Yol nedir? Yollar ve demiryolları.

Bu makalede, bir yol, hangi türlerin ne olduğunu açıklar. iletişim yollarının önemi nedir? Eski yollar ne hayatta var?

antik kere

Antik çağda, ilk kasaba ve şehirlerde beri, insanlar güvenli yolların önemini anlamışlardır. Roma İmparatorluğu'nda olduğu gibi özellikle onlar için güçlü bir talep, ticari ilişkiler ve askeri operasyonların gelişmesi ile ortaya çıkmıştır.

Başlangıçta, bütün yollar doğal kökenli ve nataptyvaniya yüzeye sırasında oluşan zemin vardı. Bu arada bunlar hala dünya çapında mevcuttur. Ancak, ne zaman iklim koşulları (yağmur, kış) değişiklik kullanılamaz hale geldi. Ve hareketin kendisi zamanımızda şekilde tempolu olmamak için kullanılır: Yol sıklıkla büyümüş sıradan olduğunu. Biz sözlüğe dönerse o yolun ne anlama geliyor? bunun değeri hareketinin kolaylığı haricinde nedir? Ne zaman yolun ilk taşı? Bu, makalede konuşacağız budur.

Yol nedir: tanım

Ansiklopedik şartlarına göre, yol - bu kişi ya da araçlar için bir iletişim yolu, var olan gelişmiş altyapısı ile çoğunlukla.

Doğal olarak, ilk toprak yollar hangi biz hiçbir şey bilmiyoruz, yapamadı kalır. Ama yapay arasına şimdi İngiltere ve Mezopotamya ne bulundu yolları arasında, geri IV binyıl bunların yaklaşık yaş tarihleri. e. İngiltere'de tekrar kabul edilir eski bir tanesi adını Sweet Parça alınan yol, keşfetti. zemin meşe varil, kül ve akçaağaç üzerine koyarak inşa edilmiştir, çünkü onu korumuştur. Şimdi hangi yol biliyoruz. Bu arada, köprü ve eski Moskova yolların benzer bir usulle. çürüme ve kırık olarak yeni bir katman üst üste. Kentin bazı bölümleri birkaç metre yukarıda bu kaynaklanır bir varsayım vardır.

İletişimin güvenilir hatları nedeniyle seyahat etmek arzusu basitçe ortaya vermedi ihtiyacı ayağa bakarak, çünkü wagon- ulaşım gelişme değil, kolay ve eğlenceli. Ve bu arada, soruyu inceleyerek, yol ne, biz ilginç bir gerçeği bahsetmeliyiz. genişliği Roma yolları, hesaplanan Avrupa'da inşa edildi, savaş arabasına, ve bu seçenek gelecekteki trafik arterleri için çok önemli hale gelmiştir. Bazıları Pompei antik kenti kalıntıları üzerine, örneğin, günümüze kadar gelebilmiştir.

Buluşun buhar motoru sonra yaklaşık iki bin sonra, bu tür bir yöntem, demiryolları gibi, hareket uzatıldı.

trenler

1830 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde, bir süre sonra Rus İmparatorluğu'nda ilk demiryolları görünmeye başladı. Ülkemizde ilk satır Tsarskoye Selo için St. Petersburg uzanıyordu. Ama konstrüksiyonlu masraflı yöntemin sebebi nedir?

şey zamanında ve bugün bile bu yollar en güvenilir arasındadır olmasıdır. Zaten ilk ilkel lokomotifleri yeni bir dönemin başlangıcında yeterince taşınması malların düşük oldu mal oldu. Buna ek olarak, uzun yolculuklar sadece vagonları veya gemilerde yapılabildi bir ortamda, tren yolları gerçek bir devrim idi. Şimdi biz çelik dahil olmak üzere karayolu, ve ne önemi ne olduğunu biliyoruz.

Ve bu güne kadar, hava trafik ve otoyol geliştirmek geliştirilmesi rağmen, trenler önemli bir stratejik ve ekonomik faktör olmaya devam etmektedir. Bunlar yakıt şeklinde iddiasız, ve gerekirse hatta eski buharlı lokomotifler kömür ve su birini yapabilirsiniz, hangi yürürlüğe girer.

demiryolu tüm ülkelerde ve az gelişmiş bir dizi bu ülkenin sıradan insanların ve malların taşınması etrafında seyahat etmenin tek yolu pratik olarak olduğunu. Ve Hindistan'da, bu arada, yolcular çünkü çoğu zaman ölmek ne, hatta arabanın tavanına tırmanmaya.

Bilinen demiryolu karayolu

Belki de en ünlü, yol - Bu Trans-Sibirya Demiryolu, tüm ülke genelinde uzanır. Aynı zamanda dünyanın en uzun olduğunu. Ayrıca söz ve BAM görkemli inşaat değer - Baykal-Amur Mainline.

karayolları

ve ulaşım geniş gelişmesiyle birlikte XX yüzyılın başında yüksek kaliteli ve pürüzsüz trafik için bir ihtiyaç vardı. at ve arabası geçebileceği yerlerde tüm sonra, araç çamura takılıp alabilir. Ve zavallı kapsama motor parça ve süspansiyon hızla aşınmasına katkıda bulunmuştur.

Arazi olduğu yerde Gezginler iplik, neredeyse tüm dünyayı dolaşması. Ama deniz - bir sorun değil, bu durumda, uzun köprülerin yardımına.

Karayolları da gelip ödeme: para belediye bakım beklemeden "ekstra" Ulaştırma sayısını sınırlamak ve sürekli iyi durumda asfalt tuval korumak için tahsil edilir.

Bir genel amaçlı yollar ve bir bölünme de bulunmaktadır karayolları. ikinci birçok grubun ile karakterize edilir, şeklinde hiçbir engel yoktur tramvay parçaları ve demiryolu geçitlerinde.