MAZ-6303 - ayrıntılar değil durumda

onun diğer kamyon şasi sahiplerini denilen ilk görüş MAZ-6303 de etkiledi değil mi, aslında bir "tarım" değil böyle oldu. Pek çok uzman için, o orta ve uzun mesafeye iyi araba-kamyon sürücüsü oldu. Bu başlık katıdır, ama böyle bir ihtiyaç şeyin yolunda da ödemek.

Özellikler. MAZ-6303

Formül 6/4 ile bu üç eksenli kamyon tekerlekleri gibi büyük ve küçük kabinle donatılabilir. Elbette, boyut ve atamalarda Onların farklılıklar. Aslında, uzun yolculuklar daha kolay uyku alan ve daha fazla olanaklara, ama küçük ve orta mesafe kompakt üstesinden daha kolay olduğu geniş kabin, içinde yürütmek için, ama küçük kabinlerde her durumda değil. Çok sıcak ve ergonomi aşırı boşluk muzdarip değildir. Sürücü koltuğunun üzerine biraz daha. İyi shumoizolitsiya, tabii ki, bu dış bittiğini şey duyamıyorum Volvo ve diğer lüks markalar, değil çeker, ama MAZ kabinde göreli sessizlik lütfen başardı.

Yaylı sürücü koltuğu, ancak yolcu koltukları, bilgi formunda belirtilen, hayır. MAZ-6303 - Bir kamyon şasisi, bu yüzden onun römork herhangi bir teknik donanım eklenebilir. Oldukça sık rastlanan bir uydu kamyonu farklı tarım makineleri ve ekipmanları lesoperevozyaschee, taciz dolayısıyla takma olur. Ayrıca MAZ kamyon, yük asansörleri, vinçler, römork kamyon, kesme, çadır ve daha eklenmiş.

fiyat

Kamyon bilinen ve yaygın nedeniyle düşük fiyatı kullanılmıştır. Birçok şirket MAZ ucuz teklifler taşıyan barındırır.

Düz aracı olmadan fabrikadan, herkes sadece 1,5 milyon ruble için bir "hediye" alabilirsiniz. Kamyonda çok kişisel. hepsi değil - Bu arada, ucuzluk olarak. Bakım ve onarım da yerli araba gibi, ithalat aksine, pahalı ekipman ve parçaları gerektirmez, güzel bir kuruş maliyet değildir. genel olarak yedek parçalar herhangi otomotiv pazarında satın alınabilir.

Modelin çekiciliği

kamyon şasisi 6303 esasına dayalı orijinal modele göre, Minsk otomobil endüstrisinin ürünün popülerlik yargılamak mümkündür. MAZ-6303 iyileştirmeler bir sürü içerir. Bu durumda, örneğin, MAZ-6303-026 bir dizel ile donatılmıştır turbo motor, 330 beygir gücü güce sahiptir. Ve MAZ-6303 A8-328. sıfatıyla 14.5 ton seviyesine yükseldi. Çeşitli modifikasyonlar ayrıca tekerlek formüllerde, römork ve tipleri ile var ile.

elektrik santralı

"Demir" MAZ-6303 ana ve tartışılmaz bir avantajdır. Özellikler burada kolaylık önceliklidir. Capacity - herhangi bir "ağır" önemli bir faktör. 6303 indeksi ile modelde bu parametre 12,7 tondur. Fabrikada monte motor, müşterinin ihtiyaçlarına bağlı olarak değişebilir, ancak daha sık Minsk kamyon üzerinde yamz-238D monte. Onun kapasitesi, 310 beygir gücü ve onlar tarafından üretilen maksimum tork - 1225 Nm Bütün bu saatte 100 kilometre MAZ iyi hızını dağıtmak için olabilir. sekiz orada mevcuttur iletim yamz-238a, vites oranı vardır sürücü aksların - 5,49. Süspansiyon yay denge tipi. Üreticiye göre, yakıt tüketimi 60 km / saat bir kamyon hızında yüz kilometre başına 24,3 litre, hatta ağır bir araç için çok olduğunu.

Sonuç

MAZ-6303 küçük öğeler için tasarlanmamıştır. Onun temel görevi - mesafeleri fethetmek için. Bu kolaylık ve ihtiyacı arasındaki sonsuz mücadeledir. Yani bu bitkiden nedodelami bireysel parçaların modernizasyonu tam bir birikim olarak kabul edilir bu. Kabin yarısından fazlasını bir asır önce kurulduğundan, hala kablolama kaliteli yeni modellerinde mutlu değil yüklenir (bazen vücudun dışarı bakmak biter). Ama bütün bütün başarısızlıkları dışında, MAZ-6303 ve hala bizim yollarda iyi kamyon.