Bu geri vitese "Kalina" dahil değildir: Nedeni ve sorun giderme

araba Açık "Lada Kalina" el ayarlanır. Bu sürücü motordan tekerleklere torku iletir. Sürücüler iletim güvenilirliğini söylüyorlar. Ama bazen "Kalina" devri geri açılmıyor. nedeni farklı olabilir. Çoğu durumda, bunlar bağımsız çözülebilir. Bugünün yazıda geri vites arıza nedenlerini tartışacağız ( "Lada Kalina" gözden geçiriliyor) ve sorun giderme.

yağ

iletiminde, hem de motor, bir yağ vardır. viskozitesine göre, motordan daha yoğundur. Yerli otomobil üreticisi üzerinde sıvıyı yerine kez her 60.000 kilometre daha az değil önerir. geri vitese "Lada Kalina" dahil Değilse, bir kutunun içinde yağ seviyesini kontrol ediniz. araba 60'dan fazla bin kilometre, eski sıvı tahliye ve yenisini kullanın. Yağ seviyesi nedeniyle sarkma bezinin veya delinmiş contaların kaybolur olur. sızıntının yerini belirlemek ve sızdırmazlık elemanlarını değiştirin.

yağını nasıl değiştirilir

Bunu yapmak için bir gözlem çukuru veya sehpa gerekecektir. Ameliyattan önce arabayı ısıtın. şanzıman yağı çok viskoz ve düşük sıcaklıklarda, tamamen kutunun duvarı bırakmaz. transmisyon yağ boşaltma tıpasını bulun. Anahtar kullanarak, bunu sökün ve atık sıvıyı drene için bir kap yerleştirin. 20 dakika içinde bütün petrol kutusunu dökeceğim. Sonraki burmak fiş tuşu ve doldurma kapağını bulabilirsiniz. Bu kısımda yer almaktadır. Yağ (kontrol noktası "Kalina" enine yerleştirilmiş beri), motor bölmesinden huni ya da hortum vasıtasıyla dökülür. Değişimden sonra, motoru almak ve tekrar kutusuna ısıtın. gerekli beş dakika sonra, prob ve üst dişli yağı çıkarmak. sıvı hacmi 2200 mililitre olmalıdır. Bu kablo sürümü ile 2181 yılında "dokuz" kutu ve yeni şanzımanlarda eski "Kalina" için geçerlidir. arada, ilkinden daha yıkmak için çok daha az muhtemeldir. Yarım durumlarda sorunu bu yöntemle ortadan kaldırılabilir.

sahneleri ayarlanması

Genellikle "Kalina" konulu onarımlar sonra hiç geri vites dahildir. Hız önemli değil aynı zamanda pedal cutoffs. Birlikte onunla ve beşinci vites kaybetti. Sorunu gidermek için, sahneleri ayarlamaları hükümlerini uygulamalıdır. Nasıl yapmalı? Biz sahneler klip bulup gevşetmek gerekir.

Bundan başka, kolu istenilen konuma (arka ya da beşinci hız) çevrilir. Kelepçe sıkılır. Bu motor çalışırken de ayarlamalar etkinliğini kontrol etmelidir. Bundan sonra da "Kalina" konulu hızını geri açılmıyorsa, birinci viteste göre ayarlayın. cıvatasını söküldükten sonra karşılık gelen bir konuma vites kolunu hareket ettirin. Kolun bir kontrol noktası kardanchik de kulis derin dikim maruz ters tetik R. gelinceye kadar bir kutunun doğru çalışmaya devam dek kuliste saat yönünün sürücüyü çevirin.

solenoidler

Bu mekanizma otomatik ve mekanik dişlilerin hem sahiptir. Solenoid (manivela bulunur) halka anahtarı ile sağlanır. Eğer onu almak zaman eleman çalışır. Çubuk solenoid içine çekilir. Geri vites devrede.

Aynı zamanda sınır vites kutusu anahtarı ve birlikte vites farı tetikler. "Kalina" in geri vites yok neden. nedenler yanmış sigorta bir solenoid olabilir. Bu, "F-21" işaretlenir. Sigorta kutusunu işaretleyin ve yanmış elemanını değiştirin.

Ya bir bütün olsaydı?

( "Lada Kalina") geri anahtarlamalı değilse başka bir yerinde olabilir neden olur. Tanı için, kutunun kapağını sökmeye gerek. Altında anahtarı solenoidlere bağlı bir soket bulunmaktadır. Biz onu açmak ve kişileri doğrudan bağlanır. Arka hız katıldı olmadığını kontrol edin. Değilse, o selenoid konektörü ve ölçü gerilimi çıkarın. Bir metre 12 küçük bir değer okuduğunda, kapatma olmadığı anlamına gelir. Sen kontrol etmek ve lamba aracılığıyla kontrol edebilirsiniz. Kalınlığı 3 ila 5 watt arasında olmalıdır. Yanmazsa, bu yanmış tellerin bir zincirde anlamına gelir. Daha arıyoruz. otomobilin tabanına altında iner Kapatılabilir konektör pimleri. Bu uygulama metal zımba vasıtasıyla yapılabilir. Daha sonra, ters çevirin. o sorunsuz açıksa, böylece kapatma burada oldu. serviceability elemanı durumunda, solenoidinden soketi çıkarın. iki pim ve vasıtasıyla gerilim test cihazı ölçüm vardır. test pimlerin uçlarına uygulanan. Bir çok durumda, kırılma nedeniyle kablo demeti kırığı ve bakır oksidasyonu gerçekleşir. Çoğu durumda tel kılavuzu kelepçe palet üzerinde kurulum yerinde öğütülür. Bunu nasıl kontrol edebilirim?

Çip kıskacı çıkarın ve geri vites lambaları gider konektörü devre dışı bırakın. Biz Turnike çıkmak, izolasyon serbest bırakma ve teller bak. onlar erime ya da diğer deformasyon belirtileri varsa, bunların yerine. hasarlı tel kesici eleman kesin ve diğer bağlar. Aynı çap ve enine kesitinin olduğu tercih edilir. Bağlantı yöntemi - büküm. Ama sadece bir havya ve ısı ayarı kullanabilirsiniz emin olmak için. kablosunu izole ve oluk içine koyun unutmayın. O ıslak alamadım önemlidir. Yani oksidasyon riskini azaltır. Sam klip yenisiyle değiştirilir. konektörü bağlayın ve kutunun servis kolaylığı kontrol yenilenmiş. selenoid hatalı ise, direnç seviyesini ölçmek için gereklidir. Bu rakam 2.2 ohm olur. Ayrıca şanzıman yağı değişen üyesinin yetmezliği durumunda. iplik ve sızdırmazlık elemanları dolgu macunu yağlanır. Aksi takdirde, kutu akmaya başlayacaktır.

mekanik parça

geri vites "Kalina" nedenler anahtarlama mekanizması dahil edilemez etmek durumunda. ikincisi kendi tasarım ilkbaharda vardır. O sık sık bozulur. madde kutusunun altındaki "doldurdu" ise, anahtarlama hızını engel olmaz. Sürücü kalkış yüzden birkaç yıl, bir bahar mekanizmasında uçtu bilerek olamaz. o oluklar içinde sıkışmış olarak Ama eğer kaçınılmaz başarısızlık geri vites olacaktır. pozisyon ayrıntıları bağlı olarak, hız periyodik açık veya hiç çalışmıyor olabilir. Bu durumda tamamen şanzıman sökmeye ve sıkışmış öğeyi çıkarmak için gereklidir.

Seçenekler sorunu çözmek için

öğeyi çıkardı sonra, durumdan iki yolu var. İlk - Bir yaylı (yaklaşık 100 $, ucuz değer mi) yeni satın ve kurun. İkinci - değiştirme ünitesi vites seçimi tamamen. Yaklaşık bin ruble mal olur. Deneyimli sürücüler madde bir bölümünü değiştirmek için önermiyoruz. Bahar kalitesiz malzemeden yapılmış ve çok hızlı bir şekilde ayırır edilir. akıllı çözüm - satınalma mekanizması montaj.

releaser

Bu eleman çok güvenilirdir. Ama biz onun zararı dışlamak olmamalıdır. Nasıl kırık nedir belirlemek için ayırma yatağı? Bunu yapmak için, var motordaki debriyajı çekin ve kutu dinle. pedalı gelişmiş ayırt edici ses (hışırtı) serbest bırakılır ve "Kalina" konulu bir geri vitesi içermiyorsa, yatağı neden olur. Ama sadece bu oran kötü dahil edilecektir. Çoğu zaman, "Releaser" yüzünden kötü müteakip iletimleri tetikledi. Onlar peregazovkoy ve çift sıkma dahil etmek gerekir. O ucuza parçası olmalıdır, ama tamamen kutusunu kaldırmak için gereklidir yerine.

Sonuç

Yani, biz arka iletim "Lada Kalina" ve çözümlere hasar tespit. Çoğu durumda, sorun elle elimine edilir. Ancak, hiçbir deneyimi veya serbest zaman atölyesinde ulaşılabilir eğer.