Mafsalları - bu kısmı nedir? ve nasıl çalışır?

60'lı yıllarda, önden çekişli ile donatılmış arabalar hemen hemen tüm otomotiv markalarının mühendis ve tasarımcıların çok ilgileniyor. Böyle bir düzenlemenin kabinde daha fazla yer almak için vücut sağlar inanılıyordu. Bu fikri uygulamak için, mühendisler zaman mekanizmasında oldukça karmaşık geldi. Ön tekerleklerin dönmesini sağlayan ve daha kompakt boyutu tasarımında onları kontrol etmek.

CV eklemler nasıl oluşturulur

Birkaç tip hız mafsalları olduğundan, daha sonra ilk çok zordu hangi tasarım tam olarak belirler. Ama topları temelinde sitesi, en popüler bugün biri, 20'li icat edilmiştir inanılmaktadır.

Bir kam mekanizması yaratma fikri Fransız mucit Gregoire ile geldi. 20 yılların başında, o bu buluş için patent verildi.

Birleştiğinde pervane elemanı eşit açısal hızlar tercihen Amerikan otomobil modelleri ve sistemler şanzımanlar Fransız "Panhard Levassor" kullanılmıştır.

Mafsalları - bu nedir?

Sabit hız mafsalları - Bir sabit hız eklemi. otomobil bağımsız ön tekerlek süspansiyonu tasarımda kullanılması. Bu parça, sadece dönme enerjisini sağlar, ancak aynı zamanda tekerleklerin dönmesini kontrol etmenizi sağlar. Bu nedenle, bu düğüm 70 dereceye kadar bir açı boyunca tahrik çarkı dönme hareketi için izin verir. Detay benzer bir el bombası sürücüler böylece ve eklem denir.

Bu tasarım ayrıca sadece bağımsız süspansiyonu ile modellerinde, arka tekerlek veya dört tekerlekten çekişli otomobiller bulunur. Bu durumda, arka tekerlekler yatay ve dikey olarak hareket edebiliyoruz. İç ve dış CV eklem yoktur. Bu parçasıdır Ne, yakında bulacaksınız.

Menteşeler açısal hız düzenlenir olarak

inşaat detayları türüne bağlı olarak farklı olabilir. Ancak bu öğedir ve ne CV eklem rolünün ne kadar bilerek, aşağıdakileri söyleyebiliriz. Bir yandan mili bağlı olan tekerlek rulman, diferansiyel ile - ve diğer. rulmanlar vasıtasıyla tahrik tekerlekleri motordan dönme enerjisini verilen eşit hızları Menteşeler.

Kafes ve yuvanın - Ürün ana bileşenleri. Ve mahfaza ve mahfaza içinde yer alan bir kafes üzerine, özel kesim oluklar toplar yüklü olduğu. Toplar çok sıkı suretle dönüşü ileten birbirine bu bileşenleri bağlamak.

sahip büyük çalışma köşesi, sayesinde dış CV eklemi (yani, zaten biliyor), dönme açısı kadar 70 derece olabilir. İç menteşenin olasılıklar aralığı yalnızca 20 derece hareket etmesine olanak sağlar. Yani, hem dıştan ve içten ürün farklı seçenekleri içinde kullanır. tripod eklemlerde - Dışarıdan, tahrik mili ama iç ile, bir top ile donatılmıştır.

Dış ürün mili üzerine monte edilmiş olan ve radyal olarak yivli bir sabitleme parçasından oluşmaktadır.

Mahfaza, aynı zamanda bir oluğa sahiptir. toplar tork iletildiği vasıtasıyla monte edilir.

İç parça araç modeli ve süspansiyonun tipine bağlı olarak tasarım açısından değişebilir.

Bu nedenle, VAZ olukların modelleri oldukça radyal şekline göre düzdür. Ukrayna ZAZah üzerinde silindirler iğneli yataklar üzerinde dönen, üç sivri üzerine monte edilir.

Bu yazıda CV eklem düşünün. Zaten bildiğiniz Nedir, hep kir ve toz bir sürü olduğundan, oldukça sorunlu yerlerde çalışan, bu yüzden özel koruma ile donatılmıştır. Bir lastik pedi, güvenli kelepçeleri aracılığıyla kutunun üstüne tutulur - Bu amaçla koruyucu körük için.

Avantajları ve dezavantajları

Zaten (araba tasarımında önemli bileşenleridir) sabit hız eklemleri hakkında çok şey biliyorum. Bu nedenle, ana tartışabilirsiniz avantajları ve dezavantajları bu ürünlerin. Böyle bir özelliğin avantajları arasında tanımlanabilir. güç hiçbir güç iletim kaybı olduğunda farklı bir çalışma prensibine sahip diğer düzenlemeler ile olduğu gibi. kolay değiştirme ve düşük maliyetle - Ayrıca avantajlar arasında.

anter tasarım özellikleri - kusurlarından biri. Sonuçta, çeşitli işlevleri yerine getirir.

kir ve yağ kaptan Bu koruma mekanizması. sabit hız eklemleri gibi detaylar eksikliği - diğer nesnelerle temasını önlemek için mümkün olduğu bu bileşik konumlandırılmış olmasıdır. Böylece kolayca kırabilir feryat ve yağlama "nar" olmadan hızlı bir şekilde parçalanır.

Kaynak ya da hizmet hakkında biraz

Bu bileşenlerin kaynağı çeşitli faktörlerin çok sayıda bağlı olabilir.

Çoğu zaman, bu rakam nedeniyle yapı ve kullanım niteliğine farklı olabilir. Ve araç sahibinin inşaat değiştiremiyorsanız, bu çalışma şekli elinden tamamen bu.

vahşi "bombası" kaçınılmazdır giyin. Ama çoğu zaman, bu bileşenlerin yetenekleri büyük ölçüde nedeniyle araç sahibinin kusuru düşürüldü.

tekerlekler ters zaman makineyi çalıştırmak seven birisi kayarak. Bu pozisyonda, dış düğüm kısmen durum kenetlenir - daha yüksek bir yük. Sonuç - ambulans değişimi.

ayarlama gibi diğer otomobil sahipleri. Bazen motor gücü iyi bir şey yol açmaz ciddi ölçüde artar. tork daha büyük, daha hızlı giyerler.

anterler

sürücülerin Başka bir grup anterlerindeki durumunu kontrol etmek unutmak. Mafsalları gibi detayların operasyonun zamanlaması üzerinde önemli bir etkisi olan bir faktör vardır. yağlama tahmin etmek kolaydır, ne olduğunu. Yani, düzenli bakım mekanizması gerekir. Anter gerginlik kırık varsa, kolunun çevreye mekanizması, aynı zamanda yağlama olmayan irade. Bütün bunlar iyi yolu düğümün dayanıklılığını etkileyen değildir.

Ürün ömrünü uzatmak için, düzenli anter izlemek gerekir ve sürüş tarzı daha rahat olması için. Sonra bu birim uzun bir süre sürecek.