1960 yılında Icebreaker "Moskova": Bir fotoğraf, analogları

Güçlü icebreakers bekleyen uzun süre Sovyet Arktik filosunun denizciler. Onların yokluğu sınırlı zaman ve sadece yaz trafikte vardır. Icebreaker "Moskova böylece" Kutup navigasyon için süre olarak uzanan, Kasım kadar artmasına izin verildi. damar hava merhamet beklemek izin verilir. 1960 yılında buzkıran neydi? Ya modern eşdeğer vardı? modern zamanlarda icebreaker amacı nedir? Bütün bu makaleden öğrenilebilir.

yaratılış Tarihçesi

Icebreaker "Moskova" 1960 yılında ilk kez başlatıldı. O Finlandiya (tersane "Wärtsilä") inşa edilmiştir. Müşteri Sovyetler Birliği yaptı. Diğer yıllarda, geminin aynı tip "Leningrad", "Kiev", "Murmansk", "Vladivostok" olarak adlandırılan edildiği, başlatılmıştır.

Bunlar en güçlü dizel-elektrik icebreakers olarak kuruldu, ama yine de çalışma sırasında bazı eksiklikler gösterdi. Örneğin, pervaneler zarar.

Tasarım 1960

Icebreaker "Moskova" aşağıdaki cihazları içerir:

• Üç vida;
• üç adet sürekli kat;
• uzatılmış tankı;
• enine bölme duvarları ile ayrılmış on sızdırmaz bölme;
• yağlama yağı çift alt balast ve taze su, yakıt;
• hükümlerin depolanması için tasarlanmış özel oda;
• helikopter pisti.

Geminin gövde tekerlek dökme çelikten yapılmıştır, kaynaklı Siemens açık ocak çelikten yapılmıştır. yaşam alanları 126 kişi için tasarlanmıştır, bu başka 26 yedek yerleri ekledi. Suya ısıtma gerçekleştirilir. konut dışı binalarda ise buhar ısıtma ve elektrik. Buna ek olarak, binanın her türlü havalandırmayı gerçekleştirdi.

Geminin Özellikleri:

• uzunluk - 122 metre 10 cm;
• Genişlik - 24 metre ile 50 cm;
• (Ana güverte) yüksekliği - 115 metre;
• tortu (maksimum) - 10 metre 50 santimetre;
• Hız (saf su) - 19.3 düzeneği.

1960 yılında Icebreaker "Moskova" sekiz dizel motorlarda biçiminde bir motoru var. Üç tahrik motorları besleyen, jenaratör.

kader

Icebreaker "Moskva", mevkidaşları gibi, düzenli olarak yaz aylarında Arktik navigasyon katılır. Hepsi yolda çalışmak Kuzey Denizi Route. Kış aylarında yani onlar tüm yıl neredeyse işletmek, Leningrad bölgesi ve Nagaevo limanında yıl boyunca navigasyon gerçekleştirilir.

alışılmadık bir uçuş geçmesi amacıyla 1961 yılında teknesinin mürettebatına verildi. meydan batı-doğu yönünde Kuzey Denizi Rotası geçmesi Ekim ayının ikinci yarısına oldu. Bu sonbaharda yelken navigasyon olasılığını tespit etmektir.

Icebreaker 1961 Ekim 18 28'e dönemde yaptığı yolculuk yaptı. pistinde Tüm yol on gün sürdü. Yolculuğun başarısı Arktik sularında nasıl genişletilmiş navigasyon yetenekleri gösterdi. Bu güzergah üzerinde Ekim ayı sonuna kadar transit gemi ve sadece tek bir buzkıranını geçebilir anlamına geliyordu.

proje 21.900

Kimlerin fotoğraf aşağıda gösterilmiştir yeni buzkıran "Moskva", "Rosmorport" emriyle yaptırılmıştır. buzkıranını "Petersburg" - Üretim Projesi 21900. Bu serideki en önemli şey altında iki gemilerde 2004. Baltık Tersanesi sonuna buzkıran "Moskva" 21900 ve ikinci oldu emanet edildi. sözleşmenin toplam değeri beş milyar ruble girdi.

buz kırıcının yaratılış kronolojisi:

• 2004 - Proje 21900 üretimine rekabette Baltık bitkinin zaferi.
• 2005 - Ana geminin oluşturulmasına ilişkin çalışmanın başlangıcı.
• 2006 - Finlandiya Körfezi yürütülen deniz denemeleri.
• 2008 - müşteri "Rosmorport" ve Rusya Federasyonu bayrağının tören yükselmesine geminin transferi.
• 2014 - St. Petersburg festivali icebreakers katılım.

Ana buzkıran proje 21900 iki dümen pervanelerinin ile çift katlı gemi. Konut bir metre daha buz kalınlığına göre oluşturuldu.

Geminin Özellikleri:

• kapasitesi (brüt) - 9491 ton;
• uzunluk - 114 metre;
• genişlik - 28 metreye kadar 2 cm;
• yüksekliği (on-board) - 12 metre 40 santimetre;
• Taslak - 8 metre 50 santimetre;
• Hız (saf su) - 10 knots;
• Mürettebat kapasitesi - 26 kişi.

1960 tipine olduğu gibi, gemide helikopter için bir platform oluşturmak.

Proje 21900 Amacı

Arktik sularda navigasyon gerçekleştirmek için gereken buzkıranını yaratmak. Ancak, gelişmiş özellikleri bu tip gemiler için diğer ek kapasite gerektirir.

temel amacı:

• kablo büyük tanker (50 metre genişlik);
• buz ve su içinde damarları çekme;
• nakliye;
• kurtarma operasyonları yerine getirilmesi;
• mücadele petrol sızıntılarını denize ve kimyasal maddeler;
• itfaiye.

buzkıran kısa sürede okupleny oldu için yaz aylarında kullanmak üzere, bu oluşturuldu. Icebreaker petrol ve gaz sahaları ve karadaki terminale hizmet edebilir. Bu artan verimlilik kanıtlamaktadır.

İlginç gerçek: Geçen 30 yıldan fazla bu Rus fabrikasında üretilen ilk dizel-elektrik buzkıran olduğunu. Bunun öncesinde, hükümetin yurtdışında benzer deneme emretti.