Araba boyama teknolojisi. araba boyama tekniği metalik

Teknoloji araba boyama muhtemelen kaporta sırasında en önemli parçasıdır. O zaman, bir astar ve macun gizli olarak, tüm işlerin kalitesine gerçek yüzü boya makinesi ve vasiyetini olur. Şu anda, son tabaka uygulanması birkaç yöntem vardır. Bunun yanı sıra, tek tek verilen berrak uyum araç boyama tekniği olumlu bir sonuç elde edebilirsiniz unutmamalıyız.

Boyalar ve türleri

akrilik ve metalik - Şimdi, bir kural olarak, boya iki çeşit kullanın. Bunlardan ilki, iki bileşenden oluşan bir renkli pigmenttir. Bu uygulama için daha kolay olmakla birlikte, bir lake, kaplama, bundan sonra gerektirir. İkinci tip ise, boyama tekniği araç gövdesinin ilk "taban" ve ardından "boya" - onun kullanımı ile iki aşamada işlerin yürütülmesini gerektirir.

makine için hangi yöntem belirlemek, bu testi ile mümkündür. Bu malzeme küçük bir parça daha sonra vücudun bazı göze çarpmayan bir yerde ovulmalıdır bir çözücü ile ıslatılmış olduğu gerçeğinde yatar. Boya bez görünüp görünmediğini Bu durumda, bunun akrilik olduğu sonucuna varmak mümkündür. Malzeme temiz kalır, böylece ise üst cila tabakası uygulanır.

çeşitleri metalik

Şimdi kullanılan üç tür metalik boya (bir, iki ya da üç tabakalı olarak). kullanımı her zaman sonucun yüksek kalitede yol açmaz çünkü bizim zamandır ilk tür çok nadirdir. İki tabaka daha sık uygulanabilir. lake - Yukarıda belirtildiği gibi, bir araba boyama teknolojisinin kullanımı daha sonra ilk üssünde vücuda uygulanmak üzere azaltılır ve. Bu durumda Yerde, boya çok iyi düşer ve çabuk kurur. Bundan başka, kalite kusurları ile sonuçlanır tüm cila ile elimine edilir. Üç katmanlı boya genellikle arabanın sahibi videoda herhangi sofistike etkilerini belirlemek için bir arzu vardır durumunda kullanılır. görüş açısına bağlı olarak, kaplamaların rengi hangi değişebilir uygulandığı için.

boyama metalik Hazırlık

boyama tekniği için Araç hazırlık vücudun bütün kurucu unsurları ilk macun, daha sonra astarı kaplamalıdır olmasıdır. boyama gerektirmeyen kısımları, yapışkan kağıt, hatta daha iyi yapıştırmak arzu edilir - tüm kaldırıldı. yağ giderme ve boyalı kısımların patlatma unutmayın hiçbir durumda bir bez veya antisilikonovoy sıvı ile yapılıyor. Bundan başka, bileşim, kuru silinir ve hava akımını tekrar edilir. Sonuç olarak, üzerlerinde küçük parçacıkların varlığını izin vermez vücut parçaları toz toplama bezi tedavisinde önerilmektedir.

Uygulama çerçevesi

temel çözücü ile seyreltilir ve önceden hazırlanmış yüzeyler hemen sonra uygulanır. Aynı zamanda odanın sıcaklığı ve boya markası çok dikkatle seçilmiş ve birbirleriyle tam uyumlu olmalıdır. İlk katman uygularken gelecekte onlar yumuşatılır normal, çünkü lekeler ve çizgiler vardır. ikinci mürekkep tabakası (bu çözücü buharlaşmış olduğu anlamına gelmektedir), ilk Edinme bulanıklık sonra uygulanır. Baz her yeni katmanda sonra (imalatçının önerilerine bağlı olarak bu kez değişebilir) yaklaşık 30 dakika boyunca kendi kendine kurumaya gerekir. o küçük metal parçacıkları yanlış üssü gömülmek olasıdır beri, hava üfleyen bu kullanamazsınız.

O bütün bir gece için kurumaya araç bırakmak son derece arzu edilir olduğu gerçeğini belirtmek mümkün değildir. talimatlarda belirtilen süre içinde - vernik sadece üreticinin şartlarına tam uyum içinde tabana uygulanmalıdır gerçeği. Aksi takdirde yapışma eksikliği olabilir hangi kötü geri teper, hariç.

cilalanması

araç boyama metalik teknoloji vücut üzerinde vernik uygulamadan önce iş bitirici üreticinin talimatlarına dayanarak seyreltilmiş ve solvent gerektiğini sağlamaktadır. Bir çok durumda, iki ya da üç kat, her biri zorunlu kurutulmalıdır. Birçok uzman göze çarpmayan bir yerde Elinden parmak uçlarını kontrol edin. vernik bulaşmış değilse, hatta yüzey hala yapışkan olmasına rağmen, bir sonraki katman uygulanır. Aynı zamanda, hala biraz daha beklemek arzu edilir. püskürtme yaparken, daha sonra neredeyse imkansız olacaktır çünkü hiç su lekeleri vardı ona bakın bunları kaldırmak için emin olun. Genellikle, bu çıkarın ve yeni bir yol uygulamak için katmanı gerektirecektir.

boyama akrilik

Akrilik boya üç kat olarak tatbik edilir. Bu durumda, ilk sonraki temelidir ve en ince olduğunu. boya üçüncü tabaka biraz daha seyreltildi ve (önceki ile karşılaştırıldığında) dikkatli bir şekilde daha az uygulanan. olabilir sonunda lake yüzey Kapak, zorunlu olmamakla birlikte. O rengin derinliğini artırmak ve hafifçe kaplama kalitesini artıracaktır. Bu durumda en önemli şey - yüzey ince zımpara tamamen kuru ve ön süreçtir kadar beklemek.

akrilik boya araba boyama tekniği herkes benzer birçok bakımdan olduğunu. Hava sıcaklığı, yaklaşık yirmi derece veya daha büyük olduğu zaman en iyi sonuç elde edilmektedir. Bu mürekkepler araçların her türlü kullanılabilir. Ama daha iyi bir yağ emaye uygulamama unutmayın. mürekkep Bu iki tür çok kötü uymak gerçeği.

Kendi kendine boyama

Hatta sürücünün otomobillerin tekerleklerinin altından dışarı uçtu çizilmelere ve ince çakıl ve kumdan araç tutmak mümkün olmayacak kırpmaya. Ve bu bile korozyona sayma değil. kısmi veya nokta, sermaye - bu fenomenlerin ortadan kaldırılması üzerinde çalışmaya başlamadan önce makinenin ayrıntılı bir inceleme yapmak ve sonra yapılacaktır hangi boya karar vermek gereklidir. Aynı zamanda, yakında tamir edilmesi gerekecektir araba, görünümünü güncellemek için hiçbir mantıklı nedeni, alt ve rafa dikkat etmek önerilir.

elleri boya teknolojisi ile araba birkaç aşamada işlerin yürütülmesini gerektirir. Bu makine, astar, Shpatlevanie, zımparalama, boya uygulaması, kurutma ve parlatma hazırlanıyor. çoğu durumda hazırlık aşamalı süreçte zamanın yaklaşık yüzde 90 olduğunu. İlk adım müdahale etmekte, ve daha sonra temizlenen ve prime vücuda, tüm unsurları ortadan kaldırmaktır. Bazen bu aşamada uyum ve kaynak için bir ihtiyaç vardır. Ancak o zaman o bir kural üç kat halinde uygulandığı sırasında, boyama başlar. Burada ana nüans tozlaşma gelen o korumadır. Düz kağıt, ya da tıbbi sıva kullanabilirsiniz.

Boyanın uygulama

elleri boya teknolojisi ile otomobilin göre, boya sprey vasıtasıyla vücuda uygulanır. yaklaşık beş dakika bileşeni duraklatma birinci ve ikinci tabakanın uygulanması arasında. (Birinci ile karşılaştırıldığında), son iki tabaka yaş boya püskürtülür unutulmamalıdır.

modern teknoloji

Bu süreci hızlandırmak için tasarlanmış neredeyse tamamı yeni araç boyama teknolojiler. Bu bağlamda, en modern atölyeler işleme harici hem de dahili parçalar tek olmadığı tarafından spreyler, kullandı. Bu tür cihazların ana avantajı tek biçimli bir tabaka uygulanması olasılığı olduğu kabul edilen çizgiler veya kabarcıklar No. Bunların çalışma cihazın içinde bağlı bir yüksek basınç, bu boya, bir aerosol haline dönüştürülmesi gerçeğinden oluşur. memeyi uygularken, hava ile karıştırılır ve bu nedenle teknoloji ve "havasız püskürtme" denir. Bu tür gruplar en çok büyük yüzeyler (örneğin, kanatlar, tavan, kapı veya kaput) boyama için kullanılır.

Diğer bir yaygın modern teknoloji pnömatik silahlar. Bunlar işin nispeten düşük hız ile karakterize, ancak dekoratif elde etmek daha basit kılabilmektedir boyama araba. Bunların önemli bir avantajı mürekkep akışının yayılmasına üzerinde tam kontrole sahip olduğu kabul. Bu bağlamda, en alakalı vücut yüzeylerinin küçük alanlarda tedavisinde uzmanlaşmış otomobil atölyelerinde tür cihazların kullanılmasıdır.