Marco Simoncelli: biyografi, hayatı ve iyi İtalyan motosiklet yarışçısı kariyer

Marco Simoncelli 20 Ocak 1987 yılında doğdu. O en iyilerinden biri, en yetenekli İtalyan binici oldu. 2008 yılında, 21 yaşında, o motosiklet yarış (250cc sınıfında) dünyasının şampiyonu oldu. Şimdi Marco bizimle değil. Ama bütün dünya hafızasını saygı duyuyor. Gerçekten büyük bir pilottu çünkü Eh, onun biyografi ve başarıları hakkında konuşmak gereklidir.

Her şey nasıl başladı

Marco Simoncelli çok erken yaşta motor sporları sevgisini gösterdi. Zaten dokuz yıl içinde o sınıfın 'Mini Moto' ulusal şampiyonasının ilk başlangıç geçirdi. Ve 1996 den 2000 yılına kadar dahil, bu kategoride yarışmanın düzenli bir katılımcısı olduğunu. Yavaş yavaş küçük çocuk, kazanılan deneyim, honlanmış becerileri büyüdü ve nihayet yerli şampiyonu oldu! İlk başta bir kere, sonra - ikinci. Ve 2000 yılında, o da Avrupa ırkların yardımcısı şampiyonu oldu edilir. Sonra o da on üç yaşındaydı.

Marco yapılan sonraki adım, - sınıfı 125cc olan geçiştir. There motosiklet yarışçısı hızla oldukça yeni ve gelişmemiş teknoloji için kullanılan ve profesyonel sporcu istikrarı açısından bazı tür gerekli edinme aldık. Zaten 2001 (yaptığı ilk sadece bir yıl) Marco Simoncelli ulusal şampiyonluk kazandı ve 2002 yılında - Avrupa Şampiyonası. Bu gelişmeler farkedilmeden gidemedim. Ve bir yıl sonra, 2003 yılında, İtalyan motosiklet yarışçısı en üst düzeyde tutuldu ırk, katıldı. Ve 2004 yılında, o bir muharebe pilotu imzaladı. Ardından, yalnızca 17 yaşındaydı.

ekipman

sezon Marco Simoncelli tam yarısı dünya şampiyonasında alışmak oldu. Ama 2004 yılında o zaten tam ve eşit haklarda sınıfındaki liderleri ile rekabet ediyordu. Ancak, nedeni emekli (altı 15 başlar - binici için çok yüksek bir rakam) çok vakada bu, o 11. sırada yer üstesinden edemedi. Ama 2004 yılında Mark (! Önce) sınıfında pol pozisyonunu kazandı Ve hatta Dünya Şampiyonası'nda birinci oldu.

Ama 2005 yılında, İtalyan motosiklet yarışçısı çok daha kararlı hale geldi - o üst üste altı podyum yapılan ve sadece tek bir toplama. Yıl boyunca kendisinin genel klasmanda beşinci sıraya tırmanmak mümkün olduğunu, bu kadar çok sayı attı. Ve bu başarıları yüksek Dünya Şampiyonası'nda öncülüğünde tarafından takdir edildi, üst düzey sınıftır. Yani 2006 yılında o başka seviyesinin Marco Simoncelli yarış kariyerini başlatan - en yüksek. O 250cc kategorisinde bir sözleşme imzalamak teklif edildi sınıfındaki Thor-8 ayrı rakipler, sadece sürücü oldu.

kariyer zirve

kimin biyografi gerçekten de çok ilginç, uzun süre yeni bir teknik alışması Marco Simoncelli yapmaz. Neredeyse anında anladım. Onun ilk sezonunda onun 12 kat kadar noktalarında bitmiş (16 yarışlarda!). çok iyi bir acemi - Sonuç olarak, o 10. sırada yer aldı. Ama 2008 yılında, Marco daha iyi, daha hızlı olabilir ki dünyaya göstermiştir. Ve o dünya şampiyonu oldu.

Bu, elbette, başlıklı takımların sahiplerinin ilgi gördü. Prestijli serinin ne tür gidin: Ve Marco iyi bir düzeyde göstermeye devam, ama o başka bir soru ile karşı karşıya geldi olur mu? Bu, etti ve menajeri yapıldı. Marco Çünkü aynı anda iki şey yapıyor, bir ikinci dünya şampiyonluğu Japon Hiroshi Aoyama kabul etti. Ama Imola gerçekleşti FIFA Dünya Superbike katıldı. Ve başarıyla - İkinci yarış o podyumda tamamladı.

2010 yılında Mark lise taşındı ve ilk sezon genel klasmanda 8. sırada tamamladı.

trajik kaza

2011 motosiklet yarışçısı için iyi değildi. o iki kutup kazanmasına rağmen, yine de, ve podyumu kazanmak, ama çok sık o çünkü bunların erken yarış elimine edilir, bir kaza geçirmiştim. Ancak, 23 Ekim tarihinde, o Marco Simoncelli için ölümcül oldu. O gün meydana gelen korkunç bir trajedi haline kaza.

Dünya Kupası sondan bir önceki fazında çerçevesinde düzenlenen bir yarış oldu. O Malezya Sepang pistinde üstlendi. Sürücü ikinci tur yanından geçerken, onun motosikletin kontrolünü kaybetti. Marco pozisyon için düşmanla savaşmak istiyordu, ama dönüş dışarı gelirken, sadece Edwards, Rossi ve onunla birlikte seyahat edildi pilotlar, geri kalan tekerlekleri altında düştü. Hız deliydi, ve onlar sadece bir şey yapmak için zaman yok.

Tabii ki, sürücü derhal en yakın hastaneye canlandı. Doktorlar ellerinden gelen her şeyi yapmaya çalıştık. Ama kalp pilot uygulama çalıştırmak mümkün değildir. 16:56 yerel zamanda, onun ölümünü açıklandı. Gerçekten böyledir: yaralanmaları yaşatılamayan. Toraks pilotu, baş ve boyun - bütünlük - geri imkansızdı. Bir çarpışma kask SIMONCELLI, çatlamış Buna ek olarak, kafatası hakkında ne diyeceğini ...

Marco Veda

Birkaç gün sonra bunun pilot için bir kamu veda gerçekleştirildi. Marco churchyard, Coriano gömüldü. Bir süre sonra, onun hafızası (kıdemli kategorisinde) sezonun en iyi yeni gelen verilen ödülün şerefine adlandırarak onurlandırıldı. Ve 2013 yılında bu Simoncelli için bir anıt açıldı. Bu testle bir yatay boru şeklinde, metalden imal edilir. ondan her Pazar akşamı 58 saniye boyunca alev görür.

Marco gerçekten iyi İtalyan pilotlardan biri oldu. Ve bu trajedi sonsuza motorsporları severler için hatırlanır.