Vinç kirişi: teknik özellikler, amaç

Yükleme (boşaltma), kaldırma, taşıma ile ilgili bir iş yapmak için, teknik özellikleri büyük ve ağır yüklerle çalışmaya izin veren bir vinç kirişi kullanılır. Çoğu zaman böyle bir cihaz inşaatta, endüstride, depoda bulunabilir. Yapılar, özellikleriyle aynı şekilde çeşitlidir. Ancak çalışma ilkesi tüm türler için aynıdır.

Cihazın çalışma prensibi

Vinç kirişi, aşağıdaki unsurlardan oluşan belirli bir yapıdır:

• Yük kaldırma mekanizması;
• Mekanizmanın birlikte ilerlediği kılavuz (kızak kirişi);
• Vincin kılavuzlar boyunca hareket ettirilmesi için gerekli olan iki uç kirişleri.

Kaldırma mekanizması, sinek kirişini iki yönde, yatay ve dikey olarak hareket ettirir. Mekanizmanın kendisi, kontrol paneli tarafından kontrol edilen tahrik ile harekete geçirilir.

Vinç kiriş işleminin tüm prosesi birkaç aşamaya bölünebilir:

• Yük kaldırma;
• Yükün varış noktasına taşınması (çalışma vuruşu);
• boşaltma;
• Yükleme yerine dönün (rölantide).

Bu tasarım çok uygundur. Hem iç hem de dış mekanlarda kullanılabilir. Bireysel türler, rahatsızlık verici konumlarından dolayı genellikle boş kalan küçük açılardan da kurulabilir.

Vinç kirişi tasarımına göre iki tipe ayrılabilir: destek ve asma.

Süspansiyon cihazları

Asma vinç kirişinin hareketli mekanizması süspansiyon kirişleri boyunca hareket eder. Bunlar sırayla binanın çiftliklerine kuruluyor. Kirişler yerine tezgahlar takılabilir. Tipik olarak, ikinci seçenek açık havada kullanılır.

Mobil vinç kirişinin ana unsurları şunlardır:

• Sabit cıvata ile son kiriş;
• Uç ışınları hareket ettirilebilir;
• Rulman kirişi;
• Bir I-kiriş olan bir açıklık kirişi;
• Koşu arabaları;
• Kaldırma vinci (tal) ;
• Kontrol paneli ile sür.

Vinç kirişlerini destekleme

Destekli vinç kirişinin tasarımında desteklere sabitlenmiş bir kılavuz bulunur. Destek raylar veya bir beton veya metal kare şeklinde yapılır.

Bu tür cihaz aşağıdaki elementlerle temsil edilmektedir:

• Mesnet kirişi;
• Genişliğe bağlı olan kiriş ucu;
• Uç kirişi vinç parçaları ile desteklenir;
• Kaldırma kargo mekanizması;
• sürücü.

Vinç kirişinin konsolu özel bir kabin içerisinde bulunabilir. Ve indirilebilir. Daha sonra kontrol, basmalı istasyon kullanılarak zeminden gerçekleştirilir.

Tahrik Cinsi

Vinç kirişlerinde iki tip tahrik takılmıştır: elektrikli ve manuel.

El vinç kirişi, ağırlığı düşük olan ürünlerle çalışmak için uygundur. Bu tür cihazların hareket hızı, elektrikli cihazların hızından daha düşüktür. Onlarda çalışma mekanizması mobil solucan kaldırıcıları ile temsil edilmektedir. Tahrik ünitesi, tahrik tekerleklerine bağlı bir milden monte edilir. Şanzıman çekiş tekerleğine zincir yardımıyla bağlanır.

Genellikle elektrikli bir sürüş var. Özel yük arabalarına monte edilen yükleri taşımak için kaldırma düzenler veya yük asansörleri kullanır. Mekanizma, bir elektrik motoru, redüktör ve arabanın tekerlekleri vasıtasıyla etkinleştirilir.

Cihazın temel özellikleri

Kaldırılan yükün ağırlığı, vinç kirişinin karakterize edildiği ana parametredir. Taşıma kapasitesi tasarıma bağlıdır. Referans için bu değer 1 ila 10 ton arasındadır. Süspansiyon cihazlarının değeri 5 tonu aşmamaktadır.

Mekanizmanın hareket hızı değişebilir. Böylece destekleyici vinç kirişi yükü saniyede 0.4-1 metre hızla hareket ettirebilir. Süspansiyon cihazları biraz daha yavaş çalışır. Hızları saniyede 0,5 metreyi aşmıyor.

Ayrıca karakteristikler her zaman vinç kirişinin uzunluğunu belirtir. 3 ila 28.5 metre aralığında. Bu aralıkta, cihaz tarafından bakım yapılabilecek bir alan (alan) olarak kabul edilir.

Bu parametre, iki kategoriye ayrılmanıza izin verir:

• 3 ila 15 metrelik bir uzunluk ile karakterize edilen bir aralıkla;
• 7.5 ila 12 metre arasında bir değere karşılık gelen iki yay ile.

Asma vinç kirişleri yükü 6 ila 36 metre yüksekliğe yükseltilebilir. Destek mekanizmaları için bu değer daha düşük, 6-18 metreye ulaşıyor.

Metalik konstrüksiyonlar vinçler

Ana kirişler genellikle dört çelik levha kaynağı ile dikdörtgen kutu şeklinde yapılır. Bazen eğilmiş levhalar veya kafes kafesler kullanılabilir. Bu, kuvvetli yüklerin etkisi altında yapının bükülmesine karşı istikrarını arttırmak için yapılır.

İçinde bulunan köprünün duvarı ana duvardır. Buna göre, dış duvar bir yardımcı duvardır. Yardımcı duvar için bazen çentikli metal kullanılır. Bu, tüm yapının ağırlığını azaltır. Fakat kesimler, yapının yük taşıma kapasitesi azalmayacak şekilde yapılır.

Yukarıda tarif edilen çerçeve tasarımı iki ışınlı bir cihazı karakterize eder. Tek kirişli vinç kirişi, genellikle dikdörtgen veya üçgen kesitli I-kirişinden yapılır. Önceki davada olduğu gibi, bir yaprak veya çiftlik halinde idam edilir.

Ana kirişlerin içindeki yapıyı güçlendirmek için diyafram kaynaklıdır. Kirişin uzunlamasına eksenine 90 derece açıyla yerleştirilirler. Yükseklikleri duvarların yüksekliği ile hemen hemen aynıdır.

Uzun kiriş uzunluğunda, taşınan yüklerin büyük bir ağırlığının etkisi altında içe doğru sapmalar meydana gelebilir. Bu dezavantajın üstesinden gelmek için, kirişler yukarı doğru bükülmüş ve böylece yokuş yukarı bir bina söz konusudur. Bunu çelik levhaları kesme aşamasında yapın.

Tasarımlarındaki uç kirişleri dikdörtgen şekilli kutulara benzer. Üzerinde vinçlerin hareketi için aks kutuları ve sınırlayıcılar bulunmaktadır. Açık havada kullanılan cihazlarda, uç kirişlerin içine ek anti-hırsızlık mekanizmaları yerleştirilir. Rüzgar etkisi altındaki hareketi koruyorlar.

Vinç kirişlerinin kullanımı birçok eserin performansını büyük ölçüde kolaylaştırmaktadır. Ve bazı durumlarda yüklerin kaldırılması ve taşınması için mümkün olan tek seçenek budur. Bunun nedeni, prevalansının çok büyük olmasıdır.