Kaldırım veya frenlemek?

Belki, Moskova ve St. Petersburg içinde yapılmış olması, çok, bazı sakinleri "kaldırım" nin konuşmayı tercih fark ederken diğerleri - "border". Ama ne olursa olsun şehir kaldırım ve bordür - tamamen farklı kavramlardır. Bazı benzer adlara göz ardı etmeyin ve denir "tahta taşı." Ama sormak insanlar vardır: "frenlemek:? Ne oldu".

kaldırıma kökeni

Böyle farklı bir ad, tarihin kaynaklarını ele almalıdır neden ayrıntılı olarak anlamak için. Hatta duvarın dış tarafında kişisel süsleme olduğunu şekilde koydu tuğla beyaz taş kilise inşaatında antik Rusya'da. Bu tuğla tabakası bir açıyla atılmıştır elde etmek için - dış kenarı. Ve bu yöntemle "frenlemek" olarak adlandırıldı. Yukarıdaki okuma dayanarak, insanlar artık, "kaldırıma: Bu nedir?" diye sordu edilmemelidir.

İlk defa kaldırım kanununda belirtilen yapılmış "St. Petersburg şehrinin dış güzelleştirilmesi durumuna üzerindeki denetimin artırılması tedbirler üzerinde." Kaldırım, yoğunluk yaya trafiği arttırılmış kaldırıma ile donatılmış gerektiği belirtilmektedir. boş kaplama döşeme seviyelerini aşmaması gerekir.

Kaldırım: o

Sınır kaldırım ve aynı seviyede olan karayolunda arasındaki bölücü bir türüdür. Bu dik olan tuğla, imal edilebilir. Aynı zamanda bir beton döküm bloklardan yapılabilir. Bir kaldırım - kaldırım, çim ya da yol arasında küçük bir çit.

Çoğu zaman, boş malzeme granit olabilir. Örneğin, St. Peterbuge içinde oldukça yaygındır. Tüm Bentleri ve bazı eski sokaklar boyunca mevcuttur. Bu malzemenin ana avantajları dayanıklılık, nem ve ısı değişiklikleri, mekanik strese karşı yüksek dirençlidir. Ayrıca önemli bir rol malzemenin görünümünü oynar. önemli ölçüde şehrin sokaklarında dönüştürülmesi ürünler. Ama tek dezavantajı maliyetidir. Bu nedenle, her şehir granit kaldırım kenarlarına görülebilir. Buradan, kaldırıma sonucuna varılabilir gerekir - sadece araçlardan yayalar korunması değil, aynı zamanda kent sokaklarının dekorasyon bir tür değil.

teknoloji curbs ve curbs İmalat

Piyasada bugün çok sayıda türün bordür ve bordür değildir. En yüksek kaliteli üretim teknikleri, yarı-kuru titreşim teknolojisi olarak kabul edilir. plastik ve beton: Günümüz piyasasında sunulan bu muhafaza iki türüdür. birinci tür ana avantajı görünmezlik olduğunu. kötü tasarım - Ama bir dezavantajı var. Ve böylece küçük yürüyüş yolları ve çim arasında bir bariyer olarak kullanılır. betonun Bordür titreşimli döküm ve blok yapma teknolojisiyle üretilmiştir. Ama Vibradökme teknolojisi kullanılarak ürünün kalitesi, tatmin edici bir şekilde bırakır: onlar dengesiz bir yüzeye ve şekle sahip. Birçok insan hala o kaldırıma iddia çok garip - bu azaltmaktadır. Bazen kullanılan teknolojideki ürünlerin gücü betonarme yapı, ancak bu gerçeği gerçekten güçlü ve dayanıklı inşa edilmesine izin vermez. Pratik eskrim veri curbs olarak kullanıldığında belli bir süre bakıma muhtaç hale geliyor sonra onlar çökmeye ve parçalanmaya başlar ve göstermektedir. Bir kaldırım - uzun hizmet ömrüne sahip olmalıdır, bu ilaç.

Böylece en iyi çözüm blok imalat yönteminin üretilen beton bordürler, kullanılmasıdır. Diğerlerinin, bu ürünler, bir katı bir yapıya sahip ve bir alt maliyeti vardır. servis ömrü ortalama 8-10 yıl üzerindedir. Yıllar boyunca kalite hiç değişmemiş olması dikkat çekicidir.

Beton - en dayanıklı malzeme

sınırları ile ilgili olarak, esas olarak ürün beton blok yapımı veya titreşimli döküm yöntemi ile imal edilen hakimdir. Onlar için tasarlanmıştır yaya korumak araçların büyük akımı ile yoldan kaldırıma. tabana monte, moloz kaplı.

Kendinden döşeme bordür

özel donanım kullanmak gerekmez curbs ve curbs döşeme için. Bu da, bağımsız yapılabilir. o kaldırıma monte edilecek sitesinde,, işaretleme yöntemidir. Işaretleme çizgileri birbirine paralel olması çok önemlidir. Daha çok derin siper kazar ve alt kumla doldurulur üzerine, her şey tesviye ve sıkıştırılmış edilir. Sonra döktü harç ve ona monte edilmiş yanları taşla. Çözelti katılaşmasından sonra, hendek toprak atar. Kerb - bir koruma aracı değil, aynı zamanda bahçe dekorasyon ya infield ibaret değildir.