OtomobilArabalar

Kullanım ve Bakım Kılavuzu 2011'den itibaren Toyota Camry

2011'de Toyota Camry'nin yedinci nesli tanıtıldı. Bu nesilde Toyota Camry , ideolojisine - uygun fiyatlı para için maksimum arabaya - kalmıştır. Aracın Rusya'ya gideceği gerçeği sayesinde, en çok satan haline gelmek için her şansı var. 2011 yılından itibaren Toyota Camry otomobilinin tamir kılavuzu , aracın çalışması sırasında ortaya çıkabilecek herhangi bir sitedeki hataları anlamanıza yardımcı olacaktır. Toytoa Camry 2011 otomobilinin kullanım kılavuzu , bu otomobilin sahipleri için gereksiz olmayacak bir çok bilgiyi içeriyor.
Toyota Camry gelişiminde tasarımcılar dünyadaki farklı ülkelerden gelen alıcıların görüşleri tarafından yönlendirildi ancak Amerikalıların yaygınlığı ile kazandı: yanal desteğin yokluğunda geniş koltuklar, yumuşak süspansiyon, mütevazı bitiş, atmosferik motorlar ve komple setlerin büyük isimleri - Premium, Prestige Plus "Lux".
Sedye için bir seçenek olarak üç bölgeli iklim kontrolü ve on hoparlörlü bir ses sistemi mevcut. Toyota Camry artık manuel şanzımanla üretilemeyecek. Aracın yedinci nesli "otomatik" olarak kuruluyor. Zaten temel konfigürasyonda araç ABS ve stabilite sistemi ile donatılmış olup, Fren Yardımı fonksiyonu bulunmaktadır.
Araç parkçısı veya yol işaretlerini izlemek için bir sistem gibi çeşitli teknolojik yeniliklere gelince, yedinci Camry değil. Aracın fiyatının her teknolojiden daha önemli olduğu Batı etkisini etkiler.
Yeni neslin görünümü tamamen yenilendi. Ön kısım, beş yatay kanatlı ızgarayla daha agresif hale geldi, arka lambalar daha geniş. Bu durumda, araba aynı platform üzerine kurulmuştur; bu nedenle dingil mesafesi Camry değişmemiştir - 2775 mm, genişlik 5 mm artmıştır. Aracın ağırlığı ekipmana bağlı olarak 60-70 kg azalmıştır.
Dingil mesafesi aynı kalmasına rağmen, mühendisler kabin içinde daha fazla yer açmayı başardılar. Biraz daha pedal tertibatı hareket ettirildi, koltuk ve dümen ayarlamaları genişletildi, arka koltukların daha ince sırtları nedeniyle arka yolcuların bacak odası 15 mm arttı. Tavanın döşeme şeklinin değiştirilmesiyle ilave 8 mm ek yük elde edildi.
Görünüşe göre Camry, yalnızca arkasında oturanlar için yaratılmıştır. Arka koltuk sırtları eğim açısı için elektrikle ayarlanabiliyordu ve orta kol dayanağında iklim kontrol düğmeleri , camlardaki perdeler ve bir ses sistemi bulunan bir panel çıktı. Sessiz ve dinlendirici bir atmosfer, geliştirilmiş ses yalıtımı ve aracın sorunsuz çalışmasına katkıda bulunur.
Amortisörlerin ve yeni sessiz blokların ayarlarının değiştirilmesine bağlı olarak süspansiyon daha katı hale gelmesine rağmen, yolcuları hoş olmayan duyumlardan kurtaran usulsüzlükleri açıkça ortaya koyuyor.
Toyota Camry , 2,5 litrelik bir yer değiştirme ve 181 beygir gücünde yeni bir altı ileri otomatik şanzıman Aisin ile birlikte çalışan bir dört silindirli motor aldı. Bu güç ünitesi ile otomobil 9 saniyede 100 km / saate, 277 beygir gücünde V6 motor ile hızlanır. - 7,1 saniye boyunca.
Yeni motorun ve otomatik şanzımanın düeti, V6'dan daha sorunsuz çalışıyor - şanzıman anahtarı belirgin bir gecikme ile. Ancak daha güçlü üniteye sahip olan makinenin ayarları farklıdır, bu nedenle yol ile bağlantı daha nettir.
Yönetim gelince, her şey daha önce olduğu gibi - araba neredeyse kontrol edilmiyor. Ve bu, elektrikli hidrolik direksiyonun değiştirildiği gerçeğine işaret ediyor. Önceki nesilden cirolar 3.8'e karşı daha az oldu - 3.1. Bununla birlikte, karayolu üzerinde - sabit eğrilik ve dönüşlerde - bir yörünge araması. Bununla birlikte, bu şaşırtıcı değil, araba sıkı ve muhafazakar kaldı.
Toyota Camry yedinci nesil - bu, dışa güncelledi, ancak gelenek için doğru kaldı tanıdık bir Camry 's.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.