KanunYasal Uygunluk

Demiryolu geçidi. seyahat demiryolu geçişinin kuralları. Tertibat demiryolu geçidi

Demiryolu geçidi (yerinde fotoğraf farklı durumlar makalede sunulan) bir araba, bisiklet veya yaya yolları ile parça kapısı odnourovnego bir yerdir.

genel bakış

Herhangi bir demiryolu geçidi artan tehlike amacıdır. Bu nedenle, bu alanlarda kazaların önlenmesi için koruyucu elementler ve uyarı sinyallerinin mevcudiyetini sağlar. Bu, özellikle de, bariyerler arasında, dahil ses sinyalleri ve ışıklar. Nesne aynı zamanda otomatik hareket cihazı çıt ile donatılmıştır. Bu geçirilmesini engellemek için yükselen bir metal kiremit olduğunu. İstisna yolun inaktif kısımlarında bulunan yerlerdir. Uyarı elemanları bunların (örneğin, Mark "geçiş") belirtmek için de kullanılmaktadır. göz altında nesneleri iyi görünürlük hakim yerlerinde bulunmaktadır. d yollar ve otoyollar w / kesişme açısı altmış derece daha az olmalıdır. Bazı ülkelerde, trenin tam olarak aynı donatılmış Otoyolunun kesiştiği yerde tramvay hattını ayırdı.

objelerin sınıflandırılması

Ülkemizde hemzemin çeşitli kategorilere ayrılır. düzenlenmiş ve düzenlenmemiş: Tüm bu nesneler iki sınıfa ayrılır. w / d federal ulaşım fonları güvenliği sağlama görevi Uzaktan Kumanda ve uzman otomasyon çözmek. Onlar kendi yolunun aynı seviyede yolla kesişim olan bu yerlerde ayar hareketleri ve rüçhan hakkı trenler sağlarlar. Bu kurallar özel bir yönetmelikle düzenlenir tüm gereksinimlere uygun olmalıdır "demiryolu ulaşım altyapısı güvenliği üzerinde." Daha sonra makalesinde bu anılacaktır Teknik Düzenlemeler. PDD sürecinde tüm katılımcılar için parça geçişleri düzenleme olmaması güvenli bir geçiş fırsatlarının belirlenmesini sağlar.

nesnenin çalışma koşulları sınıflandırılması

Demiryolu Geçidi aşağıdaki durumlardan olabilir:

  1. Nesne trenler onu ve diğer araçların hareketine açıktır. Aynı zamanda, Uzaktan Kumanda ve demiryolu ekipmanları iyi durumda.
  2. Nesne trenler onu trafiğe açıldı, ancak diğer araçlar için kapandı. Aynı zamanda, hareket karayolu projelerinden serbesttir. Uzaktan Kumanda ve ekipmanları iyi durumda. Demiryolu geçidi trenlerin güvenli bir geçiş uygulamaya hazırdır.
  3. Nesne trenler onu ve diğer araçlar için trafiğe kapalıdır. Bu yalnız bırakamayız hareket bir araba üzerinde varlığı kaynaklanmaktadır. Aynı zamanda, Uzaktan Kumanda ve demiryolu ekipmanları iyi durumda. Hareketli eksik araç uygulamaya hazır değildir.
  4. Nesne trenler onu ve diğer araçlar için trafiğe kapalıdır. Aynı zamanda, Uzaktan Kumanda ve demiryolu ekipmanları ayarsız bulunmaktadır. Demiryolu geçidi nedeniyle koruyucu güvenlik ekipmanının yetmezliğine eksik araçların uygulamaya hazır değildir.
  5. Nesne ona trenlerde trafiğe açıldı ancak motorlu araçlar için kapalıdır. Bu onun bölgeyi terk etmek zamanı olmamıştır bir araç hareketli bulgu kaynaklanmaktadır. Aynı zamanda, Uzaktan Kumanda ve demiryolu ekipmanları iyi durumda. bant genişliği izleme araçları uygulamaya hazır taşıma.
  6. Nesne ona trenlerde trafiğe açıldı ancak motorlu araçlar için kapalıdır. Aynı zamanda, Uzaktan Kumanda ve demiryolu ekipmanları ayarsız bulunmaktadır. Hareketli bant genişliği izleme araçları uygulamaya hazır değildir.
  7. Nesne trenler ve diğer araçlar bu hareketine açıktır. Aynı zamanda, Uzaktan Kumanda ve demiryolu ekipmanları ayarsız bulunmaktadır. Nesne trenlerin ve arabaların güvenli geçiş uygulamaya hazır değildir.

normlar

seviye kapılarında talimat Uzaktan Kumanda ve w / d ekipman uymalıdır kontrol belirli bir düzeyde, ayarlar. Bu fonlar düzenlenmiş varlık olarak önleyici sağ trenlerin egzersiz hareketi sağlamalıdır. Bunu yapmak için, aşağıdaki işlevleri yerine:

trenler fazla 1. Kontrol. Özellikle, veya uzaklaştırma zum yokuş yukarı ve istihdam bölümleri düzenlenir.

  1. Bu kontrol ölçüsü demiryolu hattı açıklıklı üzerinde bulunan kontrol geçişleri, uygulanmaktadır. Bu olay bir çok bağımsız sensörler uygulanarak gerçekleştirilir. Onların görevi, hareketli kısmı üzerinde trenlerin varlığını saptamak için. Sensörler dörtten az olmamalıdır.
  2. Bu kontrol ölçüsü bulunur düzenlenmiş geçişleri üzerine uygulanan ağırlık / d istasyonu takip eder. Onlar trafik ışıkları ile donatılmıştır ve sistem okların merkezileşme edilmelidir. Bu olay teknik donanım vasıtasıyla gerçekleştirilir.

2. ışık kulesi tarafından kullanılan nesnelerin eskrim uygulamak. özel bir uyarı sistemleriyle donatılmış aynı zamanda Demiryolu Geçidi. Bu unsurlar, otomatik veya dışarıdan kontrol tesislerinde faaliyet. Onlar demiryolu üzerinde trenlerin hareketi belli bir bölgeyi izler kontrol eden operatör tarafından kontrol edilir. Ayrıca, bu eylem proje üzerinde görev egzersiz yapabilirsiniz. trafik sinyalleri hareketini düzenler. Tren eden bölümü (belirli bir mesafe boyunca, ana yol ile kesişme hattına yakın) ulaşır Bu araçlar için tesisin kullanımı yasaklanmıştır.

Yol trafiği bariyer nesne engellerin 3. Uygulama. Bu etkinlik özel sistemlerin montajı vasıtasıyla gerçekleştirilir. Hareketli elektrik kapılar ile donatılmıştır. Bunlar otomatik veya dışarıdan kontrol edilebilir. Onlar demiryolu üzerinde trenlerin hareketi belli bir bölgeyi izler kontrol eden operatör tarafından kontrol edilir. Ayrıca, yönetim tehcir için görev yapabilir. Geri yansıtmalı cihazları ve sinyal lambaları yol yüz tarafta engellerin panolarında yüklenir.

Katılımcılar trafik izinsiz giriş cihazları ile donatılması engelleri hareket 4. Uygulama. Bu etkinlik özel sistemlerin montajı vasıtasıyla gerçekleştirilir. Bu durumda Aparatı demiryolu geçidi yoldan İnşaat'ın band unsur içermektedir. operatör tarafından kontrol edilen bu yapının işleyişini. Bu demiryolu trenlerin hareketi belli bir bölgeyi izler düzenler. Ayrıca, kontrol nesnesinin görevini yerine getirebilir.

tren yolunda nesne çit uzman cihazların 5. Uygulama. Bu olay uygun yönde trafik bariyer ayarlayarak gerçekleştirilir. Onlar demiryolu üzerinde trenlerin hareketi belli bir bölgeyi izler kontrol eden operatör tarafından kontrol edilir. Ayrıca, düzenli yer değiştirme sorumlu olabilir.

Aracın kontrolü serbest yolunun 6. Uygulama. Bu olay, ilgili sensörler nesne donatılması ile elde edilir. Genellikle bir kontrol cihazı var. onlar da görsel proje üzerinde görev izlenebilir.

nesneye yaklaşan trenin hızını saptamak 7. uygulanması. Bu olay bölgeleri, ilgili sensör hareket demiryolları donatılması ile elde edilir. Ayrıca bilgi işlem cihazları yerleştirildi.

8. demiryoluna trenlerin hareketini düzenleyen demiryolu otomasyon uygun ekipman ve operatörler, geri kalanı ile uzaktan kumanda ve iletişim uygulaması, belirli bir bölgeyi izlemek. bu faaliyetler için kullanılan özel otomatik hatları. Operatörler, sırayla, alınan veriler kullanılarak, d yolu w / belli bir alanda trenler hareketini düzenler.

9. Bu konuda tüm yol kullanıcılarının bilgiye zamanında raporların uygulanması yakında kapanış prosedürü hareket edecektir. Bu etkinlik özel sesli uyarı cihazlarının imkanları yoluyla gerçekleştirilmektedir.

10. Tren yakında buraya gelecek o yoldan geçen bir yaya seyahat ediyorsanız yayalara zamanında raporlar bilgilerin uygulanması. Bu aktivite ekipmanları konuşma muhbirin imkanları yoluyla gerçekleştirilmektedir.

Demiryolu otomasyon uzaktan kumanda durumunu izleme 11. Uygulama ve. Bu olay, uygun sensörler ve görüntü cihazları yükleyerek gerçekleştirilir.

demiryolu geçişi sürüş için genel kurallar

uygunsuzluk bir kişiye kendi hayatına mal olabilir asla unutma. Kesinlikle tüm yol kullanıcıları kapısı kapanmaya başlar ya bu pozisyonda zaten olduğunda hareketli alanda varlık yasağı itaat ve ilgili trafik sinyal açmalısınız. Bu aynı zamanda bisiklet ve yayalar için de geçerlidir. çit yapımı beş metreden daha yakın olmak için Yetkili. demiryolu bir engel olmadan geçiş, en yakın raya mesafe en az 10 metre olmalıdır.

Rusya Federasyonu yürürlükte olan seyahat demiryolu geçişinin kuralları

Ülkemizde karayolu tüm katılımcılar trafik yasaktır aşağıdaki durumlarda raylar / w girmek e:

  1. Bariyer kapatmadan veya zaten kapalı başlar. Bu durumda, renk sinyali uyarı ışığı cihazı kritik değildir.
  2. Tren (veya başka bir demiryolu taşıma) bölge görme ve hareket yakın içindedir.
  3. Lit sinyali ışık birimi inhibe eder. Bu durumda, pozisyon ve çit yapımı varlığı kritik değildir.
  4. Sürücüyü önlemek d kumaş tıkanıklık w / bölgede durumunda yasak Tarifleri geçitleri, parçayı terk etmek.
  5. görevlisi engelleme sinyali alır. Bu durumda, bir çubuk, bir bayrak, bir kırmızı fener ile üzerinde kaldırdı başını sürücü arka veya göğüs yönünde açık olması gerekir ya da elleriyle doğrultusunda uzamış.

Yukarıdaki kurallara uyduğunuz düzey kapılarında bir demiryolu güvenliği yoktur neredeyse tüm ülkelerde.

Ne arabası pistlerde durursa?

Ne yazık ki, bu tür durumların meydana gelmesi - nadir değildir. Sürücü bölgesi dışında araba itmek için kendi başlarına temin edemiyorsanız yönetmelikler ondan şu gerektirdiğini:

  1. pistlerde durdurmak zorunda bırakınca hemen arabadan tüm yolcular karaya gerekir.
  2. w / d kumaş serbest bırakılması için adımlar atmak için kendi üzerinde deneyin.
  3. Varsa, demir yolunun her iki tarafına iki kişiyi gönder. tren sürücüsü durdurmak alarm kurallarını anlatma Ön gerek.
  4. Aracın yakınında kalın. Bu sinyalleri genel bir alarm vermek gerekir.
  5. Tren görünürde geldiğinde, onu karşılamak için çalıştırmanız gerekir. Bu durdurmak için acil ihtiyaç konusunda sürücüyü bildirmelidir.

Nasıl doğru sinyal?

Genel alarm

Uzun bir ve üç kısa bip bir dizi bilgilendirmek için hizmet vermektedir.

Bir durak için gereklilik

Sinyal a, dairesel hareket elle. Gece lambası veya el feneri gerektirecektir uygulamak ve öğleden sonra için - parlak bir bez herhangi kolaylıkla farkedilebilir bir nesne veya yama.

ihtiyati tedbirler

Demiryolu geçişi geçen emniyet kuralları tüm ve her zaman saygı değildir. Bu kaçınılmaz ölüme yol açar. Şu anda, özel dikkat böyle bir tesadüf önleyecek gelişmelere verilir. Örneğin, Batı Avrupa'da, geçiş noktalarının sayısını azaltmak için bir program başlattı. Onların yedek düzeyli kavşak Üretilen. bir ila dört oranı görülmektedir. yeni, daha gelişmiş değiştirilir birçok eski bina vardır. Hollanda'da, geçişlerin inşaat tamamen terk etti. Aynı zamanda, tren yolları bölgede bulunan Rusya Federasyonu'nun bazı şehirlerde troleybüs ve tramvay yolları vardır.

Modern gelişmeler

yenilikler işlettiği geçişlerinde, Açık inşaat malzemeleri ve gelişmiş teknik çözümlerin uyguladı. Bütün bu önlemler demiryolları ve otoyolları geçen bölümlerde kesintisiz trafik güvenliğini artırmak hedefleniyor. Tesisler mekanik kauçuk zeminler ile donatılmıştır. Bunlar önemli ölçüde ağırlık / d kumaş araç üstesinden hızını artırır. özel sinyalizasyon araçlarının güvenliğini artırmak için kullanılır. Onlar w / d keten ve diğer acil durumlar ile yol kavşak alanında acil durumlar hakkında yol kullanıcılarını bilgilendirmek için izin verir. Şu anda, yaygın siren kullanılan ve yanıp sönen ışıklar kırmızı.

uyarı elemanları

ağırlık / d keten set özel tasarımlarla herhangi bir yol bölümüne geçmeden önce belli bir mesafede. Nesne bir çit elemanı ile donatılmış ise, bu engel olmadan bir demiryolu geçidi olup. işareti çevresinde kırmızı bir çizgi ile kenarlı beyaz bir üçgen vardır. Merkezde lokomotif vardır. bariyer geçiş olmadan işareti yukarıda gösterilmektedir genellikle başka bir sinyal elemanları ile donatılmıştır. Hemen seti uyarı raylar tasarımı önce - beyaz Andreev kırmızı kenarlıklı bir haç şeklinde işareti.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.