Fiat 127'nin genel görünümü ve geçmişi

Aşağıda bir fotoğrafını sergileyen Fiat 127 otomobili, on iki yıl boyunca seri olarak üretildi. Bu üretici tarafından ahlaki açıdan eskimiş bir 8.50 değişikliğe dayanarak inşa edilmiştir. Yenilik, çeşitli vücut stillerinde üretilen küçük bir otomobildi. Bir zamanlar iyi teknik göstergeler ve otomobilin kapasitesi, onu Avrupa'nın en popüler ve popülerlerinden biri haline getirdi.

Birinci nesil

Modelin ilk kopyası 1971'de montaj hattından çıktı. Birinci nesil Fiat 127, hacmi 0.9 litre olan dört silindirli bir benzinli motor ile donatılmıştır. Bir araba ile donatılmış bir ön çekiş sistemi vardı. Yeni özellik ana özellik, yaprak tipi yaylardan oluşan arka süspansiyonun benzersiz tasarımıydı. Aracın ilk sahiplerinin görüşlerine göre, en önemli özelliği büyük bir kapasite olarak adlandırılabilir. Bu şaşırtıcı değil, çünkü Fiat 127 mekanının yüzde 80'i yolcuların ve bagajların konaklama için tasarlandı. Birçok yönden, bunun sayesinde 1972'de model Avrupa'nın en iyi otomobil kategorisinde ödüle layık görüldü. Sonuç olarak önümüzdeki birkaç yıl içinde Batı Avrupa pazarında en çok aranan makinelerden biri olarak kabul edildi. Model, vücudun iki versiyonunda üretildi - iki ya da üç kapı ile.

Ikinci nesil

1977'de ikinci nesil Fiat127 kamuoyuna tanıtıldı.Güncel otomobilin teknik özellikleri biraz değiştirildi. Özellikle, alıcıların seçimi santral için iki seçenek sundu. Her iki durumda da, motor bir litre hacme sahipti. Bununla birlikte, konfigürasyona bağlı olarak gücü 49 veya 69 beygir gücü alabilir. Öne monte disk tipi frenler ve arkada tambur. Aracın görünümü biraz değişti. Temel yenilik, beş kapılı vücudun yeni bir versiyonunun ortaya çıkmasıydı. Geri kalan her şeyde, yeniliğin tasarımı, küçük unsurlar haricinde değişmedi.

Üçüncü nesil

Geçen yüzyılın başlarında, üçüncü nesil ışığı gördü. Geliştiriciler, arabanın tasarımını biraz değiştirdi ve yeniledi. Özellikle, Fiat 127.'nin arka ve ön parçaları değiştirildi Bu üreticinin "Ritmo" modelinden başka bir yeniliğin birçok özelliğinin burada ödünç alındığını belirtmek gerekir. Arabanın kaputunun altında 1.3 litrelik bir benzinli güç ünitesi kuruldu ve 74 at taşıyabiliyordu. Bazı dönemlerdeki otomotiv endüstrisindeki yeni eğilimleri karşılamaya başlayan salonda da bazı değişiklikler yapıldı. Modelin üçüncü nesli hem İtalya'daki fabrikalarda hem de diğer ülkelerdeki şirket işletmelerinde üretildi.

Hikayenin sonu

1983'te İtalyan üreticisi yeni Uno modelini tanıttı. Bundan sonra şirket yönetimi Fiat 127 üretimini durdurmaya karar verdi. Aynı zamanda, arabanın Güney Amerika fabrikalarında neredeyse geçen yüzyılın ortalarına kadar toplandığına dikkat edilmelidir. Ayrıca, 1987 yılına kadar farklı ülkelerdeki (Avrupa dahil) pazarlara aktif olarak tedarik edildi.