Testere "Stihl 180": arıza ve onarım manuel

Testere "Stihl MS 180" taşınabilir cihazlar grubunu belirtir. Bu durumda, motor, 1400 watt modeli kapasitesi. Doğrudan motorun hacmi 31 metreküp eşittir. cm'dir. testere rölantide fazla 2000. rev gerçekleştirme yeteneğine sahiptir. Modelin zincir uzunluğu tam olarak 350 mm içerir. Anti-titreşim sistemi vardır.

Genel olarak, piyasada kendini kanıtlamış, ancak belaya sahipleri hâlâ getiriyor içme. Bu gibi durumlarda, kullanıcı bağımsız cihazı incelemek ve hataları ortadan kaldırmak için adımlar atması gerekir. Ancak, her şeyden önce dökümleri en yaygın nedenleri dikkate almalıdır.

aracı kullanmayla ilgili talimatları

Çalışma testere "Stihl 180" belirli kurallara göre gerçekleştirilmiştir. durumda talimatlara uyması gerekmektedir. Ilk şey aracı zincir gerginlik açmadan önce kontrol etmek. Sadece bir kolu tutmak her zaman önemlidir ver. yağ deposunun kapağı sıkıca kıvrılmış olmalıdır. Bu durumda, yağ pompası ayrı olarak test edilir. sonra olmalıdır başlangıç tuşla güvenli ellerde sabit araçtır ekleyin. odun ile çalışırken büyük bir açıyla testere yerleştirmek yasaktır. Ayrıca, bakım lastik durumu için aracın çalışması sırasında alınmalıdır.

Ayar karbüratör

Bu modeldeki Karbüratör marş yakın yüklenir. testere ayarlanması bir tornavida kullanılarak gerçekleştirilir. Bu durumda, cihaz kapağı çıkarıldı. Diğer önemli büküm kavrama. Daha sonra karbüratöre görebilirsiniz. Saat yönünde yapılmış motorlu testere ayarlanması. durumda karbüratör içinde yer almaktadır yayı bükmek önemlidir. nedovernut tornavida ayar kamerası, sonra ilk kez açıkça var olmayacak gördü.

problemler marş

Eğer bir elektrikli testere "Stihl 180", hataları var ve tamir edilmezse marş ayrıntılı olarak çözümlenebilir. Bazı sorun uygunsuz operasyon aracı nedeniyle olabilir ileri sürmüşlerdir. bir marş görüntülemek için önce karbüratöre koruyan kapağını çıkarmanız gerekir. Doğrudan bu durumda otobüs ille dokunmaz. davul debriyaj için özel bir ekran yer alıyor. Bir tornavida ile bükebilir. Kurdele debriyaj somun üzerinde modelde sabittir.

davul ayırmadan sonra marş incelemek mümkün olacak. Bu resimli inşaat, karbüratör yer almaktadır. o bükmek için, anahtarı gerekir. parçaları tamir için öncelikle üst kısmında bulunur izolasyon sistemi incelemişlerdir. iletişim tel marş dışına çıktığı takdirde, kullanmak zorunda olacak bir kaynak makinesini. Aynı zamanda, sorun bir yağ sızıntısı olabilir. Bu durumda, marş olarak, basit bir bezle silin.

volan çalışmıyor

Marş Tamam ama bir testere "Stihl 180" başlamaz ise volan arızalar ve onarımlar çok dikkatli ayrıştırılması. Bu sorun oldukça basit çözüldü. muayene araçları ile devam etmek için lütfen tanktan benzin boşaltmak istenir. Hava filtresinin volan cihazında saklanır. Oraya ulaşmak için arka kapağı kesmek zorunda kalacak. Bundan sonra, silindir hemen kaldırılır.

Bir sonraki adım pistonu meşgul etmektir. o anahtarla çalışmaz çıkarın. Bu durumda, bir çekiç ile hafifçe vurmaya gereklidir. Ancak, Karbürator bıçaklarını zarar vermemeye önemlidir. volan küçük kap testere monte edilir. Bu yönünün tersine bükmek gerekir. Bundan sonra, volan çıkarılabilir. yüzeysel çizikler varsa, o zaman sadece makine yağı yağlamak gerekir. öğe oldukça deforme edilirse, değiştirilmesi gerekecektir ve 450 ruble içinde "Stihl 180" (piyasa fiyatı) yeni bir volan var.

davul tamiri

volan marş Tamam ama "Stihl 180" davul onarım hataları testere başlatmak ve ayrıntıları ayrıştırmak gerekmez edin. Temelde başarısızlığın nedeni kam deşarj kabul edilir. Bu karbüratör bulunan kılavuz, yakınında bulunmaktadır. Bu tip arızalar da hasarlı pistonları olabiliyorsa. Kendi davul onarımını yapmak için, önce otobüsü kesmek gerekir. Ardından, koruyucu kapağı sökün ve karbüratörü incelemek için önemlidir. belirgin dış hasar gözlenen değilse, o kılavuzu kaldırmak için gereklidir.

Daha sonra, kam incelemek gerekir. Bu ayarlama mili doğrudan bağlanır. küçük çatlaklar görülebilir olsaydı, o zaman sadece makine yağı yağlamak gerekir. Bundan sonra karbüratör denemek ve aracı çalıştırmak için yerine koymak gerekir. testerenin yüksek ses bir yumruk duvarı rayına yenerek söylüyor. Bu durumda, cihazı derhal kapatın. Aksi takdirde, şaft ve ayarlama zarar verebilir. El ile kam değiştirmek için, karbüratör yakınında bulunan sınırlayıcı, kaldırmak gerekir. Sen detay bükmek tamamen mümkün olacak. Bu durumda, ayar mili dokunamaz.

testere tarafından sağlanan Cam parçaları değiştirilmesi dikkatle yerine nakavt olmalıdır 1.3 cm çapında. monte edilir. Bunu yapmak için, bir çekiç kullanmak en iyisidir. Ancak, bu durumda o aşırıya ve kılavuzu takip etmek önemlidir. 200 ruble oeolo "Sakin 180" (piyasa fiyatı) yeni bir kam mı.

Krank mekanizması değiştirilmesi

sırayla tambura marş motoru, ancak elektrikli testere başlamaz ise "Stihl 180" arıza ve onarım çubuk mekanizması çok dikkatli demonte edilmesi. Bağımsız sorun zordur çözmek, ancak talimatları izlerseniz, bir çok şey yapabilir. Doğrudan krank mekanizması arka kapak testereleri kaldırarak bir kullanıcının sahip olduğu kontrol edin. Her şeyden önce sen kalkanını kaldırmak gerekir. Dahası, bu karbüratör yakın monte edilir marş, ele almalıdır.

kesme sonra dişli krank mekanizması altında görülebilir. İlk olarak o tepesinde bulunduğunu plakaları incelemek için önemlidir. Bazen aşırı ısınma dolayısıyla bunlar deforme olabilir. Bu durumda, madde tamamen değiştirmek zorunda kalacaktır. testere parçaları için uzman atölye içinde satın almak daha iyidir. Krank kaldırmak amacıyla, bir İngiliz anahtarı kullanmak gereklidir. Bu durumda, bu sorunla başa çıkmak dişli kapağını basılı olarak, bir arkadaştan yardım istemek tavsiye edilir, bu zordur.

zinciri ile ilgili sorunlar

Zincir testere özel veri üzerinde monte edilir. "3/8 artışlarla ayarlanır "180 ol". Bu durumda, ayırıcı gerilmesi için kullanılır. Yakalayıcısı zincir yapısının alt kısmında yer almaktadır. Değiştirmek için, temel olarak kesme retinakulum gereklidir . Eğer "Stihl 180" için elektrikli testere satın alabilirsiniz sadece özel mağazalar yeni devre. emniyetini çıkardıktan sonra hemen tuzak kesilecek. sonra gerginlik zayıflatacak sonra, yanlış beslenen kaldırmak mümkün olacak. otobüsü bükmek mümkün olacaktır v zinciri. yüklemek zincir dişlisi tarafından olmalıdır.

Tamir kelebeği

testere başlamaz, sorun gaz içindedir. Bu durumda o baş etmek zordur. Bu bir kişi ağır gaz gerginliğini ayarlamak gerçeği kaynaklanmaktadır. Bunu görüntülemek için, kullanıcı testere yakıt sistemine erişimi vardır. Bu durumda, yan kapak kaldırılır. Bundan sonra, bağlantı çubuğu kontrol ve oluk edilir. çek valf kirliyse kırdı yutabilirler. Bu durumda, değiştirilmesi gerekecektir. testere parçaları için uzman atölye içinde satın almak daha iyidir. değiştirilmesi parçaların amacı önerilir ile öncelikle lastiği çıkarmak için. Bundan sonra, bir boğma bulundurmadığı bir klip yapmak önemlidir.

sunulan modelde iki vida ile konut sabittir. somun anahtarı ile kolayca gevşetebilir. Bir sonraki adım, reaktör üst taraftan uzaklaştırılır. Ayrıca tuşunu kullanmak zorunda kalacaktır. sonuçta iyi olmak zorunda gerin. Bu başka bir kişinin yardıma ihtiyacı olmayacaktır. Ancak, gaz kolunun bir ucu kendiniz düzeltilebilir. Sonuç olarak valf kapağına sıkıca uymaz, o zaman kötü gergin boğması ve yeniden ateş olmalıdır.

yedek vites

testere başlamaz, sorun vites kutusu yatıyor. Bu tip Başarısızlık koruyucu ped giymek nedeniyle sıklıkla görülür. Bu durumda, şanzıman, aynı zamanda yakıt sistemini sadece incelemek önemlidir. Çoğu zaman, bu kırılma nedeni haline gelir. Pompa sızıntı varsa, o zaman benzin vites kutusu üzerinde düşebilir. Bu durumda, koruyucu kapağı çıkarın ve karbüratörü çıkarın. Bir sonraki adım, doğrudan alınan düşürücüdür.

Yakıt pompası bunun üzerinde yer almaktadır. Bir sızıntı bulunursa, o zaman vites kutusu alt kısmında dikkat etmek gerekir. o bir delik attı, bunu temizlemek gerekir. Bu bez kullanmak zorunda kalacaktır. Bazen merkez kanal, çünkü herhangi bir yabancı cismin hasarlı ve öğe tamamen değiştirilmelidir. Ancak, bu tür vakalar çok nadir görülür.