Yaya geçidi işaretleri ile belirtildiği gibi. Yaya: SDA

anayol üzerinde özel bir alan yaya geçidi olarak adlandırılan. Diğer Caddenin bir tarafından yayaların hareket etmek gereklidir. Genellikle, herhangi bir şekilde izole edilir. bazen yol üzerinde veya altında dizilmiş insan yapımı yapılar olabilir. Yönetmelikler olduğu belirlenen gerektiren yaya geçidi veya özel işaretler - yol işaretleri.

bir kavşak önünde ya da troleybüs veya tramvay durağının yakınında yerleştirilecek eğilimi insanlar için "Zebra" ve işaretler. Onlar nerede çok yoğun akışı yayaları başka yerlerde bulunabilir. Kesinlikle SDA gereklerini takip etmek çok önemlidir. Devlet Trafik Güvenliği Teftiş (eski Müfettişliği) mevzuatına uygun olarak yollarda değişiklikleri düzenleyen ve düzeni sağlamak.

yaya alanlarının Sistematikleştiren

Nerede çizilmiş işaretler "zebra" yaya geçidi zemin aradı. insanlar caddenin bir tarafından diğerine taşıyabilirsiniz yerdir. Köprünün bu bölümü başka yollarla üretebilir.

En basit düzensiz yaya geçitleri vardır. Bunların üzerinde otomobil ve diğer araçların sürücülerinin yoldan geçenlere yol vermelidir. Bu tür geçişler otomobillerin akışı nispeten küçük sokakların, yapılır. Ve işareti burada kullanılır? Denetimsiz yaya geçidi işareti 5.19 belirtti. Çoğu zaman, bu yol bölümleri trafik ışıkları ile donatılmıştır. Ama bu cihazlar özürlü ya ya da sadece sarı ışıklar bulunuyor.

Bu arada, özellikle araçların yoğun trafikli metropollerde 2010 yılından beri bu tür geçişler, en, ek fonlar tahsis kullanmaya başladı. şimdi şuna benzer:

• yaya geçiş alanı olarak canlı bir şekilde mümkün olduğunca aydınlatılmaktadır.
• Devam etmeden önce, "hız tümseği." karşılayabilir
• karayolunda Üstü yinelenen işareti asılıdır.
• Sarı yanıp sönen ışıklar ayarlayın.
• işareti "Yaya geçidi" sarı-yeşil yansıtıcı boru kuşatılmış.
• bazen gürültü bantları bulunur civarında: Farklı mesafelerde dört veya beş "hız tümsekleri". Ayrıca, yerleştirme oranı geçiş yaklaşımı bağlı olarak artar.
• Ek turuncu serpiştirilmiş beyaz çizgili başgösteren "Zebra".
• Işık animasyon karakterleri uygulayın.

Kontrollü sıradan modunda servis denilen işletim donatılmış yaya geçitleri, trafik ışıkları, yol bölümleri. Kural olarak, bir sokak kesişim çizgileri yerleştirilir. Araba ve yaya trafik ışıkları birleştirir. Bu geçişler kavşakları dışında bulunabilir. Ama talep üzerine yeşil sinyal içeren bir düğme ile trafik ışıkları ile donatılmıştır.

Sokakta yaya geçitleri ve çeşitli at, yol ile aynı seviyede yerleştirilebilir. Bunlar yukarıda yer ve yeraltı ayrılır. çok pahalıya mal gibi tesislerin yapımı. hem yerüstü ve yeraltı yaya geçidi sadece çok avtopotokom sokaklarda bulunabilir tek nedeni. Sonuçta, yer yer karayolunda uygulanan "zebra", yol kapasitesinde bir azalmaya yol açacaktır.

Yaya altı sadece bir anayol otoyollar, aynı zamanda ağırlık / e altında yolları oluşturmak.

Yerüstü koridorlar köprünün veya viyadük parametrelere sahip. Bunlar genel üzerinde donatılmış ve ağırlık / e yolları üzerinde edilir.

kurallar

çalışma veya hiç ışık yoktur değilse nasıl yaya geçitleri geçiş, nedir? Madde 14.1 uyarınca. Rusya (RF SDA) yollarda trafik kuralları, sürücü anayol üzerinde yürüyen insanları geçmek zorundadır.

ve ancak bundan sonra hareket etmeye başlar - kurallar da yaya geçidi Geçiş "zebra" otomobil veya insanlar için bir trafik ışığı varsa, sen yeşil ışıklar sinyali kadar beklemesi gerektiğini belirtmektedir. Buna ek olarak, sürücü o döner hangi karşısında yürüyen yayaların geçmesi gerekir. Bu p.13.1 ile kanıtlanır. SDA RF.

yürüyüş için

Ne yaya bölgesi denir? erkekler için özel olarak tasarlanmış olan bu kentsel arazi. Onlar motorlu araçlar tarafından seyahat etmelerine izin verilmez. Bunun tek istisnası kadar araba otobüs, özel hizmetler, belediye araçları, engelliler için araba, servis dükkanları. Ve tabii ki, arabalar alternatif rotanın sadece. Tipteki ilk bölge 1950'lerde Avrupa'da ortaya çıktığı unutulmamalıdır.

Rus kurallara göre

Nasıl bütün yaya geçişi temsil etmek? Misafirler onun sınırlarına yakın caddenin her iki tarafında işaretler göndermek gerekiyor. Ve Rus pratikte ne yaya bölgesi? kümesinin çevresinin her yönden 5.33 işaretlemek Bu alan,. o işareti 3.2 kullanıldı kadar arada, "Hareket yasaktır." Bir yol işareti 5.34 "Son yaya alanı" set nerede Genellikle bu sınır kısmıdır. Bu alanda, herhangi bir ulaşım aracı olmadığı götürmek izin verdi. Ama bazen Tramvay-yaya sokakları bulabilirsiniz. Bu durumda, bir istisna tramvaylar için yapılır.

Moskova'da ilk yaya caddesi Arbat oldu. Üzerinde Sürüş arabada uzun süre yasaktır.

Halka Köprüler

Yükselmiş yaya geçitleri yayalar için sokak dışı yolları denir. Onlar bir köprü şeklinde yapılır. Sadece insanlar üzerinde hareket edebilir. Genellikle demiryolu ya da karayolu üzerinde böyle bir geçişi bulunmaktadır.

köprüleri yürüyen Avantajları:

• güvenlik seviyesi zemin yaya geçitleri çok daha yüksektir.
• yeraltı koridorları ile karşılaştırıldığında insanların alt maliyeti için.
• Gerek yeraltı kamu hizmetlerinin değiştirmek için.
• Oda aydınlatma kullanılmaz. Sonuçta, ne mükemmel görünür dışarıdan geçiş olur.

bu geçitlerin dezavantajı altı yapıların doğru değildir büyük yükseklik farkı vardır.

Yol işareti Rusya Federasyonu GOST "Yükseltilmiş yaya geçidi" bilgisini taşıyan işaretlerin kategoriye dahil, ve numarayı 6.7 sahiptir.

Yeraltı yapıları

Alt geçidi yayalar için genellikle demiryolu ya da karayolu altına tünel oluşmaktadır. Ona yürüyüş yolları kurşun sahne. Çoğu zaman, bu merdiven bisiklet, tekerlekli sandalye ve Puset özel yamaçları vardır. her zaman mümkündür civarında geçişin bir işareti görmek için.

SSCB'de, yeraltı koridorları kendi fonksiyonlarına uygun olarak insanlar tarafından kullanılan. Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, dükkanlar inşa etmeye başladı, reklam panoları vardı. Bazı alışveriş merkezleri dönüştürülür boyut alt geçitler de çok büyüktür. Girişler genellikle gece kapalıdır. Metro vardır büyük şehirlerde, olarak, koridorlar yakın metro istasyonu ile uyumludur.

GOST Rusya "yeraltı yaya gidiyor" Yol işareti bilgilerinin kategorisine aittir ve işaretler 6.6 bir numarası vardır.

Avantajları ve yer altı yapılarının dezavantajları

Bu öncelikle yaklaşık iki ya da üç metrelik küçük bir derinliği geçide ilgilidir. Küçük ve orta ölçekli işletmelerin gelişimi için büyük bir fırsat ticari amaçlar için sokaklara altında boşluk kullanılmasıdır.

Bu yapıların dezavantajı çok pahalı bir yapı. Gerçekten de, sokak kapağının yapımı sırasında, toprak işleri, ve hatta bazen karayolları mühendisliği cilt soyma gerektirir.

ilginç gerçekler

İlk yeraltı geçitleri 1959 yılında Moskova'da inşa edildi. Petersburg da, bu tür imkanlara sahiptir. İstasyon salondan en uzun kaynaklanır Metro "Vyborg", yeryüzünün yüzeyinde bulunan.

trafik ihlalleri

Eylül 2013 yılından bu yana, para cezaları tablonun son sayıya göre geçenler görmezden cezaları sertleştirmek. İdari Kanunu'nun 12,18 açıkça belirtmektedir: Bir yaya geçidi 1500 ruble olduğunu gayet iyi için. kişi veya bisikletçiler yol vermek istemiyor sürücüyü ödeyecek Birçok.

düzenlenmiş geçiş sürücüsü bu kuralı ihlal ediyorsa, ceza çok daha ciddi olacaktır. Yani sanatı. 12.12 h. 1, kırmızı ışık hareketi ile ilgilenen, 1000 ruble için bütçenizi azaltın. Bir hatanın tekrarlanması varsa Ama, ceza 5.000 ruble tutarında ödenir ve sağ 4-6 aylıkken çekilme. Ben durdurma çizgisinde durmadı? Art göre. 12.12 h. 2, olay 800 ruble ile cüzdan hafifletmek.

Ah, bu yaya geçidi! Yönetmelikler hiçbir trafik ışığı var olduğu yakın "zebra", yaklaşan sürücü yavaşlatmak ve caddenin karşı tarafında hareketini başlatan bile, insanları kaçırmak için gereklidir, ifade etmektedirler.

Ne zaman bir yaya ceza ödeyecek?

o sürücüleri suçlu yol geçişlerindeki kazalarında her zaman var mı? önünde araba aniden gelmeyip zaman Sonuçta, yayaları-set. Aslında, bir kişinin ilk karayolunda durumu yerinde değerlendirmek ve ancak o zaman karşısında hareket başlamalıdır. Genellikle insanlara görünürde yeniden dağıtılmasında, uygun bir mesafeye yerleştirilen bir işareti "Yaya geçidi" o hareket etmek daha kolaydı.

Araç sahibinin DVR kullanabilirsiniz. Bu cihaz onu geçen birisi aniden arabanın önüne attı kanıtlamak yardımcı olacaktır. Sürücünün olduğunu gösterebilen, talimatlara göre, o hız azalır ve yolda durumu değerlendirdi. Ve sonra bir yaya 500 ruble para cezası bekleyebilirsiniz. Bu seçenek insanlar yol çapraz acele ettiği durumlar için uygundur ve trafik lambası hala kırmızı yanar. Pratik yayalar ile yaşlı, özellikle, çok zor konuşurken olduğunu göstermiştir. Bu nedenle acil durum yaratmak daha iyi değil. Sadece insan psikolojisini anlamak için biraz gerekir. Daha iyi jest cezaları ödemek daha sen bunu ödün o vatandaşlara göstermek için. Özellikle şehir sokaklarında artık pek çok videofiksatsii kameraları.

Bir denetçi tarafından durdurulur, bir yaya çağrı isteyin. Eğer hızını ve yönünü değiştirmek için onu zorladı Sonuçta, eğer sadece o söyleyebilir? Bir yaya bulabilirsiniz, "zebra" tehlike geçiş olsun veya olmasın onun için oldu. Sonuçta, o yasak işareti ve hatta nerede geçiş olmadığını yolun karşısında bir hareket başlatmak hakkı yoktu. Trafik polis müfettişi Sanat göre kurban bildirmek zorundadır. Anayasanın 51 tanık olmaktan ona karşı hakkına sahiptir. Arıtma sonrası Yoldan geçen gürültü oluşturduktan olmadığını iddia ediyorum ve tabelada "Yaya geçidi" O takdir ve onur. En azından o sadece sessiz tutacaktır.

trafik polisi yazılı bir rapor isteyecek, mağdur ile konuşmak istemiyorsanız: "Müfettiş davet yaya ..... o ben yaya trafik suçu karışmaz İdari Kanunu'nun 25.1 uyarınca delillerin sunum hakkımı hiçbir kanıt olduğunu ihlal eden bu eylemi reddetti"

Bunu neden Kimler polis ve biz ışık gerekiyor

Regülatör düzenlenmiş yaya geçidi üzerinde herhangi kavşak açabilirsiniz. belirleyerek, Görüntüler, SDA bulunabilir. Eğer trafik polisi görmeniz, yaptıklarının ziyade trafik ışıkları göndermek için gereklidir.

Regülatör, bir kural olarak, özel hareketlerini gösterir:

• başını sağ elini yükseltilir Üstü - bu durumda, yayalar hareketi yasaktır.
• Regülatör sağ elini uzattı ise - insanlar onun arkasından yürümeye izin verilir.
• Ve o bir T harfi şeklindeki zıt yönlerde gergin eller olur? Bu jest yayalar ve geri regülatör izin ve onun önünde anlamına gelir.

Uygulamada, trafik polisi oldukça farklı hareketlerdir. Çoğu zaman, onlar doğru yönde elinin zamanki dalgasında geçenlerin hareketini izin verir.

Ama kavşak trafik ışıkları neyi düzenler? Bu işlevi gerçekleştirmek için, kırmızı-sarı-yeşil modda çalışması gerekir.

özel Orada yaya trafiği. Kırmızı ve yeşil adam göstermek üzere iki bölümden oluşur. Bu yeşil sinyal etkinse trafik, vatandaşlara gitmek için izin verir, ve kırmızı dahil olursa, hareket etmelerini yasaklamıştır. Sinyal cihazı İtaatsizlik bir yaya getirebilir kendisi için trafik kurallarının ihlali anlamına gelir idari para.

Denetimsiz "zebra"

Geçiş kuralları oldukça sıkı düzensiz ama adil yaya geçidi. Onlar, bir kişinin kendi hareketinin güvenliği özen gerektiğini söylüyorlar. Çoğu Rus yaya gibi, yaklaşan arabanın tekerlekleri altında atmak gerekir.

geçişten uzak otoyol geçiş, sen kendi güvenlikleri bakmak gerekir. Sonuçta, hiçbir biçimlendirme "Yaya Geçidi" var. Diğer otomobiller için dışarı çıkamazsın unutmayın. Sana bir araba hareketine müdahale etmemelidir. Araçlar yaklaşırken yeterli bir mesafede yol çapraz tür yerlerde gerekmektedir. Dışarıda geçişten yayalar trafik kazalarında sorumlu olduğunu neredeyse her zaman.

karayolunda kesişimi

Biz yaya geçidi araştırmaya devam. SDA yolda karşıdan karşıya geçerken durur hale yasaklar. trafik emniyetini sağlamak için gerekli olduğu durumlarda, sen kalmak hakkına sahiptir. Teorik olarak, her kişi istediği zaman kuralına atıfta bulunarak, özel bir trafik adaya karayolu üzerinde dinlenme olabilir. Ama pratikte prodelyvat böyle hile önerilmez.

Sen trafiğin ters yöne ayıran hat üzerinde durabilirsiniz. Yoğun trafik yolda bunu yapmak için tavsiye edilmez. Onların gücünü ön hesaplamak ve tamamen karayolunda aşmak için daha iyidir.

Bu arada, trafik ters yönde bölen çizgi, sen asfaltta yol işaretleri ile kendinizi değil tanımlamak için teşvik edilir hayali bir çizgi vardır.

Son olarak, yaya geçidi üzerinde yürüyen bir kişinin sadece yanıp sönen işaretleri dahil ve hiçbir özel ses yoktur makinelerde yol vermek olmamalıdır.