Volvo VNL: özellikler, sahiplerinin yorum, fotoğraf

krom pırıl pırıl, Slash - karakteristik bir belirtisi İsveçli otomobil üretimi. Ama makalesinde resimde gösterilen makine, Hollywood filmlerinden bir kamyoncu gibi daha fazladır. - nadir karakteristik mevcut olsa da, Avrupa yollarda bu araba görüyorum. Bu Volvo VNL - Amerikan İsveçli endişe traktör üretim bölümü.

Avrupa modellerden farklı olarak, ABD geleneksel kaput düzeni vardır. Ön kısmı yeterince büyük. Ama bu hacim sadece Amerikan türüne göre değil. güçlü bir motoru karşılık gelen transmisyon soğutma ile donatılmış makineler, mükemmel kullanım özelliklerine sahiptir. Bir "Volvo" - Hatta çoğu zaman "Volvo" Avrupa versiyonuna ilişkin olarak duyulur unutulmuş ilkesinin ABD sürümünde değil. Bu yorum Avrupalı meslektaşlarıyla Amerikan traktör karşılaştırmak için çalışacağız.

fiyat

Amerikan modeli hakkında duyduktan sonra, birçok kullanıcı bu "canavar" fiyatı hakkında düşünüyorum. Ve kesinlikle hiçbir şey. Sizin kilometre 2010 sürüm sadece $ 30,000 mal oldu. Ancak, herhangi bir araç satın alınırken olarak, fiyat parametrelerinin set koydu, bu nedenle bütün fiyat aralığı gerekli değildir boya edilir. fiyat olması Volvo traktör ait VNL Avrupa versiyonunun seviyesinde duruyor. Rusya'daki bu makine resmen satılmadığı dikkati çekiyor, ancak ikinci (n-Nogo) konakta onunla satın alabilirsiniz.

farklar

Amerikan versiyonu arasında farklardan biri iç mekan çağrılabilir. Bu traktör kalkıp yürümeye gerçekten mümkündür. 2.5 metre tavan yüksekliği, hatta çok uzun boylu adam burada eğilip gerek kalmayacak şekilde yerleştirin. makinesinin iç alanı 5 sq. metre, iki rahat koltuklar ve uluslararası trafik düzenlemesinde bir uyku bölmesi. Aynı şezlong anda bu raflar aramak zordur. Genişlik 1.2 m uzunlukta ~ 2 kokpit içinde m. Ve uyku bölmeleri rahat bir yumuşak ışık oluşturmak ışıkları dağınık. Aynı zamanda, uzun mesafe kamyon da kabin farklı kısımlarında düzenlenir 8 hoparlör, bir ses sistemi ile donatılmış.

özel özellikler dönüşüm olasılığını ve alt boşluk. genellikle ikinci sınıf vagonlarda yolculuk İnsanlar, alt tarafı uyuyan onlardan birine hem yolcu ve şezlong için bir tablo olabileceğini biliyoruz. Volvo VNL aynı ilkeyi kullandı. Bir uyku bölmesi sürücünün dinlenme ve nakliye aracısı için sadece kullanılabilir - Ve arka tarafı da küçük pencereler verildiği göz önüne alındığında.

İç ve pano

Ancak, makinenin iç ayrı ayrı konuşmaktır. Eğer direksiyonun arkasındaki Oturduğunda göze çarpan ilk şey - pano düzeni. Makine Batı sürümlerinde olduğu gibi, üçüncü bir kişinin uyacak şekilde tasarlanmamıştır. Gösterge paneli , bir sürücünün önünde yarım daire şeklinde düzenlenmiş ve herkese güvenle ulaşabilir. Ayrıca doğru sadece tek bir yerde arabadan ziyade bir kanepe gibi diğer üreticilerin makinelerin kabinler yapılır. Ve torpido çıkıntılı kısmı aynı zamanda sahibi koltukta doğru yerde yerine karar verse bile, ortada oturup bir kişi önleyecektir.

gözlerinin önünde tüm ölçekler, ek araçlar sağ taraf paneline çıkarıldı. Volvo VNL pansiyon bilgisayar sürekli hareket parametreleri ve diğerleri çeşitli olarak görüntüler. Hemen cam altında tutucu asın. Bu başka bir yerde asmak - böyle bir olasılığı vardır. kırmızı, üzerinde sarı: Dikkat, bir sütunda iki düğme ile çizilir. Sarı iki işlevi vardır. Tekerleklerin otomatik açılma - Üzerinde tıklayarak, sürücü üzerinde çekerek stoyanochnik harekete geçirir. Burada, römork freni sağlayan kolu, yanında yer almaktadır. kokpit, küçük şeyler için raflar, dolaplar, çekmeceli bir yerinde. Hatta bir portatif buzdolabı ve mikrodalga için oda buldum. Ayrı ayrı, taksiden çatısına bulunduğu televizyon antenini bahsedebiliriz.

Ayrıca değer belirterek invertör 12-220 volt bulunmasıdır. Yuva uyku bölmesi, elbette kapılar ardında, kabinin her iki tarafında, ve. Ayrıca, dönüştürücü birimi, bir aşırı yük koruması vardır. Doğruyu söylemek gerekirse, biz dönüştürücü alt ranza altında bulunur unutmayınız ve diğer Devletlerde gerilimi beri, Rus özelliklerini veremedim ama bu sorun çözüldü. Ayrıca ABD hız ima: kadranının çift sayısallaştırma (km dışında bir mil hala var).

görünüm

1997 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde markasını teşvik İsveçli Volvo Group'un mühendisleri cesur deneye verdi. Bunun sonucu uzun süre en az bir kez bu dev kabin içinde var, herhangi bir kamyoncuya hatırlamak için karakteristik olan Volvo VNL traktörün, görünümünü oldu. dev davlumbaz nadkrylkami, mal, küçük odanın boyutunu benzer bir uyku bölümünün "sol" için depolama alanı çok yüksek kabinli ileri yatırır. Ayrıca güçlü spot her iki tarafta ve zemin halı üzerinde alt adım uyku tulumunun, ayakkabı rafı dış duvarında görülebilir. halı ile kaplı kabin kat içinde.

Ancak, tüm bu özellikleri uzun şehirlerarası yolculuklar için tasarlanan Volvo VNL-770 eski makinelerde için sunulmaktadır. Genç arabalar çizgi uyku odasını, ancak dolum seviyesi dinlenme var. ergonomi ve sürücünün konfor: ABD piyasaları Fetih, "Volvo" Tüm şirket ruhu içinde, herhangi bir teknik yenilikleri planlama değil, vurgu iki nokta üzerinde oldu. Beklendiği gibi, bir kamyon kamyoncu arasında anket, yüksek derecelerinden birine ona verdi. Onların önerileri hakkında sorulduğunda da, birçok sürücü dedi - onlar bir araba, bir "büyük burunlu" Amerikan "Volvo" arayacak.

dolgu

diyerek akılda İsveçliler ne olduğunu Volvo VNL serisinin yeni ürünler? Makinenin özellikleri electroglasses, elektriksel olarak ayarlanabilir aynalar içerir seyir kontrolü, klima, hem de:

• 15 litrelik bir dizel modeli ISX450ST motoru ve 450 hp (Bazı özellikler 12 l, 500 hp bilgileri de);
• 600 litre yakıt tankları;
• 100 km (bir dolgu ile yaklaşık 15.000 km) başına yakıt tüketimi 35-40 litre;
• 6x4;
• Her üç eksende davul frenler;
• Hava süspansiyonu;
• 13mkpp veya otomatik seçim.

yorumlar

Zaten belirtildiği gibi, birçok kamyoncu Volvo VNL sadece ABD versiyonunu satın öneriyoruz. Yorumlar sahipleri, operasyonun kolaylığı uyuyan bir bölme, uyku bölmeleri yüz, ön iki koltuk açmak için yeteneği çevreleyen demek. birinde Verimlilik ve güç. büyük bir revizyon olmadan milyon mil - Birçok Bu kamyonda yüz Amerikan arabalarının sloganı somutlaşan söz.

eksiklikleri arasında manuel sürümlerinde sıkı debriyaja kaydedilmiştir. Ayrıca, eksiklikler motorun ön ısıtılması eksikliği sayılabilir. Bu durumda sıvı yakıt seyreltilmesi çünkü makinenin büyük tankların zayıf yardımcı olur.

Sonuç

Ankete sunuldu fotoğrafları olan Amerikan Volvo VNL, tabii ki, o, çekmeceler, Damarlar ve dolaplar yok ki, bu tekerlekler üzerinde gerçek bir ev yapmak mekanik canavar tür, ancak sürücünün rahatlığını, yakıt tasarrufu ve daha fazla güç ve raf ayarlamak her türlü bakar bizim yerli uzun mesafe kamyon sürücüleri eksik.

Kamyonun Amerikan versiyonu idi ve bazen coğrafya bildiğimiz gibi, ana fabrika Volvo etikettir, Avrupa, yürütülen nasıl böyle deneyler için İsveçliler diliyorum.