Dizel yakıt enjektörleri: teşhis ve onarım

Çok sayıda sürücü, dizel enerji santrallerinin güç sisteminin parçalarının arızalanması ve kalitesiz çalışmasıyla karşı karşıyadır. Bu güç kaybına, çekiş özelliklerine, kesintilerle çalışmaya neden olur. Bütün bunların nedeni, dizel yakıt enjektörlerinde veya bunları oluşturan parçalarda sorun olabilir.

Enjeksiyonun geçirilmesi işlemi

Motorun güç kaynağı, yakıtın yüksek basınç pompası tarafından alındığı tanktan gelir . Bundan sonra, boru sistemi boyunca ayrı ayrı, her bir memeye ve silindirlerin yanma odalarına girer.

Gerekli basınca ulaşıldığında, dalgıç iğne yay kuvvetini aşar ve yükselir, böylece bir enjeksiyon meydana gelir. İş sıklığının korunması önemlidir - piston zamanında açılmalı ve kapanmalıdır. Kapanma durumunda, püskürtme olmaması nedeniyle motorun kararlılığı imkansız olacaktır.

Ateşleme sıkıştırma sıcaklığından dolayı meydana gelir - yakıt çok küçük higroskopik parçacıklar şeklinde silindire tedarik edilmelidir. İğne kısmı, bir dolgu macunu ile donatılmamıştır, bu nedenle, bazı arkadan fırçalardan karışım, bir itici ile bir yay mekanizmasının düzenlenme odasına girebilir.

Yakıtın alınması için, pistonun kilitlenmemesi için bir dönüş kanalı sağlanmaktadır. Parçada enjeksiyon basıncını kontrol etmek için kullanılan fındıklar var. Mekanizmanın elemanları olan gövde bir sıkıştırma rondelası ile örtülür.

Kurucu unsurlar

Dizel motorlar için yakıt enjektörleri, bir tekne, dizel yakıt geçiş sistemleri, bir dalgıç çift (iğne, itici, yay), yakıt besleme ve boşaltma odaları ve bir dalgıç iğne destesinden oluşur.

Kanallar, pompadan güç temin edecek şekilde tasarlanmıştır. Yay belirli bir basınçta çalışmalıdır, böylece iğne zamanla kaldırılır, püskürtme parlaması oluşumu gerçekleştirilir ve motor silindirlerinin yanma odası sağlanır. Sızdırmaz contalar da yoktur - her şey imalat parçalarının hassasiyeti ile garanti edilmektedir.

Normal püskürtmeyi ne önleyebilir

Nominal püskürtme işleminin oluşumu, yayın sağlıklı durumuna, iticiye ve sistemin kapatılmasını önleyen ayrıntıların çeşitli çalışma yerlerine bağlıdır. Bazı yanal kuvvetlerin etkisi altında, dalgıç iğne vücuda karşı bastırılır ve tam kapatılmasını önler.

Bu tür etkilere karşı koruma sağlamak için yapının yay eğriliğinden kaynaklanan yanal yükleri emen bir itici bulunur. Ancak, metal işleyişinin ortaya çıkışı nedeniyle işlevlerini yerine getiremeyebilir. Sonra itici veya yay mekanizmasını değiştirmeniz gerekiyor. Davayı değiştirme ihtiyacı son derece nadiren ortaya çıkıyor.

Dizel yakıt enjektörleri nasıl sökülebilir

Tüm işler, güvenlik yönetmeliklerine uygun olarak çalışmayan bir santral ile gerçekleştirilir.

Başlangıçta, kir ve diğer fazla parçacıklar için bölgeyi incelemelisiniz.

Bundan sonra, iniş alanının kapsamlı bir şekilde temizlenmesi, paçavra ile silinmesi ve üfleme fonksiyonlu klasik bir elektrikli süpürge veya kompresör kullanılarak sıkıştırılmış hava ile üflenmesi gerekir. Ana ve dönüş borularını döndürmek için bir anahtar takma yeri gerektirecektir.

Yakıt püskürtücülerinin sökülmesi ve değiştirilmesi, bir kafa veya boru anahtar ile gerçekleştirilir. Harabevi aletleri (bu parçayı döndürmek için kullanın) son derece istenmeyen bir şeydir - yüzlerin deformasyonu riski vardır. Ve bu, çıkarma sırasında veya kasanın bir bölümünü değiştirmek için güçlük çekebilir.

Nozıyı çözdükten sonra, kurulum yerini ve tüm vidalı bağlantıları iyice temizleyin . İpliğin içindeki yabancı ot partiküllerinin varlığı tüm derzin yoğunluğunu ve durumunu olumsuz bir şekilde etkilemektedir.

Temizlendikten sonra, bakırdan yapılmış yakıt enjektörleri için contalar ve contalar koyduk. Ekilebilir alan grafit yağlayıcı ile işlenmelidir. İyi bir bağlantı durumu, parçanın herhangi bir çaba harcamadan neredeyse sonuna kadar bükülebilmesini sağlayacaktır. Anahtar orta sıkıştırmalı ve yakıt boru hatlarının bağlantısına geçmelidir.

Püskürtücüler neden olabilecek problemler

Araba meraklılarının önemli bir kısmı, uzunca bir motorun çalıştırılmasıyla ilgili sık sık bulmacalar yapar.

Bu durumda, ilk işlerin etkisi vardır, ancak kısa sürede dengesiz işleyiş gösterilmektedir. Sebep, yetersiz durum veya nebülizörlerin hatalı çalışması olabilir.

Silindirlere düzensiz miktarda dizel yakıt tedarik edildiğinde bu durum tüketimini artırır. Besleme, anma motor performansı için çok küçük. Düşük kaliteli püskürtme olasılığı ve olasılığı.

Bu belirtilere zamanında cevap vermezseniz, enjektörleri değiştirmeniz gerekebilir. Güç bileşenlerinin servis edilebilirliği, santralın kararlı çalışmasını sağlar.

Püskürtme tabancasını değiştirme

Yeni unsurlar oluşturma sorununun çözümünü uygulamak için bunların edinilmesi gerekecek. Ve elemanların varlığında, dizel yakıt enjektörlerini bu operasyonların doğru bir şekilde uygulanması için verilen önerileri takiben sökmek gerekir.

Daha sonra parçaları sökün, püskürtme birimini değiştirin ve ters sırada monte edin. Cihazın içine girme olasılığını ve kir ve mekanik zımpara parçacıklarının eşleşme yerini hariç tutmak gereklidir. Bu, yeni parçaların hızlı bir şekilde arızalanmasına veya yetersiz işlevlerine neden olabilir. Bütün elementler temiz benzinli kaplarda yıkanmalıdır.

Tüm işlemler sırasında, yakıt boru hatlarının açıklıklarını ve çıkışlarını koruyucu başlıklarla kapatmanız gerektiğini lütfen unutmayın.

Parçanın performansını kontrol etmeden motorun ayarlanması istenen sonucu getirecektir. Enjektörleri test etmek için bir stand, gerekli parametrelerin belirlenmesine ve ayarlanmasına yardımcı olacaktır.

Enjeksiyon parametrelerini ayarlamak için algoritma nedir?

Söküm işlemleri gerçekleştirildiğinde, tek tek bileşenlerin veya bileşenlerin değiştirilmesi sonucunda performansın belirlenmesi ve düzenlenmesi gerekecektir. Evde, uygun lojistik olmadan böyle karmaşık bir operasyonu yapmak son derece zordur.

Motor bataryasını kontrol etmek için kullanılan ekipman çok pahalıdır, bu nedenle enjektörler için bir test standı bulunan uzman bir atölyeyi ziyaret etmeniz gerekecektir. Sihirbazlar, aşağıdaki göstergeleri teşhis edip yapılandırırlar:

• Enjeksiyonun anma çalışma basıncı;
• Püskürtme alevinin ayarlanması: pistonu iğnesi ayarlanan basınç değerlerinde çalışmadan önce herhangi bir kaçak ya da yakıt akışı yasaktır;
• Açık sınırlara sahip ve delikten herhangi bir yönde herhangi bir yer değiştirme olmadan hareket edecek sprey konisini kontrol etmek;
• İş sürecinin doğruluğu.

Ayarlama, nozulların motora monte edildiği koşullara benzer koşullar altında gerçekleştirilir. Doğrulama gerçek işyükü ile gerçekleşir.

SRT koşullarında, güç sisteminin elemanlarının ultrasonik olarak temizlenmesi mümkündür.

Yakıt besleme parçalarını boşaltmak için hangi yöntemlerin kullanılacağı

Dizel yakıt enjektörleri genellikle kısmen veya tamamen tıkanır. Sorun yakıtın bileşimi. Çeşitli reçineleri içerir. Yabani otları yok etmek için böyle yollar vardır:

1. Yağ doldurma tankına özel kimyasal katkı maddeleri ekleyerek parçaları motordan çıkarmayın. Çalışma sırasında kirlenme çözülür ve sistemden çıkarılır.
2. Ultrasonik cihazlarla temizleme. Parçalar, cihazın çalışma bölmesinin içinde bulunur ve düşük frekanslı dalgaların etkisi altında çeşitli tortular çıkarılır. Bu prosedür çok zaman ve para gerektirmez, ancak iyi sonuç verir.
3. Temiz dizel veya benzinli tanklarda kendi kendini temizleme. Evde veya garajda tutulabilir, bu zorluklara neden olmaz.
4. Reçineli tortuları tezgahlarda özel aletler yardımıyla temizlemek.

Arızalar zamanında tespit edilmezse ve yapılan servis yapılırsa, enjektörlerin değiştirilmesi gerekebilir.

Güç sisteminin parçalarının maliyeti nedir?

Dizel enerji santrallerinin yanma odasına yakıt tedarik eden cihazların satın alınması büyük bir anlaşma değildir.

Otomobilin ve üreticinin markasına, modeline ve yakıt püskürtücülerindeki yakıt fiyatlarına bağlı olarak, 10 ila 25 bin ruble sınırı ve bazı durumlarda daha yüksek seviyelerde tutulur. Servis istasyonlarında bu gibi parçaların büyük çaplı bir revize edilmesi, set başına 5 ila 9 bin ruble arasında maliyete gelecek.

Motorlar için nozul güç kaynağı sistemlerinin boyutları

Tasarım ve çalışma prensibi gereği, aşağıdaki tip nozullar ayrılmıştır:

• Mekanik. Bu parçalar erken otomobil modelleri ve traktörlere monte edilir. Çeşit-montaj işlemleri için anlaşılır bir yapıya ve basit algoritmaya sahiptirler;
• elektromekanik. Orta çağdaki yabancı otomobillerde mevcut;
• Piezoelektrik. Yakın zamanda üretilen araç marka üreticileri üzerinde mevcut en son gelişme. Kompleks inşaat ve yüksek maliyet farklıdır.

Püskürtücülerin yapımı için malzeme çok çeşitlidir. Ana ham maddeler, pirinç, titanyum alaşımları, silisyum karbür ve güçlü paslanmaz çeliklerin özel alaşımlarıdır.

Bu gibi elemanların servis ömrü, çalışma modlarına ve zararlı etkilere bağlıdır ve on yıllarca yoğun işe malolabilir. Parçaları değiştirmek sadece gerekli olacaktır.