Sovyetler Birliği metro açan ilk ne zamandı? metro Tarihçesi

Metro geleneksel toplu taşıma en güvenilir formu olarak kabul edilir. Trenler "yeraltı", trafik sıkışıklığı içinde durmazsa, hızla yolcu çok sayıda taşınması mümkün taşıyın. Nedeniyle metro hız ve öngörülebilirlik büyük şehirlerin sakinleri arasında popüler.

geçmiş

onur meselesi olarak XIX yüzyılın ortalarından beri her metropol, zemin trafik akışını azaltacaktır yeraltı tünelleri geniş bir ağ olsun. bu zor konuda öncü, Londralılar başladı: İngiliz başkentinde dünyanın ilk yeraltı göründü ve bu yol geri 1862 yılında oldu.

açık bir üst vagonlar 3.6 km'lik bugünün yol uzunluğu tarafından saçma hale duman ve kurum kaplı tünel (İngiliz kullanılan lokomotifler) perdesiyle taşındı - ama yine de büyük bir atılım oldu: Özel konfor yenilik övünme başladı.

Trafik sıkışıklığı - değil, yeni bir sorun

Ondokuzuncu ve yirminci yüzyıl başında Moskova da bir hediye gibi olmayabilir, ama içinde mantar da dikkat çekicidir. onlar demirden, en sıradan atlar, ancak yük ve yolcu ekiplerinin birikiminin katılmadı Tabii ki, eğer bazen tamamen sokaklarda trafiği durdurdu.

İngiliz esinlenerek sorun açıkça olgunlaşmış ve, Çarlık Rus yetkililer geri 1890'larda metro inşaatı düşünmek - uzun zamandan önce Sovyetler Birliği metro açan ilk iken. Proje 1901 yılında kabul edilmiştir eğer Hangi yıl, bu olayı yapılacağı (ve istasyonu satın alırdım şekli), biliyoruz asla. Ancak, tarih tahammül etmez dilek kipi ruh.

Moskova Metrosu'nun ilk projesi

Yirminci yüzyılda, üç meraklıları: P. Balinskii E. Knorre ve N. Karazin onların zamanı, yetenek ve sinirin uçurumun Moskova ulaşım sorunlarının karar taslağı yatırım yaptı. mücadelesi her adımda girmek zorunda kaldı. "Tramvay" korkulan rakipler sahipleri. İl Hükümet mali yararlar memnun kalmadım. üst geçit Moskova kiliselerinin ihtişam bazı zarar edeceğini: Hatta din adamları kutsal asla onsuz, karıştı. Metro köye için (!) Zararlı olduğunu hatta bir fikir vardı.

Değilse görevlilerinin atalet ve hırsı için, binanın liyakat tamamen farklı bir ülkeye ait çünkü Sovyetler Birliği, şehir ve yıl anlamlı olmaz hangi metro, açan ilk iken, olmadığı sorusu. Ama farklı oldu. Balinsky parlak proje reddedildi ve 1912 yılında yeni geliştirilen Knorre uygulanması, Birinci Dünya Savaşı ve ünlü devrimci olayların patlak vermesini engelledi. Metro inşaatı belirsiz bir süre için ertelendi: Büyük kargaşa zamanlarında değil kentsel kuLlanım.

Yeni hükümetin görevi

Genç Sovyetler Birliği'nin başkentinde ulaşım sorununu çözün yeni yetkililere oldu. Başlangıçta, liderlik hala metro olmadan yapabileceğiniz bazı yanılsaması görünüyor: aktif tramvay, otobüs ve troleybüsler sayısının artırılması. Ama erken 30s tarafından o kara taşımacılığı tamamen mümkün değil sorununu çözmek için ortaya çıktı.

diğer pek çok girişim olduğu gibi, temel faktör siyasi irade oldu: Temmuz 1931 yılında Merkez Komitesi Plenumu'nun kararı derhal metro inşaatını başlatmak için sipariş - Sovyetler Birliği metro açan ilk ne zaman ve ana kadar onun mühim kararından, sadece dört yıl sürdü.

Çekiç inşaat

Eylül ayında, Metrostroy, Mart 33. onaylanan 10 hatların devre (80 km toplam) ve "Komsomolskaya" tarafından sonbahar 1934 ortasında düzenlenen 31 inci "Sokolniki" deneme yanaşan etti üzere, "break-in" tren iki vagonun oluşan .

Bir bir buçuk yıl - genel olarak fikrin gerçekleşmesi, proje onayı beri ve Sovyetler Birliği metro açan ilk günün, önce yapımı için neredeyse beş yıllık planı, Gerekirse. Bu çalışma hızlandırılmış hız hareket ediyorlardı açıktır: Sovyetler Birliği'nde, neredeyse tüm bir gölge görülmemiş ustalığı olması gerekiyordu. Ama kredi inşaatçılar - yadsınamaz ve Moskovalılar bu başarı için sonsuza dek minnettar olmalıdır.

İlk metro istasyonu gereksiz Modern mimarlar olarak kabul edilir en son güzellik ve incelik, olumlu karşılaştırır. Bizim pragmatik yaş işlevselliği ve verimliliği üzerinde odaklanır. istasyon sayısı yüz geçmişte gül Ve sonra, dedim, onlar sadece yirmi vardır durumunda estetik ilgi böyle bir nesne, artık. 30'larda hepsi yeniydi ve olaylara tutum farklıydı.

Güzellik ve işlevsellik

Mimarlar METROSTROI "hatırlattı bu sadece bir yıl Sovyetler Birliği ilk metro açıldı onlar aradı ve istasyonlar 25 gün boyunca projeleri yapmak gerektiğini söyledi idi saatinden önce. Sonuç için geçerli tek gereksinimler - onlar "güzel" olmak zorunda.

Kredi için, mimarlar her solüsyon ayrı ayrı, kurgu ve sevgi giderek, iş onlar zamanında işlenen ve "mükemmel" olduğunu söylemek gerekir. Zamanla Sovyetler Birliği başkentinde açılan ilk metro 13 istasyonlarına hazırlanmıştır oldu. Bu Kaganoviç onun uzun ömür için ayakta hakiki deri koltuklarda leatherette yerine talep komik. Böyle bir karar Modern ekonomistler titreme sadece olacaktır.

Moskovalılar için en iyi hediye

4 Şubat baştan sona çizgi, ve 6. birlikte geçti 1934 Metro tren, Moskova metro sekiz trenler ilk yolcu aldı - VII Kongresi Delegeleri.

İlk başta, metroda sadece 11.5 km geçebileceği - "Sokolniki" den "Park Kültür" den, (daha sonra - Arbatskaya hattı) "Smolenskaya" bir şube ile. Yolcuların hizmetlerine 13 istasyon ve 14 trenler vardı. Sovyetler Birliği ilk metro gerçek bir mucize olarak Moskova'da algılanmaktadır açıldı iken Tabii ki, bugün başkentin sakinleri, bu "yeraltı" etkilendim vermedi, ancak bir anda. Açılış gününde 15 Mayıs 1935, ulaşım şimdiye kadar bilinmeyen bir biçim 370.000. Man diledi yaşamaya.

Tabii ki, pahalı Yoldaş Stalin olmadan. O günlerde, onu hiçbir yerde dağıtmak olmadan - hiçbir istisna ve gündüz Sovyetler Birliği metro açan ilk iken. Tren liderinin portreler ve ilgili içeriğin şeffaflık ile dekore edilmiş :. "Moskova işçilerinin baba bakımı için harika Stalin sayesinde"

Dün ve bugün

Bir anlamda, "tüm ulusların babası" Gerçekten söylemeliyim bu kaydedilmiş , olağanüstü bina Almanlar kritik mesafeye şehre geldi 1941 yılında Moskova'yı bırakmamaya karar vermesi. 15 Ekim - kapılar onun yolcular için yeraltı açılmaz tarihinin tek gün. Tüm stratejik hedefler (ve aynı zamanda metro) mayınlı ve yıkım için hazırlandı. Neyse ki, bu olmadı: sipariş iptal edildi. 1941 yılında 217 bebekleri var doğmuş: Savaş sırasında, o tasarruf ve hatta yaşamı veren bir sığınak yeraltı olarak görev yaptı.

İlk bilet Tutucu düzenli bir işçi fabrikaya "Kırmızı Proleter" P.Latyshev ustası haline gelmiştir. Sovyetler Birliği'nin ilk metro açıldı iken Mayıs ayında bir gün, herkes büyük bir proje bu girişimi sonuçlanacaktır ne düşünebiliriz olası değildir. Bugün, 327,5 km 196 hattı uzunluğu istasyonlarını bağlayın ve günlük yolcu trafiği Moskova Metro dünya şampiyonudur.