Kök - Geminin önemli bir parçasıdır. Türler kök fonksiyonu

Gemi yapımı insan faaliyetinin en karmaşık alanlarından biridir. Bu alanda, farklı konseptleri bir çok anlamı sadece profesyonellere bilinir. Bu tür bir dönem "kök" dir. Bu kelime aynı zamanda gemilerin açıklamasında bilimsel literatürde ve sanat bulunur.

anlam

Kök - Bu ön, geminin baş engebeli tasarımı. Bu şekil, burun kabı içinde kavisli bir çelik kiriş, aynı zamanda, bir dövme veya döküm şeridi, ile temsil edilir.

Gemi operasyon koşullara bağlı olarak, ancak mahfaza karşılık gelen biçimde bağlı olan, hızı ve kalitesi vardır. Kök - geminin dümen devamında bir türüdür. omurga hattına geçişi, düz veya bükülmüş yuvarlak olabilir. sapı şekli geminin genel bir izlenim yaratır. Bir çıkıntılı kök varsa bile görsel olarak gemi filosu olarak kabul edilebilir. Geminin bu kısmın Fotoğraflar makalesinde sunulmuştur.

fonksiyonlar

Kök - Daha küçük damarlarda karşı koç olarak kullanılan askeri gemiler eski tip bir parçasıdır. Benzer bir sorun da denizaltı veya destroyer gerçekleştirebilir. Kök donatılmış ağır taşıt ciddi zarar vermeden, dış deriye nüfuz edebilir: bir delik su seviyesi üzerinde oluşturulur.

Modern kap kalın çelik levhaların üretiminde kullanılan denizaltılar, hatta ram mümkün, sap ile donatılmıştır. teknenin kavisli şok dalgaları güçlü bir etkisi olduğu için, çarpışma dışı gemileri de çok sağlam bir yapıya sahip olmalıdır kaynaklanıyor.

Kök nelerdir?

Bir kök seçerken gemi ve şekli atanması dikkate almak. Gemi yapımında, türlerini şunlardır:

• öne eğik. ileriye isteklerini göründüğünden daha bir açıyla gövde sualtı bölümü, geminin omurgasının geçer. Kaldırma nedeniyle bu sap teknenin dalga artırır.

• Klipersky. eğimli bir sap benzeri şeklinde. Bu kullanılan gemiler.
• Teknenin Bulbopodobny kök üst tarafının temsil edilen veya konkav hat eğik. Su altında bulunan Hattı, bir gözyaşı şekline sahiptir. Bu gemi gövdesinin büyük bir genişliğe sahip bulunmaktadır. Bu tür kök kullanarak dalga direncinde bir azalma elde etmek ve hızını artırmak için yönetmek. Çünkü salma sapı kachek böylesi yoğun bir şekilde maruz kalan hidrodinamik etkisi sırasında, uzunlamasına ve enine takviye vasıtasıyla güçlendirir.
• Icebreaker. Bir buz sınıfı geminin bir sapı var. yüzey kısmında gövde çizgisi biraz öne doğru eğilmiş. Yüzey eğim daha yakın 30 derecedir. Bu, aynı açı salma hattına geçiş su altı bölümünde korunur. Bu tür kök ile donatılmış gemiler, kendi ağırlığı prodavlivaya kolayca buz üzerinde yüzer.

• Doğrudan. Su altında sorunsuz bir omurgası içine geçen bir düz çizgi, mevcuttur. Bu kök sakin su yüzeyinde yüzen güvertede boş alanı olan bir riverboat vardır. Düz kök kısıtlamalarla bir yerde bir geminin baş önündeki boşluğun muayene için uygundur ve rıhtımlara yaklaşır.

Sürümler

Geminin veri tasarımı ile de birbirlerinden farklıdır. Gemi yapımında, bunların türleri kullanılmaktadır:

• Squared. Bu tasarım en eski olarak kabul edilir. kare omurgası olan römorkörler ve küçük balıkçı tekneleri ile donatılmış Bugün böyle sap. buz gemilerde Shtevni özel girintiler (dil), içine kabuk plakaları ile donatılmıştır. Bu tasarım damar hasarı durumunda gerginlik korumak sağlar.
• Cast. kare kök farklı olarak, enine kesit olarak da döküm şekli kolaylıkla su hattına uyarlanmıştır. Kök formasyon suyu vyhrey önce bağlı bileşiği, düz levhalar azaltmıştır. Gemi shtevney döküm gücünü arttırmak için boyuna ve enine uzanan sabitleştirici yapıtlar kullanılır.
• Levha ya da kaynak. Bunlar kök formunun soğanlı yay ile büyük, ancak kaynak gemiler için tasarlanmıştır. Burun breshtuki olarak gemi yapımında kullanılmaktadır: yatay ara levhalar, yaprak sapı deformasyonunu önlemek için. bunları kullanma kök ve kaplama tabakaları kabı arasındaki birleşme yerlerini üst üste gelir. Buz takviye tabakası shtevnya ile donatılmış geminin uzunlamasına Resim nervür.

Sonuç

gemi inşa alanında bugün daha yaygın kök bulbopodobny tipini kullanılır. hatırı sayılır mali harcamaları gerektiren bu tür gemilerin üretimi daha zaman alıcı teknolojisi,. Ama deneyimler ve çekme testlerinin sonuçları bu gemiler hızlı ve daha güvenli olduğunu göstermiştir.