Hava boşluğuna nedir? uçakta uçarken

Yerde o bulut gibi görünebilir - bu yün pıhtıları. Ama sadece çocuklar inanabilirsin. Aslında, bulutlar nedeniyle su damlacıkları milyonlarca birikmesine oluşturulur. Hatta bazen en zararsız, görünüşte Bulutlu şüphe pilotları.

Bir uçak uçan önce sezgi, şans ve kaptanın deneyimi tamamen itaatkar oldu. Bugün, emniyet havacılık sektörünün gelişimine yoluyla, daha yüksek bir seviyeye ulaşmıştır. Ancak, hatta en deneyimli pilotu kimse girmesini uçağı sigortalayamam fırtına bulutları, o genellikle yıldırım ve dolu ve hava cebi ve bekler. Ondan korkmaya edip bu olay ve nedir?

türbülans nedir?

Pilotlar "tokatlanma" bu fenomeni diyoruz. Bazıları bu hava cebi söylüyorlar. düzlem kenardan kenara sways ve bazen bu tür izlenim ki o sıçrayan ve kanatlarını sallayarak sanki.

uçak bulut bölgesine girer sadece zaman Şaşırtıcı, türbülans meydana gelebilir. berrak hava türbülansı diye bir şey yoktur. Hava rüzgarsız, basınç ve nem normal ise, o zaman ısı düzgün bir şekilde havaya dağıtılır. Bunlar güvenli uçuş için ideal koşullardır. gökyüzünde bulutlar varsa, o zaman bu sıcaklık değişiklik olmadığını bir göstergesidir. Artan ve azalan hava akımları farklı basınçlara var. düzlem bu bölgeye aldığında, titremeye başlar. Özellikle hava cebi, daha doğrusu onun içine alma, dağlar, okyanus ya da deniz üzerinde uçuş sırasında hissetti. Modern uçaklar başlangıçta bu anları tüm karşılamak için tasarlanmış Fakat çok bu fenomenin korkulacak, gerekli değildir.

türbülans tehlikesi nedir?

fenomen hoş değil, ama uçaklar için kesinlikle güvenlidir - "buffeting". Hemen hemen tüm pilotlar eminiz. Bununla birlikte, biniyorlar türbülansın bölge, bunları hemen bırakmak deneyin. Genel bir kural "buffeting" bir bölgeye kazara girdi olarak gerçekleşmez. uçuşta olası zorluklar için hazırlık önceden Pilotlar. Bu nedenle, her zaman yedekte ek baypas yollarının bir çift var.

Bu fenomen uçağı herhangi bir zarar veremez olduğunu bilmelidir. O kırık değil, ayrı düşmez ve patlamaz. Ama bu durumda yolcular zor anlar var. Özellikle tek bir nedenle olanlar acı veya başka tokalı kemerler değildirler. Bu durumda, hatta ağır yaralı olabilir.

Gerçek veya mit?

Çoğu yolcu türbülans bölgeye girmesini pilotun beceri tamamen bağımlı olduğuna inanıyoruz. Ama ne yazık ki, beceri ne de deneyim ne de nitelikleri ne son o etkileyemez etmedi. sallayarak derecesi sadece atmosferik koşullar, hem de uçağın ağırlığını etkiler. Ağır makineler daha bu fenomenin karşı korunmaktadır. Daha doğrusu, onları sallayarak çok değil hissetti.

Yolcular mürettebat hep normuna göre hareket bilmelidir. Bazen zorla kararı bir uçağın iniş. Ancak, bu gemi arızalı olduğu anlamına gelmez. güvenlik düzenlemelerine göre, mürettebat çünkü kötü hava koşullarının uçağı hakkına sahiptir.

düzlemde davranış kuralları

türbülans beri - Uçan bir uçuş sırasında doğal bir fenomen ve hava cepleri de sık meydana geliyor yaralı gereken şekilde nasıl davranacağını bilmek en iyisidir. Bazı durumlarda, durum etkilenen olabilir, ancak ciddi yaralanma riski hala mümkün minimize olamaz.

1. Türbülans bir bölge girerken koltuğu bırakmak gerekli değildir.
2. Üst raflarda bulunan Bagaj, iyi güvence altına alınmalıdır.
3. Çözün emniyet kemerleri sıkı çalkalama sırasında yasaktır.
4. Personelin tüm talimatları takip gereklidir.

Hava huni - bu nedir?

Bazen türbülans uçağı alçak basınç alanına girmektedir olmasından kaynaklanmaktadır. Böyle bir fenomen tehlike nedir?

Tabii ki, dönem "hava cebi" soyut. Neden? Hava çukurlar olabilir. Ama yine de sert uçak basıncının aniden düşer aşağı düşmeye başlar. Ancak, bu orada tek yoludur. Aslında, düzlem onun gücü onu aşağı çekerek aşağıya doğru bir hava akımı içine alır. Böylece yükselme hızında bir azalma olur. Sonra, süreç tersine çevrilir. uçak o kadar zorlar havanın yükselmesi girer. olan her şeyin hissi son derece rahatsız edici. Eğer doğayı kontrol edemez, çünkü Ancak, bu fenomen önlemek için, neredeyse imkansızdır. insanlar çok yapabileceği tek şey dikkatle, yapısal mukavemetini artırmak zor bir durumla başa uçaklara eki ve mekanizmaların kontrol etmektir.

Hangi uçak bir hava cebi vurursan?

panik yapmayın, başlamak için. o dağlar veya Pasifik Okyanusu üzerinde herhangi uçan yapamaz olmadan Bu olgu, yaygındır. Ancak, yolcular içten hazırlanmak gerekir. uçuştan önce olmak ve sırasında alkollü içki sürmez. Mümkünse, bırakmasıdır. Uçuş sırasında, bir şey okumak olmamalıdır. Bulantı hissi ile başa çıkmak için limonlu su içmek daha iyidir. Uçuş için kurallara göre tek tam düzeltilmiş izin verilir beri hava cebine salınan Düzlem özellikle etkilenmez uçağı. Dünya huni girme nedeniyle uçaklara hava aracı kazalarının sadece birkaç vaka bilir, ama onlar hala orada. Bu durumda hava cepleri aşmak için dua daha iyidir. Kazalar Eyewitnesses göre, bazen kaçınılmazdır. Ama her zaman değil pilot yönetimi ile başa çıkabilir ve gerçek sorun olmuyor.

Nasıl uçuş ilişkili riskleri minimize etmek?

Hava şartlarına bağlı olarak bir dereceye kadar hava cebine alma yana, o zaman, uçakta bir uçuştan önce, rahatsız koşullar riskini en aza indirmek öğrenmek daha iyidir.

1. günün başında iyi uçuş uygulayın. Sabah bir kural, rüzgar, fırtına, dolu veya fırtına gibi olası değildir.
2. Mümkünse, bir non-stop uçuşlar seçin.
3. Biz uçak uçacak geçtiği yerlerle ilgili hava tahminlerini incelemek gerekir.
4. Uçakta uçacak geçtiği şehirlerde otel sayısını öğrenin. Aniden zorunlu iniş olacaksa, yakındaki bir otelde bir oda rezervasyon yaptırabilirsiniz.
5. Büyük uçaklar daha az tehlikelidir. Hatta içlerinde güçlü titreşimleri ile yeterince rahat olmak. Bu nedenle, uçuştan önce belli bir havayolu ne teklif uçak tipleri keşfetmek gerekir.
6. genellikle istenilen rotada uçmak uçuş seçmeliyim. Bu durumda, daha büyük olasılıkla olumlu sonuç şeyler ters giderse, eğer.