Araba "Audi A8 D2": açıklama, teknik özellikler, yedek parça ve yorumlar

Araba "Audi A8 D2" 90'lı yıllarda ortaya çıktı. Bu makinenin kavramı 1993 yılında halka gösterilmektedir. Bu şirket bir yenilik gibi nasıl görüneceğini gösterdi o zaman oldu. Bu arada, biz adıyla Audi ASF altında kamuoyuna sundu. alüminyum gövdeyi destekleyen, Audi Space Frame - Aşağıdaki simgeler. adı kendisi zaten kalitesi hakkında konuşuyor. Yani 90'lı yıllarda çok popüler olan bir makine nedir?

modeli ile ilgili Kısaca

Yukarıdaki kısaltmalar ile tahmin edilebileceği gibi, aracın gövdesinin "Audi A8 D22 alüminyumdan yapılmıştır. Ve üretim öncesi olduğu modeldir sadece. Piyasada serbest makineler, aynı zamanda bir yatak alüminyum vücudu vardı. Ve bu kesin başarı oldu. "Audi A8 D2" bir vücut ile ilk üretim arabası oldu. montaj, bu arada, 1994 yılında başladı. Yeni model bir V8 ile değiştirildi. Daha sonra o olduğu ortaya çıktı - iyi bir rakip ünlü "Mercedes» S-sınıfı W140 için. Yepyeni "Audi" da bir yönetici sedan oldu çünkü şaşırtıcı değildir. Bu arada, birçok başlangıçta merak - Böyle bir makine sportif karakteri ile süspansiyon değer neden. Ama aslında, bu geliştiricilerin fikriydi. arabanın direksiyonuna değil sürücüyü sahibini oturmalı - beklendiği gibi. Ama kötü şöhretli "Mercedes" - araba arka koltuk için hangilerinin en çok konfor içinde.

görünüm

Yani, herhangi bir araba değerlendirmek için ilk önemli kriter - onun dış tasarımdır. Makine her yönüyle iyi olmaktır, çekici bir görünüme sahip olmak gereklidir. "Audi A8 D2 'tasarım çok prezentabl olduğunu ve kesinlikle XXI yüzyılda, bugün bile, böyle çağrılabilir. araba çok sağlam ve şık görünüyor. O sadece sedan arabalar üretir. Doğru, (normalden daha uzun 13 santimetre) uzun dingil bir modifikasyon da vardı.

Alüminyum gövdeli olarak metal ile karşılaştırıldığında bir çok avantajı vardır. O kolay, tabii ki, korozyona maruz ve değildir. Bu arada, süreç içinde ama sadece klopku, bir vücut pratikte kullanılan kaynak yaratma. o onarmak için gerekli hale gelirse Ve sadece orijinal döşemeler ve perçin kullanmak için son derece önemli olduğunu (araba yeni değil olarak şimdi, doğrudur).

"Audi A8 D2 4.2" 225/60 R16 lastikler bulunmaktadır. Ve bir 6 litrelik motor versiyon 245/45 R18 donatılmış. Lastikler, tesadüfen, hareketin konfor katkıda iyi tolere düzensizlikler olduğunu.

salon

"Audi A8 D2 2.5" çok rahat bir uyum vardır. Ve tüm çünkü modeli büyük kapılar vardır. Bunlar açık neredeyse 90 derece vardır!

Şimdi ekipman için: bir araba (uçuş açısına ve üzerinde gibi) farklı ayarlanabilen direksiyon simidi olduğunu ve bunun en pahalı sürümlerinde hala sürücü vardır. sürücü için daha kolay motor ile, ön panelde "giren" sandalye, tekerlek oturup. Her iki ön ve arka koltuklar ısıtma sistemi ile donatılmıştır. Aynı zamanda iktidar altı pozisyonda ayarlanabilir. Koltukları elektriksel olarak kontrol edilir. koltuk anda, bu arada, 4 hafıza pozisyonları vardır. Bu çok uygundur - Farklı insanların gitmesine araba kullanırken özellikle.

Temel ekipman modelleri 6 hava yastığı var. Gösterge paneli lastik basıncı sürücü bilgileri ileten bir gösterge vardır. o kesintisiz sarı ise - her şeyin normal. Ve orta konsolda sen ESP kapatabilirsiniz bir düğme, tıklatma olduğunu. Sağ tarafta düğme aracılığıyla arka perde kontrolüdür.

teknik bölüm

Şimdi "Audi A8 D2 'özellikleri ne olduğu hakkında söylemek gerekir. ilk modelde V şekilli "altı" bir benzinin kurar. Bu motor, 174 beygir gücü hazırladı. Ve böyle bir modelin yükleme ile 1996'dan 1999-th yayınlanabilir. benzin 3.7-litre V-şekilli bir 8-silindirli motor 1995 ve 1998 yılları basıldı araba, üzerine monte edildi. Bu motor selefinden daha güçlüydü. Bu 230 "atları" gibi birçok olarak üretilir.

Ve son olarak, en etkileyici versiyonu. Kaput 4.2 litrelik 300 hp motor altında O bu. Modelin en popüler ve satın alınan olması şaşırtıcı değildir. O 1994 ile 1998 üretildi.

üretimini artırma

Yukarıda listelenen Daha sonra motorlar daha ileri, güçlü ve ekonomik değiştirildi. hacim prensipte, orijinal versiyonları yakındı, özdeş hale fakat gelmez. 1996 yılında Yani, arabalar komple V şeklinde 6 litrelik 2.8 litrelik motor haline gelmiştir. Bu motor bir özelliği yoktu: selefi aksine, o silindirin iki yerine başına beş vanaları vardı. Kapasite 193 litreye yükseldi. a.

1998 yılında, bir birim daha oldu. Ayrıca, 6-silindirli, V-şekilli. Hacim 3.7 litreye ulaşmıştır. Güç 260 l'lik bir değere ayarlanmıştır. a. (Daha az 30 "atlar" idi). etkileyiciydi Bir degerlendirme en güçlü "Audi A8 D2", 4.2 litre kaput motor kapasitesi altındaydı. Bu 340 "atları" üretir. Daha sonra, bu arada, motorun (360 l. C) maksimum güç ve ayarlanır. Bu birim, 1999 2002 yılları arasında yayın sürümünde yüklü.

Ve tabii ki, şimdi olmaz "top" denebilecek olan motor çıkışı olmadan. Bu ayarda, güç 450 beygir oldu. Ve bu motora değişiklikler sadece bir yıl üretir - 2001'den 2002'ye kadar. Sadece 720 adet üretildi vardır, çünkü yedek parçalar "Audi A8 D2" Bu sürümü bulmak zordur.

dizel otomobiller

İyi dizel yakıt ekonomisini tüketmek motorları ile makineler bilinmektedir ve bunların alım çok uygundur. Ingolstadt grup örneğin "Audi A8 D2" üretti. 2.5 dizel bu model aralığında en popüler motorun biri haline gelmiştir. Bu kapasitesi 150 litredir. a. Ve onunla tam modelleri, üç yıl içinde ışık olsun - 1997 ile 2000 yılları. Daha sonra başlık altında 180 beygir gücünde motoru (dizel) koymak başladı. Ve dizel yakıt tüketen en güçlü motor, 3.3 TDI oldu. Bu 224 beygir gücü üretiyor. 8 silindirli, V-tipi, ekonomik motoru ve hatta tam sürücüye Quattro ile - görülmemiş bir popülerlik kazandı.

dört tekerlekten çekiş sisteminin Konuşma: benzinli motorlar 4.2 litreye kadar her zaman olmasa da dört tekerlekten çekiş ile durumdur. Ama başlık altında 4.2 litrelik motoruyla arabalar her zaman dört çeker olmuştur.

diğer özellikler

"Audi A8 D2" Başka ne şaşırtabilir? Otomatik şanzıman - yani yakından dikkate değer budur. 90 'Otomatik 5 vitesli Tiptronic şanzıman çok iyi kanıtlanmış. Çok yüksek ruhlu ve sağlam "otomatik" - Bütün o zaman öğrendim. Ve yağ her 45 bin kilometre boyunca tamamen değiştirilebilir. Bu kötü değil çok büyük bir boşluk vardır. Ama yağ orijinal kullanılmalıdır - GO52. en azından, ama daha iyi - - aynı motor yağı her 10 bin kilometre değiştirilmelidir fazlası. Yağ VW505.00 önerilir.

Yine de alüminyum blok motor özel bir sprey ve onlar sıkıcı olamaz unutulmamalıdır. Böylece kol ekleme çalışmaz. Bazı ustalar iddia rağmen onlar olsun.

Bu arada, kemer Zamanlama, her 90.000 kilometre değiştirilmesi önerilir. Ve onunla birlikte - antifriz.

Genelde, araba doğru bakımı ile bunu sağlamak ise, uzun süre hizmet edebilir, güvenilir iyidir. Tamir neredeyse bu durumda gerekli değildir. bazı kırılmaları olacak olursa - önemli değil, bu model için yedek parçalar almak kolay, o, bir zamanlar çok popüler oldu.

En güçlü versiyon

Daha önce de belirttiğimiz gibi, 4.2-litre motor ile büyük bir popülerlik modeli memnun. Üzerinde daha bize söyleyebilir. motor azılı kontrol noktası Tiptronic kontrolü altında bu makinede çalışıyor. 7.3 saniye, tork - - "yüzlerce" için Hızlanma 410N.M. (Elektronik bileşen ile sınırlı) saatte 250 km - modeli elde maksimum. Ortalama araba 100 km başına 11.6 litre tüketir ve yakıt tankının hacmi 90 litredir. 1880 mm, yüksekliği - - 1440 mm makinesinin uzunluğu genişliğinden fazla beş metre (5034 mm). 1750 kg ve yerden yüksekliğini - - 12 santimetre Boş ağırlık.

Yorumlar sahipleri

kişilerin kendi Yani, bu arabanın konusunda ne yapacaksın? Çok Yorumlar, ancak çoğu - olumludur. Ilk şey, kullanıcıların, tabii ki, dinamiklerini bir alüminyum gövdeye fark ve. Gerçekten de, tam da alüminyum aracın ağırlığını azaltmıştır. Ve makinenin ağırlığı daha küçük - bu yüzden dinamiktir. Her şey bilinmektedir.

bu büyük bir şasi bulunuyor - sahipleri fark İkinci avantaj. Motor spor, torquey (ve böylece seri bir birimin söylenebilir) ve tüketim - 7-9 litre karayolu üzerinde sürüş sırasında. "Yüzlerce" konulu bir şehirde yakıtın yaklaşık 13 litre alır. Ve o makineye o kadar katı yaş için çok fazla olmadığını belirtmek gerekir. Başka bir artı - mükemmel kullanım ve inanılmaz konfor, bu makineyi verir. Herhangi bir düzensizlik düzeltilmesini - Bunları hissetmiyorum, o modelin açıklık biraz rağmen. Süspansiyon sahiplerine bakmak tavsiye edilir, çünkü ucuz değil - iyi çukurların ile alıcı değmez.

Bu modelde "Audi" tüm sahiplerini tatmin başka nokta - bu çok geniş içinde. İçeride, ideal yalıtım ve rahat sandalyeler. Hatta uzun yolun geri sert ve yorgunluk şeklinde rahatsızlık getiremez diye. Ve yine - değerinde mükemmel akustiği içinde. Ses mükemmel ve severler için müzik dinlemek için.

Genel olarak, (dikkatli operasyona tabi elbette) uzun süre sahibini hizmet verecek bir kalite, iyi monte araba.

Elbette devlet model yılı, motor tipi, ekipmanına bağlı ve - Şimdi araba yaklaşık 300-600.000 mal olacak. Örneğin, bir 3.3-litre 224 beygir gücünde dizel motor, otomatik şanzıman ile modelin 2002, için, dört çeker ve parçaları (elektrik, ısıtma ve diğer seçenekleri) bir katı kümesi yaklaşık 500 bin rubleye mal olacak.