Viyadük - köprü ya da değil?

Köprüler, üst geçitler, üst geçitler, viyadük - Tüm kelimelerin eş anlamlıdır. Dahası, yaygın olarak onun işinde adam tarafından kullanılan, çok benzer bir inşaat projeleri temsil eder. bu kavramlar arasında ayrım ve küçük şeyler sunuyor belirleyin.

köprü

Bu mühendislik inşaat, çok uzun zaman önce icat etti. On üçüncü yüzyılda en eski tarihlere biri. Antik çağlardan beri, insanlar vb nehirler, göller, sulak, su engelleri aşmak için köprüler kurmak başladı Bu nedenle, en önerdi arasında kullanılan sözcük, aynı zamanda en eski tesis edilir. Geniş anlamda, belirtilen tüm diğer tesisler köprüler, bu nedenle başlığında yöneltilen soru, cevaplanması gereken "evet." Ancak, "ama" vardır. Bir süre sonra ona sağlar.

viyadük

başka bir şekilde üzerinde inşa edilmiştir, ama teknik ondan ciddi farklılıklar vardır çünkü bir köprü çağrılmaz Bu tesis,. Her şeyden önce onlar üst geçit tasarımı köprünün altında mevcut su yolu ile ilişkili çeşitli doğa olaylarının, etkisini dikkate gerek yoktur olmasından kaynaklanır. Dolayısıyla bu durumda prensip oluşturulması temelde farklıdır destekler. Biz köprüler tasarımcıları bir baş ağrısı var sadece üç faktörleri hatırlamak, teknik detaya inmeyeceğim. buz Bu kopma, aşınmakta ve dökme gemi altında geçen. Üst Geçit -, aslında, her zamanki gibi üzerinde köprü. Bu nedenle bu tesisi için bir dönem daha var. Orada üst geçit tespitinde kelime "köprü" seçeneğini kullanarak küçük bir "ama" meşruiyet yatıyor.

üst geçit

üst geçit yapımı için genellikle sehpa döşeme için uzunluğu her 10-30 metre, yani iki ila dört açıklıklı gerektiriyorsa bunların daha genellikle gereklidir. Aslında, bu mühendislik yapıları arasındaki bütün farktır. Ancak, burada önemli olan yükleme platformu, böylece çok çeşitli bariyer geçme örneğin, bu şekilde kendisi ve köprü ve üst geçit birleştirerek, aynı zamanda, bir nehir, otoyol ve demiryolu parçalar olabilir olmasıdır.

viyadük

Köprünün aşağıdaki tür düşünün. engellerin başka türü zaten incelenen konularla temelde farklıdır yoktur. Bu ravines, boğazlar, ravines içermelidir. Bu nedenle, kelime "üst geçit" kullanmak artık mümkün bulunmamaktadır. viyadük - Bu köprü yapısının farklı bir tür. özelliklerini göz önünde bulundurun.

yerine geleneksel yolların viyadük inşaatı ekonomik olarak yersiz bir tümsek oluşturmak için vakalarda haklı. Bu, tüm vadinin derinliği ve mevcut taşıma yolunu profilinde uzunluğu ile belirlenir. Bu nedenle, viyadük sehpa farkı köprünün altında daha fazla ya da daha az düz bir yüzeydir. Bu faktörün nedeniyle, bu durumda desteklerin ve aralıkların aynı tip artık uygundur. Viyadük genellikle - çok güzel ve görkemli binalar. Örneğin, Millau dünyanın en yüksek viyadük direklerinden birinin yüksekliği yaklaşık 340 metredir.

sadece uzaktan üstgeçitler ve yollar gibi kavramlarla ilgili olmasına rağmen teması devam, biz, başka ilginç bir bina bahsedebiliriz. Bu sözde su kemerleri olduğunu. Bu genellikle sulama sisteminin parçası olan, bunun yerine oyuntu, bir nehir veya diğer engelin üzerinden araç, sadece suyun transferi için, viyadük benzer.

Sonuç

başlık, buna son yanıtında yöneltilen soruya dönersek. Evet, viyadük - Bir inşaatın ilkesine köprü değil, su tehlikeleri üzerinde oluşturulan ve benzer bir yolda değil gibi. Bu diyalektiğidir.