Dikiş makinesi "Podolsk 142": talimatlar ve fotoğraflar

Günümüzde dikiş makinesi "Podolsk 142", yerli zanaatkarlar arasında oldukça geniş bir popülerliğe sahiptir. Talimat, modelin temel özellikleri, çalışma kuralları ve onarımın özellikleri hakkında bilgi içerir. Araba ahlaki açıdan eskimiş olarak kabul edilir. Bu nedenle, tamamen sembolik bir fiyata satın alabilirsiniz.

Ayaklı, manuel ve (nadiren) elektrikli basit bir aparat üzerinde çalışmak isteyenler, "Podolsk 142" dikiş makinesinde uygundur. Talimat, modeli onarırken bazı zorluklar konusunda uyarıyor. Uzmanlara göre, bazen bir arabayı onarmak kendi arabasından daha pahalıya mal oluyor. Buna rağmen, pek çok kişi daha modern meslektaşları için bile tercihini yapmaya devam ediyor.

Marka Tarihi

19. yüzyılda, Singer firmasının Avrupa ajanı Georg Neydlinger, Rusya'da dikiş makinelerinin üretimine başlamıştır. Alman endişesi, dikiş ekipmanlarının üretimini genişletmekle ilgiliydi. Podolsk fabrikası çok hızlı bir şekilde inşa edildi. Bu eyalet şehri çok ucuz emek aldı. Ve burada ucuz bir arazi vardı. Podolsky fabrikası 1902'de açıldı.

Kuruluş tarafından yıllık makinelerin üretimi 1913 yılına kadar 600.000 adete ulaştı. Gününde fabrika 2500 ürün üretti. Rusya İmparatorluğu boyunca talep görmüşlerdi, ithal edilmiş cihazlarda kalitenin altında değillerdi. Fakir insanlar için taksitle bir uygulama vardı. Devlet topraklarında şirket dükkan ağı geliştirildi. Devrimden sonra fabrika devletleştirildi. Ana ofisle olan ilişkiler kesildi. Ve yine de ekipman üretimi durmadı. Ve sadece 77 yılda, 1994 yılında "Şarkıcı", Podolsky teşebbüsü ile işbirliğini yeniledi.

model

İşletme tarafından üretilen modeller birkaç şekildeydi:

• Podolsk 2 m. Rusya Federasyonu'nda en yaygın olanıdır. Cihaz elle çalıştırılan basit bir makinedir ve bir ayak pedalı da vardır. Uzun süredir Rusya'da tek çalışan makine kabul edildi. Kalın kumaşları doğru ve güvenilir şekilde dikiyor.
• "Podolsk 132". Modelin uzmanlaşması - keten, sentetik, ipek ve yünlü çalışma. İnşaat projelerinin çeşitleri: düz ve zikzaklı. Buna ek olarak, makineyi kullanarak havai fişek ve nakış yapabilirsiniz.
• "Podolsk 142". Dikiş makinası, talimi bir acemi kullanıcıya bile anlaşılabilir, neredeyse kırılmaz. Selefi gibi (132.), model zikzaklı ve düz bir çizgi dikiyor. Önemli olmayan farklılıklar vardır: Parçaların yapıldığı metalin kalitesi iyileştirilir, kontrol daha elverişlidir, tasarım ergonomiktir. Model 142, ipliği sarmak için bir cihazla donatılmıştır. Makine düzenli bakım ve yağlama gerektirir.

Popülerliğin nedenleri hakkında

Yaşıdan beri, dikiş makinesi Podolsk 142 (onun hakkında talimat sessizdir) genellikle oldukça "perişan" bir görünüme sahiptir (bkz. Fotoğraf). Buna ek olarak, elle çalıştırmak genellikle vurur ve titreşir ve eğer bir yerden bir yere taşımak için bir asistan yardımına başvurmanız gerekir. Fakat genellikle bütün bunlar, ev sahibelerinin onu sevmesini ve sevmesini engellemez. Tüm bu eksikliklere rağmen, birçok kadın hala çeşitli modifikasyon cihazları kullanıyor. Özellikle popüler olan dikiş makinesi Podolsk 142. Talimat, cihazın temel avantajlarını belirten bu açıklamayı verir:

1. Bu eski dikiş makinesinin performans özellikleri pek modern olanlardan daha düşük değildir. Örneğin, bir deri ceketi içinde bir fermuarı değiştirebilir veya kot pantolonunu sadece Podolsk makinesiyle ısmarlayabilirsiniz.
2. Model talebinin bir diğer nedeni, tasarımının güvenilirliği ve yönetim kolaylığıdır. Web'deki sayısız incelemenin yazarları, kırık bir Podolsk makinesi görmediklerini söylüyorlar. Bazen bobin muhafazasını ve kompanzasyon yayını değiştirmek gereklidir. Genellikle mekanizmanın yağlanması ve iğneyi doğru bir şekilde yerleştirmeniz yeterlidir. Bu basit işlemlerden sonra, makine mükemmel, sessiz ve yumuşak olacak şekilde dikilecek. İstisna, manuel sürücüdür. Sadece uzmanların yardımı ile değil, aynı zamanda değiştirilmiş olmalı.

Dikiş makinesi "Podolsk 142": talimat, açıklama, cihaz

Model aşağıdaki bileşenlerle tamamlanır:

• Mekik cihazı;
• platformu;
• İğne tablası;
• Baskı ayağı;
• İğne bar;
• Ayağın kaldırma kolları, diş çekimi, dokunun geri dönüşü, iğnenin yer değiştirmesi;
• Üst iplik gerginlik regülatörü;
• Üst ve ön kapaklar;
• Üst iplik gericisinin yıkayıcıları;
• Çizgiler türünün göstergeleri, zikzak genişliği;
• Bobin için çubuk;
• makara;
• Volan;
• Zikzak tutacakları, dikiş uzunluğu regülatörü ve tarak kaldırma;
• Malzemenin motoru (ray);
• Rakamlar paneli;
• Fotokopi ünitesini değiştirmek için kullanılan cihaz.

Çok kullanışlı "Podolsk 142" - dikiş makinesi. Talimat cihazla ilgili gerekli tüm bilgileri içerir. Bu arada, genellikle elle çalıştırılan bir sürücü ile, daha az sıklıkla - bazen de bir ayağıyla - bir elektrikle satılıyor. Bu ekipmanın fiyatı sembolik: 300-500 ruble.

Teknik özellikler

Diğer cihazlarda olduğu gibi, makine de özellikleri vardır:

1. Ana şaftın hızı (maksimum) 1000 devir / dakikadır. Yüksek bir dikiş hızında parçalar daha çabuk aşınır.
2. Çapraz bağlı malzemelerin maksimum kalınlığı 4,5 mm'dir.
3. Baskı ayağını - en az 6 mm kaldırın.
4. Ayarlanabilir dikiş uzunluğu - 4 mm'ye kadar.
5. Zikzak genişliği 5 mm'ye kadar.
6. Ayarlanabilir iğne yer değiştirmesi (ortadan sağa sola) - 2,5 mm.
7. Kafanın boyutları - 290x178x412 mm.
8. Kol desteği - en az 170 mm.
9. Ekipman ağırlığı (ayak tahriği) - 39 kg'dan fazla olmamalıdır.
10. Masa dolabının boyutları - 570x430x780 mm.
11. Bavul gövdesi (elektrikli tahrik) içindeki ekipmanın ağırlığı 16 kg'dan fazla değildir.
12. Bavul gövdesinin boyutları 500x220x340 mm'dir.

İplik, iğne, doku

Dikiş makinesinin "Podolsk 142" talimatları ünitenin çalıştığı materyallerin listesini sunar:

• Baptiste, ince ipek sınıfları: iğneler - №70, iplik - №65.
• Chintz, çarşaf, çarşaf, saten, keten kumaşlar, ipek için keten : iplikler - № 65, iğneler - №80.
• Ağır kumaşlar (pamuk), flanel, kaba kalico, ince ve ağır ipek türleri: - №50, iğneler - №90.
• Yünlü kumaşlar (kostüm) - iğneler №100.
• Kumaş, kalın kumaşlar (yünlü kat) - 110 numaralı iğneler.

Podolsk 142 dikiş makinesi nasıl hazırlandı? talimat

Aşağıdaki fotoğraf modelin dış tasarımı hakkında bir fikir vermektedir.

Üreticinin talimatları, makineyi kullanmak için temel tavsiyeler içerir. Makineyi çalıştırmak için hazırlamak için, iğne durana kadar iğne tutacağına yerleştirilmelidir (üstteki konum). Ve bir vidayla tamir et. Aynı zamanda, ampulün düz tarafı olan iğne (şişe) terziden uzak durmalıdır.

İpliği nasıl doldururum?

Herhangi bir mekanizma, onunla çalışırken gözlemlenebilecek bazı beceri ve kuralları gerektirir. Araba "Podolsk 142" de bir istisna değildir. Kullanma talimatları, makine tarafından gerçekleştirilen işlemler için tavsiyeler içerir. Ona göre, üstten diş açma şu şekilde gerçekleşir:

1. Makara pimi hortum kapağından durana kadar çekilmelidir.
2. Baskı ayağını kaldırarak volanı dikiş makinesinin gözüne çevirerek üst konuma getirin.
3. Bobini bobine dişli vidalayarak yerleştirin.
4. Ardından, üst ipliği, yıkayıcı regülatörü arasında bulunan iplik kılavuzunun deliklerine geçirin.
5. Bundan sonra, ipliği çekmek için yukarı doğru bahar ağzına yönlendirilir.
6. İplik, iplik çekme kancasının altına sarılır. Sonra yukarı doğru - iplik alma kolundaki delikten geçirin.
7. Sonra düşer. Ve terzilik yanından iğnenin gözünü keser.

Alt ipliği doldurma yöntemi biraz farklıdır:

• Masura kancadan çıkarın. Bunu yapmak için, el çarkını çevirin, iğne üst konuma getirin.
• Sonra kayar tablası dışarı çekmeniz gerekir.
• Masura kolunu sol elin iki parmağıyla kavrayarak masura muhafazasını çıkarın.

Bir bobin üzerindeki bir ipliği nasıl sararsınız?

Şu anda, vasıflı işçilerin safları, Podolsk 142 dikiş makinesini seçmek üzere incelmiyor. Model çalışmasının sırası şöyledir:

1. İpliğin dikiş bobine sarılması özel bir sarıcı ile yapılmalıdır. Manuel olarak yapılırsa, dikiş kusurlarına yol açabilir.
2. İpliğin bobine sarılması sırasında volan boşa döndürülmelidir. Bunu yapmak için, sürtünme vidasını gevşetin.
3. Bobin, yayının yuvaya girdiği şekilde sarıcı mili üzerine konur.
4. Vida dişli bobin özel bir çubuk üzerine konur. Dişli germe pulları arasına diş açılmıştır. Daha sonra birkaç sargıyla bobine elle sarılır.
5. Bobinler volana karşı bastırılır. İkincisi sürücüyü kullanarak döner. Dolayısıyla sargı oluşuyor.
6. Bobini çıkarmadan önce, bobin sağlayıcı durağın soluna getirilir.
7. Daha sonra, sarılmış masura kapağa diş açılır. Ve ipi yay altına geçirin, ucunu serbest bırakın (10-15 cm).
8. Milin içine bobin ve dişli bir vida ile bir kap yerleştirilir. Aynı zamanda, iğne en üstte olmalıdır.
9. Masura ait kapak kanca çubuğuna duruncaya kadar konur. Parmağı aynı anda yuvaya girer.

Mekanizmanın çalışması nasıl yapılır?

Deneyimin varlığı ve tavsiyelere sıkı sıkıya bağlı olması, herhangi bir mekanizmanın etkin bir şekilde kullanılmasının anahtarıdır.

Dikiş makinesi "Podolsk 142" de bir istisna değildir. Talimat, model çalışmasının sırası, mekanizma kontrolünün aşağıdaki özelliklerini sağlar:

• Mandal kolu yayla yüklenmiştir. Açılırken, orijinal konumuna dönmek mümkün olmalıdır.
• Dikiş yapmadan önce, alt iplik iğne plakasına çıkarılır. Daha sonra, ipliğin ucunu tutarak, el çarkını, iğne deliğe girene kadar çevirin, alttaki ipliği yakalayın. Aynı zamanda yükselmelidir. Üst iplik, mekik ipliğini iğne plakasına kadar uzatır.
• Vidaların uçları (üst ve alt) baskı ayağının altına yerleştirilir.
• Basit bir düz çizgi dikerken, saptaki "0" rakamını bir işaretçi ile birleştirin.
• Dikişin uzunluğu, rakamların panel üzerindeki işaretçiyle hizalanmasını sağlayarak düğmeyi çevirerek ayarlanır.
• Malzemenin ters beslemesi, kolu durdurma noktasına iterek gerçekleştirilir.
• Rayın kaldırılma yüksekliği regülatör vasıtasıyla ayarlanır (sürgü plakası çıkarılmış olarak). Kalın malzemelerle çalışmak için, "В" ("nakış") olarak, "SH" ("ipek"), örme veya nakış için "H" ("normal") olarak ayarlanır.
• Zikzak, hedef ve dekoratif dikişlere geçiş, istenilen dikiş tipine hafifçe basarak ve düğmeyi çevirerek ayarlanır.
• Daha küçük bir dikiş adımını kullanarak daha net bir bitiş deseni sağlanır. Deplasmanı, özel işlemler için kullanılır: halkayı çengellemek, "yıldırım" ı ayarlamak vb.. Sapı, oklarla gösterilen yönde durdurma noktasına çevirin, iğne sola veya sağa kaydırılır.
• Dikiş kalitesini kontrol etmek için, parçalamada bir test dikişi yapmak ve ipliği ayarlamak gerekir.
• Üst ipliğin gerginliği bir regülatör yardımı ile yapılır. Çapraz bağlanacak materyallerde birbirine geçme yapılmalıdır. Üstte duruyorsa, üst ipliğin gerginliği zayıflatılmalıdır. Eğer aşağıdan ise, aksine, güçlendirir.
• Kalın ve sert yerlerde dikişler yavaş yapılmalıdır. El çarkını elle çevirmeniz önerilir.
• İnce kumaşları dikerken dikişin sıkışmasını önlemek için malzemeyi baskı ayağının arkasına doğru çekmeniz gerekir.

Eylem sırası

Makinenin sürekliliğini sağlamak için dikiş aşağıdaki sırayla yapılmalıdır:

1. Ayak altına sıkışmış iplikleri çekmek gerekiyor. Ve onları tutun.
2. İğne kumaşın içine indirilir ve volanı kendine döndürür. Daha sonra ayağı indirin ve dikiş yapın. Sonra ipliği serbest bırakıp çalışmaya devam edebilirsiniz.
3. Dikme sonunda baskı ayağını kaldırın. Bundan sonra, dikilmiş kumaşı çıkarın ve iplikleri bir iplik kesici ile kesin. Ayağın gövdesi üzerinde bulunur. İpliğin ucunu 8-10 cm uzunluğunda bırakmalısınız.

Bakım hakkında: gres

Kesintisiz çalışmasını sağlamak ve mekanizmanın aşınmasını ve yıpranmasını önlemek için dikiş makinesi "Podolsk 142" (kullanım kılavuzu bununla ilgili gerekli tüm bilgileri içerir) zorunlu düzenli bakım gerektirir. Zorunlu faaliyetlerden biri yağlama işlemidir. Bu işlem için genellikle 1-2 damla yağ (endüstriyel) yeterlidir . Düzenli olarak bulaşması gereken yerler:

• Makinenin başı;
• Zikzak mekanizması;
• Uçak cihazı.

Uzmanlar, yağın tıbbi şırınga ile aşılanmasını öneriyorlar. Bu yağlayıcı oldukça kullanışlı ve ekonomiktir. Bu durumda, cihazın volanını çevirmeniz tavsiye edilir, daha sonra yağ küçük boşluklara daha iyi nüfuz eder. Makinenin arkasındaki arka kapağı işlemeyi unutmayın. Cihazın bu kısmı materyalle temas ettiği için, ön kısım daha dikkatli şekilde yağlanmalıdır. Ve kumaş dikiş sırasında yağ damlaları düşmediğinden emin olmanız gerekir.

temizlik

Ekipman boşalması (sıkışma, ağır kaldırma), mekik tozunun, filaman parçacıklarının, şeritlerin kirlenmesi sonucunda oluşur. Temizleme için tavsiye edilir:

1. İğne çubuğunu kaldırın.
2. Bobin muhafazasını çıkarın.
3. Yay kilidini kendiniz açın, halkayı çıkarın.
4. Servisi kaldırın. Yuva bir fırça fırçasıyla hafifçe temizlenmelidir. İş yüzeyine zarar verebilecek metal nesneler kullanmayın.

tamirat

Belli bir becerinin varlığında, dikiş makinesi Podolsk 142'nin kullanımı çok basit ve sorunsuzdur. Cihazın talimatları ve onarımı bağımsız yapmanıza yardımcı olacaktır. Tamir etmek bazen aşağıda tartışılan basit eylemlerin üretilmesi için yeterlidir.

Bir dikiş makinesi iğnesini nasıl kurabilirim?

Her şeyden önce iğneyi doğru bir şekilde yerleştirmeniz gerekiyor. Bıçağı solda olmalı ve iplik kayma yivi sağ tarafta olmalıdır. Aynı tarafta, iplik, delik içine diş açılmıştır. Bazı makinelerde, iğne ters çevrilir. İpliğin oluk tarafından geçtiğini unutmayın.

Ünitelerin bağlantı ve bağlantılarını nasıl kontrol edebilirim?

Onarıma başlamadan önce, servis seyahati ve diğer mekanizmalar temizlenmelidir. Sonra, uzunlamasına eksenlerdeki bağlantı burçlarının bağlantısını kontrol edin. Bunlar konik bir şekildedir. Bir kilit somun yardımıyla herhangi bir çözülmeyi önlemek için sabitlenirler. Bağlantıların güçlü bir boşluğa sahip olması durumunda somunu gevşetin ve tornavida ile bir tornavida ile sıkın. Sıkı sıkma. Her iki tarafta eşit şekilde ayarlayın. Oyun kaybolmalı, ancak mekanizmayı serbestçe döndürmek için küçük bir boşluk bırakmalısınız. Kilit somunu vidalama yaparken, sıkma somunu aşırı sıkıştırmamaya çalışmak gerekir. Bu durumda, anahtar büküldüğünde, konik vidayı çeker. Somunu anahtarı dikkatlice sıkıştırarak bir tornavida ile burcunu istenen konumda tutmak gereklidir.

Manüel sürücüyü kontrol etme hakkında

Çoğu zaman, manuel tahrikin tüm düğümleri gevşetilir ve kol gevşektir. Önce burç vidalarını büyük bir tornavida ile sıkın. Hepsi yağlanmış olmalıdır. Burçlar yağ delikleri ile donatılmıştır. Ahşap tutamak asılıyorsa, kolu alt kenarı büyük bir metal yüzeye, üst kısmına ise bir çekiçle genişletmek için tutamaklı kolu koymak gerekir. Tahta sapın hasar görmesini önlemek için bunu bir uzmana yaptırmanız önerilir.

Kurutulmuş yağlayıcı nasıl alınır?

Bazen uygun olmayan yağ ile yağlama, kurumuş ve makine yapışmasına neden olur. Yağlayıcıyı çıkarmak için birkaç eylem gerçekleştirmeniz gerekir:

• Tüm kapakları ve parçaları çıkarın. Mevcut tüm yerleri yağla serin.
• En azından bir gün, gaz yağı dökün ve arabadan ayrılın.
• 24 saat sonra volanı çıkartın.
• Ana milin yuvasına takılan bir tornavida (tercihen metal olmayan bir nesne) kullanarak karıştırmaya çalışın. Onu kırmamak önemlidir (dökme demir kolaylıkla parçalanır).
• Gayrimenkul şaftıyla yağlamayı gazyağı ile tekrarlamalısınız. Yağ eklemek için gerekli değildir. Şaft döndürmeye başlayınca manuel bir tahrik takın ve makineyi hafifçe döndürerek, hafif, sessiz bir vuruş görünene kadar yağlayıcı ve gazyağı ilave edin.

İğne çubuğunun konumunu nasıl ayarlayabilirim?

Bazen, kalın ve kaba materyallerin dikilmesi sürecinde, iğne çubuğu üste kayarak hattında bir aralık oluşturur. İğne milini sabitlemek için ayarlama vidası ön bölmenin kasasına yerleştirilir. Erişim sadece özel bir delik üzerinden gerçekleştirilir. Vida görünür değildir, ancak düz (kısa) bir tornavida yuvalarına takılmıştır. Kendisi sağdaki daktiloda. Sadece zayıflaması gerekiyor. Hiçbir zaman tamamen vidalanamıyor çünkü geri koymak çok daha zor olacak. Kanca burununu iğnelere getirmek için volanı çevirin ve pozisyonunu ayarlayın, böylece onunla buluştuğunda, mekik burun kulağın alt kenarından 1.5-1.8 mm'lik bir mesafeden geçer. Sonra sabitleme vidasını sıkıca sıkıştırın.

Sonuç

Makale, imalatçı tarafından hazırlanan "Dikiş makinası Podolsk 142" belgesinde yer alan ayarlamaların ve ayarların kısa bir açıklamasını verir. Öğretim ». Donanım yedek parçaları, bu arada, bit pazarı geniş bir yelpazede sunulmaktadır. Önerilen tavsiyelerin uygulanması, mekanizmanın düzgün çalışmasını sağlamak için yeterlidir.