Gondol: özellikleri. Gondol evrensel

sonradan taşınan hammadde ve ürünler sağlam kalır şekilde yapılan yük vagonları inşaatı. Buna ek olarak, benzer demiryolu ekipmanları mümkün olduğunca hızlı olabilir ulaşım uymak şekilde olmalıdır karşılamak için. Türler birkaç yük araba var. Ulaştırma örneği, hazneler için veya platformlarda, gerçekleştirilebilir. Bu modellerin hepsi farklı özelliklere sahiptir. Gondol evrensel Ancak şu anda her yerde kullanılan demiryollarının en yaygın türlerdir.

tasarım Özellikleri

Bu tip taşıyıcıların ana işaretlerinden çatı ve yüksek yan olmamasıdır. özel ekipman ile - bu durumda taşınabilir yüklerin yukarıdan dökülmesine ya da istiflenir. Rus demiryolları üzerinde Bugün sıklıkla çıkarılabilir çatı ile donatılmış gondol otomobillerin özel bir tür kullanılır. Bu modellerin avantajı, taşıma ürün veya ham maddelerin olumsuz hava koşullarına duyarlı dahil yeteneği ile kombine yükleme kolaylığıdır.

Ne kullanılabilir

Gondol öncelikle kütle ve genel kargo taşınması için tasarlanmıştır. İçinde taşınan de melkokuskovannye ve paketlenmelidir. Yani, örneğin, genellikle açık vagonları olan dökme yük halinde taşınırlar:

• Demir cevheri;
• taş ve çakıl ezilmiş;
• (Çöp boşaltma yerleri üzerinde) gang;
• kömür;
• günlükleri ve kereste;
• tahıl çavdar, buğday, vb

Bu malların taşınması ve bir çatı uygun özellikleri olmadan bir model olan içindir. Gondol bkz 1520 yılında yolda genellikle hesaplanır ve bu nedenle sadece Rusya ve eski BDT ülkelerinde çalıştırılabilir.

ortak modelleri

Bugüne kadar, Rus demiryolları evrensel açık vagonları birkaç çeşit kullandı. Her genellikle mevcut şekil işaretlenmesi 12. o gon edildi gösterir olup. Modeller farklı kriterlere göre değişebilir: maksimum kapasitesi, hacim, uzunluk, tasarım hızı, kullanım.

teknik özellikleri

o gon farklıdır hangi parametrelere üzerinde performans her şeyden bağlıdır. Tabloda Eğer özelliklere sahip belirli hangi modeli görebilirsiniz aşağıda. Gondol, daha sık Rus demiryolları üzerinde kullanılan, kabul.

gondol boyutlarına, bakınız olarak, önemli ölçüde değişebilir. Bu özel modeline bağlı farklı kargo hacimlerinin taşınması için kullanılabilir. Bu göstergenin Performans gondollar, ancak, neredeyse bağımsızdır. Belirli bir modelin kullanımının ekonomik karlılık üzerindeki ana etken çok farklı faktör vardır. araç performansı esas olarak taşıma kapasitesine göre belirlenmektedir.

Frenler tüm bu modeller sadece otomatik pnömatik, aynı zamanda manuel otopark ile donatılmıştır. Ayrıca, çoğu durumda, gondol, insan müdahalesi olmadan birim bileşimi bağlanması için tasarlanmış otomatik bağlantı elemanı vardır.

karoser

gondol ana bölümünde teknik özellikleri özel gereksinimleri vardır. Çerçeve gövdeler iki birbirine kaynak Z-şekilli profil oluşan kirişin (merkezi ekseni boyunca uzanan) güçlendirilmiş spinal modelleri gibi çeşitli. Yük arabası genellikle metalden imal edilmiştir. Aynı zamanda, bir oluk şeklinde bir mahfaza vyshtampovki sahiptir. Üst ve alt kısa direkleri, köşe, ara mil ve raf oluşan sertleşmesine gövde yan gondol özel kare.

şasiye araç gövdesinin Dayalı çerçevesi. Bunun üzerinde, diğer şeyler arasında, fren ekipmanları ve darbeye çekme cihazlarının elemanları yerleştirilir. Arabanın arkasında genellikle iki uç kapılar vardır. özellikle yükleyici çalışmalarını kolaylaştırmak için, ihtiyaç vardır. Böyle takviyeleri varlığında son gondol doğrudan çağırmak için yeteneği var. Buna ek olarak, kapı sıklıkla yüklenen kendinden tahrikli makineler ile kabotaj.

gondol otomobillerin alt genellikle kargo güvenliğini sağlamak için tasarlanmış menteşeler, parantez ve kancalarla donatılmıştır. Bu elementler sayesinde kendi hedef salim mal teslim kolaylaştırır.

gondol arabalar kapakları Yükleme ve boşaltma

Yukarıda daha önce belirtildiği gibi Topaklı hammadde, kamyon içine dökülür. o iki şekilde yapılabilir bu durumda aynı Boşaltılması. Bazen alıcı kamera ile özel bir tilter yapılır. Ama bütün dökme yük en çok kuyular bir kapak zemin üzerinde tüm dökülür. Bu durumda, ön taşıma her iki tarafta alıcıları ile özel bir şekilde itilir. Sonraki Şapkalarımızda ssypaniya kargo için tutucuları bayılttı. Daha sık ondört gondol daha alt kapakları ile donatılmış. Bazen bu sayı çıkarılabilir kapak ile donatılmış modeller için 16'dır, ayrıca üst kapakları vardır. Bu yükleme dökme malzeme veya ürünler için kullanılmaktadır.

Yarı vagonlar, özel amaçlı ve depolari

Onlar mükemmel teknik özelliklere sahip çünkü kapakları, kullanılacak en rahat boşaltma ile evrensel bir modeldir. Yarı vagonlar, özel amaçlı, ama bazen demiryollarında kullanılabilir. bu modellerde boşaltma kapakları bulunmadığına ve yan duvarlar kör. vücutlarında Bitiş kapılar kullanılamaz. öncelikle özel kargo kapalı yolların taşıma için böyle gondol kullanılır.

Çoğu zaman, ve haznede hammadde taşınması için kullanılmaktadır. Yani hunisi şeklinde modeli denir. Onlar da Üstü açık araba çeşitleri birine bağlanabilir. bu modellerde Vücut altında bulunan kapaklı trapez huni olduğunu. diğer şeyler arasında gondol arabalar, bu tür avantajları, boşaltma kolaylığı sayılabilir.

Damper (dumpkary)

Bu modellerin ana özelliği gövdesinin düşük yan duvarlar olduğunu. Bu tip gondol boyutları çok büyük değil. Gerekirse Ama, yan dökümü arabalar kolayca yaslanmak. Bu durumda, araç platformu kendisi tarafa eğilebilir. Bunun bir sonucu olarak, tam olarak yüklenmediği alıcı içerisine dökülür. Özel pnömatik veya hidrolik silindirler ile döküm araçların vücut eğimi. Bu gondol, kömür ve çelik endüstrisinde özellikle kullanılmaktadır. İlk durumda, ikinci yılında, örtü taşınır - kaya ya da cevheri. Ağırlık dumpkarov 145 ton veya daha fazla ulaşabilir.

Gondol evrensel: Performans

Bugün, Rusya ve eski BDT ülkeleri yollarda temelde sadece dört ve sekiz gondol araba modeli kat. İkinci tür tabii ki, daha üretken vardır. Ağırlık chetyrehosnyh arabalar bu durumda fark artı olabilir. 70-75 m aştı / eksi bir ton değil. Aynı modelin bazı, sekiz aks vagonlar taşımak için kullanılabilir 130 ton kargo. Bazen Demiryolları ve endüstriler işletmek ve 200 ton için tasarlanmış daha pahalı çağdaş evrensel gondol arabalar,.

Tara

Bu kavram altında boş gondol ağırlığı anlamına gelir. Bu rakam modelinin eksen sayısına yanı sıra vücudunun hacmine etmesine bağlıdır. Çoğu zaman, demiryolları 21-22 ton ağırlığında gondol kullanılmaktadır. Ancak, 29-43 ton ağırlığında ağır modeller vardır.

Hangi bitkiler üretim yapan

İlk evrensel gondol 1861 yılında Rusya'da ortaya çıktı. Onlar Grushevskii demiryolu yurtdışında satın alınan ve kömür nakliyesi için amaçlanmıştır. Daha sonra, mühendisler Rus fabrikalar kendi tasarımını kopyalanan ve aynı arabalar ülkemizde doğrudan üretilecek başladı. Bugün, Rusya'nın farklı bölgelerinde bulunan 11 büyük şirketlerin dahil bu tür yapıların imalatı.

Yani, örneğin:

1. yaklaşık 17 bin üretir yılda geçen yüzyılın 30'lu oluşturulan Ural Demiryolu Araç Tesisleri'dir. Bu tür modeller.
2. Bu uzmanlık işletmelerin Tikhvin Ürünler Rus pazarının 12% 'dir.
3. Yılda farklı tasarımlar 1000 otomobil üretmek üzere tasarlanmış Tver bitkinin Üretim kapasitesi. Bu şirket, diğer şeyler arasında, üreten ve binek otomobiller.
4. Kaliningrad Taşıma İşleri 150 yıldan fazla pazara ürünlerini tedarik etmektedir. Şu anda, o sadece geliştirici ve Rus pazarı dumpkarov için önemli bir tedarikçi olduğunu.

Şu anda Rus pazarında Üstü açık otomobiller ana tedarikçisi Ural Tesisi (DC) 'dir. Yerli modellere ek olarak, Demiryolları sıklıkla kullanılmakta ve Ukrayna Krukovka kurumsal imal.

GOST gereksinimleri

Tabii ki, gondol otomobillerin üretimi, hem de diğer herhangi bir teknik belirli standartları karşılaması gerekir. böylece:

• Taşıyıcı yapıların üretimi için tek başına kullanılabilir ya da düşük alaşımlı çelik korozyon edilebilir;
• zorunlu olarak gondol fren sistemi karma bloklarının ile donatılmıştır;
• ayrı ayrı elemanları monte uygun olduğunda standart belgeleri kaynak yöntemleri kullanılır.

Boyama otomobiller için düzenlemelere göre sadece sağlanan GOST boyalar kullanılmalıdır. beden ve çerçeve üzerinde işaretler çizimleri verilen yerlerde geçerlidir gerekmektedir.

ekipmanın maliyeti

bir gondol satın alarak, şirketin genellikle yük kapasitesi, kullanım kolaylığı, imalat ve hizmet ömrünün yıla önem veriyor. Temel olarak, bu göstergeler ile maliyetinden spesifik modeline bağlıdır. evrensel ekipman için toptan fiyatlar yaklaşık 650-700.000 başlar. Ruble.

Çoğu zaman şirketler demiryolu vagonu kazanmak ve bunu yapmayız. Bu tür hizmetlerin maliyeti genellikle günde yaklaşık 700 ruble olduğunu.

Seçenekler

Birlikte üretici tarafından fiili gondol arabalarla, yönetmeliklere göre, alıcıya teslim edilecektir:

• Teknik VU4 tabaka formu;
• işletme talimatları;
• teknik açıklama modeli.

Ayrıca, tedarik sözleşmesi uyarınca, gondol arabalarla komple tamir dokümantasyon ve yedek parça gidebilir. operasyonun yere satın Ulaşım ekipmanları kendi eksenleri üzerinde kargo olarak yapılır.