Pick-up Mitsubishi L200

1978'de Mitsubishi L200 pikapunun ilk nesli satışa çıktı. Bir yıl sonra, bu otomobil "Yılın En İyi Amerikan Pikap" ödülüne layık görüldü. Yeni nesil Mitsubishi L200 , 1996'da çıktı.

Bu model üç versiyon halinde yayınlandı:

1. İki koltuklu ve güvenilir tam boy kargo platformlu tek kabin.

2. Club Cab, iki koltuklı bir salon ile dört koltuk için sadece iki sıra konforlu koltuk vardı.

3. Çift kişilik kabinler, dört koltuklu iki sıra konforlu koltuklu dört kapılı bir salon ile.

Bu durumda, her sürüm arkadan ve ön sürücü ile birlikte olabilir .

Matsubisi L200, off-road için tasarlanmıştır. Geniş bir yerden yükseklik, etkileyici uzun ayaklı süspansiyon ve devasa tekerlekler, ülke çapında becerilerin iyi karakteristik işaretleridir. Tuning Mitsubishi L200, aracın performansını önemli ölçüde artırabilir. Kabin zemini yerden 50 santimetre yükseltildi. Bu nedenle, arabaya kolayca nüfuz etmek için bir adım vardır (yalnızca isteğe bağlı olarak).

Mitsubishi L200'in iç kısmı basit ve sıkı, renk şeması gri tonlardan oluşuyor. Ön panel net ve kullanışlıdır. Üzerinde bir hızmetre, bir takometre ve antifriz (yani soğutma sıvısı) ve yakıt seviyesi için sıcaklık göstergeleri bulunur. GLS versiyonunda sokaktaki hava sıcaklığı endeksi, bir krenometre ve bir voltmetre ile ek cihazlar bir bloğu var. Koltukların iki ayarlaması vardır ve iki çift parmaklı direksiyon simidi yükseklik ayarı yapılabilir.

Sadece bir motordan oluşan kamyonetler Rusya'ya teslim edilir - 100 beygir gücü turbodizeli. Güçler (veya dakikada 4000 devir) ve 2,400 litre hacim. Sigara içme momenti 2000 rpm'e kadar çıkabilir.

Mitsubishi L200 Tünel, beş vitesli bir manuel vites ve bir çalışma tipi düğmesi ile donatılmıştır: arka sürücü, tam sürücü, indirgeme serisine sahip bir sürücü.

Benzinli ve dizel atmosferik motorlu otomobiller, arkadan çekişli modeller ve Rusya Federasyonu'na otomatik şanzımanlar verildi.

İkinci sırada, alçak tavan ve küçük ayak boşluğu nedeniyle uzun boylu oturmaları sakıncalıdır. Buna ek olarak, tek bir cebi olmadığından, küçük eşyalar koymanın hiçbir yeri yok. Ancak Mitsubishi L200'in en büyük avantajı, açıklığı ve çok yönlülüğüdür. Bu araba, bir ton ağırlığındaki kargo yükünü alabilir. Bagaj bölmesinin sert yan kenarları vardır. Arka kapı yatay konumda katlanabilir, böylece uzun yükler taşınabilir hale gelir.

Mitsubishi L200'in son nesli 2006'da piyasaya sürüldü. Tasarım önemli ölçüde değiştirildi, araba daha pürüzsüz özellikler, modern ve erkeksi görünüm kazandı. İç mekan daha modern hale geldi ve artan alan nedeniyle yolcular arka sıraya daha rahat geldi. Ancak Mitsubishi L200'e gelen en etkileyici ve önemli değişiklik, değiştirilmiş bir dört tekerden çekişli şanzımandır. Yardımıyla saatte 100 kilometreye kadar sürüş yaparken en ekonomik moddan tüm tekerleklerin sürüş moduna geçebilirsiniz.

Mitsubishi L200: araba sahiplerinin incelemeleri

Artıları: iyi ülke çapında kapasite, ferah iç mekan, geniş kargo alanı (kolayca standart euro paleti gövdeye koyabilirsiniz), iyi motor, nispeten ucuz onarım, güvenlik

Eksileri: konfor, zayıf ses izolasyonu.