybetmek, zafer hayal bile olabilir. Oysa Aşil topuğu bulunmuştur. Bir tane bile. Bir savaş jeti "Messerschmitt-262" gözüktüğü gerçeği kalkış ve iniş sırasında çok zayıf olduğu. Bu anlarda ve ona karşı bir bahis yapmaya karar verildi.

İlk olarak bütün güçler Alman "kırlangıçlar" dayandığını meydanlardan keşif, üzerine atıldı. Bundan sonra, onların pist acımasız bombardımana tabi tutuldu. Bu neredeyse her gün toprağa ile karıştırıldı. O değil başka yere taşınacağı havaalanında, esaslı, "Messerschmitt-262" olduğu sürece devam etti.

Ayrıca kalkışta imha "Messers" nin bazı gerçekleri biliyorum. Yani, 7 Ekim 1944, Teğmen Kentsel Drew, düşmanın toprakları üzerinden uçan, havaalanı jetleri bir çift ile başlamak gördü. yükseklik ve hız avantajını kullanarak pilot cesurca düşmanı saldırıp Hızlı aramayı izin vermeyerek, ikisini düşürdü.

Çeşitli ME-262 hava muharebe yıkıldı. Yani, 8 Kasım Luftwaffe ait as 1944 tek Walter Nowotny, saldırı bağlantısı Amerikan bombardıman sırasında 258 düşman uçakları önce düşürüldü kapsayan onun savaşçıları biri tarafından vuruldu "Mustang P-51".

Özellikleri "Messerschmitt-262"

, Kanat genişliği 3.8 m - - 12,5 m, kanat alanı - uçağın uzunluğu 10.6 m, bir yükseltir. 6400 kg maksimum kalkış ağırlığı - boş araçların 21.8 m Ağırlık 3800 kg normal bir kalkış ağırlığı idi - 7140 kg. Pratik tavan asansörü 11 km uzaklıktadır. Maksimum yükseklikte maksimum hız 855 km / s idi. Kollar 4 silah MK oluşuyordu Açık - 108 de 12 r4m güdümsüz füzeler kurabilmektedir.

Kazananlar jet "Messerschmitt-262": Müttefikler

müttefikleri arasında Kazananlar jet "Messerschmitt", çok değil. Çoğunlukla Alman "kırlangıçlar" değil onları yükselmeye fırsat veren, yere yıkıldı. Bununla birlikte, "Messerschmitt-262" eşitlik George. Bendraulta (386 FS), Teğmen Mueller (353 FG), Binbaşı H. Connor (78 FG), memur-pilotu Bob Cole (kaydedildi indirdi 3 bölük RAF), Lt Kuzu (78 FG), Wilson Lt (401-ı Kanadalı hava filosu) ve diğerleri.

Şampiyonları jet "Messerschmitt-262": Doğu Cephesi

operasyonların Batı Avrupa tiyatrosunun yanı sıra, "Messerschmitt-262" ve Doğu cephesinde vardı. Ancak, bu oldukça cimri hakkında bilgiler. Bununla birlikte, "Messerschmitt-262" kazananlar listesi adlarını ve Sovyet aslar içerir. Resmi olarak Ivan Kozhedub Leo Sivko Ivan Kuznetsov Yakov Okolepov ve Aleksandr Dolgunov hesabındaki düşürülen jeti "Messers" var kayıtlı. Harry Merkviladze, Muhafız Alayı ve 402 inci Filo gelen Vladimir E. inci Pilot 152: Muhtemelen bu listede iki isim daha dahil edilmelidir.

Ancak, arşivlerde kendi zaferlerinden onay bulundu.

Sonuç

Tüm Dünya Savaşı için Alman sanayi 1433 yılında inşa edilmiş ve uçağın önünde gönderildi, "Messerschmitt-262" çeşitli modifikasyonlar dahil. Ancak, tüm arabalar çarpışmalara katılmış. yakıt eksikliği, kalifiye eleman eksikliği ve uygun havaalanı ev (araba gerekli genişletilmiş pist) eksikliği dünyanın ilk jet uçağı kaderi önemli bir rol oynamıştır "Messerschmitt ME-262." Yine de, dünya havacılık tarihinde önemli bir iz bıraktı. Onun görünümünü sonra jet havacılık dönemin başlangıcı oldu.