Bisiklet zinciri: bisiklet modeli, montaj, ayar büyüklüğü

birçok yönden başta olmak üzere bisiklet zincirinden bakımı yapılmalıdır nasıl diğer bakım bir çift alır ve böylece Modern bisiklet, eski modellere göre çok daha karmaşık cihaz var. Boyut, türü ve bu bileşenlerin birçoğu diğer parametreler düzgün kullanılması gereken şeklinizi etkiler. basitçe yılda bunu birkaç kez yağlamak ve o bunu giymek olmaz görünüyor: Ancak, birçok kişi daha önce yaptığı gibi aynı şekilde hareket etmeye devam ediyor.

Eğer bisiklet zinciri hakkında endişeli değildir sürüş sırasında Aslında, onun fakir durumuna faaliyetlerin prodelyvat çeşitli gerekir. boyutları ve bu tür cihazların diğer parametreler düzgün edinme sürecinde seçilmelidir, ürüne uzun süre kullanmak rahattı. Bu durumda, size "demir at" maksimum güvenlik sağlamak istiyorsanız, zamanında yağlamak ve değiştirmek gereklidir. Ancak pek çok nasıl ve ne zaman bunu yapmak için bilmiyorum.

Nasıl seçilir?

Doğru zincir seçiminin bisiklet kullanılan kaç yıldız doğrudan bağlıdır. sizin "iki tekerlekli at" beş yıldız varsa, bu durumda, bu 2.4 mm'lik bir genişliğe sahip, standart versiyon olmak en iyisidir. Biz 6-7 yıldız ile bisiklet bahsedecek olursak standart basitçe böyle yükleri dayanamaz olarak, o zaman değil bu prosedüre fazla sorumluluk zincirinin 8 satın alarak ele alınmalıdır nasıl söz, hem de daha pahalı ve kaliteli ürünler tercih vermek gerekir yalnızca en esnek ve pahalı ürünler için uygun olan yıldız olan "at",. Tabii ki, istenirse kullanılan ve daha ucuz meslektaşları, ancak bu durumda sık sık değiştirmek gerekir ve bunu ekonominin oldukça şüpheli hale getirir kasetleri, uğraşmak zorunda muhtemeldir için yapılabilir.

Her şeyden önce, kendi genişliği bakımından özellikle eski ve yeni zincirlerin özelliklerinin anlaşması tam olarak uymak zorundadır. Daha önce kullanmış ve bunun için, büyük olasılıkla, imalatçının adını bulmak için plakalar eski ürünün ayrıntılı temizlik yapmak gerekecektir aynı üreticinin, bir zincir kullanmak en iyisidir.

Devre bir miktar daha bunların üretim kalitelerine göre etiketlenmiştir ve sıklıkla sayılar şeklinde uygulanır işaret kayda değerdir. Bu duruma göre, daha yüksek sayısal değer daha iyi kurulmuş devresinin kalite işaretleme anlamına gelmektedir. Ayrıca değer belirterek CMR devresi genellikle kendi rengi farklı ve iyi model sadece altın renginde boya yapılır olması.

Nedense, birkaç kişi zincir uzunluğu gibi, tam da bu parametre dişli doğruluğu belirlenir olduğunu bu noktaya dikkat. Genellikle üreticilerin kendilerini olması gerekenden daha onların uzun zincirlere yapmak olur, ama ikincisi genellikle en trajik sonuçlara yol açtığı için gerçekten uzun bir hattan, kısa hem, pek bir sorun değildir. Aşağıdaki seçmek gerekir:

• melez ve dağ bisikleti devresi büyük ön ve arka yıldızı olarak ayarlanır için çerçeve gergi neredeyse yatay yönde bile iki bağlantılarda bir farkla öne oldu böylece, o zaman kısaltılmış.
• Tam süspansiyon bisiklet kullanıldığında, daha sonra zincir uzunluğu kaseti ve yıldız sistemi arasındaki maksimum mesafe sağlayan bu tür bir arka süspansiyon pozisyonda seçilmelidir.
• yarış bisiklet, devre bir arka küçük ve büyük ayna dişlisine üzerine monte edilir.
• tek hızlı bisiklet ve bisiklet için planet burç zincir uzunluğu arka tekerlek aks son derece güvenli bir şekilde çerçevenin yuvalara oturan bir şekilde seçilir.

kısa devre durumunda optimum sonuç kullanıldığında - vites edememe, ama aslında genellikle tamamen böyle bir yük altında, genellikle aynı zamanda bir tekerleğin bir çift yener anahtarı, ve devrenin zarar sadece işlem sırasında zarar verebilir.

Ne zaman değişti?

Başka parçaların olduğu gibi, operasyon sürecinde sadece bir bisiklet zincirini giyebilir. hatta en yüksek kaliteli ürünler yıpranacaktır, ama çoğu zaman herhangi bir sorun tamamen bağımsız istenirse sabitlenebilir çünkü bu öğe boyutları burada, herhangi bir rol oynamaz. Bu süreci etkileyen birçok faktör vardır, çünkü bu aşınma var neden nedeni hakkında sorunun cevabı bir tür olduğu anlaşılmalıdır. Toprak, hava koşulları, tipi ve yağlama metodu, sürücünün süresi - çünkü tüm bu sonuçta bisiklet zincirini takacak. Boyutlar ve diğer nüanslar tek ona yaklaşımını uygulamak için en iyi olduğunu seçerken dikkate almak zorunda gerekir.

Her bisikletçi bu bileşenler ne olduğunu bilmek faydalı olacaktır ve nasıl hizmet gerekir nedeni budur.

Bu nedir?

Bir bisiklet için Devre "iki tekerlekli at" ana mekanizmadır ve standart makaralı zincir tahrik, tahrik dişliye torku iletmek olduğunu. Sadece bugün ürünlerin üç tür yaptı:

• hafif;
• Yarım bağ;
• Bir hızlı ya da daha yüksek hızda.

belirtmekte fayda var ki, farklı genişlik ve birimlerinin bağlanması için pimler arasındaki mesafe arasındaki bağlantı. Bu durumda, bisiklet zinciri giyebilir, ancak en yaygın arasında ayırt edilebilir çeşitli nedenleri vardır:

• Olumsuz hava koşulları;
• zincirin çok uzun kullanım;
• yöntem ve yağlayıcı tipi;
• işçilik.

Bu ürünler özel dikkat gerektirir. Bilmen bisikletle zincirini nasıl çekip o yağlanmış temizlenip değiştirildiği zaman. O düzenli düşer atlar ve çok uzanıyor - Görülme çok fazla aşınma ve yıpranma oldukça basittir.

gres

Orada bisikletle zincirini nasıl çekip birçok görüşler vardır ve bunun olmadığını genellikle yağlanmış. Bazı yağ zinciri hızlandırılmış aşınmaya yol açar kir, büyük miktarlarda birikmeye başlar, çünkü yağlama genellikle gerekli değildir, çünkü inanıyoruz. Diğerleri, tam tersine, düzgün yürütülür yağlama mekanizmasının genel kullanım ömrünü artıracağını düşünüyoruz. Ama burada yağlayıcı uygulamak ve daha sonra hızlı bir bisiklet zinciri uçar ne yapılacağını konusunda birçok soru var?

Standart bir montaj ile bu işlemi gerçekleştirmek mümkündür. Ayrıca sprey kullanabilirsiniz, ancak petrol Bisikletin diğer bazı kısmında da sadece zincire dökülmez, çünkü durumda, son derece dikkatli olmak gerekir. Yanlış yağ, aşırı kirli mekanizmanın sonucu koymak ve o kadar zincir da uçar Eğer bu gerçekleşirse yüksek hızlı bisikletin.

gerek Özellikler dikkate alınacak

Yağın varlığı bir zorunluluktur hangi üç puan gözlemlemek hakkı - - Bu prosedürün temel kural geçerli:

• perçin iç plakaları sürtünür burada yer;
• yer olan iç ve dış temas plakası içinde;
• silindirin iç yüzeyi.

yarış bisiklet zinciri üzerine giyildiğinde Oldukça sık, yağlama hava kabarcıkları oluşumu ile ilgili bazı sorunlara yol açabilir. bir püskürtme hava kabarcıkları ile standart bir teknoloji yağlayıcı yağ kullanırken, yağ ile geçmesine izin vermez cam içinde kalır. hala içeride alır bile dış plaka çok çabuk yoldan tozla kaplı çünkü, zaten, kirlenmiş olacaktır.

türü "bezstakannogo" bisiklet zinciri gerginliği yaptıysanız çok daha az problem. Bu tür eşyalar, belirli bir video klip yağ damla, hareket bunun içinde düşecek bile, böylece bu şekilde hava bundan yer değiştirme, düzenlenir ve çeşitli boşluklar yoluyla, dış tabakalarına düşecektir. Yan levhalar iç yağlanmış olduğundan, tüm kir tamamen tamamen dişleri ile etkileşim sürecinde çok yardım olmadan temizlenir bile, silindirlerin kirlenme ile ilgili endişe gerekir, böylece yağ akışını kullanarak ve temizlenecek mevcuttur.

Ne kullanılır?

cila ve motosiklet - farkla en yaygın gres iki ana türü vardır.

ikinci yeterince yüksek bir buharlaşma oranı farklı olan bir çözücü ile kombinasyon halinde yoğun bir malzeme bulunmaktadır. Herhangi velolyubitel sıvı çok uzun zincirdeki gecikmemesi ise viskoz yağ, onlar gerçekten gerekli yerlerde nüfuz edemez bilir. O halde, özel çözücü kullanımı yoluyla olarak, kolayca meselesi tamamen uçucu hale getirilmiş olup, bundan sonra bile en ulaşılmaz yerleri, nüfuz edebilir, en iyi tüm bisiklet zincir uzunluğu yağlanır eğer motosiklet yağıdır ve can kalın malzemeyi olduğunu, bu nedenle içindir uzun süre vermektedir.

bunlar, sıvı ve yapışkan yağlayıcı bir kombinasyonunu kullandığı için cilalar, benzer şekilde çalışır, ancak bu durumda devre erimiş yapışkan bir sıvı haline düşürülür kayda değerdir ve ısının etkisi altında, karışım, gerekli olduğu yerde her yerde düşen sıvı hale soğur ve bunun üzerine uzakta, uzun süre çalışır. onun uygulanması zaman oldukça fazla gerekebilir için bu yöntemin en büyük dezavantajı sadece çağrılabilir.

temizlik

Biz zaten yağlayıcı yeterince hızlı yol toz yapışır, böylece, oldukça yapışkan malzeme olduğunu belirtmiştik. Bu aracın çalışması sırasında size prosedürü temizlik özel dikkat gerektiğini bu nedenle içindir.

Bugün, modern mağazaları müşterilerine kompozisyonlar ve lezzet çeşitliliği ile sıvıların temizlenmesi oldukça geniş sunuyoruz beri hiçbir zorluk yoktur zincirinin etkin saflaştırılması için araç bulun. Bununla birlikte, bir bisiklet zincirine tarafından işlenir, bu sıvıların, ana dezavantajı - fiyat, yani hepsini olmayabilir göze. Bu bağlamda, vakaların baskın çoğunluğu modern bisikletçi benzin ya da aseton gibi geleneksel araçlar kullanmayı tercih eder.

bisikletin normal bir zincire yeterince hızlı olduğunu bazı özel araçlar vardır. Böyle araçların fiyatı oldukça düşüktür, ancak çoğu ana dezavantajı kapalı tavsiye edilmez yeterince güçlü ve keskin bir kokusu vardır, bu yüzden onları temizlemek olmasıdır. Bugün zincir kendisi yaklaşık 150 ile 400 ruble bir fiyata satın almak oldukça mümkündür akılda tutulmalıdır.

Ayrıca, gerek bir kumaş, fırça ve temizleme maddesi döküldüğü küçük bir kapta kullanmak için. Devre çok ağır kirli değilse, o zaman böyle bir durumda sadece yeterli bir bezle silin olurdu ama aksi takdirde ilk bir temizleme sıvısı tankının batırılmış ve sonra bir fırça ile orada gevşek hale gelir. Sıvı replasman tamamen açık değildir sürece harcamak zorunda kalacak, prosedür hatta bazı durumlarda oldukça uzun bir süre sürüncemede olabilir.

Bunu nasıl zinciri değiştirme zamanı biliyoruz?

Pek çok son ana kadar uzatmak her zaman mümkün olduğundan, zincirin zamanında yerine bu kadar önemli bir olay değildir inanıyoruz ve ancak o zaman değiştirin. Aslında, biz genel yaşam unutmamalıyız bisiklet kaseti zamanla değişmiyorsa zincir ömrü ile karşılaştırıldığında birkaç kez daha ve o zaman iki bileşenden değişimi gerçekleştirmek için olurdu. Düzgün vites nasıl anlaşıldığı takdirde, hayatın zincirini genişletmek mümkündür.

yararlı ipuçları

onun kazanılmasından sonra bisikletle zincirini koymak hakkında endişe etmeyin uzun süre izin veren bir yol yoktur. İlki ürünü kullanın, ancak aşınma ufak bir şüphe görünen sonra, başka değiştirilir, ama eski atma. Yine bir şüphe durumunda, daha sonra üçüncü yerleştirilir ve sadece kısmen birinci arka koltukta aşınmasından sonra - yani, çember. Bu yöntem sayesinde her üç zincirlerinin tam ve yeknesak bir uygulama elde etmek yapar, ama bu oldukça zahmetli bir yaklaşım gerektirir çünkü birkaç, bu teknolojiyi kullanmayı tercih ediyorum.

Ürün yıpranmış ve bunu değiştirme zamanı ise, bağımsız bisiklet zincirinde kaç birimlerinin, uzatılacak. Bu durumda, her zaman açılır ve operasyonda zorluklar bir kitle sonuçlanan düşer.

Bunu nasıl değiştirebilirim?

Burada ana zorluk sırayla düzgün ürünü çıkarmak için ve bir bisiklet zincirindeki herhangi bir bağlantı zarar vermez olmasıdır. herhangi bir zarar vermeden onu parçalamak için, şimdi hemen hemen her Normal bisiklet dükkanında satılan bir sıkmak almak için gereklidir. aşağıdaki gibi başka işlem gerçekleştirilmiştir:

1. pim kavrama salınma ekseninin önüne yerleştirilen böylece sıkmak için zincir bağlantı yerleştirin.
2. Yavaşça pimi a'ya ve neredeyse sıkılarak gerek sadece burada durdurmak için kolu döndürün. Son derece dikkatli komple ekstrüzyon riski vardır, çünkü bu prosedürün süreci takip ve genellikle son derece zordur geri takın.

Anında kaldırmak ve zincir uzmanlaşmış bir ekip lideri kale vasıtasıyla mümkündür yükleyin.