Elleriyle kış için Koruma dıştan

Eğer güçlü bir motor ile iyi bir tekne yoksa Genellikle avcılık veya balıkçılık için uzak yerlere ulaşmak neredeyse imkansızdır. Sezonun bizim bölümü kısa içinde Ama, soğuk gelir. Ve tekne ile tüm açık olan motoru ile ne yapacağını olur? Soğuk bir hangarda bırak bir neden değildir! Neyse, onun verimliliğini kaybetmek istemiyorsanız! Biz koruma nasıl gerçekleştirileceği bugün görüşecek nedeni budur dış motoru kış için.

Neden bu ihtiyaç ele alınması?

Böyle kötü yönetim sonuçları çok tatsız olabilir çünkü Hatta arabalar şiddetle, kışın atmak tavsiye edilir. Ve hatta daha çok terk etmek gerekli değildir ve yolun karmaşıklığı son yıllarda, küçük alt yüzden dıştan takma motorlar gibi. Neyse, bu tüm deneyimli balıkçılar ve avcılar yakınsama. Bizler de diyoruz ki kışın dıştan motorlu "Yamaha" (veya başka bir ithal modeller), en az% 20 oranında motorun ömrünü uzatmak ve aksi onarmak için giderdi para tasarrufu mümkün korunması.

Bütün noktası sıradan korozyon ve yoğunlaştırma ürünü. avcılık ve balıkçılık taraftarların Birkaç özel olarak depolanması tekneler için tasarlanmış sıcak bir hangar inşa etmek göze ve bu nedenle sıradan kayıkhaneye bıraktığı veya garajda olabilir. Kışın motor sıcaklık değişimlerinde "standart dışı" verilirse kondensat iyi bir miktar birikebilir. Nem, motorun hayati bir rol isabet kaçınılmaz bize maliyetli ve karmaşık onarımlar gerektiren bu tür durumlarda yapalım.

Basitçe söylemek gerekirse, tanımlanmış bir duruma motoru getirmek gerekir. Sadece bu amaçla ve ihtiyacı için kışın o koruma dıştan takmalı motor Yani. onun bakımını yürütmek gerekir çünkü Tabii ki, bazı çaba gerekecektir motorun korunmasını sağlamak için, burada inceliklerini bazılarıdır.

Pazar durumun Özellikleri

Bizim balıkçıların çoğu nispeten ucuz kullanabilirsiniz sır değil iki zamanlı motorlar. Bunlar, kullanımı kolay ve düşük güç ödenecek vergi büyüklük açısından onları çok popüler hale getirir. bu sektörün liderleri haklı olarak marka Merkür, Johnson Suzuki, Honda kabul edilir.

Ancak, son üç yılda nedeniyle "safkan" Japon ürünler üzerinde fiyatlarındaki inanılmaz artışa, pazar doğal olarak çok sayıda Çinli şirketleri kazandı. Bu motorların maliyeti önemli ölçüde daha düşük olduğunu, ancak bunları görünse nasıl paradoksal olursa olsun, çok daha iyi olması gerektiği için de önemsiyorum.

korunması için kullanılan araçlar

Kış için gerçekleştirilen koruma dıştan ne demektir? Tabii ki, "muhafaza" ile füzyon yakıt ve yağ olarak zadubet ve çatlaklar ile kaplı olabilir kauçuk parçaların çıkarılması, ancak daha basit bir yolu olarak anlaşılabilir, bu amaca koruyucu için geliştirilmiş kullanarak. Bunlar büyük ölçüde çalışmalarını kolaylaştırmak ve sonuçlarını iyileştirmek edilir.

Uygulamada kış için koruma dıştan nedir? Bunu yapmak için, motoru sökmeye ve her ayrıntı SMM bazı temizlemeye gerek yoktur "ilacı." Sadece koruyucu sprey şeklinde üretilmektedir. Onlar karbüratör ve diğer öğeleri içine enjekte etmek kolaydır. en kış için iki zamanlı dıştan korunması pratikte uygulanmasını öğrenelim.

işlemin açıklaması

Standart bir Mercury 3.3 örneğini al, inşaatı tekne motorların çoğu için en yaygın ve karakteristikten. koruyucu yavaş yavaş kartere akar karbüratör difüzör içerisinden enjekte edilmelidir. Ancak bu biraz parçalarına ayırın motoru gerektirecektir. Bunu yapmak için, içine bir koruyucu kompozisyon yaptıktan sonra motoru çalıştırın ve sonra, durdurmak beklemeden kaldırıp yeniden enjekte sprey karbüratör.

Önemli! yanma odasına daha "hassas" sprey enjeksiyon yakıt hortumları çıkarın - bu durumda olduğu gibi, doğrudan yangın güvenliği temel kurallarını ihlal edecektir, en iyi tavsiye değil. Ve biz böyle tavsiye vermem çünkü.

Sonra onlar korozyona görünmez ve tekme olmaz kendileri uzun kış aylarında motor silindirlere karışımı uygulamak gerekir pistonlu. kolaylaştırın. İlk olarak, silindir kafası sökün. O mum unscrews sonra bu standart araçlar kullanarak. Düzeltme, üst "ölü" noktasında pistonun fikse edilmesinden sonra, silindirin üst kısmında doğrudan bir koruyucu sprey göndermek için gereklidir.

Biz modeli Merkür, ancak bu sürecin kışın tekne motoru "Yamaha" korunmasını tarif rağmen farklı değildir.

İşlemin tamamlanması

Bunu yaparken, birkaç kez marş kolu çeker. Bu eşit olarak pistonları provernuvshiesya silindir duvarlarına koruyucu dağıtmak amacıyla yapılır. Eğer kış için dört zamanlı dıştan takma korunması düzenlenen bu özellikle önemlidir. Tasarımı daha karmaşık ve bu nedenle çok daha "kaprisli" nedeniyle uygunsuz saklama mekanizması ortaya çıkan çeşitli sorunlardan içindir.

Bundan sonra, haklı yerini bujiyi iplik ve "tüm yol" o sıkılaştırmak için gerekli değildir ve sonra kap koymak. Prensip olarak, motorun iç koruma artık tamamlanmıştır. Ama kışın tekne motoru korunması sadece onun "bağırsaklar" tedavi etmemenin gerektirdiğini unutmamalıyız.

Bir gövde kiti ile ne yapmak gerekir?

Motorlu tekne Çok fazla sahipleri nedense motor bağlantı elemanları unutun. Bir kural olarak, bu nedenle oldukça hızlı bir şekilde en iyi metalden yapılmış ve edilmez uygunsuz koşullarda saklandığında paslanmaya başlar. Bunu önlemek için, tüm öğeleri çıkartılmış yağlamak ve sonra depolama için yığılmış olması gerekir. Ama, daha kolay yapmak zaman ve emek tasarrufu ve hepsi aynı koruyucu kullanabilirsiniz.

Bu amaçla, "6 1" tür özel karışımları. Bu yapısını tüm motor yüzeyi tedavi, metal parçalar korozyona karşı korunur ve boya solmaya ve olumsuz çevre faktörlerinin etkisini çözgü olmaz. Eğer deniz altında tekne çalışıyorsa, aksi halde, tuzlu su hızla tekne motoru tüm temel unsurları yok etmek başlayacak çünkü, o zaman bu motor koruma basitçe, hayati önem taşımaktadır. Ne kış için koruma düzenlenen motora yapılacak kalır başarılı olmuştur (kendi elleri tüm tecrübeli denizcileri yapmayı tercih ederim)?

bir koruyucu uygulanmış Nerede?

Eğer bir koruyucu spreyi kullanıyorsanız sadece dıştan motorun en hassas ve uzaktan parçaları üzerinde serpin için gerekli olduğundan, başvuru süreci ile herhangi bir sorun, sadece, ortaya çıkmaz. Karbüratör kendisi korozyona karşı çok duyarlı olan bağlantı elemanları, tüm öğelerin bir koruyucu uygulamak önemlidir. Bir özellikle motor gövdesi, diğer metalik elementlerin hakkında unutmamalıyız.

Ayrıca, özellikle de kalın silindir bloğunu kaplanmış. Bu bir parçası değil en kaliteli demir yapılabilir olan modern motorlarda, aynı zamanda korozyona artmış eğilimi var.

Bununla birlikte, sadece sadece bazı metal parçaların korunması hakkında sanmıyorum. Bir fırça ile donanmış ve yavaşça teller, lastik ve plastik parçaların yalıtım için koruyucu bir tabaka sürün, bu basit işlem, önemli ölçüde onların hayatını kurtaracak. Yine, sürekli deniz suyu saldırısına maruz kalan deniz ortamında işletilen motorları tarafından en ilgilidir.

Diğer tavsiyeler

Hepimiz mekanizmaları üzerine tuz agresif etkisinin daha "denizci" bir kez hatırlamak içine düşerler. Sadece korunmasına her yürüyüş denizden dönen değil, sonra, kuvvetle tatlı su ile motorun erişilebilir tüm bölümlere yıkamanız tavsiye edilir. Bu koruma kış için sabit tekne motoru gerektiren durumlarda özellikle doğrudur. Bu süreç kış depolama için motoru koymadan önce büyük bir sorumlulukla ele alınmalıdır.

Nasıl kışın konserve motoru muhafaza ediyoruz?

Genel olarak, bu konuda koruma işlemi tamamen tamamlanmış olarak kabul edilebilir. Bu yapı motoru tamamlamak için sadece kalır. Bundan sonra o tüm kış saklanacağı oda hazırlayın zamanıdır. Biz dıştan takmalı motor için ideal bir pozisyon dik olmasından dikkatinizi çekmek. yan dinlenme tutun, bu tavsiye edilmez.

Eğer ayrı bir oda veya garaj yoksa, pozisyon dışında alabilirsiniz motor kalın polietilen bir torba dolu ve sadece dolaba koydu. Depolama esnasında aşırı sıcaklıklara önlemek için tavsiye edilir. Hava veya getirilen ısıtma sisteminin kaprisleri, kışın tekne motoru korunması için sprey kullanarak kayıt işlemini tekrarlayın önerilir durumlarda. Yani yoğunlaşma olumsuz etkilerini önleyebilir. Ve her durumda sıcaklık değişimlerine olacak altındadır.

Eğer dikey pozisyonda motoru saklamak yoksa, o zaman tarafta yerini izin verilir, ancak durumda yeke tarafında koymak gerekir. Zaman zaman koymak için hala gereklidir "ucunda."

Bazı durumlarda, koruma olmadan yapabilir?

Eğer kuru ve sıcak bir ortam varken Bu durumda, kış (Merkür veya farklı modelde - farketmez) içinde bir tekne motoru korunması, sen gerekmez. Bunu bulunduğu aynı pozisyonda motoru bırakabilir. Tabii ki, bundan önce şiddetle gerekirse bir koruyucu sprey kullanarak maruz yüzeyleri korumak için, temizlemek ve yıkayın, kurulayın ve nasıl önerilir.

Buna ek olarak, bu imha ısıtmalı hangar olsa bile, tekneden motoru kaldırmak ve koyarak daha iyidir bazı kuru, önceden paketlenmiş sağlam plastik torba içinde.

Bu gibi durumlarda, sıcak bir yere sahip olduğunda, ancak nem kışın orada koruma 4 zamanlı dıştan takmalı motoru artar (veya iki inme) hala önemlidir. Aslında sıcak koşullarda korozyon süreçleri daha hızlı birkaç kez gidecek, fakat bahar çünkü bir çok tatsız sürpriz bekleyebilirsiniz olmasıdır.

vites kutusu yağı değiştirme hakkında

Bu arada, koruma konuları tartışmaya biz nasılsa tamamen Otomatik şanzıman yağ değiştirme sorun hakkında unutulmuş. Sezon başında veya sonunda: Eski ve yeni dolgu birleştirirken? Cevap basit - sonunda. Neden bu kadar? Çok basit. kullanılan yağ farklı oksitleyici maddelerin büyük miktarda birikir. Geçerli yarı sentetik yağlayıcı böyle bir "değerli" özellikler sadece tembel bilmiyorum çünkü prensip olarak, her türlü modern motosiklet bilinmektedir.

Basitçe motorda, eski yağ koymak, daha büyük olasılıkla iç tabakası korozyona ile kaplanacaktır. Benzer bir etki ile mücadele sırasında, çeşitli alkali katkı karşılamak ancak kullanılan yağ bırakılır. Görme onun daha da operasyona dıştan motor için yağ uygunluk derecesini belirlemek, yapamazsın. kış için motor koruma olaylardan önce, sonbaharda zorunlu olması gerektiğini yağlayıcı değişimi gerçekleştirmek için - Sonuç basit.

senin motor modeli ise, yağ filtresinin varlığı, elbette, aynı zamanda yenisiyle değiştirilir edilir yapısal olarak sağlanmaktadır. Tabii ki, burada iki veya daha fazla silindir sahip tek dört zamanlı dıştan takma motor modelleri bahsediyoruz.

Nasıl kışlama sonrası yeniden giriş Dıştan takmalı yapmak için?

Ama neden sadece koruma üzerine konuşacağız? motorda bahar, sadece benzin ve yağ dökmek olabilir düşüncesi birisi itin ve balıkçılık yüzer Sonuçta, yapabilir! Ne yazık ki, o kadar basit değil. Eğer en az direnç yolunu almak ve motor reaktivasyonu tutmaz Ve eğer, sonuçları komple yetmezliğine kadar, son derece ciddi olabilir.

Tabii ki, biz biraz abartarak, ama yine de bir şey olacak yapmak. Özellikle özellikle zor bir şeylerin hepsi aynı gerekli değildir yapmak. dikey veya "yatar" konumunda yüklendiğinde motorun sıcak bir odada, saklanır, yakıt doldurmak için gereklidir ve motor güvenle çalıştırılabilir.

ilk dakikalarında egzozundan koruyucu yakmak etmese de güçlü ve siyah duman gidecek. korkmamalı. Hemen koruyucu bileşimin tam yanma sonrasında, çok hızlı bir şekilde yok olur. Bundan sonra, motor normal modda çalıştırılabilir, özel bir şey görünmüyor aynı anda kullanmak. Bu kış için koruma dıştan yapılmış. "Tohatsu" ya da başka bir üretici - Belirli önemli değil, ancak bazı kritik olmayan özellik bulunmaktadır.

Diğer motor çeşitleri, çeşitli

Yani, yukarıdaki önerilerin hepsi aktif ülkedeki avcılar ve balıkçılar çoğunluğu tarafından işletilen ortalama gücün İki zamanlı motorlar için, çoğunlukla geçerlidir. Ama aynı zamanda satışa bulunabilir diğer tüm motorlar için, bu kurallar makul. bu bilgilerin sadece onların olabileceğinden Bazı özel ve önemli nüanslar daha iyi, üreticinin temsilcileri doğrudan öğrenmek için. Herhangi bir koruma genel prensibi - tercihen bir sprey şeklinde, özel bir karışımı kullanılarak.

bileşim, daha muntazam bir şekilde "Kit", motor korozyon dış korumak için bir olasılık olarak da, motorun tüm iç yüzeyleri üzerinde dağıtılabilir bu gereklidir. Özellikle önemli deniz koşullarında çalıştırılır motorlarında tüm bu yorumlar vardır. Tuzlu su mevsim sizi bir çift için düzgün tekne motorunu korumak yoksa modern sanatın hızla pek çok parçaları aşındıran, güvenle bertaraf edilebilir.

Yani kışın tekne motoru korunmasıdır biliyorum. "Suzuki" ya da başka bir üretici - orada sürecinde belirli farklılıklar. Çok tembel değil, dikkatlice tüm işlemleri gerçekleştirmek için ihtiyaç duyduğu unutulmamalıdır sadece önemlidir.