Birkaç yıl önce, Alman firması BMW'nin tasarımcıları, en iyi finansal yetenekleri olmayan markanın uzmanlarına açık olacak bir araba yaratmak için yola çıktılar. Bununla birlikte, araç endişe ideolojisine uymak zorundaydı. Sonuç olarak, ışık E ve D sınıflarına değil, aynı zamanda prestij ve güvenilirlik anlamına gelen BMW ailesinin tam temsilciliğine ait olmayan BMW 118i modeline de çıktı. Aracın bu üreticinin en küçük ve en ucuzu olduğunu unutmayın.
Bildiğiniz gibi, şirket arabalarını bir sedan ve bir coupe gibi cesetlerde üretmeyi tercih ediyor. Bununla birlikte, BMW 118i tasarımcıları bu ilkeden uzaklaşmaya karar verdiler ve bir hatchback oluşturdu. Bununla birlikte ön kısım, sadece BMW için karakteristik olan tipik bir radyatör ızgarası ve optik özelliğine sahiptir. Arkasında, bu tarafı daha etkileyici kılmayan hiçbir ifade unsuru yok. Araba sportif bir yapıya sahip olduğundan katı ve ağır bir süspansiyon kullanmaya karar verildi. Çoğu "Alman" gibi iç mekan da ergonomik ve düzgün. Kabinin döşemesi arabanın maliyetini düşürmek için yapılan kaba plastik kullanıyor. Direksiyon simidindeki şirket logosunun arka planına karşı, bu oldukça sıradışı görünüyor. Bu arada, direksiyon simidi hakkında. BMW 118i'de pistte sürüş için iyi olan çok ağır, ancak manzara olarak manevralar için çok uygun değildir.
Aracın yönetiminde BMW'nin en iyi geleneklerine denk geliyor. Özellikle kutunun sportif modunda çok hızlı bir şekilde hızlanır. Dahası, küçük boyutları nedeniyle bu şık ve hızlı model, diğer araçlarla kolayca ve doğal olarak manevra yapıyor. Yukarıda bahsedilen BMW 118i ağır direksiyon simidi bile itaatkar tüm komutlarını yerine getirirken sürücünün elindeki en ufak hareketlere karşı hassastır. Gaz pedalına bastığınızda 170 beygir gücündeki 1,6 litrelik motor gücü hızla yazılır. Bu arada, santral 6 vitesli otomatik ile birlikte çalışıyor. Her halükarda, aracın sürüş özellikleri ünlü Bavyera ailesinin arabalarına tamamen uygundur. Mekanik kutuya göre farklılaşan BMW 118i sporunun da mevcut olduğunu unutmayın.
Modeli, sürüşü rahat kılan, düşük açıyla karakterizedir. Bununla birlikte, arabayı nasıl beceremeyeceğinizi öğrenmek için koltukları yükseklikte ayarlama imkânı olsa da biraz zaman alıyor; çok geniş olmayan bu. Prensip olarak, bu araç için her şeye, gövde hacminde bir azalma olması nedeniyle büyük miktarda boşluk elde etmek mümkün oldu.
Özetleyelim. Araba hem şehir gezileri hem de yol için çok iyi. Dinamik olduğu ölçüde, ilk bakışta anlayabilir ve ilk kez direksiyonun arkasında oturan sürücü, diğer avantajları bulabilir. Alman üreticisinin dikkate almadığı tek şey , BMW serisinde en ucuz olan bu arabanın her alıcı için uygun olmayacağıdır. Nitekim, iç pazarda 21.3 bin avrodan başlayan fiyatlarla BMW 118i, D kategorisi kategorilerinde ve hatta bazen de E'de. Bu, sırasıyla modelin Alman markasının zengin bilenler için uygun fiyatlı olmasını sağlıyor.