Motosiklet off-road ve şehir

o kendileri için iki tekerlekli araçlar seçmek için zamanı geldiğinde, motosiklet çeşitlilik zalim bir şaka oynayabilir. Bir yandan, ideal bir seçenek seçmek mümkün, fakat olabilir ve böylece seçim acı verici. Bu nedenle, öncelikle gereksinimler motosiklet karşılaması gerekir anlamak gerekir.

iki sınıfları

Bu patlama, sportbıke gider ve daha fazla kişi uzun mesafeli romantizmi ile aşılanmış durumda bir motosiklet seyahat, ve motokros addicting, aşırı tercih edenler. Bir motosiklet off-road seçmek için, öncelikle kendisine tahsis edilecektir hangi görevlerin karar vermeniz gerekir. Bu konforlu bir yolculuk ise, sınıftan "Enduro" seçmelisiniz. Asfaltsız arazide aşırı yolculuk ise seçim kros motosikletleri için olacak. Her iki sınıfların unsurlarını içermektedir modelleri de vardır.

Krossbayk

acemi motokros bisiklet enduro farklı olanı her zaman açık değildir. Bu genellikle sınıflar arası modeller başlığında sözcüğü "enduro" içeren gerçeği nedeniyle. Aslında, farkı çok açıldı. Motokros bisiklete sadece binmek motokros için, yani hiçbir dönüş sinyalleri farlar, mayo kırmak ve sonbaharda düşmek öyle kolay, tek kelimeyle vardır. Bu bisiklet spor malzemeleri olarak dizayn edilebilir ve bir pilot lisansı kategorisi A gerektirmez, ancak şehir ve sürücü ve diğer araca teslim edilmelidir motokros imkansızdır.

Spor malzemeleri

krossbayk gerekli tüm belgeler varsa, bütün eksik parçaları yükledikten sonra, şehir dolaşmak mümkündür. Ancak, bu tür motosikletler dar koltuk var, bu kadar uzun mesafeler sürme yorucu. Da sürücünün ellerini yükler asfalt, giderken lastikleri büyük koruyucuları aşırı vibrasyon direksiyon çatalı neden yanısıra, bir kaç yüz kilometre daha gitmek zordur.

Bir acemi için büyük bir seçenek olarak Çinli motosiklet IBRIS TTR uygun. Bu ucuz modellere rağmen ve bazı revizyon (benzer Japon üretimin bazı parçaların genellikle değiştirilmesini) gerektirir. Ayrıca, diğer dünya üreticileri, motocross çok fazla modellerinde BaltMotors Enduro 250 olabilir. off-road motosiklet ve şehir uygun olduğu için, örneğin, Honda CRF250L mükemmel karayolu üzerinde gibi hissediyor ve pistin zor bölümleri, ya da 250-cc Kawasaki KLX250S.

konfor için seyahat ederken

Eğer bir seçerseniz turne motosiklet off-road, enduro mükemmel uyum sağlar. Kural olarak, bu bisiklet, ürün envanterinden ihtiyacınız olan her şeyi, ve çadır ve uyku tulumu ile biten içerecektir dev pristezhnye gövdeleri, özellikle düşününce bir Haç oranla daha büyük. motosiklet off-road başka amaçlar için tasarlanmış, o binmek, örneğin ıslak kil gibi o göze pek mümkün rağmen, asfalt olmadan çeşitli bölümleri üstesinden oldukça mümkün olmasına rağmen. off-road (aşağıdaki fotoğraf) için Touring bisiklet geleneksel olarak uzun mesafe seyahat için de önemlidir iki kişi, alabildiği rahat bir koltuk bulunmaktadır.

turistik motosiklet ana kalitesi

İlk olarak, çarkın çapı. yol iyi havalarda karayolu veya bakımlı ceket sadece olması, bu seçeneği çok önemli değil. Bir gezgin o kayalık alanları aşmak için gerekli olduğunu bilir Ancak, tekerlek daha büyük 21 inç (53 cm) olması daha iyidir.

Önemli elektrikli marş bulunmasıdır. motosiklet bir su birikintisi, hendekte veya yükselişte tezgahları ise gezgin yalnız seyahat, özellikle eğer çok rahatsız olacak Kick ile bunu yapmak. Ağırlık da önemlidir, bu yüzden herhangi bir kişisel tercihleri yoksa, seçim havası soğutmalı model lehine yapmak daha iyidir. Ayrıca, daha kolay kullanılır ve genellikle off-road elleri ile bisiklet onarmak için gerekli olduğu için bu süre zor koşullarda, önemlidir. Bu nedenle, sürücünün görevi kadar güvenilir olmalıdır - iyice onun tekniğini ve olanaklarını bilmek.

motor ve tank

turenduro insanların görüşlerine için optimal cubing farklı olabilir. Bazı 250 "küpler", diğerleri "çekmeyin", motorun küçük hacmi ile yüklenen enduro yokuş yukarı sürerken, çünkü büyük bir itme ihtiyacı olduğunu söylüyor gelişmek savunuyorlar. Ancak srednekubaturnye (600 ^m3 ) Enduro evrensel olarak kabul. Onlar iyi karayolu üzerinde ve şehirde ve yollarda ve davrandım.

Yakıt tankının hedeflenen yolculuk ve boyut doğasını belirler. yakıt ikmali her 100-200 km gerekiyorsa, bu bisiklet uzun mesafe seyahat için uygun değildir. Büyük tankı - on benzin yere olmadan kalması gerekmez garanti bir ülkeye yol her halükarda bir başka teneke kutu taşımak için yararlı olmasına rağmen.

kuru karter yağlama kullanmak düşünülebilir daha güvenilir motosiklet bulunmaktadır. motosiklet yağlama sistemi devirme ani düşmeler durması veya motor ve basınç düşmesinde bu "yağ gereksinimini" ortadan kaldırır zaman, bu nedenle aşırı ısınma meydana gelecektir.

Mükemmel seçim ırk ve XLV750R Transalp modelinin temelinde oluşturulan Honda Afrika İkiz olabilir. KAWASAKI KLE500 aynı zamanda ikincil piyasada bunun için fiyat 80 bin ruble başlar, özellikle de yolcuları gibi. YAMAHA XTZ750 Süper Tenere - "Dakar" birden kazanan - aynı zamanda miting mükemmel bir uzun mesafeli seyahat için ulaşım ve eğlence olabilir.

kesin hüküm

Gezi Enduro iki tipe ayrılabilir. ilk büyük hissediyorum off-road şartları mükemmel yolda hiçbir şart ile baş ama karayolu üzerinde sürüş esnasında daha az kullanışlıdır. İkincisi, tersine, rahat, ama zor alanlara alabilir.

Böyle bir motosiklet seçimi her zaman belirli bir düalizm olduğunu. Kural olarak, hemen hemen tüm rota karayolu üzerinde ağırlıklı olarak trafik oluşur ve sadece bazı, genellikle en güzel yerlerinden olsa, normal hava koşullarında oldukça fena olabilir yolda, gitmek zorunda kalacak. Bu nedenle, en iyisine karar olmalıdır: ana yol boyunca rahatsızlık katlanmak, ama zor yerlere götürmek, ya da karayolu üzerinde sürüş ve karmaşıklığı hakkında "terleme" konforunda kolaydır.

Bir yolculuk büyük şirket: Ancak, üçüncü bir seçenek yoktur. En iyi seçenek - Bir rezerv sürücü dahil 5-6 kişi.