Büyük İpek Yolu - eski ticaret yolu

Tarihte insanlara hizmet antik yolların büyük sayısı hakkında rapor vardır. Tarihsel yollar için yollar saldırıya uğramış (ve bazen saldırgan kendileri idi) boyunca yer büyük orduları ve şehirler idi. Barış zamanında ise, antik yolun farklı ülkelerin kültürel, siyasi ve ticari hayat bağladı.

Büyük İpek Yolu en ünlü ve dünyanın en önemli olarak kabul edilir. Bu ticaret yolu Hint Atlantik ve bağlı bir "derecelik açınız" kurdu Pasifik Okyanusu. Bu büyük "otoyol" Avrasya'ya geçti. Bu Uzak Doğu'ya Akdeniz bağladı.

İpek Yolu pahalı veya ticaret yollarının bile bir sistem değil sadece olduğuna dikkat edilmelidir. O karşılıklı işbirliği ve barış ortamı için gayret, kişilerle bağlantı Batı ve Doğu, toprakları arasında karmaşık kültürel ve ekonomik köprü görevi görmüştür. Örneğin, Kazakistan'da Büyük İpek Yolu (batıdan doğuya giderseniz) Turbat Isfidzhab içinde (Geçiş) (Sairam) üzerinden Taşkent gitti. Kentin adı bizim gün ulaşmıştır. Yani Çimkent, bir ortaçağ kale kalıntıları olmak üzere merkeze yakın köy adını verdi. Bu şehir bir zamanlar İpek Yolu'nun büyük merkezlerinden biri olarak kabul edildi. Isfidzhab beyaz bez, köle, demir, kılıç ve diğer silahlar, bakır ihraç.

Modern bilim adamları Büyük İpek Yolu 2. yüzyılda etrafında belirdi inanıyoruz. e. Bu durumda, adı kendisi 19. yüzyılda, çok daha sonra tanıtıldı. dönem "Büyük İpek Yolu", Richthofen (Alman tarihçi ve gezgin) "Çin" çalışması 1877 yılında yazdıktan sonra bilimsel kullanımda ortaya çıktı. Noktaya kadar yol meridyonel Batı Yolu denilen unutulmamalıdır. Ancak, bilimsel Richthofen, girilen şartı kullanın.

tarihsel kanıtlara göre Çin İmparatoru Wu Di 138 M.Ö. bir elçi gönderdi. e. kuzey Çin toprakları harap militan Hun kabileleri mücadelede müttefikler aramaya. Büyükelçi Chzhan Tsyan ayrıntılı bir geziden döndükten sonra yaptığı ziyaret hakkında anlattı Orta Asya. Çin İmparatoru da en uygun ticaret yolları hakkında bilgi aldı. Daha sonra İpek Yolu'nun temeli haline gelir.

1'den Çin kroniklerinde esas alan Orta Asya şehirler ve Çin bilgiler arasındaki ticaret ve döviz işlemleri üzerinde. MÖ. e. 7-8 asır. n. e. En erken kaynaklar Orta Asya bölgenin imparatorluk sarayına yönelik organ vericisinin teklifleri hakkında söyle.

zamanla Çin ve Orta Asya kentleri arasında ticari ilişkilerin güçlendirilmesi oluyor beri. imparatorluk mahkemeden Her yıl korumaları yüzlerce eşliğinde batıda en az beş karavanlar aldı. Taşınan metal ürünler, ipek. Bunlar mercan, atlar, yeşim, çeşitli Orta Asya malları takas. Çin'in ürünleri farklı ülkelerde talep olmuştur unutulmamalıdır. Benzersiz ipek kumaşlar Pers ve bunun batısında ise devletler, fiyata vardı.

16 yüzyılda Orta Asya şehirler ve Çin ticari ilişkilerin bazı zayıflaması ile işaretlenir. deniz yollarının açılmasına, çatışmaları artmış nedeniyle esas olarak bu oldu , feodal toplumda Yedi Rivers çekişme. Safevi İran devletler arasındaki ilişkileri ve Orta Asya ülkeleri Sheibanids olarak kötüleşti. Sonuç olarak, bu kervan ticaretinin keskin bir düşüş başladı.

19. yüzyılda Avrupa'nın dikkatini Türkistan'a doğru çekildi. Szolkowy Yolu bir efsane haline gelmiş iken. İkinci kez bu yolun belli siyasi koşullar sonucunda tesadüfen keşfedildi.

İpek Yolu arkeolojik araştırmalar 1900 yılında başladı. Ancak, küresel çalışmanın salgını sonrasında durduruldu.