Gök atlası Mi-26

altmışlı sonu Sovyet ağır nakliye uçaklarının en hızlı gelişme bir zaman oldu. Bu süreç daha sonra her iki tarafından tahrik edilmiş askeri doktrin, hem de ulusal ekonominin ihtiyaçlarına. daha sonra ortaya çıktı gibi, bu tür ağır vasıtalar için ihtiyaç hemen her kıtada, Rusya'da ancak diğer ülkelerde sadece bugün var.

Mi-26 başlangıçta fakat zaten ML Bürosu tasarım geliştirme mühendisleri sürecinde zaman içinde test edilmiş ve çok iyi rotorcraft Mi-6'nın bir derinden modernize versiyonu olarak tasarlandı Mile tüm teknik koşulların tamamen yeni geliştirmek görevi olacaktır yürütmek için netlik kazanmıştır uçağı.

Deneyim İnşaat "uçan vinç" CB zaten olarak havacılık başyapıtları, kendi hesabına idi almıştır Mi-12, Mi-8, Mi-10 ve Mi-zaten 6 bahsetti. Ancak şimdi, kendi seviyesini aşan zorunda kaldı.

şemaları geniş bir seçim ile Bürosu adını verdi. Mile ve Tasarımcı Genel Smirnov zaten geleneksel tek-rotor durdu. Pilot projenin onaylanması geç 1971 yılında gerçekleşti.

Eş zamanlı lansmanıyla geliştirme çalışmaları helikopter turboşaft motorda başlamış ve geliştirme. Onlar CB "İlerleme" yapan ve Mi-26 motorlarının düzeni öngördüğü ikisinin her birinin gücü 11 bin beygir gücü aşması gerekiyordu.

aviatsionschiki hangi tür güç gerekli ve özel dişli kutuları, geleneğe aykırı, kendi aldı. tüm santral otomatik rotor hızı ve güç sistemi senkronizasyon stabilize kontrol edilir çalışın.

titanyumdan yapılmış - 32 metre vosmilopastnogo vida Mi-26 plastikten yapılmış, ve manşon kolaylaştırmak için. kuyruk rotor bıçakları fiberglas oldu. Tüm bu çabaların sonucu ona göre daha iki kat fazla yük bölmesi ve kargo kapasitesinin hacmi ile Mi-6 kütlesine karşılık gelir, nispeten düşük ağırlıklı dev makineydi.

Gerekirse, toz ve işletme ve şasi özellikle, mümkün olduğunca kolay kullanım korunmaktadır hava girişleri, pervane sereni bu alanda özel bir geçit ile teçhiz edilmiştir, muhafaza sökmeden çalışma üretebilir.

Mi-26 ilk prototipi 1977 Panki yılında sonbahar stokları maliyet merkezlerini düştü ve Aralık ayında o üç dakika başlatmak için, havaya sürdü. İlk uzun uçuş iki ay sonra, bir başarıydı.

1981 yılında Le Bourget Uluslararası Havacılık Fuarı'nda Mi-26 kızgınlık yarattı. O oldu dünyanın en büyük helikopter, ve tasarım bugüne kadar vaktinden bugün hala gibi olduğunu. Dev kapasitesi 20 tondur.

Bu makinelerin emanet anlamda en zor ve bazen tehlikeli bir iş. Bunlar, Karabağ Flaming gelen mültecileri çıkarmak sıcak Afgan gökyüzünde yüzmek ateş altında hava radyoaktif Çernobil aracılığıyla kesmek zorunda kaldı. geçti ve Tacikistan ve Çeçenistan ve Yugoslavya ve Kamboçya değil. Mi-26 ziyaret gemide harflerle "BM" ile beyaz ve diğer boyanmış : sıcak noktalar Burundi, Somali, Timor Timor.

Bu dev daima eşsiz kurtarma ve taşıma işleri hizmet vermiştir. Bir uçak ya da helikopter Mi-26 tamir nedeni yere onun teslimat için acil iniş yaparsa. savaş veya deniz uçağı ait o bir ABD "Chinook" bombacısı altında resim "Boston" kat Be-12, bu olamaz, çünkü her zaman, ilgi uyandırmak, dünyada hiçbir rotor helikopter.