Taşıyıcı iflas. "Transaero": Finansal sorunlar havayolları neden olur

yerli havayolu uçmak Birçok müşteri ulaşım dünyada önemli oyunculardan biri olarak "Transaero" tanır. Kriz Anları 2014 yılında onu geri dokundu. Şirketin yönetim hükümetten maddi destek alan, ancak beklenen desteği alamadım. Borç verenler ayrıca karşı olduklarını ifade ettiler borcun yeniden yapılandırılması, bu nedenle, şirket skandalının merkezinde kendisini buldum. Gerçekten "Transaero" iflas mı? Bu sorun birçok yolculara ilgilendirir.

Şirketin sonbahar, birçok rakip firmalara taraftan olabilir "Transaero" yıkılmasından sonra havayolu sektöründe büyük değişiklikler gerektirecektir. Ama iflas gerçeği - "Transaero" sıradan vatandaşlara değil en iyi yolu etkileyecektir.

Başbakan Medvedev'in açıklamada bakıldığında, sorunların ana nedeni çok fazla uçağın alım olduğunu izler. önemli büyüme sırasında ekstra maliyet yanlış hesap içindeydi üretildi.

"Transaero" çöküşü

Makul olmayan mali politika şirketin kendi çöküşüne yol açtı. O devlet teminatı vermeyi reddetti. Ulaştırma Kılavuzu Bakanlığı ve şirket tarafından krizden Ekonomi Bakanlığı program çıkış kabul edilmez. Bu işlemlerin sonucunda, "Transaero" Herhangi desteği olmadan bırakılmıştır. Durumun çıkış yolu umut sadece piyasa ekonomisinin iyileşmesi ile ilgili olarak, fakat bu maalesef olmadı.

an piyasa uyarlanmasını

"Gazprombank" nin Öncü analistler geleceği ve iç hava taşımacılığı pazarının gelişim yollarını tahmin etmeye çalıştı. Onların analizinden resmi çekilme "Transaero" Bazı niş başarı boşaltmak sonra o büyük Rus şirketleri tarafından paylaşılacaktır.

Şirket "Aeroflot" yolcu önemli akını hissedebilirsiniz. Bir rakip sonuçta yolcu, kendini imha% 37 devlet şirketi hesaplarına anda bu rakam% 50'ye yükselebilir. Bu durumdan faydalanacak en azından ikinci büyük havayolu, - S7. Bu şirket,% 12'ye verdiğimiz yolcu sayısını mümkün olacaktır. ilk üç önde gelen oyuncularından son% 10'luk bir pazar hacmine sahip "UTair" olurdu.

Nedeniyle meydana% 5 fazla hava geçitleri kadar toplam yolcunun düşüşe neden olur. Piyasada "Transaero" feshedilmesinden sonra istikrarı gelir.

vatandaşlar için olası sonuçları

Piyasa iflas "Transaero" bırakacaktır sonra sıradan müşteriler birçok havayollarının karlılık düzeyine üzerinde olumlu bir etkisi vardır yönüyle tarifelerinde artış, beklemelisiniz. Bütün bunlar yakın gelecekte beklenmektedir.

bir röportajda "Transaero" Vitaly Saveliev Direktörü Mevcut bilet artık beklenecektir söyledi. tekel Başkanı hiçbir biletlerinin fiyatını azaltmak için görünürde herhangi önkoşullar söyledi. Bir "zafer" - Piyasa düşük bir fiyata bilet satmak için sadece bir şirket faaliyet göstermektedir. "Transaero" müdürü tarafından açıklandığı gibi Birçok taşıyıcılar fiyatlarını düşürecektir olsa da, kayıplar yaşayacaktır ve iflas kader tekrarlayabilir.

uzman Alekseya Komarova tarafından resmi açıklamada itibaren "Transaero" gerçekleştirdiği uçuş düzgün olmayan yeniden dağıtılması, bu pazar segmentinin tekel önemli bir bölümü "Aeroflot" alabilir anlamına gelir. Bu turizm işletme için ciddi bir darbe hizmet ve böylece kriz bir devlet temel uluslararası rotalar için bilet maliyetini artırabilir sonra.

şirket bilet satış kaybetti

1 Aralık tarihinde, Federal Hava Ulaşım Ajansı bilet satışının durdurulması "Transaero" resmi bir tedbir liderliğini vermeye karar verdi. Yaz aylarında şirket birçok cephede fiyatları düşürdü. Yolcular "Transaero" onun borçları ile durum hakkında çok endişe. onun iflas hiçbir finans kurumu tanınmadığı beri resmen Rosaviation olamaz bilet satışı durdurmak.

Para biletler "Transaero" için döndürmez ve uçuş başka önemli bir oyuncu yürütecektir - "Aeroflot". bilet satışına sınırlama kararı o Trasnportno temizleme evin içinde yürütülecektir, kabul edilir. Yasa bu karar sürece "Aeroflot" güçleri şirketin yönetimini değişmeyecek olacaktır. Bu noktada, yolcular şirketi "Transaero" uçuş iptal olduğu ekranda bilgileri görmek mümkün olacak. uçuş kaldırılması iadesi yolculara katlanılan maliyetler yapılmalıdır.

Şirketin büyük kayıplar

Geçtiğimiz 2015 havayolu kayıpları fazla büyük miktarda boyutuna büyüdü - yaklaşık 18,9 milyar ruble .. Ama net karı 13.1 milyar tutarında aldı. Ruble. Bu rakamlara bakıldığında şirket çalışmalarının bütün bir yıl boyunca negatif girdi izler. Birçok çalışan "Transaero" prestijli iş değildi. Bu yolcu taşımak amacıyla Eylem Programı bize maliyetleri başka bir şey getirmedi olmasından kaynaklanmaktadır. Birçok banka borçlarının iadesini talep aktif başladık çünkü onların şirketin geleceği hakkında endişeli "Transaero" Mevcut personel. Bu kimi o iyi bir miktar gerekir birçok kredi çok sayıda vardır. 250 milyar kiralama ile birlikte toplam borç tutarı, "Transaero". Ovuşturun. alacaklılar ve şirketle Dava işlemleri etrafında devam etti. Birçok kredi mahkemede paralarını almak eğilimindedir. büyük alacaklı listesinde havayolu Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC listeledi.

"Transaero" payları

Eylül 2015'te hükümet% 75 miktarında "Transaero" hisseleri satın "Aeroflot" çağrısında talimatıyla, bu birimin maliyeti bir rublenin ile sınırlıdır. Ama nedense, önerilen teklifin "Aeroflot" reddetti.

Ertesi ay, "Transaero" hisseleri% 17 artmıştır. İlk gelen bilgilere göre, toplam promosyon paketi% 19 S7 hissedarlarını satın almak niyetindeyim. 1 güvenlik için ortalama maliyet 11 ruble ulaşmıştır. Bu işlemin Kayıttan sonra S7 onaylamak amacıyla Antimonopoly Servisine bir uygulamanın sunulmadan planlamaktadır.

Bugün için şirketin kaderi

Borç havayolu "Transaero" boğulma mevcut kaderi devlet başkanı düzeyinde çözüldü. Başkan açıkça şirketin mali zorluklar sorumlu olanların tespit edilmiştir. Bu durumun temelinde, şirketin ekonomik ve mali politika izleme yöntemleri ile ilgili sorunlardır. Neden ekonomik kriz durumu gelişiminde belirleyici bir rol oynamıştır.

- Hala havayolu çalışan pilotlar, navigasyon, uçuş görevlileri ve diğer personel çalışanlarının istihdam güncel durumunun sorunları çözmek için, yolcuların taşınmasını tamamlamak için yakın gelecekte: Bu şirket için ana öncelikleri belirtti. Yakında, birçok ekranda yazıyı göreceksiniz - "Transaero". Bir uçuş iptal edilir Aeroflot "ve S7 Grubu "Bütün mevcut eğilimler ve iç ulaşım arasında paylaşılacak".

"Transaero" eski çalışanlarına destek veren özel emek değişimi

Böyle bir değişim çalışması personeli olmadan kalan lehine oluşturulur. Daha önceki "Aeroflot" kendi işgücünde 3100 kişiyi almaya hazır olduğu bildirildi. Artık sadece 2800. Uçuş görevlileri kabul etme isteğini bildirdi. "Transaero" çalışanları mesleki faaliyetlerini sürdürecektir.

Taşıyıcı uluslararası öneme sahip bazı uçuşlar için geçerlidir. Devlet Başkanı yükümlülükleri çoğunluğu "Transaero" ana fail olarak, "Aeroflot" devlet yardımı hakkı sağlamak istendi. "Aeroflot" belli bir ana rakip olduğunu daha önce açıklandı , pazar payı her türlü mali garantiler hesaba katmadıkları. Ama bu reklam 5000000000. Rub tutarında borç kurtarma "Transaero" talep etmesini engellemez. Hukuken.

Veda "Transaero" iflas!

rehabilitasyonu için önlemler tüm prosedürü ve zamanında "Aeroflot" kontrolü altında şirketin geçiş altı ay biraz daha sürer. Bütün bu iç hava yolculuğu mevcut modellerin gözden geçirilmesini gerektirebilir. Onların bütünleşme sürecinde tüm anlaşmalara uygunluk yakından mevcut hükümet ile birlikte, Başkan yönetimini izleyecektir. Bu ünlü marka sağlıklı "Aeroflot" bütün iç kaynakları bırakarak kaybolur. semboller ve bu 2 şirketin hedef kitlesi neredeyse aynı olduğu için böyle bir çözüm oldukça rasyoneldir. Öyleyse neden onlardan güçlü bırakmaz? Oldukça mantıklı ve makul. Ve daha birçok bu tür vakalar kriz sadece spekülasyon atmak nasıl.