Nasıl ön burçları ön kolun

Ocak süspansiyonun bileşenlerinin bir tanesidir. Büyüklüğü ve tasarım imkansız şeyi kuşatan herhangi bir öğe ile ilişkilendirilecek yapmak olsak da böyle piston olarak da halen sürüş güvenliğini ve çok ciddi etkileyebilir. Bu cihazlar varyasyonların, yani Ocak ön kol birinde gider.

Bunlar nelerdir edilir?

Ön burçlar ön kolları amortisörler ve stabilizatörler yüklü "kardeşleri" esas itibarı ile farklı değildir. Hepsi aynı yapıya sahiptir, ve küçük bir lastik kauçuk bir aralayıcı bunların arasında yer alan iki metal burçlar oluştuğu montaj temsil eder.

fonksiyonlar

Ön burçları ön süspansiyon kolu parçalarını bağlamak için hizmet vermektedir. Ön kol bir birimden iletilen titreşimler söndürmek çelik halkalar ön burçlar arasına ekler nedeniyle. Böylece, bu kısmı arabada değil son rol oynamış olduğunu görüyoruz. Bu arada, bu dayanıklılık üzerine çarpan araç sonucunda iletilir darbe ve titreşimlerin sessiz bloklar aslan payı vardı.

ömür

Kural olarak, ön kolları ön burçları 70-100000 kilometre boyunca düzgün çalışması için. bunlar yüksek yüke maruz kaldığında tekrar (araba sürekli olan kuyu üzerine çıkması durumunda, örneğin) Ancak, artık 40 bin kilometre daha olacak. parçanın operatif koşulu iki şekilde olabilir belirleyin:

• Görme. Bu durumda, uçlar durumunu kontrol eder - lastiği soyma başladıysanız, böyle bir ayrıntı yenisiyle değiştirilir.
• servis istasyonu. Tam bir üretir çalışan teşhisini parçası, sonra ne eylem ilgili kararın alınmalıdır.

Ayrıca, duruşmada olabilir sessiz bloğun mevcut durumunu belirlemek için. Kaba bir araba çarptı zaman, bazı detaylar (küçük gıcırdayan) lastik sürtünme benzer bir sesle ayırt edici bir ses, duyacaksınız.

Ve son olarak, nasıl değiştirilir Ocak ön kol ile ilgili bir kaç nokta:

• İlk olarak, tekerlek Hob gıcırdama olan bu yan çıkarılır.
• cıvataları ve top kolunu montaj Temizlenmiş iplik.
• Vida açılmış ve onun kendini kol montaj kaldırıldı.
• beslenen jack ball altında ve yukarı kaldırır ön süspansiyon. jak süspansiyon mafsalından topu dışarı çekmek için düşürülür kez. Genellikle, çok çaba olmadan gider.
• Striptizci yardımıyla Hob eski sıkılır ve onun yerine bir yenisi bastırılır.
• Geri kolu monte ve tüm cıvataları bükmek.

Bu aşamada her şey yedek tampon blokları tamamlanmış olarak kabul edilebilir. Gördüğünüz gibi, süreç böylece atölyede profesyonel yardım getirmek için karmaşık değildir.

Aracınızın özen ve kabinde sürekli gıcırdayan, aynı zamanda bu tür dengesiz gibi diğer hoş olmayan sonuçlara bir dizi sadece o geç yedek sessiz bloklar dolu hatırlamak lastik aşınması ve araç kontrolünün kaybedilmesine.