Gaz türbinli motorlu T-80U tankı: yakıt tipi ve teknik özellikleri

O kadar dünyanın hemen hemen tüm MBT (ana muharebe tankları) bir dizel motoru var bu oldu. T-80U ve "Abrams": iki istisna sadece vardır. Ne hususlar ünlü "vosmidesyatki" oluşturarak, Sovyet uzmanlar tarafından yönlendirilen ve bu makinenin umutlarının artık nelerdir?

Her şey nasıl başladı?

İlk defa yerli T-80U 1976 yılında piyasaya sürüldü ve 1980 yılında onun "Abrams" Amerikalılar yaptı. Şimdiye kadar, Rusya ve ABD sadece bir gaz türbini elektrik santralinin tankları ile silahlı vardır. orada sadece T-80UD, ünlü "vosmidesyatok" nin dizel versiyonu ile donanmış, çünkü Ukrayna, dikkate almazlar.

Kirov fabrika ait tasarım ofisi SSCB'de düzenlenen zaman her şey 1932 yılında başladı. Onun bağırsaklarda gaz türbini enerji santrali ile donatılmış bir temelde yeni tankı yaratma fikri doğdu edildi. geleneksel dizel veya gazyağı: Bu kararın gelecekte kullanılacak yakıt deposu, T-80U ne tür bağlı değil.

Tek seferde, düzen müthiş İSOV çalıştı ünlü tasarımcı Zh. Ya. Kotin daha güçlü ve daha iyi silahlanmış araçlar oluşturma hakkında düşündü. Neden o zaman o çevirdi gaz türbini motoru? o normal bir hareketlilik için 55-60 ton aralığında ağırlığında bir tank yaratmak amaçlanmıştır gerçeği değil az 1.000 litre motor kapasitesini gerektiriyordu. a. Böyle dizel motorların O yıllarda sadece hayal edebileceği. İşte bu yüzden, ve tanktaki havacılık ve gemi inşa teknolojileri (yani SDT) infüzleme fikrim yoktu.

Zaten 1955 yılında, iş iki umut verici örnekler oluşturulan başladı. Sadece, gemiler için motorları oluşturmak tamamen teknolojik görevi anlamadı önce Ama, Kirov fabrikasının mühendisleri ortaya çıktı. iş sonlandırılır ve N. S. Hruschev tamamen "berbat" ağır tankların tüm gelişme olarak daha sonra tamamen durduruldu. o zaman benzersizdir motor olan T-80U, görünür Yani, olması gerekiyordu değildi.

Ancak, yanlış gerekli değildir, bu durumda Nikita Sergeyeviç itham: buna paralel gösterilmiştir ve gelecekteki dizel motorlar, hangi karşı açıkçası oldukça ham GTD maloobeschayusche görünüyordu. Üretim tankında "kayıtlı" halinde ne diyebilirim, bu motor sadece birçok askeri tutumunda geçen yüzyılın 80'li ve bugün bile bu tür güç üniteleri çok parlak değil olabilir. Oldukça objektif nedenler vardır unutulmamalıdır.

devam

Dünyanın ilk MBT oluşturulduktan sonra değiştirilemez Her şey Kojima T-64 oldu. Yakında, tasarımcılar daha mükemmel tankı buna dayalı yapılabilir fark ... Ama zorluk sıkı uygulamasının ülkenin yönetimi tarafından ileri sürülen oldu: boyutlarını aşmaması, mevcut makinelerle birleşik olarak olması gerektiği, ama aynı zamanda bir aracı olarak kullanılmak üzere muktedir "Manş sıçrama."

Ve sonra yeni baştan bir yerli santrali olarak T-64 zaten zaman gereksinimleri kuvvetle tutarlı, SDT hatırlattı. Bu Ustinov T-80U yaratmaya karar daha sonra oldu. Ana yakıt ve yeni tank motoru yüksek hızlı özelliklerinin olarak sunmak amacıyla kaldı.

Eğer zorluklar

Büyük bir sorun hava temizleyicileri ile yeni powerplant nasılsa standart MTO T-64A karşılamak için gerekli olmasıydı. Dahası, Komisyon blok sistemini gerekli: tamamen kaldırıldı ve onarım altında yeni değiştirilebilir, böylece başka bir deyişle, motor yapılması gerekiyordu. harcamaların olmadan, tabii ki, bunun üzerine çok zaman. Nispeten kompakt GTE nispeten basit olsaydı Ve, hava temizleme sistemi mühendisleri baş ağrısı bir çok teslim etti.

Ama bu sistem bile Dizel deponun T-80U üzerindeki gaz türbini analog saymıyorum, çok önemlidir. Ne olursa olsun, kullanılan yakıtın tür bıçak türbini tesisi cüruf ve anında sıvalı hareket ederler yanma odasına giren hava, yeterli biçimde kontamine yabancı maddelerin temizlenmesi olmayacak eğer.

Tüm motor tasarımcıları hava silindirleri giren veya türbin bir iş odasından% 100 tozdan temizlenmiş olduğundan emin olmak için talep hatırlanmalıdır. Toz anlamıyla motorun içini yutar Ve onlar, anlaşılması kolaydır. Aslında, bir ince zımpara gibi davranır.

prototipler

1963 yılında azılı Morozov 700 litre mütevazı kapasiteli gaz türbini motoru kuruldu T-64T, prototipini oluşturuldu. a. Zaten 1964 yılında, LN Kartseva gözetiminde çalışan Tagil gelen tasarımcılar, 800 "atları" verilmiş olabilirdi çok daha ileriye dönük motorunu yarattı.

hangi gaz türbini motoru ile ilk Rus tankları 80'lerde sadece görünebilir çünkü Harkov'daki tasarımcılar, ve Nizhny Tagil, teknik problemlerin karmaşık bir dizi ile karşı karşıya. Sonunda gerçekten iyi motor sadece T-80U aldı. Tank konvansiyonel dizel yakıt her türlü kullanabilirsiniz olarak görev yaptığı cephane temini için kullanılan yakıtı, ayrıca, erken prototiplerinizden motora olumlu karşılaştırır.

en zor hale gelmiştir kaliteli hava arınma sorundur çünkü biz kazara yönleri üzerinde toz boyalı yoktur. mühendisler helikopterler, motorları için türbinler geliştirilmesinde büyük bir deneyim oldu ... ama helikopterler sürekli çalıştırılan ve işlerinin yükseklikte tozlu hava kirliliğinin soru hiç kalkmadı. Genel olarak, iş sadece Kruşçev, Breda füze tankı dosyalama ile (işin garibi) devam edildi.

en "canlı" bir projeydi "ejderha." Için bu yüksek güçlü motor için hayati önem taşıyordu.

deneysel nesneleri

Genel olarak, hareketlilik, kompakt ve hafif bir silüet arttırıldı böyle makinalar için önemli değildi şaşırtıcı değildir. kalbi 700 litre, anlaşılması kolay olduğu gibi veren, bir zamanlar iki GTD 350 idi, 1966 yılında, tasarımcılar başka bir yol gitmeye karar verdi ve bir pilot proje için kamuoyuna sundu. a. NPO inşa Enerji santrali. o zaman uçak ve gemiler için türbinlerinin geliştirme yapan yeterince deneyimli profesyoneller vardı V. Ya. Klimova. Onlar ise geneli ve T-80U, onun kez motorunu yarattı gerçekten eşsiz bir gelişmeydi.

karmaşık ve oldukça kaprisli, hatta onların Spark ve geleneksel tek parça devresi üzerinde hiçbir avantajı yok - Ama yakında bile bir GTD ortaya çıktı. Ve böylece 1968 tarafından tek bir hedefe üzerinde çalışmaya devam etmek için Hükümet ve Savunma SSCB Bakanlığı resmi kararname yayınlanmıştır. 70'lerin tarafından daha sonra atama T-80U altında dünya çapında tanındı, hangi tanka hazırdı.

Temel Özellikler

Üç kişilik - Arka MTO mürettebat klasik, (T-64 ve T-72 durumunda olduğu gibi), düzenek. Önceki modellerin aksine, burada mehvoda ölçüde görüş açısını iyileştirir sadece üç tripleks şekilde verildi. ısıtılan işyeri olarak yerli tankları lüks için bile olsa inanılmaz, orada sağlanmıştır.

fayda kızdırma türbin ısı bereket olduğunu. Böylece T-64/72 ile bu makineyi karşılaştırırsanız T-80U gaz türbini motoru, içinde mürettebat çalışma koşulları gibi haklı çok daha rahat tankerin favori.

yuva, kaynak yapılır kule dökülmektedir, levha eğim açısı 68 derecedir. T-64 ile olduğu gibi, zırh çelik ve seramik oluşan zırh kullanılmıştır birleştirilir. eğimin rasyonel açıları ve T-80U zorlu saha şartlarında mürettebat hayatta kalma şansı daha yüksek sağlar tankın kalınlığına teşekkürler.

Nükleer dahil mürettebat, gelen kitle imha silahlarının koruma iyi gelişmiş sistem de bulunmaktadır. hemen hemen tamamen analog T-64B edilene mücadele bölme düzeni.

Özellikleri motor bölmesi

Tasarımcılar yine T-64 ile karşılaştırıldığında otomatik makinenin boyutu hafif bir artış ile sonuçlanmıştır MTO GTE, boylamasına yerleştirilmiş olması gerekiyordu. TBG 1050 kg ağırlığındaki bir monoblok olarak tasarlanmıştır. Onun bir özelliği, belirli dişli varlığı, sen motordan mümkün olan maksimum almak, hem de sadece iki dişli kutuları sağlar oldu.

Dört tanklarda kullanılan tedarik etmek hemen MTO toplam hacmi 1140 litredir. Bu unutulmamalıdır böyle hacimleri depolanan yakıt kendisi için T-80U gaz türbini motoru, - T-72 den 1.5-2 kat daha fazla yakıt tüketir ziyade "obur" tankı. Ve bu nedenle, ilgili tankların boyutu.

GTH-1000T üç mili düzeni ve iki bağımsız türbin kompresör ünitesinin sahip kullanılarak oluşturulan. Gurur mühendisleri - türbin dönüş sorunsuz bir kontrol sağlar ve büyük ölçüde servis ömrü T 80U arttıran bir meme ayarlama takımı. Ne benzini güç ünitesinin dayanıklılık uzanan kullanılmak üzere tavsiye edilir? Geliştiriciler kendileri söylüyorlar Bu amaçla, yüksek kaliteli jet yakıtı için en uygun olduğunu.

kompresör ve türbin arasındaki güç bağlantısı yok basitçe olduğundan, tankı bile çok kötü taşıma kapasitesine sahip, zeminde güvenle taşıyabilirsiniz ve motor makinesinin bile ani durma durdurmayacak. Ya T-80U "beslemeleri"? onun motoru için yakıt farklı olabilir ...

türbin kurulumu

iç gaz türbini motor yakıt ana avantajı omnivordur olup. Jet yakıtı ile çalışabilir, dizel yakıt her tür düşük oktanlı benzin motorlu araçlar için tasarlanmıştır. Ama! Sadece tolere edilebilir akışkanlık olmalıdır T-80U, yakıt, henüz yanıcı "lisanssız" karşı çok duyarlıdır. önemli bir düşüş gerektirir çünkü doldurma, sadece muharebe koşullarında mevcut yakıtlar önerilmez motor ömrü ait ve türbin kanatlarının.

İki müstakil elektrik motoru sorumludur kompresörler, teşvik pahasına Motorun çalıştırılması. Bunu diğer dizel daha hem bağlı türbini çok özelliklerine ve özel olarak düzenlenmiş bir egzoz sistemi önemli ölçüde alt tanka T 80U akustik imzası. olarak kullanılır frenleme Buna ek olarak, makine bu benzersiz hidrolik fren ağır tank neredeyse anında durdurulur eder, ve motor kendisi.

Bu nasıl yapılıyor? Aslında tek fren pedalı basıldığında türbin kanatları ters yönde dönmeye başlar olmasıdır. Bu işlem, bıçakları ve türbin kendisinin malzemesi üzerinde çok büyük bir yük veren, fakat elektronik olarak kontrol edilir. Bu nedenle, zaman ani frenleme gerektiği derhal pedal utaplivat tamamen. çalışmada hemen hidrolik fren dahil.

Tankın diğer nitelikleri gelince, bu nispeten düşük yakıt "iştah" vardır. Bu tasarımcılar bir kez değil başardı ulaşmak. yakıt tüketilmesi miktarını azaltmak için, mühendislerin kurduğu otomatik türbin kontrol sistemi (XUAR) döner. Bu fiziksel olarak bağlı sıcaklık sensörleri ve kontrolörleri ve anahtarlar içeren yakıt besleme sistemi.

Due SAUR en az% 10 oranında azaltmayı başardı bıçakları, aşınma ve fren pedalı ve vites yetkili çalışma ile bir sürücü azaltabilir shift yakıt tüketimini % 5-7. Bu tankı ana yakıt yol ve Ne tarafından? İdeal koşullarda, T-80U havacılık gazyağı yakıt ikmali, ancak uyum ve kalite motorin edilmelidir.

Hava arıtma sistemleri

siklon hava temizleyici emilen havanın ve diğer yabancı madde toz% 97 kaldırılmasını sağlayan kullanılmıştır. Bu arada, (normal iki aşamalı saflaştırma için) "Abrams", bu rakam% 100 civarındadır. Bu nedenle yakıt tankı, T-80U içindir - hastanın teması, onun Amerikalı rakibi tank ile karşılaştırıldığında çok daha harcanmaktadır olarak.

kalmış tozun% 3 pıhtılaşmış cüruf şeklinde türbin kanatları üzerinde biriken. Bunu kaldırmak için, tasarımcılar otomatik temizleme programı titreşim sağladı. Hava girişleri sualtı sürüş için özel ekipmanlar bağlanabilir unutulmamalıdır. Bu beş metre derinliğe nehir üstesinden gelmesini sağlar.

Tank iletim standardı - Mekanik, gezegen türü. İki kutu, iki dişli kutuları, iki hidrolik disk içerir. İleri dört hızları ve bir geri vardır. Makaralar, kauçuk kaplı. Parça ayrıca bir iç sahip lastik izi. Bu nedenle, T-80U çok pahalı şasi olduğunu.

Gerdirme bir vida-tipi mekanizma ile gerçekleştirilir. Süspansiyon kombinasyon, üç pistlerinde burulma çubukları ve hidrolik amortisör hem oluşmaktadır.

kolların özellikleri

Ana araç - modeli silah 2A46M-1, kalibre 125 mm'ye eşittir. Aynen silahlar tanklar T-64/72, hem de değil bilinmeyen bir tank imha "Ahtapot" yerleştirildi.

(T-64 gibi) Kurma iki düzlemde tamamen stabil olmuştur. Deneyimli tankerleri söylüyorlar görsel 2100 m Mühimmat standardını ulaşabilir gözlemlenen hedefe :.-Yüksek patlayıcı ve delici üzerinde doğrudan atış menzili şekilli şarj mermileri. tek aşamada bir autoloader kadar 28 atış olabilir ve çeşitli mücadele bölmesinde bulunabilir.

Yardımcı silahlar "Utes" 12.7 mm makinalı tüfek, ancak Ukraynalılar uzun müşterinin gereksinimlerine odaklanarak, benzer herhangi bir silah koyduk. İri dezavantajı sadece bir tank komutanı olabilir bunun dışında ateş makineli tüfek ve bunun için o her durumda uzay zabronevoe makinesini terk etmek gereklidir. merminin ile çok benzer bir başlangıç 12.7 mm mermi balistik için, başlıca amacı tabancası da mühimmat olmadan ana silahın giriş sıfırlar.

boeukladki

Mekanize savaş paketi tankın yaşanabilir hacminin çevresinde tasarımcıları tarafından gönderilmiştir. Toplam MSW T-80 tank önemli bir bölümü yakıtın taşınması yana iticileri dik tamburda, oysa ses uğruna tasarımcıları, sadece yatay olarak kabukları yerleştirmek zorunda kaldı. Bu, T-64 kaldırma şarj mermiler silindirleri düzeyde yatay olarak yerleştirilmiş olan / 72, çok dikkate değer bir farktır "vosmidesyatok" dir.

ana dişli ve yükleyicinin çalışma prensibi

Uygun bir komut davul alınmasından anda eş zamanlı olarak yükleme düzlemine merminin seçilen türünü toplayarak, dönmeye başlar. Bundan sonra, mekanizması kilitli konumda ve bir kabuk kaldırma yük sabit bir tek nokta yükleme çubuk kullanılarak alet gönderilir. döküm yatağına sonra otomatik Özel bir mekanizma ile yakalanır ve boş tambur hücresine yerleştirildi.

"Atlıkarınca" yükleme dakikada en az altı ila sekiz tur ateş oranı sağlıyor. Otomatik yükleme başarısız olursa, el silahı şarj edebilirsiniz, ancak tankerleri olaylar (uzun zaman için çok zor angarya) böyle bir gelişmeyi gerçekçi inanıyoruz. Tank kullanılan model görme TPD 2-49 bakılmaksızın silahın mesafeyi belirlemek ve mesafeler 1000-4000 m bir hedefe uyarılan sağlayan bir dikey düzlemde, stabilize edildi.

bazı değişiklikler

1978 yılında, bir gaz türbini motoru ile T-80U tankı bir şekilde modernize edilmiştir. Ana yenilik füzeleri 9M112 üreten çekim hangi görünümü 9K112-1 füze sistemi "Cobra" idi. Füze 4 km mesafede zırhlı bir hedefi vurabilecek ve bu olasılık arazi özellikleri ve hedef hareket hızına bağlı olarak 1'e 0,8 oldu.

Füze boyutu, standart 125 mm'lik bir mermi tekrarlar için, herhangi bir tepsi yükleyici mekanizmasında yer alabilir. Bu cephane sadece zırhlı araçlar, sadece kümülatif savaş başlığı karşı "kilitli" olduğunu. Her zamanki atış yapısal olarak roket zaman standart bir kağıt yükleme mekanizması ortaya kombinasyon iki bölümden oluşur zamanda. Bu yarı otomatik modda uyarılmaktadır: nişancının ilk saniye sıkıca hedef hedefe yakalama çerçeveyi sahip olmalıdır.

Rehberlik veya optik veya yönlü radyo sinyali. hedefi vurma şansını maksimize etmek için, topçu üç askeri durum üzerinde duruluyor uçuş füzelerin modları ve çevresindeki kırsal birini seçebilir. Deneyim, aktif karşı sistemleri ile korunan zırhlı araçlar saldıran zaman faydalı olduğunu göstermiştir.