Ön aks "Niva". ön aks tasarımı ve işletilmesi "Niva"

Aracın tasarımı yılların deneyimi ile bile sürücüyü anlayamıyorum Modern adam hangi makineyi tasarlanmış olduğunu belirtmeye gerek, ama yok. tarifname konusu kısa bir süre, örneğin iletim ve ön aks olarak adlandırılan iki parça, tarif yapılması gerekmektedir. "Niva" araba benzeri SUV onlara karşı geçirgenliğini borçludur.

genel bakış

• İletim - tekerleklere motor bağlantı mekanizmalarının bir koleksiyon.
• Ön aks - çerçeveye veya araç gövdesine arabanın ön tekerlekleri birbirine bağlayan iletim, bir parçasıdır.

Bu son bahsedilen makalede tartışılacaktır. Arabanın ön aks tasarımı değişebilir, ancak bu tür "Chevrolet-Niva" ön olarak arabada Köprü kesilmemiş ve araç sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olduğundan katı, dava ile bağlantılıdır. Sürekli köprünün temel avantajı nedeniyle lastiklerin sert tespitin daha az yıpranacaktır olduğunu, ancak tüm titreşim araba ile tekerleklere aktarılır.

aksine - örneğin ön aks olarak bile elemanı yardımcı olabilir Stand "Niva" tüm kaynaklarını kullandı arka aks sadece lider değil ön, aynı zamanda yönetilebilir. Her iki düşünülen araçların, Chevrole Niva Niva ve 2121 açıklığı olsa SUV denir birçok modern arabalar gibi gıpta birçok prestijli "SUV", neden, ama sürekli dört tekerlekten sürücüsü yok.

Tertibat ön aks

Kalan bileşen parçalarının büyük çoğunluğu anlamayacaktır belirli eğitim insan yok sonsuz dişliler, fındık, kapaklar ve rulmanlar, çünkü arabada "Chevrolet-Niva" Ön Aks diferansiyel dişli kutusu olarak temel bir elementtir. Ön aks unsurlarından biri karter olduğuna işaret edilmelidir.

Ama en ilginç kısmı ön aks şanzıman, "Niva" onunla sürekli sorunlar olmasıdır. Tamir artık neredeyse hiç kimse düzeltme servis öğenin yüklemesi ile sınırlıdır yapar. kusurlu bir kırık şanzıman değiştirirken yeni kardeş, arka karşılık gelmelidir aksi takdirde araç uzun vadede önce yıkmak olabilir ve hatta gitmek için çöp olduğu unutulmamalı.

diferansiyel nedir?

Daha önce de belirtildiği diferansiyel gücü tekerleklere dağıtan bir cihazdır. Aşağıdaki şekilde çalışır - bir tekerlek kayması durumunda, o zaman diferansiyel kilitleme araç sürücüleri derin çamur, yüksek kar yığınları, vb dışına Güçlü makineler derin off-road sadece bir tekerlek, yani bile devreye zaman bırakabilirsiniz ise kuvvet tekerleklerin diğer çiftine iletilir. "Alan-Chevrolet", kar altında ve kolayca arka tekerlekler ile tuzak bırakabilir kayıyor ön aks.

Hedefleriniz Ön Aks, "Alan 2121," örneğin, rahatça geri gitmek için izin vermez nerede görebilirsiniz çünkü Ancak, ön tekerleğin aracılığıyla seyahat etmek daha uygun olur - Herhangi ağaca, hatta bir gaz borusunda uzatabilirsiniz.

köprüyü kapatma

Bazı insanlar ön dingili değiştirebilir usta, "Niva 2121" de dahil olmak üzere araçlarda yenilik için bir tutku var bu deneyde en sık kurbanı. Ön aks kapatılması lastik aşınmasını azaltmak için örneğin, göstergelerin birçoğu için yapılmış, ancak bu yöntemin mucizevi sorgulanabilir edilir. Aslında bir SUV yakıt tüketimini azaltmak için üretmek devre dışı, araba onun artmış açıklığını kaybeder. Bu nedenle, kapatma yalnızca aksi yüksek araba kolayca patinaj yaparken devrilmesine edebilir, düz ve kuru yollarda kullandı.

önemli unsurlardan Modernizasyonu her zaman çok pahalı olmuştur. "Alan" biraz daha az yedi bin miktarı için devre dışı bırakmak için yeteneği ile donatılmış olabilir - Önemli bir unsur ön aks olduğunu. Yakıt tüketimi "mısır tarlası" önemli ölçüde ve nadiren azalır kuru, düz yolda sürücü - satın alma ve ödemek asla off montajı için ödenen tutar olması dikkat çekicidir.

baskı

Tüm SUV aktif ön aks dahil bütün kaynaklarını kullanıyor. Aynı zamanda "Alan" Böyle insanların sinirleri kaynaklarını kullanmak için yönetir. bilinen vites değiştirme kolu ile ek olarak el freninin, dahil - Niva iletim kumanda etmeye yarayan bir kolu bulunmaktadır , bir vites küçültme, daha yüksek bir vitese, diferansiyel kilidi ve kilidini açmak için bir geri dönüş. Önce bu arabanın direksiyonuna var olanlar aynı zamanda, büyük sorunlar ortaya çıkabilir - vites küçültme kolu daha yüksek dönmek istemiyor sonra!

Gizli dönüş yalnızca debriyaj mümkün ve düşük hızda olmasıdır. Bazı sürücüler talimatları görmezden ve konvansiyonel yöntemin bilgisiz kalır. Bu değiştirme, deneme yanılma yöntemiyle mümkün olduğunu hesaplamak tersine , son derece düşük bir hızda bir daire. Bu yöntem çalışır, ancak bunun kolaylık şüphelidir rağmen.

bozuldu

Genellikle ön aksta ( "Alan") değiştirilmesini gerektirir bazen 20.000 ruble seviyesine ulaştığı fiyatı sürekli çalışıyoruz bu kişilerin arabanızı geliştirmek için, ya da tüketimini azaltmak için. Eylemler severler köprünün fazla aşınmaya sebep ve bazen - anda her iki. kimse basit arızaları iptal ve aşınma ve yıpranma çünkü Ancak, her zaman değil köprü, insan müdahalesi sonucu başarısız olur.

Eğer bunu affedecek ön aks, "Alan" görmedim, sorun değil. hasar Hakkında hemen sesi bilecek - squealing, gürültü arttı ve gıcırtı kaçırmak zor olacaktır. Bir başka ortak problem yağ sızıntısı, ancak sorun kolayca kontrol esnasında tespit edilmiştir. Gürültü, düşük dişliler, yıpranmış yatak ve dişli yanı sıra pek olası, ama yine de mümkündür köprü, fiziksel hasar meydana anlamak kolaydır. yağ sızıntısı nedeniyle zayıf bağlanmasına ve aşınmaya bağlı ve yıpranma bezlerine oluşur. Bu mucizevi iletim yetmezliğinde Chevrole Niva Niva 2121 olarak, son derece nadirdir ve son derece güvenilir ve kolaydır.