Lastikler Pirelli Formula Buz: araba sahiplerinin yorum

İtalyan şirketi "Pirelli" 1872 yılında kurulmuştur. Organizasyon farklı ihtiyaçlar için üretim ve elastik kauçuk satışında oldu. 1894 civarında o bisikletler için lastiklerin üretimine başlatılan ve 1901 yılında oldu - arabalar için. Şu anda, şirketin geliri dünyada beşinci sırada yer alıyor. en yakından bir göz atalım Pirelli Formula Buz lastiği. Yorumlar sahipleri, performans ve bu modelin temel özellikleri - tüm bu İtalyan lastiklerinin kalitesi hakkında daha fazla bilgi edinmek için yardımcı olacaktır.

Rusya'da tesisi inşaatı

2008 yılında bir anlaşma lastikleri üretimi için Togliatti bir fabrika inşaatı imzalandı. Bu binek otomobiller için yaklaşık 3.5 milyon lastik ve yaklaşık 700.000 kamyon üretmek için planlandı. Ama 2010 yılı sonunda, inşaat başlamamıştır. 2011'de, anlaşmanın sadece Kirov ve Voronezh bulunan İtalyanlar iki yerli fabrikalar "Sibur" şirketinin satın aldıktan sonra idam edilecektir tanındı. Bitkiler 2012 yılında satın alındı.

Bu şu anda "Pirelli" lastikler 16 üreticileri arasında satışlarda 3 yere sahip olduğunu belirtmekte fayda vardır. Bu, bu markanın büyük bir popülerlik konuşmak çok iyi sonuçlar vardır. Genelde, Rusların kalitesi hakkında şikayetler ortaya çıkmaz. İyi kış lastikleri satılıyor Pirelli Formula Buz. Yorumlar sahipleri ve uzmanların olumlu, ama biz yine de konuşacağız.

Kuzey Avrupa için lastikler

İlk defa İtalyan şirketi 2013 gibi erken kamuoyuna veri otobüsü sundu. sürücüler arasında bu süre boyunca lastik performans özellikleri ile ilgili kesin bir kanısına. bu lastikler özel olarak Avrupa'nın kuzey kesiminde kullanılmak üzere geliştirilmiştir beri belli özellikleri vardır. Daha sert iklim en önemlisi, düşük sıcaklıklara karşı direncini yüksek performanslı lastikler gerektirir ve. Ama satış birkaç yıl sonra, buna gerekli popüler her yerde% 90 olumlu yorum olan Pirelli Formula Buz lastikleri, kar ve buz üzerinde sürücü ortaya çıktı.

geliştiriciler tüm kullanım ömrü boyunca kendi özelliklerini koruyabilecek bütçe lastikleri, yapmaya çalıştık. boyutlarda Bu aralığında maksimum genişletilmiş. Yani binek otomobil ve bir SUV hem de otobüs alabilirsiniz.

çelik yerine alüminyum

Onların tasarımlarda otomobil lastiklerinin birçok üretici çelik cıvataları kullanan gerçeğine rağmen, İtalyanlar başka bir yol gitmeye karar verdi. mühendisler göre, ani yapımında alüminyum kullanılması olumlu noktaları bir dizi yol açtı. Birincisi, lastik ağırlığını azalttı. o zaman gram bahsediyoruz Bırakalım, ama yine de önemlidir. İkinci olarak, alüminyum korozyona maruz değildir. Bu çelik çalışma ve düşüşü sırasında pas ani başlar olmasından kaynaklanmaktadır. Ayrıca düşük ve kış kabul edilemez olan özellikleri,.

"Pirelli" Böyle bir teknoloji kullanan ilk değildi, bu yüzden kanıtlanmış çağrılabilir. Alüminyum sıkıca ani başlar ve frenleme sırasında düşmemesine pratik taban taban yüzünde düzenlenen ve kapanır. Aynı çelik birden kamanın% 50 daha az bir ağırlığa sahiptir.

dikenler ve sırtın formlarını Özellikleri

Yukarıda belirtildiği gibi, bu modelde ani alüminyumdan yapılmış. Bunlar buzlu yüzeye en iyi yapışmayı sağlayan keskin kenarlı bir altıgen bir şekle sahiptir. Çok dikkat ödenmiş ve koltuk edilir. Bağlı bir dil özel formu ve güçlendirilmiş tabana bu taban yüzünün içinde sıkıca tutulur. "Patinaj" inhibisyonu genellikle diğer üreticilerin lastikleri meydana kitlesel kaybına yol açmaz.

koruyucusu da kendine has özellikleri vardır. Özellikle, geniş merkez kaburga. Bu hareket esnasında bir dengeleyici görevi görür. Önemli ölçüde kuru stabilite performansını geliştirdi. Bu karar yüksek hızda kışın olanlar sürücü son derece önemlidir. lastik sırtının merkezi kısmı ve köşelere daha yumuşak bir giriş teşvik etmektedir.

Karla kaplı yolda Davranış

Harcanan Test lastik Pirelli Formül buz buz üzerinde sürüş lastikleri sadece etkili olmadığını gösterdi. Bu kaburgalar tasarımına kısmen. Onlar hızlı ve verimli bir şekilde lastik çalışma alanından kar ve suyu uzaklaştırmak için izin verir. Bu modelde kaburgalar sayısı biraz artırılmıştır. Onlar temas yama gelen sulu karı ve suyu uzaklaştırmak maksimize derin ve geniş drenaj oluklar bütünleşmektedir. Bu karda lastiklerin davranış "Pirelli" çok tahmin edilebilir, bu nedenle içindir.

Her çıta pabuçları ile uçlara sahiptir. yüksek zirvesi yükler, bunlar frenleme veya başlangıç sırasında hesap. Böyle bir sırt deseni hızını artırarak karmaşık sürüklenme koymasına izin verir. Ama biz bu mümkündür ve kar derinliklerine yuva olduğunu anlamalıdır. Genel olarak, stres testi lastikler Pirelli Formula Buz çok iyi performans lastiği göstermektedir.

kauçuk karışım dengeli bir bileşim

kauçuk üretimi sırasında karışımın performansını artırmak için ilave edildi. Bu portakal rengi yağ, silis, silikon, ve RC-polimerleri. İtalyanlar bu konuda bir denge elde başardı. lastik% 13 daha az eğilimli selefinden daha giymek nedeni budur. Bu, biraz daha uzun olan sezonun genellikle 4 aktif sömürü.

Diş taşları oldukça zor, ama aynı zamanda esnek. sıcaklıklar düşüyor ve son derece önemli olduğunu onların özelliklerini, kaybetme aşınma ile. Sıklıkla kuru asfaltta kış lastiklerinin gereklidir. Bu durumda, sivri, sürücüye karşı çalışıyoruz yol ile akustik konfor ve çekiş kötüleşen. Ama burada kış lastikleri Pirelli Formula Buz memnun (başak.). Misafir uzmanlar, ıslak veya kuru asfaltta sürerken, onlar sırt derinliklerine gidip böylece özel bir koltuk, dikenler yapılan derler. Bu daha rahat bir sürüş imkanı sunuyor.

Lastikler Pirelli Formula Buz: sahiplerinin yorum

Tüketiciler gelince, onlar hep İtalyan kalitesi ile mutluyuz. Buna ek olarak, lastikler veriler için güçlü bir talep nedeniyle küçük fiyat henüz kurdu. Bu kalitesi hakkında söylenecek kötü bir şey değildir. Bu sürücülerin göre, bu modelin aşağıdaki olumlu yönlerini vurgulamak gerekir:

• Düşük gürültü seviyesi. Bu, taban yüzü kuru asfalt vtaplivayutsya saplamalara gerçeği sayesinde elde edilmiştir.
• Hava koşullarının yol yüzeyi bağımsız yapışma yüksek düzeyde.
• aşınma direnci. Üreticiye göre, lastik nedeniyle kauçuk bileşiğinin dengeli bileşime,% 13 daha düşük olarak giyerler.

Bu avantajlar, ilk sezon lastikleri Pirelli Formula Buz zevk almıyorum sürücülerin ayırt olduğu (başak.). Yorumlar, bazı durumlarda, aynı zamanda negatif vardır, ama nadiren görülür. Biz de bunları göz önünde bulundurun.

Pirelli Formula Buz: fiyatı

Yukarıda belirtildiği gibi, maliyeti gibi, daha sonra, bu çok düşük maliyetli lastikler. Örneğin, lastikleri R14 sadece 2300 rubleye mal olacak. 15-inç üzerinde fiyat etiketi 2 600 ruble başlar. Bu seçenek hemen hemen tüm motorcars bütçe sınıf için uygun olduğundan, maliyeti 10 000 eser uzmanı aşmayacaktır. Eğer bir şey daha istiyorum, her biri R16 3 600 ruble satın alma olasılığı vardır.

lastikler o kadar pahalı değil ve çok kaliteli ve güvenle bir kış yolda gidebilir rağmen. Paranızı düşünüyorsanız, mükemmel bir seçim Pirelli Formula Buz lastik olacaktır. Üretici mükemmel marka, gerçek kanıtı tutar.

"Pirelli" ve faydaları talep

Kauçuk her biri modern üreticisi, ürünlerinin önemli faydalarını vurgulamaktadır. İtalyan şirketi istisna değildir. geliştiriciler bu güçlü kauçuk potansiyel müşterilere vurgulamak:

• yaklaşık% 7 frenleme mesafesi azaltılması;
• Sırt aşınma direnci% 13 artar;
• ıslak ve kaygan yüzeyler üzerinde kontrol edilebilirliği yüksek düzeyde;
• işlem süresi boyunca çalışma özelliklerinden korunması;
• karla kaplı yol ve kuru asfaltta öngörülebilir davranışı.

Tabii ki, bu makalede görebilirsiniz fotoğrafları olan kış lastikleri Pirelli Formula Buz, diğer önemli özelliklere sahiptir. Örneğin, alüminyum sivri ve ekin kendi özel yöntemi için. Birçok sürücüler için son derece önemlidir. Bu fiyat aralığında bu yana kalite ve performans açısından eşit bir şey yoktur.

eksiklikleri hakkında kısaca

Tabii ki, aynı zamanda da bir göz değer olan küçük dezavantajları vardır. En kritik kusur, normal dengeleme kauçuk olmayışıdır. Çok fazla sürücüler bu oluştu. Görünüşe göre, ürün kalite kontrolü hala mükemmel değildir. tekerlekler üzerinde lastikler yükledikten sonra titreşim ve şok görüldü, lastiğin ziyarete gereklidir. Bazı durumlarda dengeleme için oldukça büyük ağırlıkları gerekir. Ancak bu sorun oldukça kolay ve hızlı bir şekilde çözülür, ama kötü bir his kalmıştır. Buna ek olarak, diskler ile birlikte saklanır lastikleri, değişse bile, dengeleme yapılması tavsiye edilir. Her ne kadar belki de bu sürücülerin ek gelir elde etmek için başka bir güç gösterisi olduğunu.

Ciddi bir yaklaşım

Nedeniyle lastik bile bütçesinin üretimine geliştiriciler sorumlu tutum, böyle geniş bir tiraj aldı gerçeğine. standart boyutlarda arasında Büyük seçim yerli klasikler ve büyük SUV hem sürücüler için "Pirelli" popüler hale getirir. Tabii ki, R21 maksimum miktarının çok pahalı mal oldu ama buna değer olacaktır.

Özel dikkat kordon Pirelli Formula Buz lastiği verilir. Fotoğraf o yoğun olduğunu açıkça göstermektedir. lastik sırtı, yüksek sertlik ile birlikte bir lastik bile kritik koşullarda güvenilirliği sağlamaktadır. Derin delik veya keskin bir nesne otobüsü ile bir çarpışma içine enjekte edildiğinde genellikle tekerlekler olmadığı, bozulmadan kalır. Ama bu lastik Rusya'da kullanıma uygundur, bu yol yüzeyi kalitesi onarımlar için harcanan para Hükümetine her zaman uygun olanı değildir.

uygun fiyata Kalite

Güvenli çok sağlam İtalyanlar Pirelli Formula Buz lastikleri döndü söylemek (başak.). Bu makalede açıklanan Yorumlar sürücüleri, ürünün yüksek kalitesini doğrulamaktadır. Böyle bir fiyat / kalite oranı elde etmek her zaman mümkün değildir. En iyi pahalı ve iyi ya da en ucuz, fakat ya Genellikle lastik. Tabii ki, bu model olağanüstü olarak kabul edilemez, ancak tam olarak harcanan para haklı.

Uzun kullanım ömrü, ilk karakteristiklerini korurken bile yolda emin hissediyorum sadece üçüncü sezonu kullanmayı sağlayan ilk kez yapıyormuş gibi. o dikenler en yoksun, maliyet lastikleri sadece bir kış sonrası sıklıkla ve çatlak dubeyut çünkü çok değerlidir. Onları kullanın ve sonra yapabilirsiniz, ama tehlikeli hale geliyor. "Pirelli Formula Buz" Böyle sürprizler ile. İtalya'da üretilen kış lastikleri Rusya'da çok popüler ve özellikle lastiklerin kalitesi çok bağlıdır kuzey bölgelerde olmasının nedeni budur.