Kerch Boğaz: genişlik (fotoğraf)

saran Kerç Boğazı'nın suları, Tuzla adası, Azak Denizi ve Karadeniz'e bağlayan. batı kıyısında, onlar Kerç yarımadasını yıkanmış ve doğudan - Taman Yarımadası'nın kıyı. ana limanı Kerç olarak kabul edilir.

tarihsel isimler

, genişliği, tüm uzunluğu boyunca değişiklik, adı değiştirmek için yaş ayrılmasından Kerç Boğaz ile. Kuzeydoğu Karadeniz topraklarına yerleşmiş antik insanlarda Boğaz (Boğaz) Kimmer onu aradım.

Gelecekte, yarımada kıyılarında hükümdarlarının isimleri onlara uygun oldu tarzda verdi. Türkler, Orta Çağ'da burada iktidar, bu Taman Bogas denirdi. Rus suşi parçasının gelmesiyle sadece adlandırılmaz. Torid, Yenikalsky, Kerç-Yenikalsky ve nihayet Kerç Boğazı göndermeler vardır.

rezervuar Boyutlar

Kerç Boğazı'nın genişliği nedir? uzunluğu ve nasıl derin nedir? Bilmek ilginç tüm coğrafyacılar ve denizcilerin ilkidir. Araştırmacılar sular 42 kilometre tarafından uzunluğunda gergin olduğunu gördük. Genişlik aralığı 4-15 kilometre arasında değişmektedir.

Bir su yolu olarak elde Boğaz maksimum derinliğe sahiptir. Altta yaklaşık 18 metre var. Geçen yüzyılın 70'li yıllarda bir dip tarama makine tarafından fairway derinleşen üretti. Ancak, tortu azalma birçok derin çekme gemileri boğazdan serbestçe hareket izin verilmez. gemilerde, Azak aşağıdaki limanlarda, aşırı üretirler.

alt Yenikale 12-14 metrede tespit edildi. Ak kesicinin civarında su sütunu 18-23 ayakları ulaşır. Kamysh-Burun derinlik alanında 22-24 ayakları arasında değişir. Chongeleka bölgesinde, bunun çok orta alt ulaşmak için de, 42-45 feet derinliğe inmek için gereklidir.

58-60 feet Danagiyu takil, su sütunu ile bağlantı yönü Kerchensky Boğazı'nı sahiptir. Her bir bölgenin, rezervuarın derinliği ve genişliği farklıdır. Sığ Yenikale çizgisini yatıyor yerde, altı millik bir kanal uzunluğu kazdık. Bu şehirde su sütunu - 18 feet.

iklim

Kerç Boğazın genişliği, uzunluğu aynı boyunca, hava koşullarına sahip olursa olsun. Mayıs ayı sonunda ısınmaya başlar Su, termometrenin sıcaklık 24-25 ° C donar işaretine kadar ulaşan. sorunlar etkileyecek gibi görünüyorsa, ilkbaharda 10 metreye kadar ulaşır ve yaz aylarında onu üçe ve daha sonra iki metreye kadar belirgin bir düşüş vardır.

Kışın, kıyı bölgesinde su kısmen buz ve karla kaplı. uzun dar, 15 m / s ulaşan buz ve yarım metre dalga sürüklenen kuvvetli rüzgarlar ile hakim karla kaplı alan, benzer. gölet üzerinde asılı duran ağır hava navigasyon (mevcut neredeyse yıl boyunca) olarak.

Tipik haliyle, akış Karadeniz'e Azak Denizi yönlendirilir. Ancak, bireysel vakalar, örneğin, mümkün kuvvetli güneydeki rüzgarlar ortaya çıkması, su akışını değiştirmek için. kıyısında sadece kıt yağış düşer. sonbahar sonuna atfedilebilecek Putin birkaç ay sürer.

Waterfront Özellikleri

kıyı anahat nedeniyle genişliği, Kerç Boğaz, turizm için uygun düşük kum bar, çerçevelenir. Sahil Kerç yarımadası bir tepe ve sarp kayalık yerlerde olduğunu kurdu. Kayalık tepeler plajları üzerindeki burada yükselecek ve su yüzeyini üzerinde asılı. kıyı şeridi diğer taraftan, düşük, Taman Yarımadası tarafından oluşturulur.

Nedeniyle yağış kıyı Boğazın kıtlığı ile seyrek bitki örtüsü kapsar. sahillerinde çok dolambaçlı bir çizgi ile donatılmıştır. Birçok minik poluostrovkov ve koyları içine keser. Kıyısı olan suyun oldukça uzun kumlu tükürmek içine germek.

ekonomik sektörler

balıkçılık ve nakliye Gelişimi - yerel, bölgesel ekonominin temeli. Mineraller bu bölge zengin. Sadece Taman güney kıyısı boyunca yayılmış Cape Demir Horn, demir cevheri yataklarının sahiptir. Sonra doğrudan dünya yüzeyinin üzerinde demir cevheri sürümü ile eşsiz bir yer buldum. cevher% 33 tanesi demir zenginleştirilmiştir. Bu alanda 1930'lara kadar demir Sanayi çıkarma gerçekleştirildi. popülasyonu yeni cevher tabakalarından plakaları, fiş toplama ve sığ su içinde biriken yapan edildi.

feribot

Antik çağlarda ile Gölet çekici bir transit merkezi olarak kabul edildi. Nedeniyle şehrin coğrafi benzersizliğini, sıkılmış Intermedia denizler, farklı antik halkları iddialı projeyi hayata geçirdik. Bosporan Krallığı başkenti - Yunan koloniciler burada Panticapaeum şehir kurdu.

İpek Yolu - - onun büyük antik ulaşım arteri ve Ortaçağ'da ile Antik Panticapaeum hayatta kalmak için mukadder ve şimdi de hangi topraklarında, Kerç kahraman kenti gergin değildi. ilk düzenli çapraz kesen rezervuar dönemi Panticapaeum düzenlenmiştir.

Yerleşim Porfmy mal ve insan boğazı geçmeye izin verdi. Havza kürek ve yelken gemileri yendi. şehir için bir konum seçerken, kazara bir şey yoktu. Belirli bir yerde Kerç Boğazı'nın genişliği, Yunanlılar daha sonra Porfmy dikilmiş rezervuar, en dar yeri bulmak için yönetilen neyi keşfetmek.

Günümüzde, genişliği yaklaşık 5 kilometre alanında Kerç Boğaz, bir uç "Kırım" ile donatılmıştır. feribot kurmayı başardı nedeniyle kalıcı mesajların olasılığı liman "Kavkaz" liman. Antik yerleşim Porfmy eski ve tarihi prototip Kerç feribot bir prototip olarak davrandı.

Savaş yılları geçerken

Kuban ve Kırım kıyılarını bağlamak için ciddi çabalar geçen yüzyılın askeri arasında 40'lı yapılmıştır. Alman komut Kerç, şehrin stratejik değeri son derece takdir edilmiştir işgal etti. Almanlar bunu korkutmadı neyi Kerç Boğazı'nın genişlik, ancak biliyordu ve onlar dönüm ile donatılmıştır , duba köprü ölçüde Kafkas petrol taşıyan bölgelere yol kısaltmak. Bunlar aktif olarak köprü kurmak için eğitim, meşgul bir proje geliştiriyorlar. Kerç yakın onları kritik askeri durumu durdurmak için bir plan uygulamak. Kırım limanında Kafkas kıyılarından askeri malların arzını: Aynı akut ayakta sorunu çözmeye çalışıyor, kent özgürlüğüne Sovyet askerleri.

cephe hattı deposunun yanında düzenlenen, bu nedenle yoğun faşist ordu kabuklu edilir. Bu kablo yüklü deniz taşımacılığı önledi. o tam bir köprü inşa etmek mümkün olmadığından, bu mümkün araba yükü içine boğazı üzerinde gemi yapımı teleferik, inşa ettiler. Bu ürünlerin her türlü günlük olarak yaklaşık 300 ton sevk edildi. Kırım arazi tamamen kurtuldu sadece zaman, benzersiz yapımına başladı demiryolu köprüsü Kerç Boğazı yoluyla yakalanan malzemelerden. Köprünün genişliği demiryolculuğun serbest dolaşımını sağlamak için.

Üst Geçit, ledolomami donanımlı değil, çok az sürdü. Bina, dev buz basınca dayanacak şekilde mümkün çöktü. onun restorasyonunu yapan, navigasyon engelleyen, stratejik öneme sahip nesnenin sadece kalıntıları ortadan vermedi.

Savaş sonrası yıllarda geçerek

1950'lerde feribot bir rezervuar inşası başladı. 1954 yılından itibaren yürürlüğe giren inşaat, bugün çalışır. Bu yolcular, araç ve trenler feribotlarla hangi uluslararası hattın durumunu satın aldı. Kerç Boğazı (fotoğraf Bu makalede sunulan) bir hayli genişliği aşılamaz bir engel olmaktan çıkmıştır.

İlk satırda yük arabalar gemiye alarak 2 feribot uğraşıyorlardı. Sonra birkaç gemi daha yolcu trenleri taşınması, (vagonopriemnikov tasarım uzatılmıştır) onlara katıldı. araçlar vagonları koymadan, tren montajı, buhar serbest veya tamamen sevk yerlerde ayarlayın. Tırtık feribot vagonlar iki lokomotifler kullanılarak üretti.

1970'li yıllarda, kesişen iki motorlu feribot icebreakers ile donatılmıştı. Bu gemiler su yüzeyi buz kapsayan dönemde herhangi bir sorun olmadan bile kışın ameliyat nedeniyle ortaya çıkmasıyla, çok az insan, Kerç Boğazı'nın genişliği ne ilgilenen haline gelmiştir. feribotlar, buz kesicilerin biri buzun serbest geçidinde temizlenmesini ve hat üzerinde ikinci koşmak açtı. Seksenli yıllarda başka avtoparom katıldı.

Sovyetler Birliği'nin çökmesinden sonra çalışmalarını geçiş

Gemi modernizasyon ciddi ihtiyaç, kırk yılı aşkın bir süredir operasyonda idi. SSCB çöküşünün ardından Ekonomik ve siyasi zorluklar, Kerç Boğazı yoluyla demiryolu iletişim sonu oldu. Su vücudun genişliği bir kez daha nedeniyle eski feribotlar hurda düşülen ve yeni gemiler teslim edilmez gerçeğini aşılamaz bir engel haline gelir.

Eylem feribot, 2004'e kadar, tamir ve yeniden demiryolu sektörünün ve bir geminin kendi arz sonrasında yeniden askıya. İlk restore feribot yük trenlerinin. 2005 yılında, başka bir demiryolu feribot ile donatılmıştı.

Tanınmış olaylara tesisin Operasyonu aynı anda iki ülkeyi yürütülen - Ukrayna ve Rusya. Birlikte uygulama hükümetlerarası anlaşmalar tarafından kontrol altına alındı. Ulaştırma tren trenler, arabalar ve insanlar gece gündüz yürütülmüştür.

Şimdi geçişi ile ilgili umut verici gelişmeler Kerç Boğazı'nın büyük bir genişliğe üstesinden edildi mal akışını maksimize etmek amaçlanmıştır. Feribot ve diğer gemiler işleme sürecini iyileştirmek ve yolcular için hizmetini iyileştirmek, hangi optimizasyon tabi olmalıdır. Yolcu ve araç akışı dramatik arttığında gelişme, özellikle yaz aylarında geçiş geçirme kapasitesini artıracak inanılmaktadır.

feribot ile ulaşım bağlantıları

Kerç Otobüs - rahat bir ulaşım merkezi. O, Yalta, liman "Kırım" yolcu almak otobüs güzergahları bir dizi koydu Sivastopol, Simferopol ve diğer Kırım şehirler. Bu yüzden yapılan banliyö mesajı sadece burada birçok kentsel yolları kaynaklanır. Şehir Merkezi otobüs, minibüs ve troleybüs hattı işleyen hareketine çevresindeki kasaba sayesinde iletişim kurar. Platz Tren İstasyonu Kerch girişinde yer almaktadır.

Kerç köprüsü

bölgesel taşımacılık arterin etkili gelişim köprünün inşası ile ilişkilidir. Analistler Kuban ve Kırım bağlayan düzenli güzergah olan bölge ekonomisinin gelişmesini teşvik edeceğine inanıyoruz.

Şu anda, ne olursa olsun bir rezervuar üzerinde belirli bir yerde Kerç Boğazı'nın genişliği üzerindeki yüzlerce gemi çalışır. Su sütunu balık stoklarının ve sular altında antik şehirler, anıtlar ve birçok güçlü sırları hareketini gizlemek için batık gemilerin Evrenin farklı devirlerin.