Adım kılavuz adım: bir multimetre olarak arabada röle test etmek

Aracın aküsü veya bir motosiklet kötü şarj veya şarj olduğunda, öyleyse, jeneratör röle dikkat etmek gereken ilk şey caizse. Elbette bu sorunun birçok başka nedenlerden kaynaklanabilir, ancak çoğu durumda röle bulunmaktadır. Ama nasıl röle multimetre kontrol etmek? Bunun ve konuşma sağlar.

Bu eleman pili korumak ve uzun yıllar hizmet ömrünü uzatmak için tasarlanmıştır. Ve, kompakt boyutu rağmen tüm bunlar. Aniden araç gece haber beyaz çizikler ve bir başlangıç kötü işten sonra başlamak zor olduğunu keşfetti Yani, eğer başlık altında tırmanmak zamanı. olduğu gibi her şeyi bırakırsanız, AKB oldukça hızlı "die", çünkü marş rölesi multimetre nasıl kontrol edileceğini bilmek önemlidir.

tanım

rölesi - Bir multimetre rölesi test etmek önce, tüm hakkında ne olduğunu anlamak gerekir. Onunla pili şarj etmek için izin vermeyen bir araç jeneratör akımı kontrol etmek için bu aygıt. Bu nedenle, çünkü pillerin bu elemanın daha uzun ömürlü.

Ve büyük, röle - 14.5 voltluk bir gerilim izin vermez bir voltaj sabitleyici. Bu cihaz çok hassas olduğunu ve makinelerin her türlü zorunludur. Ancak, rölelerin birçok türü vardır.

türleri

kuvvetle Eğer türler sadece iki genelleme ve onlar aynı prensiple çalışır - artırmak veya gerekli şekle gerilimi azaltmak için - 14.5 Volt. Birinci tip - fırça düzeneği ile bir araya röle. Genellikle jeneratör kendisine bağlı ve fırçalar yerleştirilir durumda kendisi röleleri edilir.

röleleri araç gövdesi üzerine monte edilmiş ayrı bir birim olarak oluşturulabilir ve bundan sonra da jeneratör teller gidin edebilir - pil.

röle iki tip için Konut yapıştırıcı veya dolgu macunu ile doldurulur ve bunlar genellikle tamir edilemez. Biz retraktörü röle multimetre kontrol edin ve kapalı olduğu anlaşılırsa Yani, yeni bir tane satın almak için garantili olacağız. Neyse ki, özellikle yerli otomobil VAZ için, ucuz. Nedenle, eski Kolupaev değil, yeni anahtarı satın almak daha uygun ve daha kolaydır.

o "ölü" ise, batarya aşırı şarja gidecek. Bu rölenin zaman değiştirme anlamına gelir. Ama bunun için jeneratörün başka bir yerinde biz olduğunu bilmek gerekir, çünkü röle multimetre nasıl kontrol edileceğini bilmek önemlidir, değil. arabadan kaldırmadan ve kaldırılması ile: En az iki seçenek kontrol vardır.

Nasıl araba kaldırmadan, röle jeneratör multimetre kontrol etmek?

çıkış işaretleri açıkça görülebilir yararsız. Özellikle pencere sıfırın altında sıcaklık eğer. Pil daima düşük veya aşırı ya olacak. İlk durumda, pil şarj kolaylıkla marş motoru döner yolu tarafından belirlenmektedir bayılma. Pek büküm ve boşuna olacaktır. Anahtarı çevirin ve paneldeki ışıklar sönünce Bazen hiçbir şey olmuyor.

pilin aşırı neredeyse hiç farklı değil. Pilin aynı artı elektrolit kutular oluşacak kaynatın olacaktır. elektrolit bankalarda olası aşırı şarja azalma belirleyin. Bunun bir sonucu olarak, pilin üstündeki buharlaşma de beyaz bir kaplama da oluşturabilir. MKK altında vücudun parçaları da beyaz lekeler olabilir. Genellikle, bu tür belirtiler sürücüleri pil bozuldu, ama aslında o bütün sağ ve röle kontrolü de böyleydi ve ilginin gösterilmesi ilk gerekli olduğunu düşündüğümüz zaman. Ama bunun için bir multimetre röle nasıl kontrol edileceğini bilmek gerekir.

kolaylaştırın. Bunu yapmak için, bizim multimetre alıp voltmetre moduna ayarlayın. Bununla beraber, biz motoru çalıştığı batarya voltajını ölçebilir. Örneğin, gerilim pilin şarj edilmesi ve nedenleri undercharge aramak zorundadır 12 V ise aralık 12,4-12,7 V olmalıdır gerilimi kapalı, normal motor at unutmayın.

Normal gerilim

Yani, multimetre voltmetre 20 V moduna ayarlanmış motoru, başlangıç ve terminallere onun sondalar bağlayın. Voltaj 13.2-14 V bölgesinde ise, pilin tamam demektir. 2000-2500 değerlere motor devrini arttırın. normal sınırlar içinde de yaklaşık 13,6-14,3 V büyümeli gerilim. Şimdi 3500 hızını artırmak ve gerilim bozulmamış röle ile çalışma voltajı bataryada olmalıdır yaklaşık 14-14,5 V. konusu markaların ulaşması bekleniyor.

multimetre üzerinde anormal değerler

değeri yukarı veya aşağı tarafa sapma olacaksa, bu bir arıza rölesi gösterir. motor devri artar Örneğin, gerilim 12 V düşer, yanlış bir şey bulunmadığı açıktır. Ayrıca, bir arıza röle kontrolünde 15-16'ya voltajda bir artış.

Her zaman değil çok sık anahtar yetmezliği üzerindeki voltaj sivri gösteriyor, ancak. Bazen başarısız olabilir jeneratör. Herhangi bir durumda, bir ilk değişiklik denetleyicisi dalgalanma gerekir, ve sorun devam ederse, o zaman jeneratörü değiştirin ve tam sistemi test etmek gereklidir.

Birleştirilen aktarma regülatör kontrol

Fırça düzeneği rölesi ile hizalanmışsa, jeneratör kontrol için kaldırılması gerekir. İlk olarak, birçok yabancı otomobil ve hatta yerli makinelerde kullanılmaktadır bugün kombine röle kontrol devresini kontrol etmek gerekir.

Bunu yapmak için, Y. bize fırça çalıştırmak geçtiği jeneratör üzerine tespit barındırmak istiyoruz, yani. kaldırıp jeneratörü sökmek gerekir. Biz cıvata, fırça takımını sökün ve temiz çekin, fırça jeneratör "pencere" bakıyoruz. Genellikle grafit tozu bulunmaktadır.

Şimdi ayarlanabilir yük ile güç kaynağını kullanarak özel bir düzeni toplamak gerekir. Yine de olmadan güç kaynağını veya pil şarj cihazını çalıştırmayın, pil gerekir. Yani, biz röle-Regülatöre pile ve paralel şarj cihazını takıp bir ampul 12 W bile son bağlanmak

yanacak ampul bağlarken - .. Bu fırça düzeneği bir iletkendir için yani gayet iyi ve istirahat gerilimi 12.7 V eşittir Şimdi dışarı çıkmalıyız bu göstergeyi ulaşmada 14.5 V lamba şarj voltajı yükseltmek gerekir. 14.5 Sonra - bir "cut-off" yukarı rampa. Işık dışarı giderse, bu röle çalıştı anlamına gelir ve bu prensipte bir işçi.

Voltaj 15-16 ve kapalı aynı anda ışık ulaşırsa Aksi takdirde, bu röle cut-off anlamına gelir. Bu durumda, yenisi ile değiştirilmelidir.

Şimdi röle kontrol multimetre kontrol etmek ve bunu kendiniz yapabilirsiniz nasıl biliyoruz.