Uçak MS-21 - Rus uçak endüstrisinin gururu

uçaklar, MS-21 Rus uçak endüstrisinde büyük ölçekli ve çok umut verici bir proje. Çoğu bileşenler organizasyonun bölümü "Rostechnologii" bulunan işletmelerde üretilmektedir. Yeni Rus uçağın geliştirilmesi son derece rekabetçi bir ortamda gerçekleştirdi. ana aday MS-21 iç Tu-204 ve Boeing ve Airbus vardır. Bu uçağın özellikleri nelerdir? O uluslararası pazarda rekabeti hayatta mı?

MC-21 uçağı: fotoğraflar, gelişim öyküsü

Yeni Rus yolcu uçağının Tarih TsAGI uçakları için motor alımı test edildiğinde, 2010 yılında başlar. Bunun sonucunda, uçağın güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak rejimleri belirledi.

2011 yılı Eylül ayında, Alexei Fedorov, şirket "Irkut" başkanı, bu alıcılar arasında büyük rağbet olduğu şirket, yüzseksen koltuk düzenlemesi ile uçak üretimi üzerinde durulacak söyledi.

2012 yılında, devlet Müşteri - Savunma Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı, Acil Durumlar Bakanlığı, Federal Güvenlik Servisi - sağlanan uçak MS-21 yerli Aviadvigatel PD-14 motorları ile. Aynı yıl, ABD şirketi ile Pratt & Whitney PW1400G motorlarının temini için bir anlaşma imzaladı.

İlk deneysel modeller ve bunların başlangıç testlerini montajı 2014 Ağustos gerçekleştirildi. 8 Haziran 2016 son Rus uçağın sunumu ile kutlandı. Bu olay İrkutsk uçak fabrikası atölye birinde gerçekleşti.

tanım

MS-21 kısaltması "21. yüzyılın uzun mesafe uçağı." Bir ayırt edici özelliği havacılık ve güvenlik alanında en son teknik gelişmeler kullanılmasıdır. Pek çok bakımdan, uçağı yabancı üretim en popüler uçağı çok daha büyüktür.

MS-21 - iç ve dış hatlarda yolcu ve kargo trafiğini taşımak için tasarlanmış bir orta menzilli uçaklar. baş tasarımcı Konstantin Popov mi. Buna paralel olarak, model MC-21-300 ve MS-21-200 sırasıyla 160-211 ve 130-176 yolcu koltuklarında düzeni, şurada. Projenin geliştirilmesi için bir temel olarak yerli Yak-242 tarafından çekildi.

şirket "Aerocomposite" - gövde "Irkut" ve Yakovlev tasarım Bürosu ve kanatları ile inşa edilmiştir. uçak motorları tarafından istek üzerine bir PD-14 ve PW1400G olarak kurulabilir. Resmi bilgilere göre, yeni uçaklar, MS-21 sertifikalı olması planlanan ve 2018 ve 2017 yılına edilir - ilk üretim kopyasını serbest bırakmak için. 2020 yılına kadar planlanan üretim hızı yılda kırk üniteye ulaşması bekleniyor.

Ana uçak performans parametrelerini

• Gövde uzunluğu - 42.3 m 33,8 için 21-200 ve 21-200.
• Kanat açıklığı - 36 m.
• Yükseklik - 11.5 m.
• kabin / gövde genişliği - 3.81 / 4.06 m.
• kalkış ağırlığı sınırlamak - 79.25 m 21-200 m 72.56 ve 21-300.
• ağırlık limiti iniş - 69.1 m ve 21-300 ve 21-200 için 63.1 m.
• Sınırlama yakıt doldurma seviyesi - 20.4 m.
• 6000 km - hava yolculuğu aralığını sınırlandırmak.
• Maksimum kapasite yoğun düzen - sırasıyla 21-300 ve 21-200, 211 ve 176 yolcu.

müşteriler

Şu anda, iki yüzden fazla aşağıdaki veri taşıyıcıları ve leasing şirketleri ile uçağın temini için anlaşmaları imzaladı:

• Kahire Havacılık (Mısır).
• Crecom Burç Berhad (Malezya).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaycan Havayolları".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finans"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

"Sert" sözleşmeleri girmiş Çoğu taşıyıcıları şimdiden avans ödemiş. Rus kiralama şirketleri ve havayolları 175 panoları emretti.

Rus uçağı MS-21: rekabet avantajı

Ana rekabet avantajı yeni ulusal yolcu uçağı - Geniş taşıma kapasitesi, modelin 21-300 başına 211 kişiye ulaşan. Bu uçağın sayesinde büyüyen yolcu trafiğine hizmet edebilir, ve operasyon bile alt uç şirketler için, ticari olarak uygun olduğunu.

MS-21 düzlemi kompozitler dahil olmak üzere gelişmiş malzemelerin kullanımı ile uluslararası standartlara uygun olarak tasarlanmıştır. Sonuç olarak, uçak ağırlığı ve yakıt tüketimi önemli ölçüde düştü. gürültüyü en aza indirmek ve zararlı emisyonları azaltılmış için. Yeni sistem sayesinde on-board uçak bakım bile kapatmadan sonra güvenilir kalır.

Yolcu bölmesi farklı tenli kişiler için uygun hale getirir geniş, modern oturma alanları ile donatılmıştır. koltukların arasına Geniş geçit serbestçe iki yolcu dağıtmak için fırsat verir. monte edilmiş bir mikro hava nemlendirme, filtreler, sıcaklık regülatörleri desteklemek.

Yeni navigasyon sistemi tüm hava koşullarında uçağın güvenli bir şekilde çalışmasını sağlar. Teşhis ekipman arızaları zamanında tespit sağlamak.

Boeing ve Airbus ile Rekabet

Airbus ve Boeing - Dünya havacılık piyasası uzun gayri resmi büyük şirketleri arasında bölünmüş durumda. onlara rekabet yapmak için MC-21 uçağı olacak mı? Üreticiler bu gerçek olduğunu düşündürmektedir. Bu şirketler uzun atılım teknolojileri tanıtmak ve giderek mevcut modeli geliştirmek için durdurdu. Rus ekipman nispeten düşük fiyata daha güvenilir ve geleneksel olarak Asya ve Latin Amerika pazarlarında faaliyet göstermektedir.

MS-21 - Rusya'da yeni nesil orta menzilli uçak. Bu sivil havacılık alanında gerçek bir atılım. Airliner "Boeing" ve "Airbus" ile rekabet ve, ilk tahminlere göre dünya nakliye pazarının% 10 kadar sürebilir.