Metro Özellikleri (Prag)

Prag metro ilk kolunun inşaatı 1966 yılında başladı. Başlangıçta bu bir hattı inşa etmek planlandı hafif raylı. Ama yeraltı inşaat proje çalışması sırasında kabul edilmiştir. Prag May 9, 1974 ciddiyetle ilk başlangıç sitesinin açılışını kutladı. «KACHEROV» - His istasyon başlangıç noktası «Sokolovska» ve nihai oldu. 7.5 kilometrelik uzunluğu ve dokuz istasyonları oluşurken. Şu anda, rotanın bu bölüm, bazı istasyonlar yeniden adlandırıldı ve hat kendisini genişledi. İlk inşa yeraltı şube üçüncü metro hattını kapsamaktadır. Prag bile tam metro üç şube, üç kavşak düğüm elli yedi istasyon işleyen Çek Cumhuriyeti, tek şehirdir.

Prag'da metro toplam uzunluğu elli üç kilometre ulaşır. Her üç metro haritası gösterisi renkli hatlarında dalları ve büyük imzaladığı Latin harfleri. çizgi "A" yeşil görüntülenir, hat "B" - sarı ve çizgi "C" - kırmızı. Prag Nakliyat Şirketi proje haritada mavi işaretlenir dördüncü hattının bir «D», sağlar. Çoğu istasyonları yeraltına koydu. In yerleşim bölgelerinden şehir ve şube hatlarının eteklerinde yer seviyesinde veya yirmi metre derinlikte altındadır. Her üç şube dört parça bölümü yerel nehir Vltava altındadır.

Prag Metro "tyazhelorelsovomu" anlamına gelir. Onun projesi yolcuların maksimum kapasite için ve derin yeraltı yere tasarlanmıştır. Bu yeraltı tramvay ve hafif raylı ana farktır.

Yürüyen merdiven lider yeraltı tünelleri yüzeyinde. Bazı istasyonlarda, bu amaçlarla başka bir asansör sağlanır. Metro hattı (Prag) farklı seviyelerde kesişir. manipülatörlerin yardımıyla cihazlar güvenle yolları kat eğitmek. Kavşakta düğümleri yolcular yürüyen merdiven ve geçişler kullanın.

metro treni trafik sistemi yolcu, toplu taşıma yüzeyine erişen ve oturma hızlı bir şekilde şehir merkezine veya tarihi mekanlarına ulaşmak mümkün olacak şekilde düzenlenir. Prague metro çalışması için adapte edilmiş yüzey taşıma sistemi. Bu nedenle, yoğun saatlerde yolcuların çoğu bu alanlarda olmayı tercih nerede kentsel yüzey ulaşım odağı. Şu anda, tren, hızla minimum hareket aralığını ve her zamanki saatten fazla ve hafta sonları daha arabası sayısını hareketli.

Saatler metro - Beş Sabah günün sonuna kadar. Hafta sonları ve resmi tatil günlerinde zamanlama metro bir saat uzatılır.

Prag metro - ilginç bir gerçektir

Soğuk Savaş dönemi tahliye esnasında kentsel nüfus için bir barınak olarak dizayn edilmiş istasyonları, inşaat üzerinde etkisi vardı. sitelerin çoğu kırk metre derinlikte yer almaktadır. 2002 yılında, şiddetli seller 19 derin yeraltı istasyonları sular altında. Prag (daha doğrusu şehrin uzmanları) yapılan altı aydan fazla her hatlarının çalışması yeniden başlatılması için restorasyon çalışması.